涵洞工程施工作業(yè)指導(dǎo)書-資料下載頁

【導(dǎo)讀】哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟(jì)納至哈密鐵路鏡站南端通過，路全長,等級(jí)一級(jí)。段內(nèi)現(xiàn)到圖紙共有箱涵24座。管段位于山前戈壁，地形平緩，涵洞。紅淖三鐵路工程涵洞工程設(shè)計(jì)圖；《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》—TB10415-2020；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》—鐵建設(shè)241號(hào)；

　　

【正文】 、 混凝土養(yǎng)護(hù) 本工程所處環(huán)境惡劣，大風(fēng)較頻繁、天氣干燥，為確保涵洞的混凝土質(zhì)量滿足要求，混凝土的養(yǎng)護(hù)是質(zhì)量控制重點(diǎn)。 涵洞的養(yǎng)護(hù)：箱涵基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)采取“養(yǎng)護(hù)劑 +包裹保濕養(yǎng)護(hù)”的方法 。 混凝土澆筑完成初凝后在裸露的混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，拆模時(shí)隨拆模隨即對(duì)混凝土表面噴灑養(yǎng)護(hù)劑 。 覆蓋棉氈，用水充分濕潤棉氈及混凝土后立即用塑料薄膜包裹 。 塑料薄膜接頭處采用黃色 膠帶粘結(jié)嚴(yán)實(shí)，防止水分蒸發(fā) 。 檢查確認(rèn)密封良好后，在四周及表面用砂土及戈壁土壓實(shí)，防止養(yǎng)護(hù)過程中養(yǎng)護(hù)設(shè)施遭到破壞 。 在方便檢查的位置留置觀察孔，定期檢查養(yǎng)護(hù)效果，對(duì)存在失水現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)物在觀察孔位置定期進(jìn)行補(bǔ)水，保證混凝土表面在養(yǎng)護(hù)期間始終處于濕潤狀態(tài) 。 涵身結(jié)構(gòu)物養(yǎng)護(hù)：采用脫模養(yǎng)護(hù)劑 +滴灌節(jié)水保濕養(yǎng)生系統(tǒng)。即在澆注前在模板表面涂刷脫模養(yǎng)護(hù)劑，拆模后采用滴灌節(jié)水保濕養(yǎng) 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 19 生，并且?guī)ｐB(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 3 天。所有高性能混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天，在條件允許的情況下盡量延長養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 、施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) （ 1） 為保證混凝土的外觀質(zhì)量，采用 大塊鋼模，采用背帶施工和φ 30 拉桿 減少拉桿孔的數(shù)量。 （ 2） 模板架設(shè)牢固，禁止跑模。拆模時(shí)，注意混凝土強(qiáng)度及邊角保護(hù)。 （ 3） 加大混凝土拌和澆筑能力，防止產(chǎn)生分層澆筑的冷接縫。 （ 4） 嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 （ 1）混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面的原因分析： a 模板表面粗糙或清理不干凈，拆模時(shí)混凝土表面粘損，出現(xiàn)麻面。 b 鋼模板隔離劑不均勻或局部漏刷，混凝土被粘損，形成麻面。 c 模板接縫拼裝不嚴(yán)密，澆注時(shí)漏漿，混凝土表面沿板縫位置 出現(xiàn)麻面。 d 混凝土振搗不密實(shí)，其氣泡未排除，一部分氣泡停留在模板表面形成麻點(diǎn)。或由于沒有配合人工插邊，使水泥漿流不到靠近模板的地方。 e 混凝土配合比不準(zhǔn)確或砂、石、水泥材料計(jì)量不準(zhǔn)或加水量不 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 20 準(zhǔn)，造成砂漿少石子多。 f 混凝土攪拌時(shí)間短，沒拌合均勻，混凝土和易性差，振搗不易密實(shí)。 g 混凝土下料不當(dāng)，造成混凝土離析，混凝土一次下料過多，沒有分段分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與振搗配合不好，或未及振搗又下料，因漏振而造成蜂窩。 h 模板孔隙未堵好或模板支設(shè)不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿，形成蜂窩。 （ 2）預(yù)防 措施： a 模板表面要清理干凈。 b 鋼模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。 c 混凝土澆注要分層、均勻，振搗要密實(shí)，不漏振不過振，配合人工插邊。 d 嚴(yán)格控制配合比，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確。 e 混凝土要拌合均勻，攪拌時(shí)間不得少于規(guī)定的時(shí)間。 f 混凝土自由傾落高度要少于 2m，超過上述高度時(shí)，采取串筒、溜槽等措施下料。 g 混凝土的振搗分層搗固，振搗間距要適當(dāng)，必須掌握好每一插振的振搗時(shí)間。振搗器至模板的距離，不應(yīng)大于振搗器有效作用半徑的 1/2。 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 21 7 安全保證措施 (1)電工、焊工、起重機(jī)司機(jī)和各種機(jī)動(dòng) 車輛司機(jī)，必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，經(jīng)考試合格發(fā)給操作證，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。 (2)正確使用個(gè)人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護(hù)設(shè)施工高空施工，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)柵或其它隔離設(shè)施。距地面 3m 以上作業(yè)要有防護(hù)欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴(yán)禁使用。 (3)施工現(xiàn)場的腳手架、防護(hù)設(shè)施，安全標(biāo)志和警告牌，不得擅自拆動(dòng)。需要拆動(dòng)的，要經(jīng)工地負(fù)責(zé)人同意。 (1)現(xiàn)場臨時(shí)用電線路全部 架空，采用三相五線制。 (2)施工現(xiàn)場供電線路、電器設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作必須由專業(yè)人員（經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進(jìn)行。 (3)配電房內(nèi)安全工具及防護(hù)措施、滅火器材必須齊全。 (4)對(duì)移動(dòng)機(jī)具及照明的使用實(shí)行三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)，用電機(jī)具實(shí)行一機(jī)一漏一保險(xiǎn)，經(jīng)常進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)。 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 22 (1)機(jī)械和動(dòng)力機(jī)的機(jī)座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動(dòng)的危險(xiǎn)部位要安設(shè)防護(hù)裝置。工作前必須檢查機(jī)械、儀表、工具等，確認(rèn)完好方準(zhǔn)使用。 (2)施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷作 業(yè)。發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中修理。 (3)受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴(yán)防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，必須有防止回火的安全裝置。 嚴(yán)格制止司機(jī)“三超”、“二無”行駛（超勞、超載、超速和無證、無令），嚴(yán)禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強(qiáng)化安全管理，必須做到馬達(dá)一響，架駛員集中思想。在行車途中，要認(rèn)真觀察來往車輛、行人、自行車等動(dòng)態(tài) (1)起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。 (2)起重設(shè)備現(xiàn)場組裝應(yīng)有安裝工藝， 安裝完畢后應(yīng)由機(jī)械和安監(jiān)部門共同檢查驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)投入使用；設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查，每月不得少于一次，定期檢查每年不得少于一次，并做好記錄。 (3)鋼絲繩應(yīng)按規(guī)定選用并保持完好，鋼絲繩的安全系數(shù)，不得小于規(guī)定要求。 (4)起重機(jī)作業(yè)前必須檢查制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝 中鐵四局紅淖三鐵路工程項(xiàng)目部 涵洞工程 作業(yè)指導(dǎo)書 23 置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。 (5)起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。