順豐快遞調研報告-資料下載頁

　　

【正文】 地址。。。。。）（。電話。）（收件人） 第五篇：順豐快遞分析 順豐速運運作模式分析 順豐簡介 自從我國物流市場全面開放以來 ,國際快遞巨頭紛紛進入中國市場 ,同時 ,民營快遞公司也在迅速的發展 ,與外資公司一較高下。在激烈的市場競爭中 ,涌現出不少優秀的民營快遞 ,比如申 通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞 ,然而 ,在眾多公司進行價格戰時 ,順豐速運卻像是民營快遞中的一個另類般 ,一直沒有降低自己的價格 ,反而堅持自己相對較高的價格 ,即使如此 ,它仍然是許多人的首選 ,可謂是國內民營快遞的領軍人物。 順豐速運成立于 1993 年 ,初期只是進行廣東與香港之間的快遞業務。 1996 年 ,順豐才開始涉足國內快遞市場。以順德作為起點 ,順豐將自己的網絡擴展到廣東省外 ,先是在珠三角站穩腳步 ,隨后開始向長三角發展 ,進一步進入華東、華中、華北。到目前為止 ,順豐已在全國范圍內建有 3 個分撥中心、近 100 個中 轉場以及 2021 多個營業網點 ,覆蓋了國內 31 個省 (青海省、西藏自治區暫未開通 )近 200 個大中城市及900 多個縣級市或城鎮。不僅如此 ,順豐還在逐漸把自己的觸角擴展到更多的地區 ,2021 年順豐在臺灣省設立營業網點 ,它覆蓋了臺灣省主要的大城市 ,比如臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄 。2021年通過與俄羅斯順豐公司的合作 ,國內一些城市如北京、天津、濟南、青島、煙臺、河北及東北部分城市已經可以發送至俄羅斯的快件。運作模式分析 一、順豐快遞企業的關鍵內部優勢 (1)快捷的速度：順豐快遞對寄件 封裝、重量。尺寸等速遞要求沒有過多的限制，卻主要以經營區域業務為主，與國外快遞公司相比，對線路很熟悉。無論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞企業都比相關 EMS 約快 50％。 (2)靈活性高：從服務上看，民營快遞實行門到門服務。手對手交接，上門收件送件及收款，對大客戶還可派駐專人到客戶處提供收發快件服務。國內民營企業充分發揮企業機制優勢和本土化優勢，大力推進全國門到門小件業務，在 2021 年年底國內小包裹市場全面放開之前，搶得了市場先機。 1/ 5（ 3）專線包機 順豐一共有 8 條專線 包機，往返于北京、上海、深圳。這三地是順豐快件的分撥中心，即華北分撥中心、華東分撥中心、華南分撥中心，分別輻射東北、西北、華東、華中、華南、西南方向。快件經由這些分撥中心進行初次分撥后，會根據貨物目的地的遠近決定是否轉飛或參加干線車的中轉。現在順豐的專線包機增加到了 13 條，并且順豐購買了自己的飛機，成立了“泓圖航空公司”，其學員（從快遞員中提拔了 6 名）已經在民航學院進行飛行員的培訓。 （ 4）安全 順豐的貨物損壞率是十萬分之一，這在同行業是最低的。每家快遞公司都有可能造成給客戶帶來不便，但是我 們還是認真考慮使用哪家公司的服務。價值決定價格，順豐的價格高是公認的，順豐的速度快、貨物安全、服務好這也是大家公認的。我們只有理性的消費，才能得到良好的收益。 系統追蹤 順豐的客戶在致電 4008111111 下單之后，順豐的收派員的手機和HHT 掌上電腦終端都會收到一條發件短信。收派員會按照短信上的內容和客戶聯系上門收件。自收到短信的那一刻起，他必須在 1 一個小時內把此票快件收回，否則就會造成“逾限”。在派件時，收派員收到點部管理人出倉后的快件時，必須把這些快件在 2 小時內派送完畢，否則也會造成 “逾限”。這就是順豐的“收一派二”規定。每一票快件逾限，收派員就會被扣分，而收派員一年只有 20 分，如果 20 分扣完，此人必須離開順豐。這也就是為什么收派員很急的原因。目的是在有限的時間內給客戶提供無限的價值。客戶的快件除了可以在順豐網站 4008111111 客服查詢。快件在由分點部運往分撥場、飛機場的途中，也是可以監控的。因為這些運輸車輛上都裝著 GPS 全球定位系統，車輛必須按照指定時間、指定路線運行，否則就會報警，管理人員就會質問。 產品優勢 快捷的實效服務，從客戶預定下單，到順豐收派員上門收取快件，一小時內完成，快件到達順豐營運網點至收派員上門的客戶派送二小時內完成。 安全的運輸服務： 自營的運輸網絡：提供標準高質安全的服務。自有專機和 400 余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網絡，保障各環節以最快路由發運，實現快件“今天收，明天到”（偏遠區域將增加相應工作日）。 先進的信息技術。順豐采用信息監控系統 hht 手持終端設備和GPRS 技術全程監控快件運送過程，保證快件準時安全送達。 先進的呼叫中心：采用 CTI 綜合信息服務系統，客戶可以通過呼叫中心快速實現人工、自助式下單、快件查詢等功能。 方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登錄順豐網站，享受網上自助下單和查詢服務。 靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算 二、順豐關鍵內部劣勢 （ 1）快遞服務不規范、業務范圍比較狹窄、服務態度方面不夠好、推托責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委托快件。 （ 2）物流信息技術。在技術水平方面，順豐速運已經研發了一套具備行業領先水平的信息系統，實現了對快件流轉全過程，全環節的信息監控，跟蹤，查詢及資源調度．但是還是存在著諸多的問題，比如由于信息不能實現即時有效的在各個部門之間共享，導致業務各個環節缺乏緊密銜接，各個部門之間反應比較遲鈍，有時會出現查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現象，影響其服務質量。 （ 3）對于一些突發緊急的事情不能實現即時解決，系統柔性不強，靈敏性較差，客戶端反應不夠迅速。 （ 4）順豐快遞的業務流程大致為：客戶投寄快 件 公司安排投遞部配合取貨 公司內部數據處理 投遞部接單后安排投遞 配送。這種竄行流程作業，使得公司業務流程的各個環節之間缺乏有效的銜接，環節之間耽誤了太多的時間，而且也造成成本的上升。 （ 5）目前順豐包括網購在內的個人消費業務只占總體業務的 10%左右。不利于其在電子商務方面的發展，并且可能會導致人才的匱乏以及將來的業務拓展。 （ 6）快遞業的發展在中國剛剛起步，所以國內快遞公司（順豐）的營銷水平不高，沒有像樣的市場部，沒有出色的營銷人員，產品的市場定位、 價格偏高但服務質量與價格并不匹配。 （ 7）信息化水平滯后，各快遞系統之間兼容性、協調性較差，缺乏統一的快遞物流信息平臺，系統的可視化水平較低，嚴重制約了我國民營快遞企業運行效率和服務質量的提高。作為我國民營快遞的順風企業，這一問題依然不可避免。 三、順豐快遞企業發展面臨的重要外部機遇 (1)經濟方面。 目前國際上 50 家最大零售商業跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國，在我國的采購金額已達到 200 多億美元；到 2021 年，中國物流市場將達到 11972 億元，每年保持 20%的增長速 度；速遞市場目前的規模是 200 億元，每年的增長在 30%以上；而且中國的物流業也在2021 年底向外資全面開放。 (2)我國物流發展。 物流規模的發展速度與快遞市場規模的發展速度呈線性正向關系。2021年全國社會物流總額達 59． 6 萬億元，按現價計算同比增長 24％，仍保持快速增長的優勢。物流行業是和我國國民經濟運行緊密吻合的，隨著全球制造業向中國轉移，工業生產在我國呈現不斷擴大趨勢。 (3)電子商務的快速發展。 近幾年來， B2C、 C2C 是快遞市場的保持高速增長的重要因素之一。“網購”交易額的不斷攀升與交易次數的日趨增加給快遞配送提供了可持續地發展空間。據 CNNIC2021 年 6 月統計結果，全國網絡購物人數總規模為 4641 萬人。 2021 年中國將超越美國成為世界上網民最多的國家。“網購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族” (“ 70 后、 80 后、90 后” )日常購物的主流方式，預計“網購”將給電子商務快件提供25000件至 30000 萬件的市場空間。 (4)交通運輸條件的改善。 由鐵路、道路、水路、民航和管道 組成的綜合運輸體系互相促進、互相補充，形成了更加完善的交通運輸網絡體系，在促進國民經濟和社會發展以及滿足人民群眾日益增長的消費需求等方面做出了新的貢獻。 四、順豐快遞企業目前面臨的重要外部威脅 （ 1）對外開放引來的國際快遞企業。國際快遞企業年登陸中國，依據國務院規定和中國加入 WTO 的承諾，享受到一些優惠政策，這也為他們在中國的快 速發展提供條件，對本國的民營快遞企業構成了嚴重威脅，尤其是對經營國際業務這一方面。同時國際快遞企業還一直憑借其網絡優勢和品牌優勢，在我國的國際快遞市場獨占鰲 頭。 （ 2）郵政專營。郵政速遞 (EMS)附屬于中國郵政，經營國內外快遞業務能享受到與郵政同等的國家優惠政策。現行法律法規對郵政專營業務的過于原則，導致了郵政部門從企業的利益出發，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務之名，擴張行政壟斷能力，將專營權延伸到了快遞市場。這在很大程度上阻礙了我國民營快遞企業的健康發展，使民營企業失去了很多公平競爭的機會。 （ 3）運輸體系的不完善。中國的快遞業已經進入規模發展的階段，但快遞企業僅靠自己的能力難以完成全程全網的所有遞送服務，這就要依 靠其他社會運輸體系和服務體系，從而極大地影響快件寄送效率和質量的提高，降低了民營企業的信譽度。 （ 4）同行競爭。作為同行業的不同快遞企業，肯定在業務上面是有競爭的，各個民營企業的公司規模、關系網、營銷網絡等方面肯定存在著差異性，還不時出現互挖墻腳搶客戶、低價搶客戶等不正當競爭行為。 （ 5）來自外資快遞企業的競爭。隨著中國快遞市場的全面開放。以 DHL、 FedEx、 UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經驗、先進的技術和優秀的人才進軍中國快遞市場，在中國快遞業國際市場上占據了 80％的市場份額，給有經營國際快遞業務的 EMS重大的壓力，民營快遞企業想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內市場，通過合資、并購快速發展國內網絡，為盡快搶占中國國內市場作好充分準備。