某農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】XX縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告。浦城縣華通工程有限公司第1頁。究指南》<計辦投資［2021］15號>、《公路項目可行性研究報告。管厝鄉(xiāng)大渡嶺，止于管厝鄉(xiāng)政府駐地。限超載大型貨車，加之公路使用已近13年，已超過設(shè)計使用。暢已嚴重制約著管厝鄉(xiāng)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。因此為了較好地解決交通制約的瓶頸問題，促進公路沿線。應(yīng)，因此對該路進行改造已是刻不容緩。于過往超限車輛較多，路面受損更為嚴重，排水溝、涵洞被壓。密集區(qū)，過往行人及非機動車較多，安全隱患極大，因此對該

　　

【正文】 混凝土板養(yǎng)護 混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)施工工地情況，選用濕胎養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等方法。養(yǎng)護時間一般宜為XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 29頁 14— 21 天，在混凝土達到設(shè)計強度的 40%以后，方可允許行人通行。模板拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝 土板的邊、角，盡量保持模板完好。在混凝土達到設(shè)計強度時，方可允許開放交通。 1按設(shè)計對地下水位較高的過濕軟弱路段 K7+270－K7+470，按路基全寬用 30cm級配碎石提高路基。 1根據(jù)現(xiàn)有路基寬度，按路基寬度鋪筑級配碎石基層。 1交通安全標志牌：安全標志牌的增設(shè)應(yīng)符合規(guī)定。 第八章 環(huán)境影響分析 環(huán)境概況 項目建設(shè)區(qū)位于 XX 縣 管厝 鄉(xiāng) ，線路兩側(cè) 大部份 為農(nóng)田和村莊，地勢相對平緩，坡度較小，沿線以砂質(zhì)路段為主，有少量風化石路段，地質(zhì)結(jié)構(gòu)良好，無崩塌、滑坡現(xiàn)象發(fā)生，經(jīng)過多年的管護、維修， 路 基 穩(wěn)定。 公路沿線 周邊地區(qū)特別是近中村鄉(xiāng) 路段 ， 森林植被相對較好，覆蓋率高，空氣濕度較大。 環(huán)境影響分析 該項目建設(shè)的主要內(nèi)容是鋪筑 水泥 混凝土 路面， 工程 基本是在 原 路基上進行 ， 路線 作局部優(yōu)化 調(diào)整， 設(shè)計中應(yīng)考慮棄土場并做棄土場環(huán)保設(shè)計， 項目建設(shè)所需砂、石料也是到固定料場 采購，料場已建立相應(yīng)的環(huán)保措施，因此項目建設(shè)對環(huán)境破XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 30頁 壞因素較少，但項目建設(shè)中因砂石料的堆放和機械施工時產(chǎn)生的噪聲會給周邊群眾的生產(chǎn)、生活帶來一定的影響，嚴重時 還會堵塞交通。 主要環(huán)保措施 一 、加強宣傳教育，進一步提高施工人員和沿線群 眾的環(huán)保意識，切實搞好公路沿線 及 周邊地區(qū)的環(huán)境保護。 二 、精心設(shè)計、 因地制宜 ， 完善配套排水防護設(shè)施， 部份坡度較陡地段的排水口要作降坡處理，避免出現(xiàn)新的沖溝。 三 、開挖邊溝產(chǎn)生的土 料 ，要做到有序堆放，及時回填，盡量避免影響交通和占壓農(nóng)田。 四 、合理安排施工計劃，切實做到保通、施工兩 不 誤，避免因施工造成 的 交通堵塞 ， 給公路運輸和群眾出行帶來的影響。 第九章 經(jīng) 濟 評 價 概述 本工程項目計劃在 2021 年內(nèi)建成，投入工程直接費用，評價年限從竣工后延 20 年，即至 2031 年，評價期為 21年（建設(shè)期 1年，運營期 20 年），交通量取第三章預(yù)測結(jié)果。 由于實施本項目的主要目的是促進 XX縣 管厝 鄉(xiāng) 經(jīng)濟發(fā)展，其效益 更多地表現(xiàn)在社會效益的增加 上 ，因此，經(jīng)濟評價只作XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 31頁 國民經(jīng)濟評價。 評價依據(jù)和參數(shù) 一 、 評價依據(jù) 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第二版），國家計委1993 年頒布； 《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》，交通部 1988年頒布。 二 、 評價參數(shù) 社會折現(xiàn)率為 12%； 貿(mào)易費用率取 6%； 殘值：項目殘值為工程建設(shè)費用的 50%，在評價末年以負值計入經(jīng)濟費用； 投資成 本 一 、建設(shè)工程費（預(yù)期值） 共計 ，在 2021 年內(nèi)完成。 二 、養(yǎng)護費和管理費 根據(jù) XX 縣 交通局 提供 的相關(guān)資料，養(yǎng)護費、管理費 2021年為 5000元 /公里，年增長率取 3%，除大修年外，每年養(yǎng)護費按 （ 1+3%） n（萬元）， n=計算年 2021年。 三 、大修費 由于水泥混凝土路面使用期為 20年，故不予計算。 效益計算 XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 32頁 一 、經(jīng)濟發(fā)展效益 公 路 沿線資源豐富，有大量的礦藏及旅游資源，該路的修通，將改善該地區(qū)封閉式的經(jīng)濟環(huán)境，提高人民生活水平， 經(jīng)濟效益主要 反映在農(nóng)民純收益上，估算到 2021年，由于該項目的建成，沿線直接受益 的 人均純收入 將 增加 40元，即為 元。 二 、改建公路的效益（級差效益） By=(CwCy).（萬元） 其中： Ny預(yù)測交通量 Wh汽車平均噸位（ 4噸） Mh— 汽車實載率（ 100%） L— 新線里程（ 12公里） (CwCy)— 降低單位運輸成本 (綜合考慮取 20元 /千噸公里 ) n— （計算年 — 2021年） 則 By= 三 、其他效益 如節(jié)約時間 、 減少事故、貨損、節(jié)約油料等效益在本項目所占比例小 和資料不全，故忽略不計。 分析計算按經(jīng)濟評價指標計算表中計列。 評價結(jié)果 一 、效益成本比（ BCR） =1 （項目可實施） XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 33頁 二 、 內(nèi)部效益率（ IRR） =%10%（項目實施有利） 三 、凈現(xiàn)值（ NPV） = 四 、投資回收期：靜態(tài)分析 N=7 年 動態(tài)分析 N= 綜上指標，該項目從經(jīng)濟上分析可列項實施。 大管 公路是 管厝 鄉(xiāng)對外聯(lián)系的唯一通道 ，通過項目的實施，完善配套了排水防護設(shè)施，改善了路面條件，不僅方便了公路沿線群眾的出行，為農(nóng)用物資和農(nóng)副土特產(chǎn) 品 的運輸提供了極大的便利， 同 時也 為調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展民族風情旅游業(yè)，培 植新的經(jīng)濟增長點，加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進程，實現(xiàn)脫貧致富奔小康的目標奠定了堅實的基礎(chǔ) 。 而且 也 為 當?shù)仄髽I(yè) 原材料的運輸 ， 創(chuàng)造了較好的條件，對于加快企業(yè)發(fā)展，擴大生產(chǎn)規(guī)模，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的作用。 項目建設(shè)做到了幾個結(jié)合，即與帶 動 地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展相結(jié)合，與對外開放和發(fā)展非公經(jīng)濟相結(jié)合，與調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟相結(jié)合，對于實現(xiàn)十六屆五中全會提出的加快農(nóng)業(yè)發(fā)展步伐 ， 實現(xiàn)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村社會穩(wěn)定，農(nóng)村經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的目標，具有十分重要的政治意義和經(jīng)濟意義 。 第十章 項 目 總 評 研究結(jié)論 XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 34頁 XX 縣大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 公路維修改造，鋪筑 水泥 混凝土路面建設(shè)項目不僅符合當?shù)氐膶嶋H，十分迫切和必要，而且符合交通部頒《縣際公路及農(nóng)村公路改造工程實施》意見提出的“充分利用舊路資源， 著 重提高路面等級，完善防護排水設(shè)施，增強晴雨通車能力”的建設(shè)原則，項目建設(shè)指導思想明確、縣鄉(xiāng)各級領(lǐng)導重視、沿線群眾支持、項目建設(shè)條件較好。 通過項目的實施不僅解決了交通不暢、制約經(jīng)濟發(fā)展的問題，為搞好農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，發(fā)展旅游業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，而且 也 為促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造 了十分有利的條件。 綜上所述 ， 該項目建設(shè)必要、可行，經(jīng)濟效益、社會效益顯著，建議上級有關(guān)部門批準列項，在資金上給予必要的扶持，使其盡快組織實施。 幾點建議 一 、本項目屬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其設(shè)計水平和施工質(zhì)量直接關(guān)系到今后的使用和維修管護，因此，應(yīng)嚴格按照交通部頒《公路 水泥 路面設(shè)計規(guī)范》的要求 ， 組織設(shè)計和施工，確保工程質(zhì)量。 二 、項目建設(shè)必須嚴格實行招投標制、工程監(jiān)理制和合同制，嚴把準入關(guān)和工程質(zhì)量關(guān)。 三 、建設(shè)資金應(yīng)按照公路建設(shè)資金管理辦法的規(guī)定 ， 嚴格管理 ,做到“專戶存儲、專款專用、封閉運行” 嚴禁截留挪作它用。 四 、嚴格工程資金撥付制度，嚴格按工程進度撥款，進一XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 35頁 步加強工程資金的審計工作，努力提高投資效益。 五 、進一步加強施工期間的管理，要協(xié)調(diào)處理好保通與施工的關(guān)系，確保工程質(zhì)量。 六 、做好拌和場及施工現(xiàn)場的交通安全標志，保障 施 工及行車安全。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 XX 縣 大渡嶺至管厝鄉(xiāng)政府 農(nóng)村公路改造工程可行性研究報告 浦城縣華通工程有限公司 第 36頁 序號 指 標 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 一 基本指標 1 公路等級 級 三 2 設(shè)計行車速度 公里 /小時 30 3 設(shè)計交通量 輛 /晝夜 1576 2031年 4 估算總金額 萬元 5 平均每公里造價 萬元 6 路線總長 公里 8 7 極限最小半徑 米 30 8 最大縱坡 % 8 9 設(shè)計荷載 公路Ⅱ級 二 路基路面 1 路基寬度 米 2 路面寬度 米