橋梁課程設計word版-資料下載頁

　　

【正文】 0 （ 7） 0 3 號主梁內力組合 序號 荷載類別 彎矩 M（ kN 錯誤 !未找到引用源。 ） 剪力（ kN） 梁端 四分點 跨中 梁端 跨中 （ 1） 恒載 0 （ 2） 汽車荷載 0 （ 3） 人群荷載 0 （ 4） !未找到引用源。 （ 1） 0 0 （ 5） !未找到引用源。 （ 2） 0 （ 6） !未找到引用源。 錯誤 !未找到引用源。 （ 3） 0 （ 7） 0 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 23 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 24 五、 橫隔梁的內力計算 確定作用在中橫隔梁上的計算荷載 本設計跨徑內 3 根橫隔梁 ,鑒于橋梁跨中處的橫隔梁受力最大 ,通 常可只計算跨中橫隔梁的內力 ,其余橫隔梁可偏安全的選用相同的截面尺寸和配筋。 對于跨中橫隔梁的最不利荷載布置。 縱向一列車道荷載對中橫隔梁的計算荷載為： 汽車荷載： oqP ii y21? ?? P 1 6)6 6 4 011 4 0(21????? 繪制中橫隔梁的內力影響線 已經算得 1號梁 2 號梁和 3 號梁的橫向影響線豎坐標值： ?? ， ?? ?? ， .154025 ?? ?? ， ?? 對于 2 號和 3號主梁之間截面的彎矩 M23影響線可計算如下： P=1 作用在 1 號梁軸上時： 0 . 9 9 21111)32(???????????? ddM ??? P=1 作用在 5 號梁軸上時： 5 0 25155)32(???????????? ddM ??? P=1 作用在 3 號梁軸上時： 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 25 23133)32(???????????? ddM ??? 有了這三個豎標值和已知影響線折點位置，就可繪出 M23影響線 對于 1號主梁處截面的 右1Q 影響線可計算如下： P=1 作用在計算截面以右時： 11 RQ ?右 即 iQi 11 ?? ?右 P=1 作用在計算截面以左時： 111 ??RQ右 即 111 ?? iQi ?? 右 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 26 六 、 主梁變形的計算 B= ccIE 錯誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 = 2910 mN ?????? 錯誤 !未找到引用源。 短期荷載效應作用下的跨中截面撓度 Blmf s 2485? 由已知數據可知，汽車產生的最大彎矩為 mKN? ，人群產生的最大彎矩為 mKN? 。 按《橋規》規定，驗算主梁的變形時，不計入結構自重產生的長期撓度，汽車不計入沖擊力， 則 ? ? 3923 ??? ?????sf cmlcmff ssl ????? ?? 所以 錯誤 !未找到引用源。 撓度滿足要求 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 27 七 、支座計算 (采用板式橡膠支座 ) 由橡膠支座板的抗壓強度和梁端或墩臺頂混凝土的局部承壓強度來確定。對橡膠支座應滿足： σ j=abN≤ [σ j] 若選定支座平面尺寸 ab=20 18=3600cm2，則支座形狀系數 S 為： S=)]ba(2t[ ab?=)1820( 1820 ??? ?= 式中： t— 為中間層橡膠片厚度，取 t= 當 S＞ 8 時，橡膠板的平均容許壓應力 [σ j]=10MPa，橡膠支座的彈性模量 Ej為： Ej=530S418= MPa 計算最大支反力， 3號梁為最大： N 恒 =， N 汽 =， N 人 =0 因此， N 汽車組合 =118+165= 按容許應力計算的最大支反力 N 為： N= = σ j==＜ [σ j] 主梁的計算溫差取△ T=35。 C，溫度變形有兩端的支座均攤，則每一個支座承受的水平位移△ D為： △ D=21 α△ TL＇ =21 105 35 (1960+18)= ㎝ 計算活載制動引起的水平位移，首先需確定作用在每一個支座上的制動力 HT。對于 20m 橋跨可布置一行車隊。其總重為：汽車：制動力為 500 10%=50KN，一輛加重汽車的總重為 300KN，制動力為： 300 30%=90KN。五根主梁共 10 個支座，每一支座承受的水 平力 HT為： HT=1090 =9KN 按規范要求，橡膠層總厚度∑ t 應滿足： 不計汽車制動力時：∑ t≥ 2△ D= ㎝ 計汽車制動力時：∑ t≥△ D/（ ） = ㎝ 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 28 ∑ t≤ = 20=4 ㎝ 選用六層鋼板、七層橡膠組成橡膠支座。上下層橡膠片厚度為 ㎝，中間層厚度為 ㎝，薄鋼板厚度為 ㎝，則 橡膠片總厚度為：∑ t=5 +2 =3 ㎝ 符合規范要求： ≥∑ t=3 ㎝＞ 2△ D= ㎝ 支座總厚度： h=∑ t+6 = ㎝ 支座的平均壓縮變形 δ 為 δ =jabEtN? = ?? ? = 104m= 102㎝ 按《橋規》應滿足δ≤ ? ， 即 102㎝≤ 3=15 102（合格） 梁端轉角θ，汽車荷載作用下跨中撓度 f=1. 28 ㎝ θ = ???? 19 605 f 103rad 驗算偏轉情況應滿足 δ = 210?? ≥ ???? ? 3? 102㎝ 滿足要求。 應滿足 μ Rmin≥ TD ??? μ RD≥ D?? 計算支點最小反力 Rmin，已知橫向分布系數（ 1 號梁）為 ，沖擊系數（ 1+μ） = Diim in RyP)1(R ???? ?? = ? (? 1+? )+ =+ = 河南理工大學橋梁工程課程設計計算說明書 29 m in ???? D ????????? ＜ minR? D ???? ＞ D ??????? 均滿足抗滑要求，不會發生相對滑動。