城市道路交通擁堵的現(xiàn)狀及治理措施(系統(tǒng)工程畢業(yè)論文)-資料下載頁

　　

【正文】 置 估 計 組 合 導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)庫 地圖 匹配模塊 19 （ 2）先進(jìn)車輛控制系統(tǒng) 先進(jìn)車輛控制系統(tǒng)（ AVCS)是由自動駕駛、駕駛員輔助、駕駛員警告系統(tǒng)三部分組成。它可以排除駕駛員的人為錯誤、操作的準(zhǔn)確性、心理影響及個別車輛的控制可能性，而自動駕駛系統(tǒng)又是 AVCS 的主要部分。目前國際上對自動駕駛系統(tǒng)的相關(guān)研究有很多，現(xiàn)在主要趨向于輔 助駕駛員駕駛的自動駕駛系統(tǒng)的研究。它不僅可以降低交通事故的發(fā)生率，而且還可以緩解城市交通擁堵和環(huán)境污染的汽車交通問題。同時交通事故也是造成交通擁堵的主要原因。所以防止了交通事故的發(fā)生也就防止了交通擁堵。 自動駕駛系統(tǒng)的研究簡單的可以分為三個階段 :第一階段是采用在道路上鋪設(shè)引導(dǎo)電纜進(jìn)行橫向控制（即轉(zhuǎn)向控制）的導(dǎo)向式系統(tǒng) ,而且可以生動的顯示車輛的行駛路線；第二階段是采用機(jī)械視覺系統(tǒng)和推測定位法的橫向控制研究，可以進(jìn)行躲避障礙物、到達(dá)目的地的自律形式；第三階段主要是利用現(xiàn)代高新科技將汽車交通信息化、智能化，把第一 階段和第二階段的研究理念結(jié)合起來，并且采用車間距離測定系統(tǒng)和車間通信方式來實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)的，在試驗中解決交通事故、交通堵塞、環(huán)境污染及能源消費等汽車交通問題方面有顯著的效果。 汽車自動駕駛系統(tǒng)需要有檢測道路并沿著道路準(zhǔn)確行駛的車輛橫向控制功能以及能夠探測障礙物并且躲避 障礙物的縱向控制功能。這就需要道路和車輛之間、車輛與車輛之間 形成一個完整的智能交通系統(tǒng)，這樣就可以實現(xiàn)車輛 在較短的車間距離下自動追蹤多輛汽車的高密度車群中行駛，車群內(nèi)的 車輛可通過車間通信和車間距離雷達(dá)進(jìn)行縱向控制，同時還可以把加減速的動作通過 車間通信傳給后車，這樣不僅提高了車輛的行駛速度，還減少了交通事故的發(fā)生。 顯然，為了使自動駕駛系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、高效、無誤的運行，還必須有一個完善的自動駕駛道路系統(tǒng)來配合。在道路邊上安裝磁性檢測器，交通管理中心可以接收到每一輛行駛在道路上的車輛的實時情況，傳輸車輛與車輛間的信息，檢測道路的行駛條件，同時可以利用車輛保險杠上安裝的磁性傳感器對車輛進(jìn)行反饋調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)車輛的自動駕駛。 高智能化的道路運輸系統(tǒng)就是駕駛員與計算機(jī)充分協(xié)調(diào)的自動駕駛系統(tǒng)。駕駛員可以在任何時候選擇控制，方便駕駛員處理一些實際行駛中遇到的特殊 問題。自動駕駛系統(tǒng)還可以在交通堵塞時進(jìn)行低速行駛，這種方法不僅可以減輕駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)，而且能達(dá)到交通流順暢的效果，目前大多數(shù)國家社會老齡化嚴(yán)重，所以，高智能化的道路運輸系統(tǒng)可以很好的解決駕駛難的問題。 20 小結(jié) 本文 分析了我國城市交通擁堵的 原因 ,看出 我 國城市的交通擁堵問題 已經(jīng)嚴(yán)重 影響著人們的日常生 活和社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以必須盡快地提出有效的解決措施，盡可能的 緩解我國城市交通擁堵問題。針對 造成 我國交通擁堵的原因，綜合國內(nèi)外的研究成果及相關(guān)有效的措施和我個人的理解 ,主要解決措施是 :（ 1）增加、建設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施 ；（ 2）大力發(fā)展公共交通；（ 3）宣傳道路法律知識；（ 4）利用智能交通運輸系統(tǒng)及智能汽車系統(tǒng)。 實現(xiàn)公共交通優(yōu)先化、智能化，提高公共交通的服務(wù)水平，達(dá)到高效、快速、準(zhǔn)時、舒適、安 全等人性化的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，來盡可能有效的 解決我國城市的交通擁堵問題。 學(xué)習(xí)《系統(tǒng)工程導(dǎo)論》這一課程， 我認(rèn)為城市交通擁堵問題可以看成一個大型的系統(tǒng)工程，它包含著 社會的 各個方面的因素， 我們 在 解決問題 時 要從長遠(yuǎn)的利益出發(fā)，用發(fā)展的眼光看問題。利用城市交通運輸系統(tǒng)和高科技技術(shù) 等措施 雖然 可以 實現(xiàn) 交通 智能化 ，可以解決道路擁堵問題 ， 但是我們還要考慮到這些 所謂的高科技給人類帶來 的到底 是福還是禍 。近些年，我們感受到了溫室效應(yīng)，世界在逐漸的變暖；城市空氣嚴(yán)重污染；地震、水災(zāi)的自然災(zāi)難頻頻發(fā)生。我們的生活是方便了很多，但是 我們生存 的環(huán)境 在逐漸 變差。 這其中的原因是 我們每一個人都應(yīng)該停下腳步認(rèn)真反思 的 。 所以，我認(rèn)為 當(dāng) 我們 在想法設(shè)法的研究高科技的同時， 應(yīng)該 更加 注重社會和人類的和諧發(fā)展，應(yīng)該 更加 注重培養(yǎng)人現(xiàn)在的生活 理念和思維方式，例如，對汽車的消費觀念，盡可能的步行等等。 我希望 未來的智能 交通運輸系統(tǒng)能 真正實現(xiàn)以人為本、人性化、智能化的運營和操作。 在解決交通擁堵和 切實為廣 大市民的出行提供方便 的同時，還可以保證我國經(jīng)濟(jì) 和社會 平穩(wěn)、快速和諧發(fā)展。 21 參考文獻(xiàn) [1]王宏宇 .北京城市交通問題研究 [D].中央民族大學(xué)學(xué)位論文 .2021. [2]洪碧鳳 .城市交通擁堵問題對策研究 [D].寧波大學(xué)學(xué)位論文 .2021. [3]邰中 . 我國城市交通擁堵及其治理研究 [D].學(xué)位論文 .2021. [4]張娟娟 .城市交通擁堵的成因及治理問題的研究 .長安大學(xué)碩士學(xué)位論文 .2021. [5]滕生強(qiáng) .道路交通堵塞的成因及其對策 [J].上海建設(shè)科技 .2021. [6]楊曉光 .基于高新技術(shù)的 智能交通系統(tǒng)與社會系統(tǒng) [C]. 98 科技論壇集萃 .上海市青年科技論壇， 1998. [7]陳燎 ,劉志強(qiáng) .智能交通系統(tǒng)與我國公路運輸發(fā)展對策 [J].江蘇理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版 ).. [8]楊兆升 .城市智能公共交通系統(tǒng)理論與方法 [M].北京 .中國鐵道出版社 .2021. [9]楊兆升，胡堅明 .中國智能公共交通系統(tǒng)框架與實施方案研究 [J].交通運輸系統(tǒng)工程與信息 .2021. [10]周大森，劉小明 .汽車智能運輸 [M].北京：國防工業(yè)出版社 .2021. [11] 黃建中 . 特大城市用地發(fā)展與客運交通模式 [M]. 北京：中國建筑工業(yè)出版社 , 2021. [12] 李朝陽 . 現(xiàn)代城市道路交通規(guī)劃 [M]. 上海 : 上海交通大學(xué)出版社 , 2021. 22 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在 文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)校可以公布論文的部分或全 部內(nèi)容。 作者簽名： 日 期： 23 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān) 保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 24 注 意 事 項 （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時） ：理工類設(shè)計（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。 ：任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2）工程設(shè)計類題目的圖 紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫 3）畢業(yè)論文須用 A4 單面打印，論文 50 頁以上的雙面打印 4）圖表應(yīng)繪制于無格子的頁面上 5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔 1）設(shè)計（論文） 2）附件：按照任務(wù)書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂