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【導讀】CNG加氣站可行性研究報告。9壓縮天然氣、液化天然氣價格與氣、柴油競爭力分析.............38

　　

【正文】 源種類 單位 消耗量 1 電 萬 kwh/年 36 2 水 m3/年 720 節能措施 在 L CNG 加氣站的建設及運行中，可采用以下節能措施。 采用密封性能好的閥門及計量、調壓設備，提高管道焊縫質量，減少供氣管道的天然氣損失； 采用節能電氣設備及其它設施，戶外照明用燈采用光電集中控制，合理確定供、配 電線路和電纜的截面，降低線路損耗，以減少站場的能耗； 控制排污時間，減少天然氣的排放； 在企業管理中制定相應的節電、節水、節氣等節能措施； 建立專門搶修隊伍，提高事故搶修反應速度，減少泄漏； 建筑材料選用節能型材料。 建筑節能 采用外保溫的圍護結構及屋頂，以減少熱橋處的熱損失，使房間的熱穩定性能提高，同時使墻和屋頂的主要部分受到保護，大大降低溫度變形，還可以防止熱橋內表面結露，對防止或減少保溫 37 層內部產生水蒸氣凝結十分有利。 提高窗框保溫性能，窗框材料的導熱系數越小，則窗的傳熱系數越小。設計時采用塑鋼窗框，其保溫性能較好，同時采用保溫砂漿或泡沫塑料等填充密封窗框與墻之間的縫隙。 改善玻璃部分的保溫能力，采用雙層中空玻璃來提高其保溫隔熱性能，從而提高窗戶的保溫能力。同時在玻璃表面鍍一薄層透明金屬膜，使其成為熱反射玻璃，以增加玻璃的保溫性能，減少玻璃對室內熱量向外輻射的透射系數。 使用保溫窗簾。保溫窗簾可以日間打開，夜間關閉。白天不用窗簾獲得熱輻射，夜間使用窗簾加強保溫。 電氣節能 提高功率因數的措施減少供用電設備的無功消耗，提高企業的自然功率因數；用靜電電容器進行 無功補償。 按經濟電流密度合理選擇導線截面，一般按年綜合運行費用最小原則確定單位面積經濟電流密度。 根據光源的光效、色溫、顯色指數、壽命和價格，選擇高效節能型光源。 38 9 壓縮天然氣 （ CNG）、液化天然氣 價格 (LNG)與氣、柴油 競爭力分析 目前，白城市近期平均汽柴油價格為 93汽油 元 /；， 柴油 0 元 /升， 20 元 /升， 35 元 /升。 CNG 部分 其改裝成 CNG 汽車后運行費用將有較大的節省，其經濟性比較見下表： 改裝費用及改裝 后回收時間 車種 燃料類別 單位價格 100km耗量 日行程 （ km） 日費用 （元） 日節約費 （元） 改裝費用 （元） 改裝回收 （日） 出租車 93汽油 （元 /升 ） 10 升 200 150 5000 天然氣 （元/m3） 12（ m3） 200 － － － 注：出租車按照每 100km耗油 10升 ，每日行程 200km 計算。 39 LNG 部分 其改裝成 LNG 汽車后運行費用將有較大的節省，其經濟性比較見下表： 改裝費用及改裝后回收時間 車種 燃料類別 單位價格 100km耗量 日行程 （ km） 日費用 （元） 日節約費 （元） 改裝費用 （元） 改裝回收 （日） 出租車 020柴油 （元 /升 ） 45 升 300 1030 295 天然氣 5（元/m3） 49（ m3） 300 735 － － － 公交、長途客車每百公里耗柴油為 45升，若每天行駛 300公里，按東北地區冬季近 6 個月低于零下的氣溫條件，平均柴油價格為 元 /升。 LNG車輛另一明顯優勢加注時間短， 23 分鐘就能加滿一罐液，大大提高車輛運行效率。而 CNG 大型車量要配置 610 個 高壓氣瓶，一次加氣時間要 1520分鐘以上。 柴油車在北方地區冬季啟動時，要提前預先預熱， LNG 車輛啟動方便，不需預熱，給司乘人員帶來極大方便，受到北方地區司乘人員的極大歡迎。 由于 LNG 潔凈，不含顆粒物， LNG 汽車發動機運 40 行壽命相比燃油和 CNG 發動機顯著延長， 維修費用大幅度降低。 而且 LNG 可以在極端低溫條件下（低于零下 35度）使用，這是汽柴油所無法比擬的優勢特別是在冬季寒冷的東北地區。 10 投資及資金籌措 投資估算依據 (1)、《全國統一安裝工程預算定額》； (2)、主要 設備材料按現行市場價，進口設備按設備初步報價估算； (3)、建設計劃詳見 。 投資估算 （包括 CNG加氣站、 LNG加注站 ） 工程建設直接費用估算（ 萬 元） 序號 項目 設備材料費 建筑安裝費 合計 1 CNG 工藝（ 含槽車） 788 45 833 2 儀表 32 6 38 3 電氣（含電增容費） 32 6 38 4 給排 6 5 建筑工程（含征地費） 200 200 6 CNG 小計 41 7 LNG 工藝 、設備 （含槽車） 1050 105 1155 8 PLC、電氣、防雷 51 4 55 9 LNG 小計 1210 合計 加氣站工程建設其他費用估算（元） 序號 項目 合計 1 工程設計費 30 2 工程監理費 10 3 聯合試運轉費 8 4 工程保險費 2 5 建設單位管理費 7 6 項目前期工作費用 20 7 項目申請報告編制費 20 8 其它 30 合計 127 工程總費用合計為 。 本工程資金通過企業自籌方式。 42 11 經濟效益分析 (1)、氣價 天然氣 CNG進氣價格暫定為 /m3（含稅）。 天然氣 LNG的進氣價格 暫定為 /m3（含稅） 天然氣銷售價格經測算暫定為： CNG 元 /Nm3,LNG 5 元 / Nm3 (2)、用氣量 工程全部建成后， CNG正常年用氣量為 495萬 m3, LNG 正常年用氣量為 660萬 m3 (3)、行業基準收益率按 12%計。 (4)、增值稅率為 13%，所得稅率為 25%。 、基礎數據 (1)、工程規 模 CNG 正常年用氣量為 495萬 m3, LNG 正常年用氣量為 660萬 m3 (2)、實施進度 項目 2021 年 7 月 起開始建設， 2021 年 10 月 開始投入運行， 2021年 10 月 達到設計能力，生產期按 9年計算。 (3)、總投資及資金來源 43 項目建設投資額： 萬元 流動資金： 100萬元 總投資估算： 資金來源：自籌 。 工資及福利費：項目定員 30 人，工資及福利費按平均每人每年25000元計算。 、財務評價（見附表） (1)、年銷售收入、稅金及附加估算（年平均） 年供氣量 CNG 正常年 用氣量為 495 萬 m3, LNG 正常年用氣量為660萬 m3， 售氣價 CNG 元 /m3， LNG 售價 5 元 /m3年平均營業收入估算值為 CNG （ ） ,LNG為 3300萬元 （ 萬元 ） ，銷售總額為 萬元 ( 萬元 )。該項目交納增值稅 （ 萬元） ，稅率為 13％，城市維護建設稅按增值稅的 7％計取 （ 萬元） ，教育附加按增值稅的 3％計取 （ 萬元） 。年銷售稅金及附加估算值為 。 (2)、成本估算 年總成本費用估算 萬元。 (3)、利潤總額及分配 年平均利潤總額 萬元，所得稅按利潤總額的 25％計取 ， 稅后利潤 萬元， 盈余公積金按稅后利潤的 10％計取 ，未分配利潤 。 (4)、財務盈利能力分析 44 (i)、財務現金流量表 所得稅前財務內部收益率（ FIRR）為 32 ％ 。 所得稅前投資回收期為 年（含建設期），所得稅后投資回收期為 年（含建設期）。 以上計算結果看出，該項目財務內部收益率均大于行業基準收益率，說 明盈利能力滿足了企業的要求，財務凈現值均大于零，該項目在財務上是可以考慮接受的。 (ii)、計算指標 投資利潤率 ＝（ 247。 ） 100％ ＝ % (5)、不確定性分析 (i)、盈虧平衡分析 以生產能力利用率表示的盈虧平衡點（ BEP） BEP＝年固定成本247。（年銷售收入－年可變成本－年銷售稅金及附加） 100％ BEP＝ 247。（ ） =79% 計算結果表明，該 項目生產要達到設計能力的 79％時，達到盈虧平衡 。 從上表可以看出，各因素的變化都不同程度地影響內部收益率和投資回收期，其中銷售價格和原材料成本最為敏感，對內部收益率和投資回收期的影響較大。 45 (iii)、結論 該項目的財務狀況較好，財務內部收益率高于行業基準收益率，投資回收期符合行業基準投資回收期的要求。且具備借款償還能力。以不確定性分析，項目有一定的抗風險能力。因此從財務上講該項目是可行的。 46 12 結論 壓縮天然氣 與液化天然氣 的利用其技術成熟，工藝簡單，工程建成 后其環保效益和社會效益顯著。該項目實施后可以減少汽車尾氣排放，為城市環保大計貢獻一份力量。不僅使 白城市 交通運營企業降低燃料運行成本，而且能夠幫助其樹立綠色 交通的良好形象； 對于經營企業，工程建成后其抗風險能力較強，從財務上講該項目是可行的。 同時，該工程在改善城市環境質量，完善市政設施，提高管理水平等方面具有十分重要的意義，對把 阿右旗 建設成生態城市起到強有力的推動作用。 因此， 北京華原世紀燃氣投資有限責任公司 LNGCNG 聯合加 氣站 工程的實施在技術經濟上是可行的，其社會效益顯著，建議該項目盡快實施。 47