數字電子技術試卷及答案五套-資料下載頁

【導讀】５、555定時器不可以組成D。６、編碼器優先編碼功能，因而多個輸入端同時為１。７、觸發器可以構成移位寄存器。AVHDL程序中是區分大小寫的。1．十進制數25用8421BCD碼表示為B。3．在何種輸入情況下，“與非”運算的結果是邏輯0。5．欲使JK觸發器按Qn+1=Qn工作，可使JK觸發器的輸入端A。6．多諧振蕩器可產生B。7．在下列邏輯電路中，不是組合邏輯電路的是A。10．一個無符號8位數字量輸入的DAC，其分辨率為D位。擬信號——音樂。

　　

【正文】 實主體責任，具體要做到三個突出。 首先，要突出主體地位、主體作用。這個主體就是黨委（黨組）班子集體、黨委（黨組）主要負責人、黨委（黨組）其他班子成員，而不是其他的，更不是紀委。這個主體責任是對黨章規定的重申，是我們各級黨委必須承擔的政治責任。現在我們在突出主體地位、主體作用上存在三方面問題。一是主體不主，就是黨委主體責任由紀委代 34 行，自己只掛個名，當甩手掌柜，轉包責任、分流責任；二是責任虛化。還停留在開會、講話、發文件、簽責任狀這個層面，檢查起來文件制度一大堆，做起來制度形同虛 設。原來怎么做，現在還是怎么做，準備以后繼續這么做；三是壓力層層衰減。突出表現是縣委很重視、縣委書記很急、紀委很忙、自己反而身上壓力輕飄飄。突出主體地位，既要在黨言黨、在黨愛黨、在黨為黨、在黨憂黨，更要把主體責任的職責履行好，即組織領導之責、監督管理之責、以上率下之責、實施保障之責，回頭我們制定責任清單也好，落實責任事項也好，都要緊扣這四個職責，只要把四個職責履行到位了，我想即使你這個單位極少數個別干部出現了不廉潔行為，你這個單位主體責任總體上還是落實到位的。 其次，要突出黨委（黨組）第一責任人的主要責 任。我們的書記，要牢記自己的身份是黨員，職責是為黨工作，大家不僅要履行好推動發展、深化改革、維護穩定的第一責任，更要承擔從嚴治黨、推動黨風廉政建設的主體責任。在落實主體責任上，黨委（黨組）書記要負首則、主責、全責，不是說我管好自己就行了，不是說我只管好我們單位 8 小時以內的工作就行了，這個責任是政治責任，是份內責任，是全面領導責任，也是直接責任。我們要借此糾正只重業務、不抓黨風，只看發展數字、不抓懲治腐敗，只求獨善其身、不抓隊伍建設的錯誤思想認識。要牢固樹立抓好黨建是最大的政績的理念，通過全面從嚴治黨，抓好黨 建，帶出一支黨和人民信賴的黨員干部隊伍，用這只隊伍推動經濟跨越發展，否則的話，取得的所謂業務發展、數字增 35 長都是沒有意義的。事實上，抓好黨建更加能夠促進經濟發展。市委書記周先旺講過，黨委（黨組）書記如果不抓職責履行，就讓敢于擔當的人來抓，如果不管黨風廉政建設，就換人，如果不擔責，就要被問責。 第三，要突出層層傳到壓力。所謂層層，就是每個層次，每個層級都要有責任，都要有壓力，壓力在傳導過程當中不僅不能衰減，并且還要結合本地區、本單位實際，進一步加大責任、壓力的傳導。對我們四大家班子成員來說，不僅要嚴于律己， 管好自己，更要勇于擔當、敢抓敢管，對你分管范圍內的黨員干部要嚴格要求。我們二級黨委、派出黨工委和基層黨委（黨組）也都要明確各自職責。我們今天印發的文件，提到四個全覆蓋、三個到位、五個一，這四個全覆蓋就是要改變我們當前責任模糊、具體事項不清楚、措施不具體、工作不到位的現狀。下一步，縣委主體辦要拿出四個全覆蓋的具體方案，各級黨委都要認真制定責任清單、規定事項，不要指望縣委為你們制定，要自己認真思考研究。到時候我們看看是照本宣科好，還是認認真真、實實在在地抓好。對前段時間專項清理違規發放的津補貼、吃空餉等遺留問題 ，不能放過，更不能久拖不決，必須在 10 月份整改到位。通過這樣一些具體的實實在在的措施，把責任抓細抓小，確保壓力傳導不衰減，責任傳導層層壓實。 三、堅持把紀律和規矩挺在前面，當好 “ 清醒人 ” 36 5 月份，中紀委書記王岐山在浙江調研時強調，要喚醒黨章黨規意識，把紀律和規矩挺在法律前面，挺在黨風廉政建設和反腐敗斗爭前沿，要抓小、抓早、抓細。 7月份，省委書記李鴻忠在全省主體責任推進會上講到，把紀律挺在前面，是落實黨章的要求，是落實中央提出的黨風廉政建設有關規定的全面深化，要把紀律挺在管黨治黨前面、法律前面、全體黨 員前面。市委書記周先旺書講到，把紀律挺在前面，就是要把紀律和組織挺在前面，把管黨治黨關口前移，針對的不只是少數干部，而是整片森林，不光是治大病重病，還包括防病未發、治病初期。 如何正確理解把紀律挺在前面，一是對紀律本身要有正確的認識。黨內紀律很多，作為黨員，衡量你的行為準則的首先是黨紀，其次才是法律。黨紀是黨章規定共產黨員必須無條件履行的義務，執行黨的紀律，必須保證黨紀嚴于國法、黨紀先于國法。二是要明白紀律的指向對象是誰。紀律的指向對象是全體黨員干部，尤其是黨員領導干部，沒有人能例外。三是如何把紀律挺在 前面。從范圍上看，要把黨的各項紀律全覆蓋，如，政治紀律、組織紀律、財經紀律、作風紀律等；從對象上看，現階段重點是黨員領導干部；從時間上看，越往后越嚴，越往后越嚴格，越往后越嚴厲，越往后越嚴肅；從具體案子上看，就是抓早、抓小、抓細，動則責咎，不可越雷池半步；從發展趨勢上看，王岐山書記在福州調研時提出把紀律挺在前面要形成四種形態，即黨內關系要正常化，批評和自我批評要經常開展，讓咬耳扯袖、紅臉出汗成為常態；黨紀輕處分和組織處理要成為大多數；對嚴 37 重違紀的重處分、作出重大職務調整應當是少數；而嚴重違紀涉嫌違法立案審查 的只能是極極少數。我們正本清源，減少腐敗存量，抑制腐敗增量，必然要經過這么一個過程。 把紀律挺在前面，要做到三個注重，即注重對干部的批評教育，在辦法上還是要多敲打、多提醒，對苗頭性問題要高度重視，象消除安全生產隱患那樣防患于未然；注重對干部的日常監督管理；注重抓小錯、抓小結、抓小案。通過這樣一些措施，使大家少犯錯、不犯錯。 四、嚴格追責問責，當好 “ 帶頭人 ” 王岐山書記講過，動員千次不如問責一次，黨委的主體責任是黨風廉政建設的牛鼻子，紀委的監督責任是牛鞭子，深入推進黨風廉政建設，既要牽住 “ 牛鼻子 ” ，更要揚起 “ 牛鞭子 ” 。前不久市紀委書記陳豐林講到，利劍高懸不能僅僅只是高懸，懲前毖后，懲前在先，方能毖后，靠什么？靠問責。今年是問責年，抓好責任落實，問責是不可缺失的一環，否則所謂責任，所謂責任追究，都是紙老虎，都是狼來了。那么，如何落實責任，如何強化責任，我看要做到三個明確。 首先，要明確追責問責的重點。追責問責的重點是什么？懲治腐敗重點盯緊 “ 三類人 ” ，第一類人是十八大以后不收斂、不收手的，第二類人是問題線索反映集中，群眾反映強烈的，第三類人是現在重要崗位，且可能還要提拔重用的。糾正四風要注重 “ 三個以 后 ” ，即十八大以后、中央八項規定出臺以后、群眾教育實踐活動以后，這 “ 三 38 個以后 ” 出現的頂風違紀行為是查處的重點。從我們區的現實情況看，當前要重點對不講政治紀律政治規矩，造成惡劣影響的， “ 四風 ”問題突出或頂風違紀違反中央八項規定精神的，單位系統內違紀問題多發、頻發，長期得不到有效糾正的，貫徹落實上級決策部署不力，有令不行、有禁不止的，黨內政治生活不嚴肅、庸俗化、娛樂化、平淡化，不進行糾正的，以及為官不為、慢作為、亂作為，不接受監督，不回應群眾關切的，要堅決問責。 其次，要明確問責的具體對象。要堅持 “ 一案四查 ” ，不管是違反八項規定、不糾正 “ 四風 ” ，還是出現腐敗案件，除依紀依規對當事人進行嚴肅處理外，還要相應追究單位黨組織主要負責人落實主體責任不力、紀檢負責人落實監督責任不力、區級分管領導的領導責任，確保壓力層層傳導、責任層層落實。 第三，要明確問責的紀律要求，做到五個決不。一是決不減壓力。始終保持高壓態勢，層層傳導壓力，逐級落實責任。要按照市委的要求，形成人人擔責、事事盡責、層層督責的工作局面。二是決不降調子。對出現的問題，要始終從嚴、從真、從狠問責，決不以批評教育代替誡勉談話，以誡勉談話代替黨紀處分，該免 職的要免職，該調整的要調整，該降級的要降級，該黨紀政紀處分的要黨紀政紀處分。三是決不留情面。毛主席說，公交論理，私交論情，共產黨人不是不講情面，但是觸犯黨的根本利益、違反黨的紀律，是不能講情面的。在追究責任過程中，要做到沒有暗門、沒有天窗、沒有下不為例，違紀 39 必查、違紀必究。四是決不捂蓋子。按市委書記周先旺講話的意識，就是不怕家丑外揚，不怕丟面子，不搞藏著掖著，不搞息事寧人，蓋子想捂也是捂不住的，不如亮開蓋子，認真面對，積極整改。五是決不將功補過。堅持法紀面前人人平等，不因為資歷老、貢獻大以功抵過。 同志 們，加強黨風廉政建設，責任在手，重擔在肩，大家一定要切實樹立起 “ 不履職就是失職瀆職 ” 的責任意識，把黨風廉政建設主體責任領會好、把握好、落實好，當好黨風廉政建設的 “ 明白人 ” 、“ 局中人 ” 、 “ 清醒人 ” 和 “ 帶頭人 ” ，堅定信心，銳意進取、改革創新，全力推動 xx縣黨風廉政建設和反腐敗工作向縱深邁進，為爭創全省同類第一城區營造干部清正、政府清廉、政治清明的良好環境。 在全市春運道路交通安全工作會議上的講話 40 同志們： 剛才，省上召開全省春運道路交通安全工作視頻會議，對春運交通管理工作進行了 安排部署，各級各部門要認真貫徹落實。 1月 24日，也就是從昨天開始，全國春運正式開始，市、縣、區都同步舉行了春運工作啟動儀式，我市 2020年春運工作已經全面啟動。全市各級各部門要認真分析研究當前我市道路交通安全形勢，按照省上的要求，扎實安排部署好 2020 年春運道路交通安全工作，確保 “ 兩會 ” 、春節、春運期間 , 全市道路交通安全形勢總體平穩。下面，我強調三點意見： 一、統一思想，認清形勢，切實增強做好春運工作的責任感和緊迫感 20XX 年春運期間（ 20XX 年 2月 4 日至 3月 XX 日），全市道路交通事故四項指數 兩升兩降，發生一般程序道路交通事故 23 起，同比上升 %；死亡 1 人，同比下降 50%；受傷 25 人，同比上升 %；財產損失 萬元，同比下降 %。全市共查處各類違法行為 萬起，同比上升 200%。 2020年春運前，全市各類機動車保有量 萬輛，駕駛人 萬人，同比增幅分別達 59%、 38%（因開展免費辦理農用三輪車、摩托車牌證工作，機動車納管率大幅提升）。交警部門分析， 2020 年春運將呈現以下特點：一是群眾出行壓力持續增大。2020 年春運期間，道路旅客運輸量將占春運旅客運輸總量的 %，自駕出行量將上升 20%左右。二是農村道路預防重特大事故壓力較大。我市農村道路交通管理機制雖已建立，但總體運行效能尚未充分顯 41 現，交通安全隱患仍很突出。與此同時，春運期間，農村外出務工人員陸續返鄉，人多車多交通違法行為多，發生重特大交通事故風險增大。三是重點交通違法持續增加。從近 3年春運期間違法查處情況看，春運期間機動車駕駛員歸心似箭，營運車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒駕車情況增多，導致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點違法行為增加，并呈逐年遞增態勢。四是惡劣氣候對道路交通安全影 響較大。入冬以來，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。惡劣天氣與交通違法影響疊加、與道路隱患影響疊加，加劇交通事故風險，也對春運期間應急管理工作提出更高要求。對此，全市各級各部門要充分認識做好當前道路交通安全工作的重要性，時刻繃緊春運平安、暢通這根弦，切實加強組織領導，周密安排部署，狠抓監督檢查，確保各項安全防控措施落到實處，確保春運期間全市道路安全暢通，確保不發生大的交通事故。 二、強化措施，各司其職，全力以赴做好春運道路交通安全工作 （一）狠抓路面管控。交通管理路面是主戰場，各級各部門要進一步明確責任 、嚴格措施，堅決防止關鍵環節出現失控漏管問題。公安部門要以交通安全執法服務站點為依托，科學設置臨時執勤點，增加流動巡邏警力，加強對客運車輛、旅游包車、農村面包車和危化品車輛的安全檢查，嚴把出站、出城、上高速、過境 “ 四關 ” 。重點強化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴格查處運輸企業、客運車輛違法違規行為。要充分發揮鄉鎮交管站、行政村交管室和檢查勸導站的作用，及時糾正、勸導、制止交通違法行為。公安部 42 門要嚴格落實限速措施，通過定點測速、流動測速、區間測速等辦法，嚴查超速違法行為。要將夏季 “ 朝五晚十 ” 路查 時間調整為 “ 朝六晚九 ” ，保證人員、時間、任務三落實， （二）狠抓重點監管。各級各部門要認真落實 1 月 6日全國安全生產電視電話會議部署，深入開展交通安全隱患大檢查大整治，努力消除安全隱患。一是開展 “ 人、車、路 ” 春運安全大檢查。交通運輸、公安部門要聯合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實各項整改措施。逾期未檢車輛和存有安全隱患車輛一律不得參加春運，不符合條件的駕駛員限制或禁止參加春運，不符合安全條件的道路嚴禁通行客運車輛。二是監督企業落實主體責任。公安、交通運輸部門要對客運企業的安全生產情況開展全面排查整治 ，進一步強化客運企業安全主體責任。運輸企業要與參加春運的駕駛人逐個簽訂《交通安全承諾書》。三是加強旅游包車客運管理。交通運輸部門要督促本轄區旅游包車客運企業落實《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》（交運發〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運交通安全管理暫行辦法》（甘旅發〔 2020〕 24 號），加強省、市際包車客運企業經營資質、車輛營運資質和駕駛員從業資質管理，規范省（市）際包車客運標志牌管理。四是加強春運交通安全大宣傳、大教育。公安部門要將“ 五不兩確保 ”( 不超速，嚴格按照道路限速要求行駛；不超員，車輛乘員不得超過載客人數；不疲勞駕駛