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一級建造師考試鐵路工程考試題庫含答案并附完整解析-資料下載頁

2025-12-31 16:38本頁面

　　

【正文】，不得上崗作業。特種作業人員必須持證上崗。對技術交底的管理要求是：項目部應對作業人員進行書面技術交底。解題思路是根據知識點結合背景資料中的相關做法找出錯誤之處并加以更正。。正確的處理程序：施工單位必須詳細核對設計文件，依據施工圖和施工組織設計施工。對設計文件存在的問題以及施工中發現的勘察設計問題，必須及時以書面形式通知設計、監理和建設管理單位，應遵循 “先申請，后變更。先變更，后施工 ”的程序。【考點解析】此題考查變更設計管理規定相關的知識。根據管理規定：變更設計必須堅持 “先批準、后實施，先設計、后施工 ”原則，嚴格依法按程序進行變更設計，嚴禁違規進行變更設計。解題思路是根據管理規定要求，結合背景資料中的相關做法進行判定并加以更正。： (1)箱梁施工養護措施采取不當。 (2)水泥品種規格選擇不當。(3)混凝土水膠比控制不嚴。正確做法： (1)夏天溫度高，箱體進行覆蓋養護，箱室采取降溫措施。 (2)應選用水化熱低的礦渣水泥。 (3)嚴格控制水膠比，降低坍落度波動幅度。【考點解析】此題考查支架現澆梁混凝土質量控制方面的知識掌握，需要一定的現場施工經驗。混凝土質量控制相關的知識點有：混凝土澆筑后，如氣候炎熱、空氣干燥，應及時進行養護，不然混凝土中水分蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成的凝膠的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮，影響混凝土的耐久性和整體性。混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋 (可采用篷布、塑料布等進行覆蓋 )，防止表面水分蒸發。同時，要選用水化熱低的礦渣水泥或粉煤灰水泥，不得使用快硬硅酸鹽水泥。嚴格控制混凝土的水膠比等。解題思路是根據上述知識點及現場施工經驗找出背景資料中的不妥做法并加以更正。 35 ： 296m 鋼桁梁、箱梁制架和長隧道。理由：鋼桁梁在架梁通道上，施工難度大。箱梁制架任務量較大，工期緊。長隧道采用兩個工作面開挖，工期很緊。【考點解析】此題考查施工進度管理相關知識。根據背景資料可知本標段鋼桁梁在架梁通道上，施工難度大。箱梁制架任務量較大，工期緊。長隧道采用兩個工作面開挖，工期很緊。所以， 296m 鋼桁梁、箱梁制架和公里長隧道為本標段重點工程。，選址在車站附近，按 630 孔梁的預制任務配備資源。【考點解析】此題考查制梁場方案的選擇。制梁場設計原則為安全適用、技術先進、經濟合理。全面考慮橋跨與梁型布置、工期、架橋機類型、地質狀況及橋跨兩端路基工程等因素進行梁場選址，一般選擇在橋群重心或兩端附近。提高架梁的施工進度，運距越短越合理，一般不超過 15km。在條件允許情況下，采用提梁機直接提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。梁場的位置應盡量與既有公路或施工便道相連，利于大型制梁設備料運輸進場。根據背景資料施工現場雖然有車站附近和長隧道東端兩處具備建梁場條件，但長隧道西端 50 孔梁具備移動模架現澆施工條件，實際需要預制的梁片數量為 630片。從交通便利、節約成本及滿足工期要求的角度考慮，應選擇在車站附近設置一個梁場。。理由是：安全應急預案應由總工程師組織，工程技術部負責編制，除工程技術部、安全質量部外，還應由物資設備部等部門參加，編制完成各部門會簽后，由項目經理審批后正式下發執行。【考點解析】此題考查施工應急管理方面的知識。應急救援預案制定的要求是：項目應急預案措施由總工程師負責組織制定，工程技術部、安全質量部、材料物資部參加，由工程技術部負責編制，其他相關部門會簽，項目經理審批。應急預案實行動態管理，根據施工進度、客觀環境進行及時修訂、補充和完善。解題思路是根據上述知識點，判定背景資料中的做法是否正確并說明理由。，一是兩個工作面接近貫通時，沒有按規定及時改由單口工作面開挖。二是沒有按規定對兩個隧道施工架子隊加強聯系，統一指揮。【考點解析】此題考查隧道貫通施工管理要求。針對隧道貫通階段隧道開挖管理的要求是：洞內爆破作業必須統一指揮，并由經過專業培訓持有爆破操作合格證的專職爆破工擔任，進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、振動和飛石損傷的地點，在兩個開挖面相離 200m 內時，爆破時必須提前一個小時通報，以便另一頭作業人員撤離險區。兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯系，統一指揮。當兩端工作面間的開挖距余留 8倍循環進尺，或接近 15m 時，應停止一端工作，將人員和機具撤走，并在安全距離以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區。解題思路是根據上述知識點，對照背景資料中的做法可以找出造成事故的原因。，缺少線下工程的工后沉降量的檢測分析。理由：根據規范要求，除以上檢測分析外，無砟軌道板安裝施工應待路基沉降、橋梁徐變上拱已基本完成，通過分析其工后沉降量滿足規范要求后才能進行。【考點解析】此題考查無砟軌道的施工要求。關于無砟軌道施工的要求有：無砟軌道施工前，線下工程主體應全部完工，檢驗合格。無砟軌道施工前應由建設、設計、咨詢、施工和監理單位組成的驗評小組對沉降變形觀測資料進行分析評估，并提出分析評估報告。無砟軌道施工單位應接收《無砟軌道鋪設條件評估報告》，工后沉降變形符合設計要求后方可進行無砟軌道施工。對照背景資料可知，在 CRTS1 型板式無砟軌道板安裝前，項目經理部對線下工程的強度、平整度進行了檢測，經檢測合格后即可進行軌道板安裝，并沒有對線下工程的工后沉降量進行檢測分析。解題思路是根據上述要求，對照背景資料中的做法進行判定和分析。

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