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當代城市交通擁堵的原因與解決方案-資料下載頁

2026-05-23 22:57本頁面

　　

【正文】按環路或高架路方案，除部分高架路下面，可作停車場外，就既不可能增加城市的市場功能和服務功能，也不可能有收入。（ 6）本方案的優點之六是建設期幾乎不影響正常交通。做地下基礎，裝上部鋼架結構，均可夜間施工，不干擾白天行車。按環路或高架路方案，建設期道路幾乎癱瘓。（ 7）本方案的優點之七是可根據資金籌集情況，在全城同時實施，或分步一座一座的建設；但建設一座，就可緩解一個點的堵塞；全部建設完，就全部緩解。按環路或高架路方案，必須籌集夠一條道路的資金才能開當代城市交通擁堵的原因與解決方案 13 工。（ 8）本方案的優點之八是可結合環境情況，借鑒古今中外的各種有景觀效果的亭、臺、樓、閣、榭、塔，進行再創造，在橋的上空設計、建設新的文化娛樂游覽景觀設施，一方面可以增加城市景觀，減少視覺上的負面影響，另一方面也還可以增加租金收入，提前收回建設投資。（ 9）本方案不如環路或高架路方案的是提供的廣告位置遠遠少于它們。但在本方案中的立體設施的廣告位，每年可有160200萬收入；用 10 至 15年收入就可以收回建設投資。值得一提的是許多專家推薦的?在全城市的所有或主要道路的上空都建設全城聯通的高架的自行車道與人行道，并將地面全部留作汽車通道?的?節地模式?方案。該方案非常超前。但與本方案相比： 1）它所需的資金要數倍于本方案； 2）它適宜用在新城市； 3）它仍然沒有解決紅綠燈的時滯； 4）按它，道路兩側建筑物的一層全部二層部分的商務用途全部損失； 5）它運行和維護費用巨大； 6）它難以單點集資。六，結論（ 1）在城市的主要交叉路口建設若干個三層立體交通設施，當代城市交通擁堵的原因與解決方案 14 就可以有效地解決車輛、行人因混合平面交通和在路口等待信號燈的時滯問題，實現從城市的任意的一個地點到另一個地點的無障礙，無停滯、高時速的通行，最終徹底解決當代城市交通擁堵問題。（ 2）要徹底解決當代城市交通擁堵問題，采用在城市的主要交叉路口建設若干個三層立體交通設施的方案，比到目前為止已采用過措施和未采用過方案利大于弊。需要聲明，我們推薦本方案來作徹底解決當代城市交通堵塞問題的對策只是探索，不認為它是唯一有效可行的方案。不過，可以預言，在人們覺得還能忍受當代城市交通堵塞問題時，例如，在時速還維持在每小時 10— 15 公里以上時，人們和政府是不會考慮選擇和采用任何新方案的。只有在人們完全無法忍受城市內交通緩慢的通行速度時，或許，在汽車時速總是低于每小時 10 公里后，這個方案和其它類似的方案，才有可能進入人們的視野，才不會被視為?浪漫主義?的玄想。七，關于昆明交通擁堵的解決建議按照本文的推薦方案，以昆明為例，我們建議在主城的以?三橫四縱?為代表的人民路，東風路，北京路，青年路，西昌路，春城路，環城東（南，西，北）路等主要道路 100個交叉路口上三層立體交通設施，就可以徹底解決昆明的交通堵塞了。試設想，用相當于建設高海公路的投資，就可以解決制約當代城市交通擁堵的原因與解決方案 15 昆明發展的主要?瓶頸?，無論如何，都是一件低成本，高效益的事。作者工作單位：昆明市人民政府職務：（正廳級）巡視員（曾任昆明市人民政府副市長十年）

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