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中山路改造工程交通疏導方案-資料下載頁

2026-05-07 07:46本頁面

【導讀】路迫切需要擴容，由雙向四車道拓寬改造成雙向六車道。米機非分隔帶+4米非機動車道+5米人行道。功能為城市主干道，施工行車速度50公里/小時。管線總長約46公里，保留及規劃管線總長約公里。列為應急實施項目。石現狀破損嚴重。理，原板塊裂縫已反射在路面上，機動車道路面破損嚴重，板塊斷裂、破損，面，破損嚴重，有大量坑槽，最深達11cm。路交叉口100米左右，不利正常車輛快速通行，取消近交叉口處一站臺。30米，減速段長25米，加速段長45米。沿線單位進出口按現有路口寬度保留。落實好施工期間的交通秩序維持工作，聯系好交警、安排專。一旦發現問題要及時組織處理，出現搶道。堵車現象應立即有專人指揮，不可由司機自由行駛。工人員與交通車輛之間的交通安全管理。行駛，保證旅客在等候公交車時的安全。輛起到預警的作用。在道路沿線根據交警部門的要求在夜間設立交通警示燈及。反光指示牌，引導社會車輛的安全通行。

　　

【正文】醒過往車輛、行人注意安全。在節點位置施工時設置醒目的示警提示牌，另必須安排值班人員組織交通，確保安全和本工程的順利進行。加強對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區域交通壓力。施工機械（土方運輸車、挖機、吊機、砼運輸車等）臨時占用交通道路時，必須設置醒目的標志標牌，并應專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 18 頁共 22 頁第八節文明施工措施施工現場嚴格遵守《蘇州市建設工程現場文明施工管理辦法》的要求，成立本項目文明施工領導小組，制訂文明施工的實施方案，具體措施如下：加強精神文明建設，提高職工思想政治素質和業務素質，共創良好企業形象。做好現場文明施工宣傳工作，宣傳黨的方針政策和企業精神，增強文明施工意識，自覺實施文明施工，嚴格執行本公司內部的《文明施工管理規定》。項目經理部設立一名專職文明施工員和一名兼職文明施工主管領導，負責現場文明施工。施工現場的余泥及時清運。堅持文明施工檢查制度，項目部每周不少于一次自檢，公司每月不少于一次檢查評比。施工現場的管理及施工圍蔽 1）、為防非施工人員進入施工現場，全線施工范圍統一圍蔽，憑證件進入施工現場。現場施工人員一律要佩戴安全帽，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。 2）、現場辦公室及工棚設施要合理、方便、整齊、劃一，工程一開工，文明施工的宣傳標語要同步進場。 3）、嚴格控制施工范圍、搭設臨設、停放機具、材料不亂占施工范圍外的道路。 4）、現場建筑材料的堆放按照總平面布置指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理，專人清掃，保持場內清潔。 5)、在場內適當的位置設置宣傳教育欄，進行文明施工管理，安全質量保證等方面的教育宣傳。吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 19 頁共 22 頁 6)、施工現場防火、用電安全、施工機械及余泥外運及散體物料的運輸，均嚴格執行國家或地方有關規范、規程和規定，禁止違章行為。 7）、工程竣工后，按規定拆除工地及四周圍欄、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地四周環境清理整潔。吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 20 頁共 22 頁第九節應急預案設立專門的交通組織的領導機構，建立健全交通組織保障體系和保證措施。組長：項目經理副組長：安全部長組員： 2 名專職安全人員作具體方案實施。組長及副組長是交通組織的總體協調負責人。組員為現場交通組織具體實施負責人。一、安全措施設立安全部，成立安全小組，由專職安全員統一布置，設立相應的安全標志，警示牌，同時由專職安全員每天記錄現場安全施工情況。施工合同段車流不大，把整個施工段一次性封閉施工。其余施工段根據施工計劃安排，一次性封閉施工。這樣會大大減少施工工期，降低社會影響。施工前必須向公路行政執法部門申請，得到確認后進行交通封閉和交通疏導。交通管制布控需嚴格按照相應規定擺放標志、警示牌圍繞，設專職 2 人對交通標志進行 24 小時巡視看管。擺放標志時沿順行車方向順序擺放，管制移位時按逆行車方向收標志。上路作業人員必須穿反光標志服。作業設備及車輛嚴格按規定的路線行車。上路人員均進行人身安全保險。組織施工前安全教育和作業安全操作。現場負責人（或專人）負責施工現場的交通安全工作，配合執法人員工作，隨時保持與執法人員和部門的通信聯系，確保交通與施工安全。對已安放好的交通標志、標牌，施工方不得隨意移動，或未經允許擅自改變交通方向或自行封閉交通、更改作業區域。施工人員作業過程中必須穿戴交通安全標志服。二、志標牌的設置和車輛的引導吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 21 頁共 22 頁所有標識、標牌的規格、樣式須依照高速公路執法總隊第大隊的統一要求進行制定。在需要車輛轉換的路口設置足夠的安全帽、指路牌引導車輛行駛，并隨時巡視安全隔離樁、指路牌是否完整或翻倒。施工車輛的進出可以從施工段落前后進入，在施工段落的前后擺放指路牌和安全帽并配備安全員，在施工車輛進入施工段時，安全員移動安全帽，讓施工車輛進入以后立即放回。在封閉段前至少 1km 處開始設置警告區域，作用在于提醒行車前方正在施工，在警告區內依次等距離布置前言施工標志牌、車輛限速牌、半幅封閉標志牌等。在施工區域前設置 200m 過渡區和緩沖區，過渡區和緩沖區的作用在于使誤入施工區域的及時駛離施工區域。在過渡區和緩沖區中可設置繞行標志牌、車輛慢行標志牌等。設置施工區域，施工區域前應設置帶警示燈的護欄等保護設施。設置后緩沖區和終止區，在這一區域，應告知施工車輛施工段的終止，需布置的交通布控設施有解除限速標志牌等。三、安全事故應急救援預案對出現交通事故的應急預案：（ 1）、及時通知交警、路政部門，在交警、路政部門現場勘察后，立即協助，把出事車輛拖離出事現場，并協助立即恢復交通。（ 2）、對現場傷亡人員在力所能及的范圍內，進行施救。出現交通擁堵時的應急預案：（ 1）、交通保暢人員要立即趕到現場；（ 2）、及時通知交警大隊和路政大隊；（ 3）、加強現場疏導，特別是易產生擁堵的車道、變道處等關鍵點段的指揮疏導；吳中區中山路（靈天路 ~金楓路立交）改造工程交通疏導方案第 22 頁共 22 頁（ 4）、根據情況，選擇具有分流條件的路段進行車輛分流。

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