電梯安裝工藝分析與研究-資料下載頁

　　

【正文】 道頂板上 ,用手拉葫蘆將上梁吊起 ,將其與立梁固定 ?通過調(diào)節(jié)上梁與立梁的緊固螺釘和立梁與下梁連接板的配合間隙 ,校正上梁水平度不大于 2/1000,同時校正立梁垂直度不大于 ?再將安全鉗拉桿與安全鉗和安全鉗聯(lián)動裝置連接 ? 5） 矯底的安裝 用手拉葫蘆將矯底緩緩拉入 ,放于下梁上 ,再安裝立梁與矯底之間連接的斜拉桿 ,安矯門地坎 ,然后調(diào)整矯底位置 ,使矯門地坎與層門地坎邊沿保持水平 ,距離調(diào)整為 30mm?接著 調(diào)整矯底水平度 ,保證水平度不大于 2/1000?最后 ,將矯底與下梁固定 ,斜拉桿螺絲擰緊 ? 值得注意的是 :在調(diào)矯廂水平度時 ,應(yīng)在矯底中間和其它多處 ,用水平橫豎測量 ,以保證矯底在各個方向上都趨于水平 ? 6） 矯壁 ,矯頂?shù)陌惭b 由于矯壁的寬度通常是不一樣的 ,所以首先應(yīng)該測量與矯壁連接的矯底螺栓孔的距離 ,一一找出以之對應(yīng)的矯壁 ,再將同側(cè)的矯壁拼接起來 ,拼接的時候用尺子比靠 ,保證矯壁在同一平面上 ,然后將其與矯壁連接 ,最后將不同側(cè)的矯壁連接起來 ? 在拼矯壁之前 ,應(yīng)先將矯頂穩(wěn)固的吊在上梁上 ,避免后面矯壁拼裝后 ,矯頂不易 吊裝 ?當矯壁拼完后再將矯壁緩緩放下 ,再將其與矯壁連接 ? 成都紡織高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 第 4 章 安裝工藝 20 7） 矯廂操作板安裝 將操作板安裝在矯壁上 ,并將對應(yīng)的插件一一連接 ? 8） 對重架的拼裝 安裝對重架時 ,首先應(yīng)根據(jù)緩沖器和對重架的高度確定對重架的起吊位置 ,通常這一位置在距底坑 5— 6mm 的高度處 ?在安裝對重架前 ,應(yīng)保證的條件下拆除部分橫向鋼管 ,確保有足夠的空間將對重架移入井道 ? 9） 導(dǎo)靴的安裝 導(dǎo)靴裝在矯廂頂部兩側(cè)各一個和下梁安全鉗下部各一個 ,對重四個角各一個 ?導(dǎo)靴可分為兩大類 ,滑動導(dǎo)靴和滾動導(dǎo)靴 ?滾動導(dǎo)靴在安裝時 ,先將導(dǎo)靴上各滾輪的彈簧力調(diào)整到基本一致 ,然后 將導(dǎo)靴在預(yù)定的位置上用螺栓定位緊固 ,然后調(diào)節(jié)各滾輪的限位螺栓 ,使側(cè)面方向兩滾輪的水平移動量為 1mm ,頂面滾輪的水平移動量為 2mm,并使各滾輪邊沿與導(dǎo)軌接觸面保持均勻接觸 ?滑動導(dǎo)靴用螺栓安裝在矯廂架與對重架規(guī)定的位置 ,安裝時 ,高速導(dǎo)靴滑動面與導(dǎo)軌兩側(cè)的間隙各為 — 1mm.? 10） 支撐對重架 用木塊支撐對重架 ,木塊的長度應(yīng)為緩沖器高度與緩沖距離之和 ? 鋼絲繩安裝 在工地上保存鋼絲繩時 ,不應(yīng)使鋼絲繩表面沾上雨水 ,鋼絲繩不得直接放在地上 ,不得在鋼絲繩上放置其它無關(guān)的設(shè)備 ,不要在鋼絲繩摩擦腳手架或井 道其它部件相碰撞時 ,上拉或下拉鋼繩 ?曳引鋼繩的兩端與矯廂對重或機房的固定結(jié)構(gòu)相連接 ?這種端接裝置一般稱為繩頭組合 ? 1) 解開鋼絲繩 用滾筒的場合 ,滾筒的中心穿入管子 ,然后將管子固定 ,轉(zhuǎn)動滾筒 ,將鋼絲繩從滾筒垂直地拉出 ?如果是一卷鋼絲繩 ,應(yīng)將鋼絲繩裝在能旋轉(zhuǎn)的架子上 ,然后將鋼絲繩筆直地拉出 ? 2) 懸掛鋼絲繩 當曳引鋼絲繩與錐套組合固定后 ,變可進行懸掛鋼絲繩工藝 ? （ 1） 先將鋼絲繩在井道內(nèi)自由懸垂 ,消除其應(yīng)力 ,避免運行時曳引繩產(chǎn)生扭曲 ? （ 2） 對于采用 1:1 傳動形式的電梯 ,鋼絲繩錐套一端接在矯廂架上梁的繩頭板上 ,另一端通過曳引輪和導(dǎo)向輪的輪槽 ,接在對重架上梁的繩頭板上 ,同時裝好彈簧 ?螺母 ?銷釘 （ 3） 對于采用 2:1 傳動形式的電梯 ,鋼絲繩錐套一端通過繩頭板與機房樓板或框架相固定 ,另一端通過矯頂反繩輪 ?導(dǎo)向輪 ?曳引輪 ,在經(jīng)過對重上的反繩輪 ,與另一端機房樓板或框架上的繩頭板相連接 ?同時裝好彈簧 ?螺母 ?銷釘 ? （ 4） 調(diào)整鋼絲繩上的螺母 ,使曳引繩受力趨于均勻 ? （ 5） 為防止運行中曳引繩發(fā)生跳動 ,在矯廂 ,對重反繩輪處的兩邊固定一鋼筋 ,讓其與鋼繩距成都紡織高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 第 4 章 安裝工藝 21 離保持在 3mm 左右 ? （ 6） 在繩頭組合處 ,將每一個繩頭組合處的鋼繩余量用繩卡卡緊 ,保證每個繩頭組合處的鋼繩余量處有 3 個繩卡 ?再對繩頭組合做二次保護 ? 3） 鋼繩張力不均對電梯性能的影響 如果在放鋼繩的時候 ,鋼繩長度不一直 ,就會造成電梯在運行過程中 ,鋼繩的受力不均 ,容易造成矯廂抖動 ,曳引輪磨損 ,鋼繩的損壞 ? 加對重 電梯對重裝置的重量等于矯廂自重加電梯額定載重量的 40%— 50%?這次初步通過估計電梯矯廂重量和對重架的質(zhì)量來增加對重 ,為以后動慢車作準備 ? 拆腳手架 拆除對重架下面的支撐木塊 ,然后在機房將電梯矯廂向上盤車 ,盤到方便拆除腳手架的位置即可 ?接著 ,由上而下將鋼管架拆除 ,整齊的放到統(tǒng)一的位置 ? 隨行電纜安裝 由于井道內(nèi)空間狹小 ,隨行電纜的一端安裝在井道中的井道電纜掛線上 ,另一端安裝在電梯矯底的電纜掛線上 ?井道掛線架安裝在提升高度一半再加上 高度的井道墻壁上 ,用螺栓固定 ,矯底電纜支架安裝位置應(yīng)以下述原則確定 ,8 芯電纜其彎曲半徑應(yīng)不小于250mm,14— 16 芯電纜的彎曲半徑應(yīng)不小于 400mm,一般電纜彎曲半徑不小于電纜直徑的 10倍 ?將機房隨行電纜的插件按標號插于控制柜中 ,矯頂?shù)碾S行電纜插件插于檢修盒上 ? 門機 ,矯門的安裝 ① 安裝支撐臂到矯廂立 梁上 ,保證支撐臂到矯廂前沿的距離如圖紙所示 ,和保證支撐臂的水平狀態(tài) ,用螺栓緊固 ? ② 將門機安裝在橫梁上 ,用線墜將廳門中心線門機中心線距離調(diào)整到 1mm 以下 ? ③ 調(diào)整導(dǎo)軌底面到矯門地坎的距離 ? ④ 通過線墜調(diào)整門機的垂直度 ,確保垂直度小于 5mm? ⑤ 將矯門吊掛起來 ,用調(diào)整墊片調(diào)節(jié)矯門與地坎間的間隙為 5mm 左右 ,墊片不要露出 ,出入口立柱和門板間的間隙為 4177。1mm, 門全閉時 ,兩扇門的間隙不得大于 ? 門刀 ,光幕的安裝 成都紡織高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 第 4 章 安裝工藝 22 1) 門刀 用螺釘將門刀固定在門機掛板上 ,轉(zhuǎn)動門到調(diào)節(jié)螺栓 ,調(diào)整門刀的進出確 保門刀邊沿與層門地坎的距離為 8177。1mm, 及門刀兩個方向垂直度不大于 1mm?最后 ,緊固門刀螺栓 ,檢查門刀在開合時是否與之碰擦 ? 2) 光幕 光幕是一種高速掃描的紅外線設(shè)備 ,應(yīng)盡量避免周邊的其它紅外線設(shè)備或無線電設(shè)備干擾光幕的正常工作 ? 光幕的一般規(guī)格 水平允許誤差 :177。3mm 響應(yīng)時間 :≦100ms 使用溫度 :20176。C — 65176。C 垂直允許誤差 :177。10mm 有效保護距離 :0— 3m 保護高度 :20— 1800mm 1) 發(fā)射器 ?接受器的安裝 一般情況下 ,光幕 發(fā)射器及接受器被固定在矯門的折邊上 ,安裝步驟如下 : ①將發(fā)射器 ?接受器在矯門折邊上進行比對 ,確定安裝的可行性并確定安裝的位置 ?然后根據(jù)發(fā)射器和接受器上安裝孔在矯廂折邊上用記號筆標注開孔位置 ? ②使用安裝附件包中的螺桿 ,墊片等五金件將發(fā)射器 ,接受器固定在矯門折邊上 ? ③確定發(fā)射器接受器與連接電纜從矯門至矯頂?shù)淖呦虿⑦M行合理固定處理 ? ④將發(fā)射器接受器引出電纜與連接電纜可靠插接到位 ? 2)光幕控制盒安裝 ① 合理選擇控制盒的安裝位置 ? ② 根據(jù)控制盒固定孔在矯頂上開鑿固定空 ,并將固定盒可靠的固定在矯頂上 ? ③ 利用 控制盒上的接地樁使控制盒可靠接地 ? ④ 根據(jù)圖紙 ,連接控制盒與電梯控制系統(tǒng)的連線 ? ⑥ 整理并固定連接電纜在矯頂上的走向 ? 撞弓 ? 風(fēng)扇 ? 護欄的安裝 1) 撞弓 撞弓是觸動終端開關(guān)的裝置 ,是用兩塊專用支架固定在立梁上 ,安裝時 ,要分清撞弓的方向及保證其垂直度 ? 2) 電梯的風(fēng)扇通常安裝在矯頂上面 ,矯頂上面有風(fēng)扇安裝預(yù)留螺孔 ,安裝時 ,用螺栓將其固定 ,再將其電源線連接 ?安裝過程中要注意的是 :要將風(fēng)扇出風(fēng)口對準矯頂風(fēng)口處 ?如果有多個風(fēng)扇 ,要將它們并聯(lián)連接 ? 3) 矯頂護欄 當井道壁離矯 頂外緣的水平距離超過 時 ,在矯頂應(yīng)該設(shè)置護欄 ?護欄在底部應(yīng)有 的護腳板 ,在中間有橫桿 ,在水平距離不大于 時 ,護欄高度不小于 ?水平距離成都紡織高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 第 4 章 安裝工藝 23 大于 時 ,護欄高度不小于 ? 動慢車 電梯安裝完畢進入調(diào)試階段 ,正確的調(diào)試是電梯正常運行的保障 ,電梯調(diào)試之前須要檢查電氣部分和機械部分是否允許調(diào)試 ,保證現(xiàn)場安全 ?調(diào)試時應(yīng)最少兩個人同時作業(yè) ,出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即斷電 ? 1) 現(xiàn)場機械 ?電器檢查 在電梯上電之前要進行外圍接線的檢查 ,確保部件及人身的安全 ? （ 1） 檢查編碼器型號是否匹配 ? （ 2） 安全回路導(dǎo)通卻安全可靠 ? （ 3） 門鎖回路導(dǎo)通卻安全可靠 ? （ 4） 井道暢通 ,矯廂無人 ,并且適合電梯安全運行的條件 ? （ 5） 控制柜及曳引機地線接地良好 ? （ 6） 外圍按照廠家圖紙正確連接 ? （ 7） 每個開關(guān)工作正常 ,動作可靠 ? （ 8） 檢查主回路相間阻值 ,檢查是否存在對地短路現(xiàn)象 ? （ 9） 確認電梯處于檢修狀態(tài) ? （ 10） 機械部分安裝到位 ,不會造成設(shè)備損壞或人身傷害 ? （ 11） 編碼器檢查 編碼器反映的脈沖信號是系統(tǒng)實現(xiàn)精準控制的重要保證 ,調(diào)試之前要著重檢查 ? ① 編碼器安裝穩(wěn)固 ,接線可靠 ? ② 編碼器信號線與強電回路分槽布置 ,防止干擾 ? ③ 編碼器連線最好直接從 編碼器引入控制柜 ,若連線不夠長 ,需要接線 ,則延長部分也需要用屏蔽線 ,并且與編碼器原線的連接最好用烙鐵焊接 ? ④ 編碼器屏蔽層要求在控制器一端接地可靠 (以免干擾 ,只能一端接地 ) （ 12） 電源檢查 系統(tǒng)上電之前要檢查用戶電源 ?用戶電源各相間電壓應(yīng)在 380177。15% 以內(nèi) ,每相不平衡度不大于 3%? ① 主板控制器進電 24V~COM 之間進電電壓應(yīng)為 DC24V177。15% ? ② 檢查總進線線規(guī)及總開關(guān)容量應(yīng)達到要求 ? 注意 :系統(tǒng)進電電壓超過允許值會造成破壞性后果 ,要著重檢查 ,直流電源應(yīng)注意區(qū)分正負極 ,系統(tǒng)進電缺相時請不要運行 ? （ 13） 接地檢查 ① 檢查下列端子與接地端子 PE 之間的電阻是否是無窮大 ,如果偏小請立即檢查 ? 成都紡織高等專科學(xué)校畢業(yè)設(shè)計（論文）說明書 第 4 章 安裝工藝 24 R?S?T 與 PE 之間 U?V?W 與 PE 之間 編碼器 15V?A?B?PGM 與 PE 之間 +?母線端子與 PE 之間 安全 ?門鎖 ?檢修回路與 PE 之間 ② 檢查電梯所有電氣部件的接地端子與控制柜電源進線 PE接地端子之間的電阻是否盡可能小 ,如果偏大請立即檢查 ? （ 14） 慢車調(diào)試 外圍檢查完畢 ,取抱閘控制線 ,合上電源 ,觀察電梯在非運行狀態(tài)下抱閘控制端子無輸出 ,即使抱閘控制線接上 ,抱閘也不會打開 ,之后再斷電 ,接抱閘控制線 ?準備慢車運行 ? ① 上電后的檢查 ① 檢查控制器主板上系統(tǒng)進電端子 CN3 24V~COM 之間的電壓 ,在 DC24V177。15% 內(nèi) ? ② 檢查系統(tǒng)內(nèi) ?外召電源的電壓在 DC24V177。15% 內(nèi) ? ③ 檢查 CN6 組 15V?PGM 端子間電壓為 DC15V177。2% ? ② F5 組參數(shù)的設(shè)定和檢查 端子功能組參數(shù) F5,決定系統(tǒng)接收的信號與實際發(fā)送給系統(tǒng)的信號是否對應(yīng) ,預(yù)期控制的目標與實際控制的目標是否相同 ? ① 按照廠家圖紙檢查所設(shè)定的各個端子的各個功能是否正確 ,以及端子的輸入輸出類型與實際是否相同 ? ②通過主板上輸入輸出側(cè)各端子的功能是否正確 ,以及端子所設(shè)定的輸入輸 出類型 ,可以確定相應(yīng)端子信號輸入狀態(tài)是否正確 ? （ 15） 電機調(diào)協(xié) 選擇電機控制運行方式 , 在電機調(diào)協(xié)運行前 ,必須準確輸入電機的銘牌參數(shù)F100— F105,NICE3000 電梯一體化控制器根據(jù)此銘牌參數(shù)匹配標準電機參數(shù) ,距離控制對電機參數(shù)依賴性很強 ?要獲得良好的控制性能 ,必須獲得被控電機的準確參數(shù) ? 注意 :同步調(diào)協(xié)前必須保證編碼器已完全安裝 ?接線 ,同步調(diào)協(xié)完成請確認同步機運行正常在恢復(fù)鋼絲繩 ?確保電機 UVW 動力線分別對應(yīng)到變頻器 UVW 接線端口 ?調(diào)協(xié)前應(yīng)保證F801 設(shè)為 0,否則有可能導(dǎo)致調(diào)協(xié)過程中飛車 ?在保證 UVW 三動力線接線正常的情況下 ,如果調(diào)協(xié)不成功 (現(xiàn)象可能是調(diào)協(xié)過程中電機不轉(zhuǎn)動或者突然向一個方向轉(zhuǎn)動然后停止 ,就調(diào)整變頻器輸出動力線任意兩根 ,再重新調(diào)協(xié) ?帶負載調(diào)協(xié)比較危險 ,調(diào)協(xié)時 ,應(yīng)確保井道內(nèi)無人