某片區路網建設一期工程可行性研究報告代項目建議書-資料下載頁

【導讀】XX市XX一期工程建設項目。XXXX管理咨詢有限公司

　　

【正文】 內地下水局部賦存上層滯水，大氣降水及地表水為其補給來源，以蒸發及徑流方式排泄。勘察期間測得 可行性研究報告 33 地下水初見水位標高為 ，靜止水位標高為 。根據區域地質資料，地下水年變幅為， 3 月為枯水期， 78 月為豐水期。 （ 1）上層滯水：填土內有上層滯水，無統一的水位線。 （ 2）孔隙承壓水：埋藏于粉土、細砂、卵石層中。其中細砂、卵石滲透性強，屬強透水層，粉土滲透性低，屬弱透水 層是地下水的主要含水層；主要接受大氣降水、地表水及層間垂直向補給，以徑流方式及蒸發方式排泄。 （ 3）基巖裂隙水：主要埋藏于全風化、強風化巖及中風化巖層裂隙中，因巖體裂隙大多呈半張開 閉合狀，因此基巖富水性差，主要接受大氣降水及相鄰含水層的垂直向補給，受氣候季節影響較大。 各含水層之間，上層滯水與其他含水層的水力聯系較差，細砂與卵石層的水力聯系較強，其余含水層間的水力聯系一般。 建筑材料供應條件 1）工程所需水泥、鋼材等可在本地市場購入，硅酸鹽砌塊在本地可以解決。 2）灰巖碎石可從本地購進。 3）砂、砂 礫、礫石及中粗砂可從本地及附近區、縣購進。 4）生石灰：可就近采購。 5）泥巖、泥質砂巖為換填材料，可通過調查及土地開發情 可行性研究報告 34 況選取 工程用水 沿線河流及人工水系眾多，水源豐富，對砼無侵蝕性，可作工程用水，厚層砂卵石中地下水是較好的生活用水。并且水源豐富，可作為施工用水及生活用水；施工隊伍住房及臨時用房，采取租賃與自建相結合；用電可通過當地供電部門就近接線，滿足施工需要。 供電 線路附近有高壓電纜通過，沿線村鎮密集，電力供應充足。為保證工程順利進行，工地應自備相應功率的柴油發電機。 征地拆遷 項目開工之前應完成征地拆遷及場地清理工作，此項工作應安排足夠時間提前進行，作出妥善安置，盡量減少遺留問題。 可行性研究報告 35 第六章 建設內容與規模 建設內容 XX 基礎設施建設工程主要是道路、橋涵工程、給排水管網工程、綠化、電力等相關市政配套設施 XX 一期工程是 XX 市 XX 開發區指揮部統籌的城市規劃項目，本次建設工程路段（一縱三橫）全長 6659m，其中： XX 路長 2800m， XX 路長 538m， XX 路長 1359m,XX 西路長 1962m。 一期工程建設的主要內容為道路、橋梁、交通工程、綠化、排水、照明、電力電線等工程 。 道路工程 擬建工程位于 XX 市 XX，主要包括 XX 路、 XX 路、 XX 路和 XX 西路（一縱三橫）： XX 路全長 2800m，工程數量 168000 ㎡ ，涉及土石方挖方量 139817m3，填方量 604340 m3。城市Ⅰ級主干道，設計車速50km/h,雙向六車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 60m； XX 路全長 538m，工程數量 21520 ㎡ ，涉及土石方挖方量3418 m3，填方量 163593 m3。城市Ⅱ級主干道，設計車速 40km/h，雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 40m； XX 路全長 1359m，工程數量 54360 ㎡ ，涉及土石方挖方量2160 m3，填方量 383719 m3。城市Ⅱ級主干道，設計車速 40km/h， 可行性研究報告 36 雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 40m； XX 西路全長 1962m，工程數量 62784 ㎡ ，涉及土石方挖方量 377553 m3，填方量 307291 m3。城市Ⅰ級次干道，設計車速40km/h。雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 32m。 橋梁工程 本項目橋平面設計全長 ，總面積 4160 ㎡ ，橋面寬度 32m， 8m 人行道，車行道 2 16m，車行道為雙向 %，人行道為 2%，設計行車速度為 40km/h。 本橋梁工程設計洪水為 ，橋位處無通航要求。 市政管線等配套工程 給水管線 道路兩側沿線埋設給水管線， 給水管 DN200。 雨水管道 XX 路、 XX 路及 XX 路雨水管設于非機動車道下，沿道路雙側布置，距人行道邊緣 ,道路兩側設雨水口。 XX 西路雨水管設于人行道下，沿道路南側布置，距人行道邊緣 ，道路兩側設雨水口，雨水管道共計 6659m。 污水管道 XX 路污水管設于非機動車道下，沿道路雙側布置，距人行道邊緣 4m。 可行性研究報告 37 XX 路及 XX 路 污水管設于非機動車道下，沿道路北側布置，距人行道邊緣 。 XX 西路污水管設于人行道下，沿道路北側布置，距人行道邊緣 。 污水管道共計 6659m。 照明設施 本工程照明供電來源于道路附近市政 10kV 電網，經路燈專用箱式變電站降壓后，以三相四線制形式為路燈供電。路燈主要采取雙側對稱布置。路燈設置在機非分隔帶上，路燈燈桿選用單桿雙臂型，兩臂分別為機動車道和非機動車道及人行道提供照明。電照工程沿路線分布，設計長度 6659m。 交通工程 本工程交通工程主要包括交通標志以及交通標線，設計工程量為 6659m。 電力 /通信管網工程 本工程電力 /通信管網設計采用人行道下埋設排管的方式，設計工程量為 6659m。 景觀綠化 本工程在人行道中分出 3m 作綠化設計，共計綠化面積13318m2，采用三種不同色葉（紅、黃、綠）的植物搭配造景，力求無論是行人走在上面，還是車輛在上面通行，都能感受到一 可行性研究報告 38 種景觀的魅力。 征地拆遷 項目開工之前應完成征地拆遷及場地清理工作， XX 區按面積補償 2073 ㎡ ， XX 區按面積補償 ㎡ ， XX路按面積補償 20210 ㎡ ，涉及搬遷戶 1786 戶。 建設 規模 設計原則 （ 1）服從城市總體規劃，充分考慮現狀地形，結合道路沿線土地性質，避免設計中出現大挖大填和與自然地形不協調的人工構造物現象的原則。 （ 2）與城市交通、市政規劃管理及相關市政工程管線單位充分交換意見，力爭各部門協調一致，統籌安排 （ 3）根據道路等級與交通量的分析，合理進行交叉口交通設計。 建設概況 XX 市 XX 開發建設項目是城鄉統籌，實現區域協調發展而實施的重點建設項目，是 XX 規劃的基礎設施道路。工程“一縱三橫” ： XX 路全長 2800m，城市Ⅰ級主干道，設計車速 50km/h，雙 可行性研究報告 39 向六車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 60m。 XX 路全長 538m，城市Ⅱ級主干道，設計車速 40km/h，雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 40m。 XX 路全長 1359m，城市Ⅱ級主干道，設計車速 40km/h，雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 40m。 XX 西路全長 1962m，城市Ⅰ級次干道，設計車速 40km/h。雙向四車道和非機動車道及人行道，道路標準路幅 32m。 可行性研究報告 40 第七章 建設方案 道路建筑限界 W—— 行車道寬度 L—— 側向寬度 高 速公路 —— 二級公路的側向寬度為硬路肩寬度 (L1 或L2)。 H—— 凈空高度，二級公路的凈高應為 5m。 當設置有加、減速車道、緊急停車帶、爬坡車道、慢車道、錯車道時，建筑限界應包括相應部分的寬度。 抗震設計 根據 1:400 萬《中國地震動參數區劃圖》（ GB183062021）、《建筑抗震設計規范》（ GB500112021， 2021 年版）及 XX 省地震局、 XX 省建設廳關于印發《 XX 省汶川地震災區各市、縣、鄉鎮地震動參數一覽表的通知》， XX 擬建場地所在的 XX 市抗震 可行性研究報告 41 設防為六度區第一組，設計基本地震加速度值為 ，反應譜特征周期為 ，建議按此進行抗震設防。 推薦技術標準 推薦技術標準指標 XX 市 XX 一期工程建設項目 序號 指標名稱 XX 路 XX 路 XX 路 XX 西路 1 道路等級 城市Ⅰ級主干道 城市Ⅱ級主干道 城市Ⅱ級主干道 城市Ⅰ級次干道 2 設計年限 按《城市道路設計規范》（ GJJ3790)規定，交通量達到飽和狀態時的設計年限為 20 年，瀝青砼路面結構設計年限為 15 年。 3 設計行車速度 50km/h 40km/h 40km/h 40km/h 4 標準路幅 60m 40m 40m 32m 7 最小平曲線半徑 300m 無 600m 600m 8 最小豎曲線半徑 凹形 13000m 無 凹形 1000m 凹形 7000m 凸形 12021m 凸形 1500m 凸形 20210m 9 停車視距 ≥ 60m ≥ 40m ≥ 40m ≥ 40m 10 荷載等級 橋梁、公路Ⅰ級，人群荷載 ㎡ 11 路面設計荷載 標準軸載 BZZ100KN 12 橋面長度、寬度 無 無 無 長 ，寬 32M 18 抗震設計標準 地震基本烈度為 6 度，構造設防。 建設方案 設計依據 中華人民共和國《工程建設標準強制性條文》城市建設部分； 《城市道路交通規劃設計規范》 （ GB5022095）； 可行性研究報告 42 《城市道路設計規范》 (CJJ3790)； 《城市道路和建筑物無障礙設計規范》 （ JGJ502021）； 《公路瀝青路面設計規范》 (JTG D502021)； 《公路路基設計規范》 (JTG D302021)； 《道路交通標志和標線》 (GB57682021)； 《城市道路交通標志和標線》國家建筑標準設計圖紙 (05MR601)； 《視覺信號表面色》 (GB/T84161987)； 《道路交通標線質量要求和檢測方法》 (GB/T16311)； 1《道路標線涂料》 (JT/T2801995)； 1《公路交通標志版技術條件》 (JT/T3901999)； 1《道路交通信號燈》 (GB148872021)； 1《道路交通信號控制機》 (GA472021)； 1《城市道路綠化規劃與設計規范》 (CJJ7597)； 1《公路路基基層施工技術規范》 (JTG O342021)； 1《公路橋涵設計 通用規范》 (JTG D602021)； 1《公路橋涵地基與基礎設計規范》 (JTG D632021)； 1《公路橋梁抗震設計細則》 (JTG/T B022021)； 《公路瀝青路面施工技術規范》 (JTJ F402021)； 2《城市園林綠化條例》； 2《城市道路照明設計標準》 (GJJ452021)； 2《供配電系統設計規范》 (GB5005295)； 可行性研究報告 43 2《電力工程電纜設計規范》 (GB502172021)； 2《通信管道與通道工程設計規范》 (GB503732021)； 2《地下通信線纜敷設》 (05X1012)。 2《市政公用工程設計文件編制深度規定》建設部 2《公路圬工橋涵設計規范》 (JTG D612021)； 2《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》 （ JTG D622021）； 《室外排水設計規范》（ GB500142021）。 設計原則 （ 1）服從城市總體規劃，充分考慮現狀地形，結合道路沿線土地性質，避免出現大挖大填和與自然地形不協調的人工構造物現象的原則。 （ 2）在道路設計中應 處理好近期與遠期、新建與改建、局部與整體的關系，重視經濟效益、社會效益與環境效益。 （ 3）在道路設計中應妥善處理地下管線與地上設施的矛盾，貫徹先地下后地上的原則、避免造成反復開挖修復所造成的浪費。 （ 4）在道路