機械加工工廠生產車間生產實習報告-資料下載頁

【導讀】的柳工都去過了。我從原來對工廠是一無所知到現在對工廠初步了解。在參觀的這幾個企業中，有在人們眼里的大型企業，也有小企業。能別人是依靠一般工人的薪水與福利來進行評價的。判斷在什么企業工作適合自己，主要還是和自己有關。說，畢業生剛畢業從事什么方面的工作和企業關系也是非常大的。會不到的),即使一個很有能力的人離職也會對公司造成很小的影響.工資不高不低,工資長的也比較慢,會比較繁忙。很大的價錢去培訓一個人,所以有機會進去也是一個好的方向。好的提升能力的地方。第一個是企業的性質，企業是國資還是外資，是外貿。情，學到的東西也是很多的;第五個是工作學習的環境。人概括出來的，說是對我們有很大的用途。永遠的第一要素是自己的實。能得到企業的青睞。天津中西職業技術學院，賽聞（天津）有限公司。學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺，感受頗多。

　　

【正文】 xx， xx 敘等老師的帶領下我們見習了柳州工程機械廠、柳州東風汽 車廠、柳州鋼鐵廠、柳州力風塑料成型機廠、上汽通用五菱等 5 個工廠。可以說我們在這 2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識 ,受益匪淺： ： 生產實習是我們機自專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工 作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。實習內容： ①掌握機械加工工藝方面的知識及方法 ②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等 ③了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備 ④了解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法 ⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識實習時間： ①柳州工程機械廠 6月 21 日整天 ②柳州東風汽車廠 6月 22 日下午 ③柳州鋼鐵廠 6月 23 日上午 ④柳州力風 塑料成型機廠 6月 23 日下午 ⑤上汽通用五菱公司 6月 24 日整天 ⑥整理，寫實習報告 6月 24 日 7月 2日 定點實習廠 柳州東風汽車廠簡介 東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業。它還是國內第一家生產中型柴油載重汽車的企業，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美譽。 1991 年，東風柳汽創出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。 自從 1997年成為國內最早通過 iso9000質量認證的汽車生產企業之后，東風柳汽的事業就上了一個臺階。 2021 年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車－東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。目前，東風柳汽已形成年產“東風”和“乘龍”商用車 60000 輛、“風行”乘用車 30000輛的生產能力。 柳州汽車廠六個發展歷程 （ 1）建廠期：上世紀 50 年代，主要以農用機械為主。 （ 2） 1969年：生產出 。 （ 3） 1981年：生產出柴油翻斗車， 同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。 （ 4） 1991年：柳汽生產出新品牌 乘龍（平頭車）。 （ 5） 1997年：以 75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。 （ 6） 2021年，成立東風集團和雷諾公司 生產基地：主廠、二基地（ 85 年始建，位于柳江縣，占地為 714畝）、三基地 七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間 四大部件：汽車前后橋、舉升器油缸、車架、車身 生產線：重車線、大車線、小車線 2021 年生產能力：大車 60000輛小車 30000輛 乘龍精神：自立自強創優創新同心同德為國為民 通過在柳汽公司車橋廠的實習，我們比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業知識。機械加工工藝方面我們重點了解了左殼 – 錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過程，聽了有關技術人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。具體（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見 附錄） 由于汽車轉彎時，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時出現滑動、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼 – 錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡單，在結構上成對稱分布。生產綱領約為 63000 個，屬于大批量生產。毛胚的選擇 零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄 件的重量大都占總機重量的 50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的 制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因 （ 1）零件的力學性能要求相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高于鋼質棒料和鑄鋼體。 （ 2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精 鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法 （ 3）生產綱領和批量生產綱領大時宜采用高精度與高生產率的毛胚制造方法，生產綱領小時，宜采用設備投資小的毛胚制造方法 （ 4）現場生產條件和發展應該經過技術經濟分析和論證 零件的材料為 qt45010，根據零件結構簡單和對稱分布的特點，零件