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橋梁墩身施工安全專項方案-資料下載頁

2026-02-18 11:07本頁面

　　

【正文】凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸混凝土的混凝土罐車應有保溫措施。混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，成型開始養護時的溫度，用蓄熱法養護時不得低于 10℃；用蒸汽法養護時不得低于 5℃。夏期施工措施當晝夜平均氣溫高于 30℃時，應按夏期施工處理。作好施工區域的防暑降溫工作，由專人收集天氣預報，根據天氣情況合理安排施工，施工盡量避開每天溫度最高的中午時段，在不得擾民的情況下適當增加夜間施工時段，并做好防護工作。鋼結構施工做好防曬降溫及增加測溫頻次，根據測溫結果確定合理的焊接，拼裝時間段，以減小溫度應力對結構施工的不利影響。 12 ⑴ 夏期混凝土施工要求 a 應對水泥、摻合料、砂、石的貯存倉、料堆等進行遮陽防曬降溫處理，或在砂石料堆上噴水降溫，以便降低原材料進入攪拌機的溫度。 b 采用冷卻裝置冷卻拌和水，并對水管及水箱加遮陽和隔熱設施，也可在拌和水中加碎冰作為拌和水的一部分。 c 水泥進入攪拌機的溫度不宜大于 45℃。 d 在炎熱氣候條件下，混凝土入模溫度應控制不大于 30℃，大體積混凝土應控制混凝土入模溫度不大于 28℃。應避免模板和新澆混凝土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40℃。宜安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內部溫升。 e 雨天施工應對澆筑作業面進行遮蓋，混凝土澆筑作業面應有完善的遮雨排水設施。 f 盡量利用夜間進行混凝土澆筑。 ⑵ 混凝土拌和前的降溫措施 a 在砂石料場搭建遮陽篷。防止太陽光直射砂石料。 b 拌和站設置存冰池，提前準備好冰片，在拌和前 1 小時加入拌和混凝土用的水池中，冷卻拌和用水，使混凝土拌和水的溫度降至 20℃。 c 在高溫季節選擇在夜晚澆筑混凝土，這樣既可以避免陽光的直射又在日溫度較低時澆筑，可以使混凝土人模溫度較白天有所降低，夜間混凝土澆筑時間從22 點開始，現場準備好充足的照明設備，做好現場的安全措施。 ⑶ 混凝土拌和及運輸過程的降溫及保溫 a 混凝土拌時，加入高效減水劑，增大混凝土的坍落度，且能維持兩小時。大的坍落度能夠減小拌和過程中骨料顆粒之間的摩擦，減緩運輸攪拌車的拌合筒中的熱積聚。 b 采用 8 m3 混凝土運輸攪拌車運輸混凝土，運輸容器應設防曬設施，盡量縮短運輸時間。 c 選用符合技術規格書要求的緩凝劑，混凝土到達現場之后再按設計量加入車攪拌器中，使砼緩凝和推遲水化熱放熱峰。 13 d 采用強制性攪拌機、電子計量系統、含水率實時監測系統拌制混凝土。 e高溫季節攪拌混凝土時，采取加冰降溫等措施，保證混凝土拌和物的溫度。對拌和物測定坍落度、擴展度、泌水率、含氣量等進行測定，保證良好的工作度和可泵性。 f 泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于 15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不應與模板和鋼筋接觸。高溫環境下，輸送管路應分別用濕簾覆蓋。 ⑷ 澆筑時的措施現場準備好足夠的人力和設備、機具等，能及時應付預料不到的情況。 a 與拌和站保持通訊暢通，隨時掌握現場情況，根據現場需要的數量和時間來拌和，確保混凝土在最短的時間內人模，避免了不必要的坍落度損失。 b 及時監測運到工地上的混凝土溫度，如果過高則查明原因，并及時通知攪拌站予以調節。 c 混凝土入模前，先對地面、模板、及鋼筋進行灑水降溫。 d 夏季混凝土施工時振搗設備更易損壞，故應準備好備用振動器。 e 澆筑前先應準備充分，保證混凝土連續、快速地澆注。 f現場指定專人在混凝土達到初凝后及時實施二次抹面，以排除混凝土泌水，密實混凝土內部的水份和氣泡，有效地消除裂紋。 g 澆筑混凝土前，應針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。 h 澆筑混凝土前，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以提高鋼筋保護層厚度尺寸的質量保證率。構件側面和底面的墊塊至少應為 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。 i 混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標；只有拌合物性能符合本技術條件要求的混凝土方可入模澆筑。 j 混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式振搗器振搗設備。振搗時不得碰撞模板、鋼筋及預埋鐵件。 k 在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，以 14 防漏漿。 ⑸ 模板施工措施必要時搭設遮陽棚防止模板暴曬，在模板外側灑水降低模板的溫度，保證混凝土入模前模板的溫度以及附近的局部氣溫均不超過 40℃。施工完一個墩臺后，及時清除模板上的混凝土等雜物，整修涂油，堆碼整齊。

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