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2026-01-08 19:12本頁面

　　

【正文】 destination) ? 目的港碼頭交貨（指定目的港） – 賣方負責將貨物運至目的港的碼頭，未經進口清關，承擔卸貨費用 – 買方辦理進口手續，并承擔貨物交給買方后的一切費用和風險 DDU術語 ? Delivered Duty Unpaid(… named place of destination) ? 未完稅交貨（指定目的地） – 賣方承擔費用和風險（不包括進口關稅等手續費）將貨物運至目的地，交至買方處置之下 – 買方負責辦理進口手續 DDP術語 ? Delivered Duty Paid(… named place of destination) ? 完稅后交貨（指定目的地） – 賣方負責將貨物運到進口國指定目的地，把貨物交到買方處置之下，并辦理進口手續 ? 風險轉移點：目的地交貨之后 ? 適合的運輸方式：多種運輸方式案例分析：使用 DES貿易術語應注意什么問題【案例簡介】某機械進出口公司出口一批機械設備，雙方在合同中規定：使用 DES術語，不可撤銷信用證付款， 12月 15日交貨，開證行憑買賣雙方貨到目的地經檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款。 11月上旬，我機械進出口公司的機械設備裝上 A輪駛向目的港。此時買方要求貨裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時據此辦理進口通關手續，我方照辦。由于海上風浪很大，船舶行駛緩慢，延遲了幾天才到達目的港，因而遭到買方責難，并以降價相要挾，經過我方努力爭取，對方才未予以追究。貨物到達目的港后，對卸貨費用由誰承擔問題雙方發生了爭議。最后，由我方負擔卸貨費用。卸貨后，買方那個派人檢驗設備，聲稱設備不完全符合合同規定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經我方艱難交涉，并降價 5%，賣方才在貨物交接憑證上簽字，開證行才予以付款，但賣方公司損失不少的。值得借鑒之處：對于交貨時間的規定應留有余地明確規定卸貨費用由誰承擔正確處理好買方對貨物的檢驗與買方付款的關系要注意對貨物的控制 FAS和 DEQ術語清關與交稅義務的變化版本 FAS 裝運港船邊交貨 DEQ目的港碼頭交貨 1990版買方辦理貨物出口清關賣方辦理貨物進口清關 2022 版賣方辦理貨物出口清關買方辦理貨物進口清關【比較】 — EXW v. DDP — FAS v. FOB under tackle — DES v. CIF ex tackle — DES v. DEQ — DDU v. DDP — FOB/CFR/CIF v. FCA/CPT/CIP Summary EXW 賣方承擔最低責任；買方上門提貨 CIP CIF 賣方支付運保費 CPT CFR 賣方支付主運費 FCA FOB 賣方不支付主運費 placetoplace porttoport DDP 賣方承擔最大責任，送貨上門 ● 選用貿易術語應考慮的主要因素 ? 運輸條件 ? 船貨銜接和貨物的安全 ? 運費因素 ? 由何方辦理貨物清關等手續更為合適 ? 裝卸費的分擔 ? 支付方式選擇貿易術語時應注意問題 ? 明確貿易術語所適用的慣例及版本 ? 明確適用范圍； ? 標準表示方法： CFR: CNF, Camp。F, C+F, CANDF, CYF ? 常用貿易術語的正確使用 ? 交易安全 ? 運輸方式【 Case Study 】 — 新疆某公司和日本客商洽談一項出口合同，計劃貨物由烏魯木齊運往橫濱，我方不愿承擔從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風險，日本客商堅持由自己辦理運輸，則采用何種貿易術語使雙方都滿意？

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