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電動(dòng)車電動(dòng)汽車原理維修故障檢測(cè)培訓(xùn)-資料下載頁(yè)

2026-01-04 04:09本頁(yè)面

　　

【正文】劑泄漏或系統(tǒng)檢修等情況而造成壓縮機(jī)冷凍油損耗后應(yīng)補(bǔ)充壓縮機(jī)油量，防止壓縮機(jī)缺油而損壞壓縮機(jī)。壓縮機(jī) 電動(dòng)車培訓(xùn)教材 ? 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，簡(jiǎn)稱 EPS，它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。 EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩 (轉(zhuǎn)向 )傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及蓄電池電源所構(gòu)成。 EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)車培訓(xùn)教材 ? 主要組件有電控單元、車速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、電動(dòng)機(jī)等等，原理也不復(fù)雜：傳感器把采集到的車速、轉(zhuǎn)角信息輸送給 ECU， ECU決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流大小，把指令傳遞給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)將輔助動(dòng)力施加到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，這樣實(shí)時(shí)調(diào)整的轉(zhuǎn)向助力便得以實(shí)現(xiàn)。 EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)車培訓(xùn)教材 ? EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)角傳感器車速傳感器助力電機(jī) EPSECU 儀表扭矩傳感器：檢測(cè)轉(zhuǎn)向力矩；轉(zhuǎn)角傳感器：檢測(cè)電機(jī)正反轉(zhuǎn)；車速傳感器：用來(lái)控制電機(jī)輸出電流；儀表“ EPS”指示燈用來(lái)顯示系統(tǒng)故障情況扭矩傳感器電動(dòng)車培訓(xùn)教材 ? EPS故障診斷方法控制器的電源信號(hào)接口的 2號(hào)腳為診斷口，用導(dǎo)線對(duì)地連接，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，觀察“ EPS”燈閃爍情況。根據(jù)故障代碼表斷定故障 NC（空）診斷信號(hào) EPS信號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 車速信號(hào) 點(diǎn)火信號(hào) 7. 電源正 (+12V) 8. 電源負(fù) (GND) 電動(dòng)車培訓(xùn)教材電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷代碼表 ? 故障碼用故障燈亮來(lái)顯示。每個(gè)故障碼由兩位數(shù)組成，分別由故障燈長(zhǎng)亮次數(shù)和短亮次數(shù)表示。長(zhǎng)亮次數(shù)代表十位，短亮次數(shù)代表個(gè)位。其中長(zhǎng)亮 1秒，短亮，長(zhǎng)短代碼間隔 1秒。故障代碼之間故障燈滅間隔。電動(dòng)車培訓(xùn)教材全車線路故障檢查方法檢查線路或設(shè)備時(shí)，可用試燈或萬(wàn)用表進(jìn)行。但應(yīng)注意，在使用萬(wàn)用表歐姆檔時(shí)，必須切斷電源。全車線路故障，基本上可分為斷路、短路和接觸不良三種。 (1)現(xiàn)象熔斷絲完好，但接通電路開(kāi)關(guān)后用電設(shè)備不工作。 (2)原因線頭脫落，連接處接觸不良，開(kāi)關(guān)失效，導(dǎo)線折斷，該搭鐵處未搭鐵，插頭松動(dòng)或油污等造成電路中無(wú)電。 (3)診斷與排除通過(guò)外觀檢查，仔細(xì)查找外露部分的斷路故障。對(duì)于故障不在外表的，可用直流試燈或萬(wàn)用表電壓檔進(jìn)行查找。電動(dòng)車培訓(xùn)教材利用直流試燈檢查時(shí)，將試燈與負(fù)載并聯(lián)，逐點(diǎn)判斷是否有電，燈亮表示該點(diǎn)有電，不亮表示無(wú)電，斷路處在有電點(diǎn)和無(wú)電點(diǎn)之間。 (1)現(xiàn)象接通開(kāi)關(guān)后，熔斷絲即燒斷；導(dǎo)線發(fā)熱有燒焦昧，甚至冒煙，燒毀。 (2)原因：導(dǎo)線絕緣損壞，電器導(dǎo)電零件或線頭裸露部分與車體接觸造成短路。 (3)診斷與排除根據(jù)電路原理來(lái)判斷短路部位。將試燈串聯(lián)在故障電路中，接通電路開(kāi)關(guān)后，試燈不亮，說(shuō)明短路處在電源與試燈之間。如果試燈亮，則說(shuō)明短路處在試燈至負(fù)載之間。為了檢查安全，可從電源處開(kāi)始，沿著供電線路走向逐點(diǎn)用試燈檢查。電動(dòng)車培訓(xùn)教材 (1)現(xiàn)象用電設(shè)備不能正常工作，時(shí)好時(shí)壞，在電流較大的電路中，接觸處有發(fā)熱或燒蝕現(xiàn)象。 (2)原因線頭連接不牢，焊接不良，接觸點(diǎn)氧化，臟污，插頭松動(dòng)等。 (3)診斷與排除外觀檢查各接點(diǎn)的氧化、臟污及腐蝕情況，用導(dǎo)線把待檢查的接觸處短接，如果用電裝置恢復(fù)正常，說(shuō)明該處接觸不良。切斷電路開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量接觸處的接觸電阻，根據(jù)其數(shù)據(jù)大小，也可以判明故障所在部位。電動(dòng)車培訓(xùn)教材電路故障診斷流程電動(dòng)車培訓(xùn)教材謝謝！

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