大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告五篇范文-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作 的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回 到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí) ，我忽然有種這樣的感受：短短實(shí)習(xí)，仿佛思想又得到 了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是 增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的 脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。 最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠(chéng)地道一 聲，你們辛苦了，謝謝你們 ! 挖艙，開(kāi)挖艙內(nèi)裝有刀盤(pán)，刀盤(pán)上安裝多種刀具，刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)刀具切削掌予 面，把大塊土體切成相互分離的小碎塊。 其工作原理類(lèi)似男士電動(dòng)剃須刀。施工 現(xiàn)場(chǎng)，我們看見(jiàn)兩條黃色泥漿管：一條是進(jìn)漿管，用于加漿，沖洗刀具；另一條 是排漿管，將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng)，分離出的碎石 作為棄渣處理，用過(guò)的泥漿收回加新鮮漿液后，重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖艙內(nèi)，循 環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外，另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓 力，防止土體坍塌。開(kāi)挖艙后面有一個(gè)氣壓倉(cāng)，充有壓縮空氣。通過(guò)調(diào)節(jié)氣墊對(duì) 泥漿產(chǎn)生壓力，從而平衡來(lái)自開(kāi)挖掌子面的水土壓力，同時(shí)還形成一層保護(hù)膜 ， 起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。 看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù)：到焦作市郊的沿線公 路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車(chē) ! 二沿線的橋和隧道 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2021 年 9 月 11日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：焦作修武縣的盤(pán)山路 實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)牛 在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周?chē)沫h(huán)境卻不是很了解，這次在郊外的實(shí)習(xí)令 我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的 更多知識(shí)，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類(lèi)，掌握了 一些實(shí)踐的知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué) 的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米，不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性，同 時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將 要進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識(shí)上 更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習(xí)期間有卜 ^雨天， 有高溫天氣，我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí)，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí) 的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)左右的行車(chē)我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn) —— 公 路橋。 這座橋是一座連續(xù)型簡(jiǎn)支梁橋，跨徑約一百米，雙向兩車(chē)道。該橋由一根兩 端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于 靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，架設(shè)方 便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。 看完這座公路橋之后經(jīng)過(guò)一段不太長(zhǎng)的車(chē)程我 們來(lái)到了這條線上的一個(gè)隧 道前。隧道的名字叫青云隧道，很好聽(tīng)的 !洞 I： _： J 是端墻式，洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好； 洞門(mén)向外延伸，符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也 未設(shè)照明系統(tǒng)，總體來(lái)說(shuō)該隧道較為簡(jiǎn)單。 關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道 (Tunnel)為地下通道的一種，也是 最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用，通常用來(lái)穿山越嶺，若施做于地 面下稱(chēng)作地下隧道，在臺(tái)灣習(xí)稱(chēng)地下道。 第三篇：工科大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 第 1 章生產(chǎn)實(shí)習(xí)的技術(shù)報(bào)告 一序言 本學(xué)期初，學(xué)院組織了我們進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，先后參觀了哈爾濱熱電廠，哈爾濱固泰電子廠，哈爾濱電機(jī)廠以及長(zhǎng)春一汽。在參觀實(shí)習(xí)中，我們深入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于工廠的生產(chǎn)環(huán)境，企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方式與文化，以及如何適應(yīng)工作環(huán)境等方面有了深刻的，全面的，具體的認(rèn)識(shí)。除此之外，學(xué)院還請(qǐng)到了三位在各自研究領(lǐng)域都有卓越成績(jī)的老師給我們做了 3 次精彩的講座，他們分別就電能質(zhì)量管理技術(shù)，現(xiàn)在高精度伺服技術(shù)和高壓變頻技術(shù)三個(gè)研究方向展開(kāi)了精彩的講解，讓我們對(duì)于這三個(gè)領(lǐng)域的具體研究?jī)?nèi)容， 難點(diǎn)以及主要的基礎(chǔ)知識(shí)和研究方法有了全面的認(rèn)識(shí)，激起了我們更大的研究興趣。 持續(xù)三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我在理論和實(shí)際兩個(gè)方面都收益頗豐，下面我將對(duì)每一次企業(yè)參觀的收獲進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼撌雠c總結(jié)。二哈爾濱熱電廠 哈爾濱熱電有限責(zé)任公司前身為哈爾濱熱電廠，始建于 1958 年，是我國(guó)第一座高溫高壓熱電廠，裝機(jī)容量 30 萬(wàn)千瓦，是哈爾濱市最大的熱源生產(chǎn)單位。目前，供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動(dòng)力、香坊和開(kāi)發(fā)區(qū)。集中供熱的面積達(dá) 萬(wàn)平方米，享受集中供熱的居民達(dá) 5萬(wàn)戶。 在熱電廠，由老師帶領(lǐng)，從運(yùn)煤線到冷卻水塔，磨細(xì)車(chē)間，再到鍋爐廠房，汽機(jī)廠房，我們按照熱電廠的工作流程進(jìn)行了一天的參觀。帶隊(duì)老師的講解非常的細(xì)致到位，參觀的均是工廠的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這讓我對(duì)于本次參觀印象很深刻，而且學(xué)習(xí)了解了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，例如發(fā)電廠的的整個(gè)發(fā)電過(guò)程，運(yùn)煤的方法與設(shè)備，廢料的加工步驟等等。三哈爾濱固泰電子廠 哈爾濱固泰電子有限責(zé)任公司的前身哈爾濱工業(yè)大學(xué)固泰電子有限責(zé)任公司隸屬于哈爾濱工業(yè)大學(xué)校辦科技企業(yè)，成立于 1996 年 7 月，是一家集科技開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的高新 技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)體。公司坐落于哈爾濱開(kāi)發(fā)區(qū)平房集中區(qū)，占地面積 10 萬(wàn)平方米，建筑面積 3 萬(wàn)朵平方米，現(xiàn)有員工 500 余人，其中專(zhuān)科以上學(xué)歷的人員比例超過(guò) 50%。公司高度重視科技成果產(chǎn)業(yè)化，十幾年來(lái)完成各類(lèi)研發(fā)百余項(xiàng)，獲得國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利近百項(xiàng)，目前承擔(dān)了國(guó)家“ 863” LED 產(chǎn)業(yè)化重大項(xiàng)目。公司擁有四條 SMD 生產(chǎn)線、 7 條不同產(chǎn)品的裝配線、近百臺(tái)的檢測(cè)設(shè)備。公司在省、市政府給予的大力支持下，依托哈爾濱工業(yè)大學(xué)的人才技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使公司形成了一個(gè)良好的產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合體系和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 在固泰電子，我們聽(tīng)了一個(gè)企業(yè)介紹 的講座，然后參觀了喇叭生產(chǎn)線，倉(cāng)庫(kù)，各種喇叭實(shí)驗(yàn)室，還有 LED 的車(chē)燈展示間。在參觀喇叭生產(chǎn)線的過(guò)程中，我們看到了生產(chǎn)喇叭的各種工序，在參觀喇叭實(shí)驗(yàn)室的過(guò)程中，我們看到了各種極端條件下的試驗(yàn)箱。在這些參觀中我第一次了解了一個(gè)生產(chǎn)一個(gè)合格的喇叭需要經(jīng)過(guò)的多道工序以及嚴(yán)格的檢測(cè)程序，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比之前自己所想象的要復(fù)雜得多。四哈爾濱電機(jī)廠 哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司始建于 1951 年，國(guó)家一級(jí)企業(yè)，原名哈爾濱電機(jī)廠， 1994 年 10 月改組為股份制企業(yè)。經(jīng)過(guò) 50 多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為我國(guó)生產(chǎn)大、中型發(fā)電設(shè)備、大中型交直流電 機(jī)及配套控制設(shè)備的重點(diǎn)骨干企業(yè)。哈電的產(chǎn)品遍布全國(guó)各地，生產(chǎn)的水輪發(fā)電機(jī)約占國(guó)產(chǎn)水電機(jī)組總裝機(jī)容量的 1/2，汽輪發(fā)電機(jī)約占國(guó)產(chǎn)汽輪發(fā)電機(jī)總裝機(jī)容量的 1/3。哈電擁有自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造能力。哈電的主導(dǎo)產(chǎn)品有：水輪機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、汽輪發(fā)電機(jī)、電站主機(jī)配套的控制設(shè)備和大中型交直流電機(jī)共 6 大類(lèi)。 哈電應(yīng)該是在這么多參觀實(shí)習(xí)中給我印象最為深刻的企業(yè)了，一聽(tīng)說(shuō)它為三峽造過(guò)電機(jī)就覺(jué)得非常的厲害。實(shí)地參觀之后發(fā)現(xiàn)果然如此。它的廠門(mén)很古老但很氣派，廠里的生產(chǎn)規(guī)模更是比我原來(lái)想象的大得多。在清楚了進(jìn)廠要求之后我們先后 參觀了它的水電分廠，會(huì)展中心和冷作分廠。在兩個(gè)分廠中的參觀讓我大開(kāi)眼界，見(jiàn)到了許多未曾想到的大型電機(jī)的部件，以及超大型的車(chē)床，非常震撼。在老師的講解下，我更是對(duì)于水輪機(jī)，水輪發(fā)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，制造工序有了十足的認(rèn)識(shí)，也對(duì)電機(jī)廠的分工和相應(yīng)學(xué)歷對(duì)應(yīng)的職位薪酬有了準(zhǔn)確的了解。五長(zhǎng)春一汽 中國(guó)一汽是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，始建于 1953 年，毛澤東主席親筆題名奠基。 48 年來(lái)，經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車(chē)和轎車(chē)三個(gè)大規(guī)模的發(fā)展階段。目前擁有中國(guó)最大的中重型卡車(chē)生產(chǎn)基地， 6 萬(wàn)輛 輕型車(chē)生產(chǎn)基地， 3 萬(wàn)輛紅旗轎車(chē)生產(chǎn)基地和中德合資的 15 萬(wàn)輛轎車(chē)生產(chǎn)基地。四大基地構(gòu)成了中國(guó)一汽生產(chǎn)力的核心。長(zhǎng)春一汽是我們參觀的所有企業(yè)中規(guī)模最大，名聲最響的企業(yè)，參觀一汽一直讓我非常得期待。在一汽，我們先后聽(tīng)了三場(chǎng)講座，分別是對(duì)一汽的介紹，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和數(shù)控技術(shù)的介紹，以及電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)分析，三場(chǎng)講座都讓我收獲了很多知識(shí)。在工廠中，我們主要參觀了車(chē)橋廠，變速箱廠和卡車(chē)裝配線，對(duì)于生產(chǎn)車(chē)間的環(huán)境，生產(chǎn)方法有了全面的了解。 第 2 章生產(chǎn)實(shí)習(xí)專(zhuān)題分析 一序言 在多次的參觀實(shí)習(xí)中，給我印 象最深刻的兩個(gè)企業(yè)是哈爾濱熱電有限責(zé)任公司與哈爾濱電機(jī)廠。這兩個(gè)企業(yè)均是與我們所學(xué)的電氣工程專(zhuān)業(yè)緊密相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，也是國(guó)內(nèi)同行業(yè)的佼佼者。它們一個(gè)為哈爾濱的廣大人民造福，提供了生活所不可缺少的電能與暖氣，一個(gè)為三峽水電站的成功建立立下過(guò)汗馬功勞。兩個(gè)企業(yè)都以服務(wù)人民為己任，為中國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及人民的生活做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。在深入現(xiàn)場(chǎng)的參觀和帶隊(duì)老師的耐心講解下，我深入地了解了兩個(gè)企業(yè)的文化，運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)方式以及兩個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)背景知識(shí)。真正地讓以前學(xué)習(xí)的課本知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用有了一定的關(guān)聯(lián)與結(jié)合。在與實(shí)際應(yīng)用結(jié)合以后，理論知識(shí)充滿了魅力和變化性，讓我對(duì)于以后的學(xué)習(xí)及工作有了更多的期待，也默默地對(duì)自己的學(xué)習(xí)能力和范圍提出了更高的要求。 下面我將對(duì)這兩個(gè)企業(yè)進(jìn)行較為詳細(xì)的專(zhuān)題論述。二哈爾濱熱電有限責(zé)任公司 車(chē)還未至熱電廠，首先映入眼簾的是高達(dá)的涼水塔和矗立著的大煙囪，后來(lái)知道這些建筑是電站的標(biāo)志。 熱電廠先后經(jīng)歷了 3 期的建設(shè)。第一期： 1958— 1974，由 4 臺(tái) 25MW的機(jī)組組成，第二期： 1974— 2021，有 2 臺(tái) 100MW 的機(jī)組組成；第三期： 2021— 至今，由 2 臺(tái) 300MW 的機(jī)組構(gòu)成。目前在用的是 8機(jī)組，我們?cè)趯?shí)習(xí)參觀過(guò)程中，兩臺(tái)機(jī)組中的一臺(tái)正在檢修，而原來(lái)的5， 6機(jī)組已經(jīng)拆除。 在這實(shí)習(xí)過(guò)程中，給我印象最深的也是一個(gè)及其重要的知識(shí)點(diǎn)就是火電廠主要由三大設(shè)備組成：鍋爐，汽輪機(jī)和電機(jī)。鍋爐 :火電廠中鍋爐所完成的任務(wù)就是通過(guò)燃燒，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能，鍋爐機(jī)組的產(chǎn)品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機(jī)組中的能量轉(zhuǎn)換包括三個(gè)過(guò)程：燃料的燃燒過(guò)程、傳熱過(guò)程和水的汽化過(guò)程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫?zé)煔?，這個(gè)過(guò)程就燃燒過(guò)程。高溫?zé)煔馔ㄟ^(guò)鍋爐的各個(gè)受熱面?zhèn)鳠幔瑢崮?傳給鍋爐的工質(zhì) —— 水。水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進(jìn)一步吸熱變成高溫的過(guò)熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過(guò)程。 關(guān)于鍋爐中使用的水，經(jīng)老師介紹，極為純凈。樂(lè)百氏純凈水號(hào)稱(chēng)經(jīng)歷了 27 層過(guò)濾，但在鍋爐水面前只是小兒科，因?yàn)殄仩t水比它純凈許多。實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到，鍋爐的給水先進(jìn)入后自下而上流動(dòng)，經(jīng)加熱后進(jìn)入汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，再進(jìn)入水冷壁。在水冷壁中部分水變成蒸汽形成汽水混合物。汽水混合物在汽包內(nèi)分離，其中水繼續(xù)留在汽包內(nèi)進(jìn)行下一輪循環(huán)。鍋爐使用的均為煤，是熱電廠的原料。電廠對(duì)煤也有很高的要求。目前 電廠一般采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動(dòng)性好，可充分燃燒，使用之前，利用熱空氣噴入爐膛與空氣充分混合，在爐內(nèi)作懸浮燃燒。帶隊(duì)的老師介紹說(shuō)煤粉的細(xì)度不到頭發(fā)絲大，主要是為了提高燃燒效率。如今的環(huán)境問(wèn)題突出，嚴(yán)重阻礙了人類(lèi)的發(fā)展，所以在熱電廠中，廢氣物都要經(jīng)歷嚴(yán)格的脫硫后才能排放。 汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī) :經(jīng)老師介紹，該廠汽輪機(jī)設(shè)備共 36 級(jí)流通級(jí)數(shù)，高壓缸部分由 13 個(gè)調(diào)成級(jí)，中壓缸部分由 11 個(gè)壓力機(jī)，低壓缸部分由 2*6 個(gè)壓力級(jí)組成。由鍋爐過(guò)熱氣的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹做功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī) 發(fā)電。從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結(jié)冷卻成水，此凝結(jié)水稱(chēng)為主凝結(jié)水。主凝結(jié)水通過(guò)凝結(jié)水泵送入低壓加熱器，有汽輪機(jī)抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補(bǔ)給水（軟水）與主凝結(jié)水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。 循環(huán)水泵將冷卻水（又稱(chēng)循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回冷卻塔，這就形成閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。汽輪機(jī)有八段 抽氣通過(guò)高壓、低壓加熱器給凝結(jié)水加溫和供除氧器除氧使用，用過(guò)后的乏汽同過(guò)射水系統(tǒng)的運(yùn)作，將汽體在凝器汽內(nèi)凝結(jié)成水。 為積極落實(shí)國(guó)家關(guān)停小機(jī)組的有關(guān)規(guī)定，熱電廠決定 6號(hào)機(jī)組退出運(yùn)行，此舉措在有效改善當(dāng)?shù)丨h(huán)境的同時(shí)，也將對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、降低煤耗、環(huán)境保護(hù)等工作產(chǎn)生積極的促進(jìn)作用。 三哈爾濱電機(jī)廠 還未接觸哈電（哈爾濱電機(jī)廠）之前，我一直以為它只是小型電機(jī)的生產(chǎn)廠，后來(lái)才知道它是大、中型發(fā)電設(shè)備、大中型交直流電機(jī)及配套控制設(shè)備的重點(diǎn)