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2026-01-05 23:31本頁面

　　

【正文】 . 故障的判斷與排除 ① 發現跳檔時，仍將變速桿扒入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查換檔機構。 ② 用手推跳檔的換檔叉，檢查定位裝置。如定位不良，須拆下換檔叉軸，檢查定位球及彈簧，若彈簧過軟、折斷應更換；若換叉軸凹槽損過甚，應更換修理。返回目錄返回故障目錄 41 . 故障的判斷與排除 ③ 如齒輪未完全嚙合，用手推跳檔的齒輪或齒套能正常嚙合，應檢查換檔叉是否彎曲或磨損過甚，檢查換檔叉固定螺釘是否松動，叉端與撥槽間隙是否過大。不合乎要求的應修理或更換， ④ 換檔機構良好，而齒輪或齒套又能完全嚙合時，應檢查齒輪是否磨成錐形，軸承是否松曠，變速器軸是否前后移動，必要時應拆下修理或更換。返回目錄返回故障目錄 42 . 故障現象汽車起步掛檔或行駛中換檔，所掛擋與需要擋位不符，或雖然掛人所需擋位但不能退回空檔。返回目錄返回故障目錄 43 . 故障原因 ① 互鎖裝置使用時間過長，叉軸、互鎖銷及鋼球磨損過甚，失去了互鎖作用。 ② 變速桿定位鎖磨損松曠或折斷丟失，失去控制作用。 ③ 變速叉軸彎曲、互鎖銷及凹槽磨損，不能起定位作用。 ④ 變速叉彎曲或變速桿下端工作面磨損過甚，使用時不能正常撥動換檔導塊面亂擋。返回目錄返回故障目錄 44 . 故障的判斷與排除 ① 變速桿能任意擺動，能轉成圈，則為定位銷折斷而失去控制作用；如能擺動很大，說明定位銷磨損過甚而引起亂擋，應予更換。 ② 不能掛上所需的擋位，變速桿位置稍有不對，就掛入另一檔位或越出變速叉導塊，則為變速桿下端工作面磨損過甚，應進行修理。 ③ 若能同時掛入兩個擋位，則為互鎖裝置磨鎖裝置磨損過甚，失去互鎖作用，應修理。返回目錄返回故障目錄 45 . 故障現象汽車行駛一段路程后，用手觸摸變速器時，有燙手感覺。 . 故障原因 ① 軸承裝配過緊。 ② 齒輪嚙合間隙過小。 ③ 缺少齒輪油或齒輪油粘度太小。 . 故障的判斷與排除結合發熱部位，逐項檢查予以排除。返回目錄返回故障目錄 46 . 故障現象汽車起步掛檔或行駛中掛擋時，掛不上檔并造成齒輪有撞擊聲。 . 故障原因 ① 離合器工作狀態不正常或操作不當。 ② 長距離操縱機構松曠、咬死、變形或調整不當。 ③ 同步器故障。返回目錄返回故障目錄 47 . 故障的判斷與排除 ① 先調整離合器使之正常工作。 ② 對于長距離操縱桿式，應檢查變速器殼體上操縱桿行程是否滿足。若行程不足，則操縱桿或操縱機構有故障；若行程符合要求，則屬變速器內的操縱機構或零件損壞。返回目錄返回故障目錄 48 . 故障現象變速器殼體，軸承蓋或殼體的連接處漏油。 . 故障原因 ① 油面太高或油質不良。 ② 油封磨損或損壞。 ③ 軸承固定螺母松動。 ④ 半軸凸緣松動或磨損。 ⑤ 變速器殼體有裂紋。 . 故障的判斷與排除結合漏油部位。逐項檢查予以排除。返回目錄返回故障目錄 49 返回目錄返回故障目錄

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