萬噸年新型節能環保材料建設項目可行性研究報告-資料下載頁

【導讀】10萬噸/年新型節能環保材料建設項目。———————————————————————————————

　　

【正文】 、 高效 空氣過濾器（工業用、民用）， （ VIP納米芯材） 真空絕熱板， 其品種規格如下： 新型節能環保材料 生產 ： 10 萬 噸 （空氣濾材、復合濾材 4 萬噸、 VIP 芯材 6 萬噸 ） 空氣過濾器： 10 萬 臺 四 、經濟效益預測 達產后，預計每年可實現產值 50億元，利潤 7 億 元，稅金 3 億 元。 第五章 項目選址及建設條件 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 28 一、項目建設地址 本項目位于重慶市 兩江新區 龍石工業園 。 二、項目建設條件 （一）氣候 項目所在地冬暖春早，夏多伏旱。春季升溫較快，夏季雨量豐沛而分布不均， 9 兩月為雨量高峰期， 8 月相對少雨，累年連晴高溫，蒸發及蒸騰量大，伏旱頻繁，有 “ 十年九旱 ” 之稱。冬季平均氣溫 ℃ ，1 月溫度最低，極低溫度為 ℃ 。 溫度：全區年平均溫度為 ℃ ，年總積溫平均 ℃ 。年平均最高氣溫為 ℃ ，最低 ℃ 。年極端最高氣溫為 ℃ ，極端最低氣溫為零下 ℃ 。 降水：全區多年平均降雨量為 ，降水量最多年 ，最少年 。 95%的年份在 1000mm 米以上。常年年際變化較小，月際變化較大。夏季（ 4— 9 月）雨量集中，多雷陣雨，并多為大雨或暴雨，季平均降水量 ，占年平均降水量的 %；冬季降水量最少，平均 ，僅占平均量的 6%。 5 月到 7 月上旬，為初夏雨季和梅雨天氣過程， 5 到 9 月汛期內的一日降水量，可達 100— 200mm。 日照：日照時數周年變化顯著，盛夏 8 兩月光照最充足， 8月份日照時數最多，多年平均值 小時；初春和秋冬二季日照均偏少， 10 月到次年 3 月，各月多年平均日照時數均在 100 小時以下。各月平均日照百分率最高為 8 月 75%，其變化幅度為 30— 79%；最低為 12月 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 29 13%，其變化幅度為 1— 32%。 風、云：年平均風速為每秒 ，以東北風、西北風和東風三個風向較多，風速也較大。年均云量 — 。冬春兩季多高于地面1500m 以上的高積云和層積云；夏季多高于地面 500— 800m 的雷雨云。 （二）水文條件 區內地下水類型可分為第四系構散巖類孔隙水及碎屑巖類孔隙裂隙水。第四系土層的孔隙潛水，主要分布于人工填土層中。經地面調查，區內未見井、泉點出露，表明其地下水較為貧乏。 項目地水文地質條件簡單。 三、公用設施社會依托條件 （一）園區概況 重慶 兩江新區是新設立的 國家綜合配套改革試驗區 ，也是三大 國家級開發區 之一。 以 北部新區 和兩路寸灘保稅港區為核心，包括 江北 、 渝北 、 北碚 三個區的部分區域。 兩江新區的面積為 1200 平方公里，包含重慶市渝北區、 江北區 、北部新區、 北碚區 (含蔡家組團 )的部分區域，可開發面積約為 650 平方公里。但去除已建成區域 150多平方公里，實際兩江新區的可用面積為 450 多平方公里 。 在 兩江新區 的規劃里 ，渝北區龍興和石船兩鎮組成了以先進制造業為發展方向的龍石先進制造功能區。在龍石片區 120 平方公里的建設用地上，重慶將投入巨資打造一個萬億級的工業基 地。擺在龍石功能區建設者面前的既是歷史的機遇，也是巨大的挑戰。 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 30 優勢 下風下水處女地 適合發展制造業 龍興鎮、石船鎮位于渝北區東南部，地處銅鑼山脈與明月山脈之間的淺丘地帶，長江一級支流御臨河從統景鎮流入境內且直達長江。國道 319 線橫貫石船鎮全境，重慶繞城高速公路過境龍興，統景至復盛縣道縱貫龍石兩鎮，規劃區至江北機場、魚嘴長江果園港、渝萬鐵路統景站、洛磧長江貨運港口及鐵路客、貨站，直線距離均不足 20 公里。 與兩江新區的其他地方相比，石船和龍興更適合發展制造產業。龍興、石船 地處主城近郊，水、陸、空立體交通優勢明顯。兩鎮境內廣大開闊地帶尚未開發，區內水資源豐富、能源供應和環保優勢突出，適合布局大型工業。 目標 2020 年產值 2500億 最終產值達萬億 按照規劃，龍石工業基地除 化學工業不搞 外，機械制造業、汽車產業和電子工業都可以在這里布局，只是沿江區域搞少一點，靠后邊的多一點。龍石先進制造區將與魚嘴、復盛一起，作為兩江新區重點起步開發區域， 重點布局戰略性新興產業 ，積極爭取國家重大產業項目布 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 31 局，集中打造成為兩江新區的萬億工業基地，形成與 西永筆記本電 腦基地 東西呼應發展的產業格局。 目前，龍石功能區已經開發了 1 平方公里，首期 20 平方公里的實施方案也明確了征地、土地整治和道路、電力、給排水等基礎設施建設內容，估算投資近 27 億元。到 2020 年，力爭成為兩江新區重要產業增長點，該區域工業總產值達 2500 億元以上。據估計，到 2020 年，龍石片區內至少有 10~20 平方公里的工業園區將建設完成。 （二）園區 配套設施條件 區位獨特 園區位于重慶市主城區 “ 北上戰略 ” 的主要拓展區，是江北區、北碚區、渝北區、北部新區、經開區、高新區 “ 四北六方 ” 聯合打造重慶 市北部增長極的產業高地，是重慶市 “1 小時經濟圈 ” 建設的重要增長極。 交通便捷 園區北靠重慶江北國際機場，東臨玉峰山森林公園，西面緊臨重慶北部新區長安福特汽車城，南面緊臨重慶北部新區出口加工區，與西南地區最大的火車站龍頭寺火車站、長江上游最大的深水港寸灘碼頭直線距離不到 3 公里。國道 31渝鄰高速、機場高速、渝懷鐵路、金山大道和已開工建設的重慶中環高速路。優越的區位、便利的交通、良好的投資環境為園區的發展提供了得天獨厚的條件。 園區交通條件十分便捷，距市委、市政府所在地 25 公里、江北國際機場 3 公里、重慶北站 5公里、寸灘港 4 公里。 渝懷鐵路貫穿園區，西南地區最大的火車站龍頭 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 32 寺編組站已竣工并投入運行，它的建成，將形成八條鐵路樞紐，輻射全國各地。機場高速路、渝鄰高速路，已開工建設的重慶中環路貫穿其中，并與國道 2 319 線，渝涪高速路組成了園區四通八達的公路交通網絡。園區北面緊臨年客流量達 1000 萬人次的重慶江北國際機場，從園區到機場只需要 5 分鐘。園區距長江上游唯一的內河深水港寸灘港 3 公里，萬噸級船舶可直達，吞吐量達到 70 萬標準箱、滾裝汽車 15 萬輛。正在建設的重慶三號、九號輕軌線貫穿園區，橫貫東西，跨越南北。園區基 礎設施已實現道路、電、氣、給水、排水、排污、通訊、閉路、網絡平臺、土地平整等“八通二平”，為入駐項目的生產、生活提供有效保障。園區以其自身及周邊完善的教育、醫療、居住、娛樂、休閑配套，為入駐園區企業及員工提供良好的生活環境。 生態怡人 組團（園區）自然山水條件得天獨厚，處于重慶市主城上風上水地段，一面靠山、三面環水、要素密集、景觀絕佳、環境優美，是一塊未被破壞、適宜集中連片大規模開發的風水寶地。 基礎良好 組團（園區）建設用地條件得天獨厚，土地相對平坦開闊，工程地質條件較好。目前擁有 50 萬伏變電站 1 座，供電可靠率 ％（工業用電 元 /度，生活用電 元 /度）；重慶市天然氣主管道貫穿該片區，日供氣 50 萬立方米（工業用氣 元 /立方米，生活用氣 元 /立方米）；有 渝北中法供 水廠，日供水能力 5 萬噸以上（工業用水 元 /噸，生活用水 元 /噸）；有垃圾發電廠、污水處理廠；通 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 33 信、寬帶網絡覆蓋該片區。 2020 年前，計劃投入 120 億元（ 2020 年確保投入 12 億元，用于連貫園區內外道路、橋梁和工業企業所需土地利用的 “ 七通一平 ” 建設）。同時，該片區現有 許多 高檔住宅區，高爾夫等高檔娛樂 設施。 人才充足 組團（園區）已主動聚集西南 政華大 學、 四川外國語學院、海聯學院 等市內外大專院校、科研院所和重點骨干企業的人才于組團開發建設。僅區內就有各類科研機構 67個，高等院校 4 所，部屬研究所 3 所，職業學校數十所，中央、市屬大中型企業幾十個，各類研究人員近萬人，企業發展所需人力資源可得到有力保障。組團（園區）區域內人力資源成本約為 1 萬元 /人 ?年，大大低于發達經濟地區。 環境寬松 組團（園區）管委會堅持 “ 三個用心 ” （用心謀劃、用心實干、用心守廉）和 “ 兩個最 ” （企業效益空間最大、投資人團隊幸福指數最高 ）為宗旨，著力建設 “ 高效廉潔 ” 、 “ 城市化和工業化良性互動 ” 的服務型管委會，構筑開放型經濟服務通道，為入駐企業提供入駐、運行、退出三段合一的全程代辦服務。包括全程代辦國土、城建、規劃、工商、稅務等入駐手續；為入駐企業提供產業配套融資擔保和人力資源開發、水電氣供給等要素的供配服務，以及確需退出時的退出服務。努力營造“ 親商、富商、聚商 ” 的良好氛圍，以一流的服務、一流的環境、一流的信譽為入駐企業提供優質服務。 第六章 技術、設備及工程方案 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 34 一、 工藝流程及技術設備 復合 濾料 1 概述 本項目采用水刺法非織造布技 術生產 PTFE 濾料，該技術是一種新型無紡布生產技術，又稱射流噴網法。它是將膨松的纖網由一個移動的簾網支承并輸送、利用微細的高壓水流噴射到纖網中的纖維上，進行水刺，而水刺以復雜的形式排列并對準纖網，當纖網在高壓高速的水流下經過時，纖維受到不同方向的射流（直射、反射）的作用而相互纏結，使纖網加固并經烘燥等后整理制成無紡布。水刺工藝生產的的無紡布具有強度高、透氣性好、手感柔軟、懸垂性好、彈性優良、表面平整等特點，用途極為廣泛。 2 生產工藝流程 無紡布生產首先必須經過纖維成網，只有將纖維以定向或隨機排列方式形成纖網，才能通過不同的加固工藝制成無紡布。目前世界上成熟的成網技術有干法成網、濕法成網及紡絲成網。其中干法成網技術品種適應性最強、應用最廣泛，應用該技術能滿足生產不同品質風格的多功能無紡布的要求，因此本項目采用干法梳理成網，并經水刺加 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 35 固的工藝生產 PTFE 微孔濾料。 PTFE 濾料工藝流程如下圖所示： 開 松 混合 梳理 鋪網 基 布 預針刺 水刺 加固 烘干 高溫定型 燒毛壓光處理 特殊 處理 濾袋縫制 檢測 化驗入庫 開松混合 對纖維的選擇、開清及混合是保證成網及產品質量的前提條件，在纖維準備中，首先根據所加工產品的性能要求和設備加工適應性對纖維品種、規格及不同纖維的配比進行最優化選擇確定，并施加適量的油劑和抗靜電劑，以消除或減輕后道工序因靜電帶來的不利影響。 PTFE 濾料生產線建設項目纖維按一定的配定，喂入到開松混合設備中進行開松、混合，使呈團塊狀的纖維分解成束狀或單纖狀態、纖維充分均勻混合，并去除纖維中的雜質，為梳理成網創造良好的條件。 1．開包機 2．粗開松機 3．上油裝置 4．輸送風機 5．混棉箱 6．新開松機 7．金屬檢測和分離裝置 梳理 10 萬 噸 /年新型節能環保材料建設項 目 ——————————————————————————————— 36 梳理是將經開松混合后的纖維進一步混合和分梳，使其形成具有一定排列取向的單纖維，再通過梳理機的道夫形成纖維網。這種纖維網可直接用來生產非織造坯布，也可通過機械鋪網制成不同纖維排列取向、不同規格厚度的纖維網后，再經固結加工。 鋪網 鋪網是將已經梳理成網的毛網，均勻地鋪在底簾上輸入針刺機的工序。成品針刺氈的克重由此工序控制。通過調節往復運動速度與底簾的移動速度，控制鋪網的層數，控制素氈的克重；利用調節 控制行程開關的位置，從而調整產品的幅寬尺寸。 預針刺 利用三角截面 (或其它截面 )棱邊帶倒鉤的刺針對纖網進行反復穿刺。倒鉤穿過纖網時，將纖網表面和局部里層纖維強迫刺入纖網內部。由于纖維之間的摩擦作用，原來蓬松的纖網被壓縮