汽車市場分析與預(yù)測報告-資料下載頁

　　

【正文】 系（經(jīng)銷商必須形成品牌，很多方面必須是統(tǒng)一的，否則不能借力，形成不了品牌，是聯(lián)合體，風(fēng)險極大） ?總盈利與單店的盈利能力：單店盈利能力要強，否則會拖垮集團 汽車市場展望 73 3. 自主品牌必須用新思路應(yīng)對新挑戰(zhàn) 自主品牌乘用車份額 2 8 . 1 %3 0 . 8 % 3 2 . 1 %2 4 . 7 %2 9 . 5 %2 8 . 3 %2 8 . 2 %2 5 . 0 %2 7 . 6 %2 6 . 2 %2 2 . 2 %2 2 . 4 %1999 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022 2022.1 1 1汽車市場展望 74 自主品牌乘用車在不同級別的份額表 2022 2022 2022 2022 A00 % % % % % A0 % % % % % A % % % % % B % % % % % 過去的成功主要靠的是低成本和低價格 。這個戰(zhàn)略對中低端車是有效的，對高端車效果大打折扣。 汽車市場展望 75 主要跨國公司表 (萬輛 ) 銷量 2022 2022 2022 通用 全球 937 836 748 本國 387 298 208 中國 98 105 183 中國占比 % % % 大眾 全球 619 623 629 本國 103 106 124 中國 94 103 144 中國占比 % % % 現(xiàn)代 全球 396 420 463 本國 90 89 112 中國 38 48 90 中國占比 % % % 汽車市場展望 76 銷量 2022 2022 2022 本田 全球 403 406 339 本國 62 62 63 中國 47 52 61 中國占比 % % % 日產(chǎn) 全球 369 369 336 本國 72 68 60 中國 28 36 54 中國占比 % % % 豐田 全球 937 897 781 本國 221 211 200 中國 51 62 71 中國占比 % % % 汽車市場展望 77 各大跨國公司基本已作出以中國為決策基點的政策調(diào)整 中國地位的這種轉(zhuǎn)變及未來市場的繼續(xù)擴大，將給全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)將帶來一系列深刻的變化，如： ? 理念上： 贏得中國市場才能贏得世界 (現(xiàn)代、 GM) ? 步驟上： 早轉(zhuǎn)變者成為贏家 ? 布局上： 在中國的產(chǎn)能布局、產(chǎn)品布局、零部件布局（本土化）、研發(fā)中心。 由于總體市場大而且將繼續(xù)迅速擴大，即使個性化車型也很可能具有經(jīng)濟規(guī)模，可以在中國生產(chǎn)。 產(chǎn)品下探擠占自主品牌空間 —— （花冠降到 ） 。（日產(chǎn)做自主品牌）。 PQB模型 汽車市場展望 78 到目前為止， 商用車產(chǎn)品的技術(shù)水平還比較低，合資產(chǎn)品處于絕對劣勢，這主要因為外資產(chǎn)品不適合過去階段的中國國情，即我國總體經(jīng)濟發(fā)展水平低，水平低決定了以下 4點： （ 1）商用車 汽車市場展望 79 ，駕駛者收入低 2022年新購中重卡裸車均價（單位：萬元） 資料來源：國家信息中心調(diào)查 14 14. 112. 515. 923. 121. 324. 824. 1總體 普貨 自卸車 牽引車（車頭）中型車 重型車汽車市場展望 80 用戶換車不買高檔車的原因 資料來源：國家信息中心定量調(diào)查 2. 0%4. 9%5. 9%34. 5%46. 8%4. 9%4. 7%7. 5%41. 8%43. 1%其他周圍人用的少, 不熟悉維修不方便, 網(wǎng)點少沒必要, 業(yè)務(wù)上不需要那么高檔的車車太貴, 買不起重型車中型車汽車市場展望 81 資料來源：國家信息中心定量調(diào)查 0. 3%0. 5%3. 3%5. 9%6. 0%7. 8%11. 3%11. 4%14. 7%27. 9%29. 2%33. 1%34. 5%特種物品石油及石油產(chǎn)品集裝箱化工產(chǎn)品糧食及副食品裝飾材料食品飲料家用電器五金機械設(shè)備建筑材料農(nóng)副產(chǎn)品日用百貨原材料汽車市場展望 82 、管理不嚴(yán) 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)低于發(fā)達(dá)國家 我國中重卡排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間表 年份 Year 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 中國 China Euro1 Euro2 Euro3 北京 BJ Euro1 Euro2 Euro3 Euro4 歐盟 EU Euro2 Euro3 Euro4 Euro5 Euro4 Euro1 卡車排放標(biāo)準(zhǔn)實施時間 2022年 2022年 2022年 汽車市場展望 83 ：很多商用車不走高速公路 40%49%29%24%2 0 . 2 %1 5 . 2 %7 . 4 %7 . 2 %3 . 3 %4 . 9 %中型 重型工地鄉(xiāng)村公路城區(qū)內(nèi)道路國道、省道高速公路汽車市場展望 84 未來： 政策環(huán)境趨嚴(yán)與收入水平提高 將導(dǎo)致商用車產(chǎn)品高端化趨勢將越發(fā)明顯 34460494920223208491471201990 1995 2022 2022 2022 2022 2020人均GDP（美元）這就從根本上決這就從根本上決定了上述定了上述 44 個因個因素的改變速度會素的改變速度會大大提高。大大提高。3742 6340 96615103 美元1674 美元汽車市場展望 85 35萬元 30萬元 25萬元 銷量 性價比（主要指價格） 價格頂棚隨著人均 GDP的提高而上升 價格頂棚 汽車市場展望 86 A. 國內(nèi)：生活水平的快速提高，將導(dǎo)致高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品需求快速上升 B. 國際：以人民幣升值為主的因素導(dǎo)致高附加值出口產(chǎn)品比例提升 C. 鐵路建設(shè)的發(fā)展將導(dǎo)致煤炭等本該鐵路運輸?shù)漠a(chǎn)品回歸為鐵路運輸，從而促使公路運輸產(chǎn)品中高附加值產(chǎn)品比例提升 汽車市場展望 87 、管理將更加嚴(yán)格 ?如國三標(biāo)準(zhǔn)馬上實施：這個標(biāo)準(zhǔn)不管政府產(chǎn)業(yè)主管部門意見如何，地方政府積極性很高，將迅速從發(fā)達(dá)地區(qū)展開，再不要存任何幻想。 北京（ 2022年奧運會） 上海（ 2022年世博會） 廣州（ 2022年亞運會） 旅游城市：如 青島 桂林 ?其他如節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等也將加速出臺和提高 汽車市場展望 88 東部平均半小時上高速 中部平均 1小時上高速 西部平均 2小時上高速 “ 7918”網(wǎng) 7射 9縱 18橫 連接 20萬以上人口城市 覆蓋人口 10多億 東部 90% 中部 83% 西部 70% 覆蓋地區(qū) GDP占全國 85% 公路總里程 高速公路 2022年 187萬 2022年 230萬 2022年 2020年 300萬 貨運中轉(zhuǎn)站 國家高速公路網(wǎng)建設(shè) 汽車市場展望 89 ?基于此，可以預(yù)見，未來產(chǎn)品將出現(xiàn)高端化趨勢（高端、中高端車比例提升加速），合資產(chǎn)品需求增加迅速。目前的新一輪合資熱潮正是基于這一背景。 ?，整車和主要零部件供應(yīng)商必須考慮如何應(yīng)對這一已經(jīng)出現(xiàn)并將不斷強化的高端化趨勢。 汽車市場展望 90 東風(fēng)天龍月度銷量走勢0202240006000800010000120221月 4月 7月10月1月 4月 7月10月1月 4月 7月10月1月 4月 7月10月2022 2022 2022 2022汽車市場展望 91 一汽解放 J6 月度銷量走勢010002022300040005000600070001月 4月 7月10月1月 4月 7月10月1月 4月 7月10月1月 4月 7月10月2022 2022 2022 2022汽車市場展望 92 (2)乘用車 同樣存在，特別是對自主品牌而言是個重要的挑戰(zhàn) 汽車市場展望 93 謝謝大家