鄉化纖：年產一萬噸新型纖維素長絲項目可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 鄉白鷺化纖集團3酸站設備第五節 生產控制方案一．控制原則 生產控制方案遵循“方案合理，技術先進，運行可靠，操作方便”的原則，在控制對生產過程主要參數實施集中設置、控制、顯示、 報警、記錄、操作、計量和生產管理，以實現生產過程安全穩定運行， 降低消耗，提高產品質量和減輕操作人員勞動強度的目的。同時，控 制系統還為工藝操作和生產管理提供必要的數據和信息，為適應工廠 計算機管理創造條件。二．控制方案 主工藝流程及子項工程中對溫度、壓力、流量、液位等參數集中控制與監測。為保證安全生產，控制系統設置各種信號連鎖與報警 系統。河南省紡織建筑設計院有限公司 27
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告其它均為智能儀表控制、顯示系統，并與監視中心通信。 三．控制設備儀表選型：粘膠纖維生產的特點是易燃易爆、有酸堿等腐蝕介 質的環境。對于易燃易爆場所，選用安全型儀表；有腐蝕介質的儀表， 選用防腐型或采用行之有效防腐措施。1．現場儀表 變送器均為一般Ⅲ型或智能型電動儀表；調節閥為氣動調節閥、氣動蝶閥、氣動球閥、波纊管密封閥等，通過電氣閥門定位器、電氣 轉換器、電磁閥等實現信號轉換及控制。2．盤裝儀表盤裝儀表均為 YS80、YS100、UDC6000、PHA180 等帶有通信功能 的儀表。四．計量 節約能源、搞好能源計量工作是實現企業現代化和科學管理的一項重要的技術基礎工作，工程應根據該公司內部成本核算的需要， 相應設置計量裝置。河南省紡織建筑設計院有限公司 28
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告第六章 工程技術方案第一節 廠址自然條件一、廠址概況 新鄉市地處河南省北部，南臨黃河，與省會鄭州、古都開封隔河相望；北依太行，與煤城鶴壁、古都安陽毗鄰；西連煤城焦作，與晉 城東南接壤；東接油城濮陽，與魯西相連。新鄉市是河南第三大城市，是豫北的經濟、文化和交通中心，是 中原城市群城市之一。轄四區兩市六縣，擁有中國最佳生態宜居城市、 中國國家森林城市、中國優秀旅游城市、國家衛生城市、中國可持續 發展城市等多項榮譽。新鄉市地處北緯 35176。18′， 東經 113176。54′ 屬暖溫帶大陸性季風 氣候，四季分明，冬寒夏熱，秋涼春早，年平均氣溫 14℃；7 月最熱， 平均 176。C ；1 月最冷，平均 176。C ；最高氣溫 ℃（1951 年 6 月 20 日），℃（1951 年 1 月 13 日）。年均濕度 68%， 最大凍土深度 280mm。降水量：年平均降雨 ，最大降雨量 (1963 年）， 最小降雨量 (1997 年），最大積雪厚度 395mm(2009 年），年蒸 發量 。6～9 月份降水量最多，為 ，占全年降水的 72%，且多暴雨。風速及風向：全年最多風向為東北東風，頻率為 %，次多風 向為東北風，頻率為 %。年平均風速為 。無霜期 220 天， 全年日照時間約 2400 小時。 新鄉市地處黃河、海河兩大流域，平原占地總面積 78%，土地肥沃、光熱充沛。二、交通 “豫北明珠”新鄉市地處中原腹地， 太行山脈以東，黃河以北，河南省紡織建筑設計院有限公司 29
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告緊鄰省會鄭州，襟帶豫北，是河南第三大城市，是豫北的政治、經濟、 文化和交通中心，是國家重要的綜合交通樞紐，中原城市群及“十字” 核心區重要城市之一。京港高鐵、京廣鐵路、新焦鐵路、新荷鐵路、 太石鐵路縱橫交匯， 107 國道、京港澳高速、濟東高速、大廣高速公路 及正在規劃建設的新（新鄉）—陵（山西陵川）等高速公路穿境而過。 從新鄉出發，1 個半小時即達鄭州、開封、安陽、焦作、鶴壁、濮陽、 濟源等大中城市。三、地形、地質、地震地形 該場址地處黃河下游沖積平原，地勢平坦，地貌類型簡單，地質單一，擬建場地在新廠區內。地內無泥石流溝壑、崩塌、岸邊沖刷和 地下水強烈潛蝕現象。地質 該廠址為黃河下游沖積平原，上部為第四紀全新統地層覆蓋，覆蓋厚度 30m 左右，自上而下分別為耕植土、粉土、粉質粘土、粉土、 細砂、中砂、承載力標準值 16KPa～180KPa，地質條件良好。場地地處 華北凹陷內，深部構造形跡以隱伏斷裂為主，由于第四系厚度較大， 所以對場地影響不大。勘探深度內未發現有斷裂通過。地震根據強制性國家標準 GB183062001《中國地震動參數區劃圖》規 定，該場地地震峰值加速度 ，地震動反應譜特征周期為 。根據國家標準《建筑抗震計規范》GB500112001 規定，該場地抗震設 防烈度為 8 度，設計基本地震加速度為 ，設計地震編組為第一組。第二節 總圖運輸一．總平面布置原則1．滿足生產工藝要求，使生產聯系通暢、方便，避免人流、貨物交叉。河南省紡織建筑設計院有限公司 30
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告2．功能分區明確，各種動力設施盡量靠近負荷中心，縮短管線， 節約能源。3．建筑物構筑物以及工藝設備布置符合防火、安全、衛生、環保 等國家規范、規定。4．與整個廠區總體規劃協調，創造良好的生產環境。 二．總平面布置 在原廢氣處理、排氣筒南側新建連續紡車間，其它車間及公用工程利用原有，僅需部分改造即可。 三．豎向設計場地自然地勢平整，豎向設計采用平坡式，排水坡度采用 5‰～10‰，由建筑物向四周道路傾斜，場地雨水采用暗管經雨水干管。 各車間地面設計標高一般高出室外地面 ，盡量少挖少填，使土方就地平衡。 四．廠區道路及綠化廠區道路平行于主要車間，按正交和環狀布置，滿足廠內交通運 輸及消防要求。廠內道路采用城市型，混凝土路面，主干道寬 6～8m，次干道寬4m。項目占地面積 120 畝，建筑面積 75124m2。第三節 運輸及倉儲一．運輸 本項目原料、燃料運入和成品及灰渣運出均采用汽車運輸，運輸設施可通過外協解決。廠區運輸主要為電瓶車和手推車運輸。 二．倉儲 本項目倉庫利用已有。第四節 廠區管線一．概述河南省紡織建筑設計院有限公司 31
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告過去動力站集中建設的方式，管道線路長、投資大、能耗高。根 據新鄉近幾年和其它工程建設的經驗，把動力設施和工藝使用設備就 近布置，可大大減少管道的敷設和冷（熱）量損耗，降低生產和投資 成本，如冷凍系統、冷卻水系統等。本工程廠區管線將整個生產過程所需要的公用工程中的水、電、汽、氣、工藝介質等送至生產廠房。具體包括地上和地下綜合管線兩 部分，地上綜合管線包括廠區自備電廠送至主車間的蒸汽管和返回自 備電廠的冷凝水管，動力設備至生產設備的壓縮空氣管、氮氣管、工 藝冷媒管，工藝冷卻水管、工藝和空調冷卻水管、脫鹽水管、從罐區 精制區域到主車間之間的工藝介質往返管道。地下綜合管線包括地下 給水、生產污水管線、雨水管線、排水管線以及地下電纜等。廠區管線是各專業在本工程中的主動脈，是整個廠區建設中的一 個重要環節。二．管道系統 根據生產要求，蒸汽管、冷卻水、冷媒水、冷凍水、脫鹽水、壓縮空氣、氮氣及其它工藝管均采用單管枝狀敷設。地下給水管道采用環狀敷設。污水、雨水、排水管道采用枝狀敷 設，雨水、排水接入廠區管道，污水接入污水處理站進行處理。三．管線設計 本項目除給排水管道大部分直接埋地敷設、部分電纜采用地溝敷設，其余蒸汽管、冷卻水管、冷凍水供水管、冷凝水供水管、冷媒水 供水管、脫鹽水管、空壓管、氮氣管、工藝管均采用架空敷設。電纜敷設采用帶蓋板的電纜溝，埋地管道埋地深度視現場實際情 況而定。管架采用鋼結構，架空高度 3m，汽車運輸通道上方采用高支 架，凈空高度為 。所有地下給水管道采用塑料管，排水管道采用水泥管，所有地上 管道均采用無縫鋼管(部分工藝管道采用不銹鋼管)。四．管道防腐保溫河南省紡織建筑設計院有限公司 32
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告1．管道保溫 為了節約能源，提高經濟效益，減少散熱及散冷損失，蒸汽管、凝水管需要保溫。同時，冷媒水管及冷凍水管需隔熱，其余室外管道 由于冬季氣溫低，需作防凍保溫。保溫材料選用巖棉制品、硅酸鈣制 品、PEF 或超細玻璃棉，保溫層厚度根據流體溫度、管徑及介質性質決 定。2．管道防腐 為了減少管道及設備的腐蝕，延長管道及保溫層使用壽命，其表面應作必要的涂料和防腐處理，對有腐蝕性的管道采用不銹鋼材質。 保溫管道在保溫前需要進行除銹處理，并涂刷一層防銹漆。在保溫材料外做鋁皮等外保護層。河南省紡織建筑設計院有限公司 33
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告第七章 土建與公用工程第一節 土建工程一．設計依據 本次工程的設計依據為現行國家有關規范、標準、規程以及建設單位提供的有關設計基礎資料。 二．建筑處理建筑型體以工藝流程為主導確定，在滿足生產工藝要求前提下力 求經濟美觀，簡潔明快，使用管理方便，各建、構筑物格調和諧美觀。具體處理方案待設計階段根據地探資料和新設備的重要性和其基本要求再作確定。 三．主要建筑物結構形式1．主車間為多層鋼筋混凝土結構，其樓面結構是現澆鋼筋混凝土 樓板，主車間墻體采用的是加氣砼砌塊。2．廢氣處理采用三層鋼框架結構。3．變電所為鋼筋混凝土框架結構。 四．主要建筑物構筑物一覽表
序號建構筑物名稱占地面積(m2)建筑面積(m2)結構型式層數備注1主車間1170033930框架32 座2酸站車間11004400框架43動力站864864框架14廢氣處理18355排氣筒2256倉庫20002000合 計1772475124第二節 供電與通訊工程一．負荷等級根據粘膠纖維生產為連續性的特點，按照“配電系統電力設計規范”，本工程工藝生產用電負荷等級為二級。河南省紡織建筑設計院有限公司 34
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告二．供電電源 本工程電源由公司新區一次變電站提供，新區內有 110kV 白鷺變電站一座，配套 110kV 電源線路兩回，31500kVA 和 20000kVA 變壓器各 一臺，其中 110kV 側和 10kV 側均為單母分段。同時該公司自備熱電站 配有 12MW 和 6MW 背壓式發電機組兩臺，發電機出線均在 110kV 白鷺變 電站 10kV 并網。現有工程用電負荷除發電量后，正常運行時需要外購 的負荷僅 18000kW 左右。現有 110kV 變電站完全能夠滿足新建項目用 電需要。本工程由廠區一次變電站，以不同母線段的 10KV 電源以電纜供電， 引入廠區變電所，采用 10/ 變壓器供電，低壓出線 380/220V，三 相四線制。三．用電負荷 本項目用電部門主要是主車間。項目裝機容量 11022KW，年用電量 萬度。 變電所變壓器選用 SC11 型干式變壓器；低壓柜選用 GGD 型低壓配電柜。 四．車間配電1．動力電源電壓為 380V/220V、三相四線制。動力干線自低壓配 電室采用放射式、鏈式饋電至控制室、變頻控制柜、分動力配電箱等， 然后再配電到各用電設備。2．根據車間環境特征，電力線路采用 VV1KV 塑料銅芯電力電纜 或 BV500 型塑料銅芯沿橋架、電纜溝或保護鋼管敷設。3．照明電壓 220V，檢修照明電壓為 36V。根據環境要求選用燈具， 一般采用節能型細徑熒光燈及金屬鹵素燈，車間重要部位以及出入口 設置事故應急照明或疏散指示燈。照度標準： 五．防雷接地主車間的防雷設施執行現有的第二(三)類工業建筑物設計要求。河南省紡織建筑設計院有限公司 35
年產一萬噸新型纖維素長絲項目 可行性研究報告低壓配電系統為中性點直接接地系統，在變電所外側做集中接地， 其接地電阻不大于 4 歐姆。管道均應做防靜電接地。車間內采用 TNS 接地系統。 六．通訊 設行政生產管理電話 20 門。國內外電話、傳真設備齊全。第三節 空調、通風一．設計依據 室外氣象參數當地氣候屬溫帶大陸性氣候，四季分明，冬季少雪，春季多風， 主要氣象條件如下：年平均溫度： 最高溫度: 最低溫度: 二．概述 粘膠長絲生產廠的通風是排毒為主，排除工藝生產過程中散發的CSH2S 等有害氣體，以達到國家衛生標準對車間有害物濃度的規定： 如 CS2 氣體 5mg/m3；H2S 氣體 10mg/m3。有害氣體經廢氣治理設施后， 通過機