寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計-資料下載頁

【導讀】承包招標投標文件技術(shù)分冊；3）通橋2229-IV、通橋2229-V;4）現(xiàn)場施工調(diào)查資料；6)《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計暫行規(guī)定》；8)《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》；9)《客運專線無碴軌道鐵路設計指南》；13)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上）（）；14)《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下）（）；15)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》；共預制169孔雙線簡支箱梁，其中32m箱梁155孔，24m箱梁14孔。1）正常使用條件下，梁體結(jié)構(gòu)設計使用壽命為100年；箱梁預制工期為13個月，計劃于20xx年9月1日開始制梁，至20xx年10月15日結(jié)束。單項工程一次驗收合格率達到100%，主體。工程零缺陷，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。止一般事故，消滅一切責任事故，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。拌和站同時作業(yè)可滿足梁體砼連續(xù)供應的需求。成，拌和站配備微機程控系統(tǒng)及精確電子計量系統(tǒng)。混凝土運輸通過攪拌運輸車完成。采用搬梁機完成箱梁在場內(nèi)的移運和吊裝,運梁車上橋方式為便線上橋。

　　

【正文】 梁端各布置兩塊，梁端箱內(nèi)、孔道各布置一塊，并應在箱梁混凝土芯部埋設溫度計。恒溫時每 2h 測一次溫度，升、降溫時每 1h 測一次，并反饋到鍋爐房，通過加汽或停汽，將升溫幅度控制在 10℃ /h之內(nèi)。根據(jù)實測溫度調(diào)整蒸汽量。養(yǎng)護期間要求各溫度計間的溫差不超過 4℃ 拆除養(yǎng)護罩時，不可立即 將蒸養(yǎng)罩打開，以免由于混凝土內(nèi)外溫差過大，造成混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋，尤其在大風或外部氣溫較低的情況。正確的方法是將養(yǎng)護罩的兩端打開，進行箱梁室內(nèi)的通風，緩慢自然的將梁體表面溫度降至環(huán)境溫度之差不大于 15℃時方可以拆除養(yǎng)護罩，并立即對頂面、箱內(nèi)進行覆蓋和灑水養(yǎng)護，時間不少于 7d. 8) 混凝土測溫 (1)測點布置 在蒸養(yǎng)過程中，通汽以后應定時測溫度，并作好記錄。溫度計的分布應合理布置，溫度計的分布宜在跨中的 1/4 截面、梁端各布置兩塊，梁端箱內(nèi)、孔道各布置一塊，并應在箱梁混凝土芯部埋 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計 25 設溫度計。恒溫時每 2h測一 次溫度，升、降溫時每 1h測一次，并反饋到鍋爐房，通過加汽或停汽，將升溫幅度控制在 10℃ /h 之內(nèi)。根據(jù)實測溫度調(diào)整蒸汽量。養(yǎng)護期間要求各溫度計間的溫差不超過4℃ (2)測溫設備和儀器 采用預埋式溫度傳感器探頭。將引線放在模型邊容易測量的位置上。通過電子測溫儀，量測各部位溫度。傳感器探頭可重復使用。 ⑴芯部溫度和表層溫度測點傳感器探頭的放置方法 在澆注梁體砼前，將內(nèi)徑φ 10 的 PVC 管預先放入腹板規(guī)定位置，預留管底部用膠帶包裹嚴密，防止砼漿進入。 ⑵箱室和棚內(nèi)溫度測點傳感器探頭的放置方法。 將傳感器探頭吊掛在指定 位置，把引線接在易測量的位置處，并作好標記。 ⑶測溫儀器和設備如出現(xiàn)故障應及時維修或者更換。 (3)測溫時間和頻次 從澆筑完成開始至拆模時止。當采用自然養(yǎng)護時， 1 小時測一次；當采用蒸汽養(yǎng)護時，每 小時測一次。 當梁體混凝土芯部與表層，表層與環(huán)境，箱室內(nèi)與環(huán)境溫差在 15℃以內(nèi)時，方可拆除梁體覆蓋棚和模型。 梁體混凝土芯部溫度，表層溫度，箱室內(nèi)溫度是按測點的平均值來計算各部位的相互溫差。測溫記錄應及時填寫。如芯部溫度超過 65℃，各部位溫差超過 15℃時，測溫人員應及時通知現(xiàn)場領工員和班長。 9) 高性能耐久性 混凝土的檢驗與評定 (1) 試件組數(shù) 試件分別從箱梁底板、腹板及頂板三個部位隨機抽取。每個部位混凝土強度試件 9組：隨梁體同條件養(yǎng)護試件為 4 組（ 1組作為脫模和預張拉的依據(jù)， 1 組作為初張拉依據(jù)， 1 組作為終張拉依據(jù)，1 組備用）；前期按標準差未知法制作 5 組 28d標養(yǎng)試件，后期（待混凝土質(zhì)量穩(wěn)定后）按標準差已知法制作 4 組試件；彈性模量試件為 2 組，其中 1 組隨梁同條件養(yǎng)護， 1 組標準養(yǎng)護。混凝土強度試件共計 27 組；彈模試件共計 6 組（每組 6 塊）。 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計 26 同配合比、同拌和站，每 20xx0m3 混凝土隨機抽取抗凍融循環(huán)、抗?jié)B性、抗氯離子 滲透性、堿骨料反應的耐久性試件各一組，進行耐久性試驗。 (2) 檢驗評定要求 混凝土強度評定以 1 孔梁為驗收批，執(zhí)行《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》 TB1042594 標準的規(guī)定。 施工過程的檢驗 :梁體混凝土坍落度、含氣量、入模溫度、試件強度、彈性模量必須符合《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》及《客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件》中的質(zhì)量要求。 施工后的檢驗 :施工完成后，觀察實體混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫、蜂窩、麻面、氣泡等。按高性能混凝土耐久性的檢驗評定要求組織檢驗評定。 抽拔膠棒 抽拔 時間 以不造成孔道變形、塌陷、裂紋或無法抽拔為準。一般以混凝土強度達 6～ 8MPa 為宜。抽拔順序 先上后下。每次抽拔膠棒不超過兩根。拔出的膠棒清理污碴，并仔細檢查有無損傷，嚴重損傷或壓扁的不能繼續(xù)使用。 拆模 當梁體混凝土強度達到設計強度的 60%以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時拆模。氣溫急劇變化時不進行拆模作業(yè)。 拆外模時先拆除側(cè)模底部與底模連接的拉桿螺栓和其他的連接螺栓，然后松開下部內(nèi)外側(cè)螺旋千斤頂，使側(cè)模與梁體脫離并落在千斤頂上，通過 千斤頂將側(cè)模平緩落到移模臺車上。拆端模時先松開所有連接螺栓，利用吊車將端模模塊分別拆除吊走。端模拆除后，及時對錨穴進行鑿毛。 拆除側(cè)模、端模后，再拆除內(nèi)模。當梁體混凝土強度達到拆模允許強度后，拆除內(nèi)模。拆卸流程：安裝拖行軌道→拆卸螺旋支撐→收縮端部變截面模板→按序分段收縮中部液壓式內(nèi)模的一二級動模板→拆除橫向固定軸銷，收縮頂升油缸→落下輪箱滾輪到軌道上→模板整體下落→用卷揚機將內(nèi)模整體拖出至內(nèi)模清理拼裝存放區(qū)。 預應力施工 1） 鋼絞線的制作和穿束 鋼絞線下料場地保證平坦，采用無齒鋸切斷，在下料場 地根據(jù)需下料長度用紅油漆做下料的明顯標識，采用砂輪機平放切割，下料長度誤差控制在177。 10mm 內(nèi)。編束時先將鋼絞線理順，并盡量 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計 27 使各根鋼絞線松緊一致。按每束規(guī)定根數(shù)、規(guī)定長度，用鐵線綁扎，兩頭距端 5～ 10cm 處用雙根鐵線綁扎，其余每隔 綁扎一道，成束后，將鋼絞線束人工抬移至堆放地點，分開堆放并標識。 表 49 鋼絞線下料長度的允許偏差 項目 允許誤差（ mm） 與設計或計算長度差 177。 10 束中各根鋼絞線差 5 采用卷揚機牽引穿束，穿束的順序：由上向下、由里向外。 穿束時先將一根兩端焊鉤的鋼絞線穿過預應力孔 道，用特制鋼環(huán)將整束鋼絞線套好，其中一根或兩根鋼絞線端部安裝夾片打入鋼環(huán)內(nèi)，打緊后，將帶鉤鋼絞線一端鉤在套筒上，一端鉤在卷揚機繩端，開動卷揚機將整束鋼絞線穿入預應力孔道。 2) 張拉控制應力的確定 生產(chǎn)初期，需對 2 孔梁進行管道摩阻、喇叭口摩阻等預應力瞬時損失測試， 測試結(jié)果報箱梁設計單位，由設計單位出具張拉控制應力的調(diào)整意見，梁場根據(jù)調(diào)整意見進行張拉。 3）張拉機具選用： 千斤頂、油泵 :選用 YDCW3000A型液壓千斤頂， 2YBZ249型高壓電動油泵，油表采用精度不低于 級、最大讀數(shù)為 60MPa、表盤讀 數(shù)分格不大于 1MPa、表盤直徑大于 150mm 防震型油壓表。 張拉限位板應根據(jù)鋼筋線直徑的不同而選擇不同槽深的限位板。 鋼絞線直徑為 時 ,限位板槽深及鋼絞線直徑每增加 時的具體參數(shù) 如下表所示： 表 410 限位板的選用 鋼絞線直徑 (mm) 限位板槽深 (mm) 7 4）設備計量標定 張拉千斤頂在使用前與其配套使用的油壓表共同進行拉力 — 油壓值標定工作。千斤頂校正系數(shù)小于 。千斤頂標定有效期 為一個月，油壓表為一周。千斤頂必須與配套校驗油壓表同時使用。 5） 張拉 工藝 張拉工藝流程： 制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計 28 (1) 張拉鋼束前，應先安裝好錨頭，并要求預應力筋、錨具和千斤頂位于同一軸線上。安裝錨頭前，應先檢查修整不合格的管道口（如管口不圓，不順直，口徑小等）。并鏟除 錨墊 板上的灰碴污物。當托住錨圈貼緊 錨墊 板與管口扶正對中時，再打緊 工具夾片 。 (2) 張拉時應按照設計的張拉順序，兩端兩側(cè)同時對稱張拉（即四臺張拉千斤頂同時工作） ,當油表讀數(shù)達到 時，測量出各千斤頂 活塞伸出長度和工具錨夾片外露量，待梁體受力穩(wěn)定后，四臺千斤頂分三階段張拉到 σcon，每階段應力達到相應的規(guī)定，四臺千斤頂全部停止工作待梁體受力穩(wěn)定后，才可再次測量千斤頂 油缸 伸出長度和工具錨夾片的外露量，通過計算得出 張拉伸長值和工具錨夾片回縮量， 持荷 然后回油 至初始荷載，測量油缸長度，計算鋼絞線回縮值，回油至零，卸頂 并測量工作錨夾片外露量。 張拉 伸長值 =（千斤頂 油缸 長度之差 工具錨夾片 外露量差 ）。如果實測伸長值與理論伸長值之差超出 177。6%，須查明原因，重新進行張拉。 鋼絞線回縮 =限位板槽深 工作錨夾片外露。每次張拉后 及時計算數(shù)據(jù)，核對所有數(shù)值，在給定要求的范圍內(nèi)才能進行下束張拉。 預、初張拉工藝流程： 0→ k（測油缸外露、測工具錨夾片外露量） → 初張拉控制應力（測油缸外露、測工具夾片外露量） → 回油至 (測油缸外露 、測工具夾片外露量 ) → 回油到 0 錨固 →測量工作夾片外露量。 終張拉的一般操作流程： 0→0. 2σk（測油缸外露、測工具錨夾片外露） →σ k（測油缸外露、測工具錨夾片外露、靜停持荷 5 分鐘 ，隨時補油 ） → 一端補油至 σk，回油至 （測油缸外露、測工具夾片外露） → 另一端補油至 σk ，回油至 （測油 缸外露、測工具夾片外露） → 回油到 0 錨固 → 測量工作夾片外露量 。 (3)針對第一次已進行預張拉和初張拉的鋼絞線束，作第二次終拉，按標準再張拉到 100%的設計張拉噸位。伸長值的測定是張拉至預、初張拉 應 力加 10Mpa 時開始到 σk 結(jié)束。 6)質(zhì)量檢驗 預施應力應符合下列規(guī)定： (1)全梁斷絲、 24 小時后 滑絲總數(shù)不得超過鋼絞線總數(shù)的 %。不位于同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不超過一絲。 跨度箱梁不得超過 2 絲； 跨度箱梁不得超過 1 絲。 (2) 張拉后 每 端鋼絞線回縮量不大于 6mm，同束工作錨夾片外露量差值不超 過 2mm。 張拉伸長值兩端相差不宜超過理論伸長值的 10%，且不超過 10mm， 否則應分析原因，進行張拉調(diào)整。 (3)鋼絞線及錨具因處理滑絲，斷絲而留有明顯刻痕或其它傷痕，或同一束鋼絞線張拉超過 3次， 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計 29 均應立即予以更換。 7)張拉注意事項 (1)張拉前檢查錨具及夾片，如有裂紋或破損應及時更換。張拉時錨墊板下若有蜂窩及其他嚴重缺陷，拆模后立即進行修補，待達到強度后張拉。 (2)錨具使用時應保持其成套匹配，不能混用。錨圈及夾片在使用前應洗凈油污并擦拭干凈。 (3)在錨墊板上，檢查墊板與孔道軸線是否正交，若偏斜則不能張拉 ，應予以更換或加楔形墊板；裝頂時應使鋼絞線束、錨環(huán)、千斤頂?shù)妮S線保持一致，若不一致應用張拉吊具調(diào)整使其保證一致。 (4)操作油泵時嚴格按照各張拉機具說明書中的有關規(guī)定、要求進行。為使油壓表指針在升壓時穩(wěn)定運行，每次張拉前應使油泵空轉(zhuǎn)，排氣時間不少于 1 分鐘。 (5)張拉設備需專人保管、保養(yǎng)、使用，避免有關部件損壞或生銹，以保證在使用時具有良好的性能； 油壓表在不工作或油泵轉(zhuǎn)移時，應卸下裝盒保管。 (6)油管保持順直或大半徑的彎曲，在接頭處應有 100mm以上的直線段，在其余部位無小于 90176。的銳角彎折。 (7)張拉用油保持清潔，注入油泵時必須過濾，保證無鐵屑，微砂等有害雜質(zhì)混入油液中，并根據(jù)具體情況定期更換。在露天使用時，一般油溫在 30℃ ～ 50℃ ，最高不超過 60℃ 。 (8)油箱內(nèi)的油量高于油箱容積的 85%，不滿足時應加以補充，油泵泵油時，油面必須高于進油孔 50mm，以防將空氣泵入千斤頂內(nèi)。 (9)張拉機具搬運轉(zhuǎn)移時應保持平穩(wěn)，防止傾倒。 8） 、安全注意事項 (1)油泵千斤頂油路無泄露，確認正常后進行作業(yè)。 (2)專用張拉架安裝要牢固可靠，保證安全。 (3)作業(yè)中，操作要平穩(wěn)、均勻，張拉時兩端不站人。在測量伸長量時 ，操作人員站在側(cè)面進行操作。 (4)千斤頂不準超載，不準超出規(guī)定的行程。 (5)張拉時，油壓升降緩慢，切忌突然加壓或卸壓，兩端伸長值基本保持一致，嚴禁一端張拉。 (6)鋼絞線回油至錨固后發(fā)現(xiàn)斷、滑絲及伸長值超標需卸荷重新張拉時，需由專人操作。 (7)張拉區(qū)域禁止非工作人員進入，周圍要設置明顯警示牌。 寧強制梁場箱梁預制工程實施性施工組織設計