某煤礦技術改造初步設計通風-資料下載頁

【導讀】合為登封市XX煤炭有限公司煤礦，整合后生產規模。登封市XX煤炭有限公司煤礦位于登封市東南部。地理坐標為：東經113°04′44″~113°05′04″，北緯。34°18′59″~34°19′21″。汝州市站約60km，東距京廣鐵路新鄭站50km。礦區附近各鄉鎮之間簡。易公路縱橫成網，四通八達，交通條件較為便利，見圖1-1。本區為低山丘陵地形。區內最高海拔標高為，最低海拔標高。為，相對高差為。礦區地勢總體呈東北高，西南低，地面。坡度大，沖溝較發育，有利于大氣降水的逕流和排泄。斷流，雨季流量暴漲暴落，水位、水量具明顯的季節性動態變化特征。南緣，向北經券門水庫后向北于東金店東匯入潁河。年平均氣溫℃，七月份最熱，歷年最高氣溫高達℃；元月份最冷，歷年最低氣溫達℃。歷史上有記載的較大地震有6次均波及本區，并造成較大損失。在回采過程中煤塵較大，但未發生過煤塵爆炸事故。產整頓未正常生產；2021年10月24日通過驗收。二1煤層露頭附近區域斷裂構造較發育，主。是對比一1煤層的主要標志層之一。

　　

【正文】 為主，偶夾少量塊煤，根據煤質情況和業主要求，原煤升井后，由 B=500 mm 地面皮帶機將原煤直接輸送到儲煤場 ， 由人工在原煤堆中撿矸和其它雜物后，原煤直接外銷。 第三節 生產系統 本次技術改造初步設計共 設計井筒三個（主井、副井和風井） 。利用原 XX 煤礦主井做為 XX 煤炭有限公司煤礦 主井 ，主要擔負全礦井煤炭提升和進風任務；利用原 XX 煤礦風井做為 XX 煤炭有限公司煤礦 風井 ，主要擔負全礦回風任務，井筒安裝梯子間，兼做礦井安全出口；對原 XX 煤礦西南 106 米處一廢棄立井經技術改造，做為 XX 煤炭有限公司煤礦 副井 ，主 要擔負全礦井人員上下、矸石提升、材料運輸等輔助提升任務，井筒安裝梯子間，兼作礦井安全出口。 一、主井生產系統 生產能力計算： 礦井設計生產能力為 15 萬噸 /年，生產系統能力按滿足 15 萬噸 /年考慮。礦井年工作日 330d，每天提升時間為 16 小時，取不均衡系數 ，則： Q=150000 330 16 =，設備能力按 40t/h 選取。 主要設備選型 （ 1）輪式裝載機 ZL50 型 一臺 （ 2） CSC80 型電子汽車衡 一臺 （ 3） B=500 ㎜ L=50m 帶式輸送機一臺。 登封市君鑫煤業有限公司新建技術改造初步設計 39 生 產工藝流程 井下所產煤炭經主井箕斗 提運至井口溜煤倉，由 B=500 ㎜地面皮帶機輸送到地面儲煤場， 儲煤場配備有 ZL50 型輪式裝載機對煤炭進行疏集和裝車。 裝汽車外運的煤炭由 80T 無基坑電子汽車衡計量。 二、輔助生產系統 副井負擔全礦井人員、材料、設備及矸石的提升和下放任務。下料車和提矸車經副井口入井和出井，主要通風機安在原 XX 煤礦風井井口，作礦井回風井。 三、排矸系統 礦井矸石盡可能在井下填充老塘，礦井改造工程所產少量矸石由副井礦井提升至地面，用 V 型礦車運至工業廣場南方排矸場，恰當時機綜合利用或填入沖溝和低洼地 ，然后覆土造田。 第四節 輔助設備 一、礦井機修間 本礦井在主井南設一機修間，配備簡單維修設備。承擔本礦機電設備的日常檢修和維修工作，并承擔礦車及支架等設備的部分修理，礦井設備大修及機加工任務外委，主要設備配備和廠房面積見下表。 礦井修理車間的起重設備，采用 1~2t 手動或電動單梁起重機。 并配備乙炔瓶 2 個，氧氣瓶 2 個、虎鉗一個、劃線產板一個和鉗工桌一張等。 礦井修理分類設備配備和廠房面積 表 741 登封市君鑫煤業有限公司新建技術改造初步設計 40 序號 名稱 規格 單位 數量 一 金屬切削機床 3 1 普通車床 φ 400 100~1500 臺 1 2 牛頭刨床 650 臺 1 3 立式鉆床 φ 25 臺 1 二 鍛壓機械 臺 3 1 空氣錘 15MPa 臺 1 2 鍛釬機 φ 90 臺 1 3 液壓機 50t 臺 1 三 電焊機 臺 2 1 交流弧焊機 11KVA 臺 1 2 直流弧焊機 10KVA 臺 1 二、坑木房 坑木房擔負礦井坑木、背板、枕木等的加工任務。主要設備配備和廠房面積見下表。 礦井坑木加工房分類設備和廠房面積 表 742 序號 名稱 規格 單位 數量 一 木材 加工機床 1 木工圓鋸機 φ 600~900 臺 1 2 木工帶鋸機 φ 630 臺 1 3 上料臺 個 1 二 修磨設備 臺 1 萬能刃磨機 MR3210 臺 1 2 自動帶鋸磨鋸機 MR1113 臺 1 三 廠房面積 臺 90 三、煤樣室、化驗室 本礦井只設煤樣室，煤炭的采樣化驗委托登封市煤炭局化驗中心。 登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 41 第八章 地面運輸 第一節 概況 登封市 XX 煤炭有限公司煤礦位于 登封市東南部 。 行政隸屬登封市 XX鄉 管轄。地理坐標為：東經 113176。 04′ 44″ ~113176。 05′ 04″，北 緯 34176。 18′ 59″ ~34176。 19′ 21″。 該區位于登封市 XX 鄉東南 處 ，北東距鄭州市 75km，西北距洛陽市 80 km；區內交通以公路為主，臨（汝） ~登（封）公路從礦區西部通過，礦區北部距新鄭至宜川（水寨） 鐵路約 5km，西南至焦枝鐵路之汝州市站約 60km，東距京廣鐵路新鄭站 50 km。礦區附近各鄉鎮之間簡易公路縱橫成網，四通八達，交通條件較為便利。 第二節 場外公路 一、礦區公路 本礦井設一條主要的場外公路，從工業場地向北 150m 與區內簡易公路相接，該段 150m 路程，為碎石路面，本次技術技術改造 設計，將該段路面改造為水泥路面，按廠礦道路三級標準設計，路基寬 ，總長度約 150m。貯煤場南側與西側均有碎石路面與場外相連，本次技術改造設計，將該段路面改造為水泥路面，與場外公路相接。可以滿足礦井運煤要求。 登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 42 表 821 公路主要技術指標表 項 目 單 位 進 場 公 路 道路長度 m 150 路基寬度 m 路面寬度 m 路面結構 砼路面 路面厚度 cm 砼面層厚 22cm 碎石墊層 20cm 最大縱坡 % 7 公路等級 三級 二、外部運輸 外運量：礦井外運貨物主要為原煤，原煤外運量 15 萬 t/a。 按 330d/a 工作制計算（與礦井生產工作制一致），每天外運煤約455t。運輸不均勻系數按 計算，最大外運量為：煤炭 591t/d。 日外運汽車車次 外運煤炭由社會車輛承擔，平均每車載重 10 噸，最大外運為煤每天 59 車次。如按每車載重 20 噸，則每天約 30 車次。 登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 43 第九章 總平面布置及防洪排澇 第一節 概述 本區屬大陸性半干旱型季風氣候區。夏、秋兩季炎熱多雨，冬、春兩季寒冷干燥。年降雨量為 417~867mm，一般為 600~800mm； 降雨多 集中在 7~9 月份，約占全年降雨量的 65%。年平均氣溫 ℃ ，七月份最熱，歷年最高氣溫高達 ℃ ；元月份最冷，歷年最低氣溫達 ℃ 。最大凍土深度為 20cm。 春、夏、秋三季以東北風、東風為主，冬季以西北風為主，冬、春季風力較大，最大風速可達 20m/s。 據河南省地震局資料，登封市及鄰近地區近期未發生過大的破壞性地震。歷史上有記載的較大地震有 6 次均波及本區，并造成較大損失。七十年代中期曾發生過 3 次 級以上有感地震，未造成損失。本區地震烈度為 Ⅵ ~Ⅶ 度。 第二節 總平面布置 礦井場地局部已經過 簡單平整，工業場地平面布置設計應充分考慮礦井開拓、生產系統布置及外部運輸銜接的可能性、合理性，結合現有建構筑物、實際地形、外部交通、自然氣象、周圍環境等因素的同時，主要堅持以下原則： 充分利用地形和山坡荒地，盡量不占良田果園和不拆遷村莊，登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 44 在滿足生產使用的前提下，盡可能的少占土地。避免高填深挖，減少土石方及建筑基礎工程量。 不壓和少壓可采煤層，特別是淺部煤層或富煤塊段。 合理分區，盡量減少污染。 要避開開采區及滑坡、巖溶等不良工程地質地段。 盡量減少生產環節，做到工藝流程合理，方便使用與管 理。 不得占用國家保護的文物古跡，不妨礙少數民族的風俗習慣。 根據以上原則并結合礦井實際情況，總平面布置如下： 根據現有井筒位置，主井絞車房布置在井筒的西南方向；地面儲煤場布置在主井以東；輔助生產系統中，機修車間布置在主井西南，坑木加工房布置在主井以東，器材庫布置在主井以東；礦井水處理系統布置在主井西北；鍋爐房布置在主井的西南側；空氣加熱室布置在主井與副井附近，空壓機房布置在主井以北；辦公生活區（主要包括綜合辦公區、食堂等）及變電所布置在工業場地南面。此平面布置優點利用原 XX 煤礦工業場地，新建工程量小， 平面布置與地形結合緊密，建構筑物基礎工程量小，生產系統簡單，礦井出煤方便，儲煤場對周圍環境污染較小，儲煤場距場外公路近，易于外運，土方工程量小。礦井工業廣場占地面積為 。 第三節 豎向設計及場內排水 豎向布置應充分利用地形，滿足生產、運輸和裝卸作業要求，盡量減少土石方工程及防護工程數量，確保場地排水暢通，防洪可靠。登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 45 由于工業場地的各類建筑物較少，為了充分利用已有地形，減少土石方量重新布置工業廣場，在滿足生產工藝和窄軌鐵路運輸的前提下，形成較為合理的布置形式。 場內雨水從北向南散流至道路邊溝，排 至場外沖溝內。 第四節 場內運輸 地面運輸，應從全局出發，統籌兼顧，根據運量、運向、服務年限，結合地形、地質條件等情況，場內運輸采用道路運輸和窄軌鐵路運輸兩種方式。 道路運輸：場內主干道為寬 ，長 200m，最小轉變半徑為 ，總面積為 1200m2。 窄軌鐵路運輸：礦井所產矸石由窄軌鐵路從副井井口往東北運至矸石臨時堆放場，輔助生產系統均用窄軌鐵路連接，軌距為600mm，鋼軌 15kg/m，枕距 。窄軌鐵路總長 200m。 第五節 礦井其他工業場地布置 XX 煤炭有限公司煤礦工業場 地東北 200m 處有該礦新建的一個地面炸藥臨時存放點，該庫有專人管理，按照規定，嚴格發放和回收制度，每班設專人運送炸藥和雷管，本礦不設地面炸藥庫。礦井所產矸石主要用于綜合利用，只在工業場地的北面設置一臨時矸石堆場。 第六節 管線綜合布置 登封市東升煤炭有限公司 技術改造初步設計 46 本工業場地的管線比較簡單，主要有排水管路、供電線路等管線，在管線綜合布置時主要遵循以下原則： 壓力管讓自流管。 管徑小的讓管徑大的管道。 易彎曲的管線讓不易彎曲的管線。 供電線路：根據場地盡量選主副井之間布置，方便主型井大型設備供電。 供暖管： 主井井口需安設 供 暖設施。 排水溝： 鋼筋砼排水圓管，φ 300mm 和φ 200mm，地埋平接方式。 主給水管：敷設內外涂塑給水管，型號 DN100（ 焊接 ），采用埋地方式。 照明線路：采用簡易線桿架設。 消防管路：主、副井場地各設一趟無縫鋼管 ,供木料場等重要防火場所消防使用。 第七節 防洪排澇 工業場地地勢北高南低，主井井口標高 +，副井井口標高+，風井井口標高 +，比下方地勢低洼處高出 20 多米，且周圍無大的河流，故工業場地不受洪水威脅。由于礦井生產已有很長時間，礦井地面已形成防洪排澇規律。 登封市東升煤炭有限公司技術改造初步設計 47 第十一章 地面建筑 第一節 設計依據和原始資料 一、設計依據 《煤炭工業礦井設計規范》、《建筑抗震設計規范》、礦方委托書。 二、氣象條件 本區屬大陸性半干旱型季風氣候區。夏、秋兩季炎熱多雨，冬、春兩季寒冷干燥。年降雨量為 417~867mm，一般為 600~800mm； 降雨多集中在 7~9 月份，約占全年降雨量的 65%。年平均氣溫 ℃ ，七月份最熱，歷年最高氣溫高達 ℃ ；元月份最冷，歷年最低氣溫達 ℃ 。最大凍土深度為 20cm。 春、夏、秋三季以東北風、東風為主，冬季以西北風為主，冬、春季風力 較大，最大風速可達 20m/s。 據河南省地震局資料，登封市及鄰近地區近期未發生過大的破壞性地震。歷史上有記載的較大地震有 6 次均波及本區，并造成較大損失。七十年代中期曾發生過 3 次 級以上有感地震，未造成損失。本區地震烈度為 Ⅵ ~Ⅶ 度。 三、工程地質及地震資料 本區屬淮河流域潁河水系，區內溪流多為季節性沖溝，旱季干涸斷流，雨季流量暴漲暴落，水位、水量具明顯的季節性動態變化特征。溝谷多發源于南部山區，雨季溝谷匯集而成的水流，自東南流經礦區南緣，登封市東升煤炭有限公司技術改造初步設計 48 向北經券門水庫后向北于東金店東匯入潁河。 礦區西北約 2 公里處筑有券門 水庫，為一中小型水庫，總庫容 1713 萬m3，興利庫容 703 萬 m3，最高洪水位標高 +，主要用于攔蓄洪水，農田灌溉，水產養殖及觀光旅游等方面，常年有水，為附近主要地表水體。 地震：本地區抗震設防烈度為 Ⅵ ~Ⅶ 度，一般建（構）筑物按 Ⅶ 度抗震設防設計，生命線工程按提高一度抗震設防設計。 四、建筑材料 磚砂、石、水泥、石灰等可由本地及鄰近地區供應，只有鋼材、木材需用火車轉運或用汽車直接運至場區。 第二節 主要工業建筑物與構筑物 本礦井屬技術改造初步設計項目，根據生產實際需要和配套建設的原則，盡量利用地 面原有建筑，布置必要的建、構筑物，以節約投資，降低造價。 工業建筑物與構筑物主要以工藝要求為依據進行設計，以適用、經濟、安全，在滿足生產要求的前提下注意美觀為原則。主副井及風井井口房、主副井絞車房、鍋爐房、器材庫、機