鐵路新時代勞模先進事跡材料-資料下載頁

　　

【正文】 進個人事跡材料 鐵路先進個人事跡材料 鐵路先進個人 事跡材料 xxx，一個 1988 年出生于東北的小伙子， 2021 年 6 月畢業于 **鐵道大學后加入中建鐵路公司這個大家庭。工作兩年來，在公司各級領導的培養和教育下，在同事們的關心和幫助下，該同志在思想、工作等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高。 在思想上，作為黨員的他積極擁護黨的各項方針政策，自覺遵守各項法規，用先進的思想武裝自己，使自己一步步地向著先進前行。不僅如此，該同志不 斷地提高自己的 政治理論素養，為了迎合社會經濟發展的客觀要求，他積極學習黨的政策和各項決議，帶領身邊的同志學習黨的 十八大工作報告，努力鉆研，爭做一名合格的共產黨員。 在工作中，作為計劃部的負責人，他始終保持一種積極向上的心態，認真仔細的開展工作。無論是對上驗工計價，還是對下的結算工作，都是一件繁復而細致的工作，他始終保持著兢兢業業，一絲不茍的工作態度，對于每份結算報表都是審了又審，力求嚴謹無誤。對下勞務合同的擬定，更是一項重擔，單價的確定，與施工隊伍的協商談判等等，他不斷努力，不斷進取，協同項目部 各級領導解決處理了眾多前期遺留問題，使得現場施工正常有序進行，并為各級領導提供準確的數據支持，帶領計劃部做好領導的參謀工作。針對自己的本職工作，他系統的進行專業知識的學習，不斷地夯實基礎，擴大知識面，還注重加強對公司下設的其他各個部門的相關職能及業務知識進行了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況。除此之外，他還不斷向有經驗的老同志和身邊優秀的同事學習，力求盡快的提高自己的工作水平，努力把工作做到盡善盡美；對于下屬， xxx 同志更是幫助愛護有加，通過分享和內部 培訓， 提高員工技術能力；通過組織集體戶外活動，豐富業余生活的同時也增強了團隊的凝聚力。 xxx 同志除了承擔計劃部負責人的職責外，還擔任成渝客專二分部的通訊員，多次投稿報道二分部的各項成績，積極參加公司舉辦的各項活動和培訓，是我們二分部不可或缺的一顆新星。 我們偉大的毛主席曾經說過，星星之火可以燎原，而 xxx 同志正以瑩瑩之火照亮身邊的每一個人。雛鷹的成長是翅羽的豐滿，樹木的成熟是年輪的增加， xxx 同志用理想為舵，辛勤做槳，用自己的實際行動為項目部和公司創造更大的價值，也為祖國的高速鐵路建設添磚加瓦。 篇五：鐵路先進事跡材料 鐵路先進事跡材料 1982 年 12 月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人 。愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著行李來到工區，當時很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。 作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工 作中創出一番業績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領，熟悉作業程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術，成了工區的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。 隨著鐵路的改革，維修體制的改革， xx 年 3 月份又被調入保養工隊任工長，這就是工長 ***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時 用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業愛崗的自覺性。 養路工的工作周而復始，在線路的動態變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養路工職業道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高 、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實干為先、背水一戰，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九 點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又 黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。 有一天我們的隊長高燒 39 度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。 列車提速，工務是關鍵，線路是基礎 ，作為一名養路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執行維修規則 。無論什么樣的理由，都不能簡化作業程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態。 當看到一列列火車又快又穩在線路上風馳電掣般行駛時 。當看到嶄新的護網、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安 全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采 。展示了當代養路工人的豪邁情懷。