公交智能化解決方案-資料下載頁

【導(dǎo)讀】3G公交智能化3G解決方案

　　

【正文】 工工程進度計劃有關(guān)的資料。 工程進度檢查及管理措施 在進度控制中將圍繞檢查結(jié)果進行，一般按照以下幾個步驟執(zhí)行： 首先，收集項目任務(wù)的進展信息。包括：任務(wù)執(zhí)行狀況和變更信息。任務(wù)執(zhí)行狀況包括：任務(wù)的實際開始和結(jié)束時間，當前任務(wù)完成的程度等。變更信息包括：范圍變更、資源變更等諸多與項目進度相關(guān)聯(lián)的變更內(nèi)容。 其次，進行項目實際進展信息與進度 基準計劃的比較。 第三，針對出現(xiàn)的進度偏差，項目組尋求最佳解決方案。 第四，執(zhí)行進度調(diào)整后的進度計劃和解決方案。 質(zhì)量管理及保證措施 項目質(zhì)量目標 為了是工程質(zhì)量總目標能順利實現(xiàn)，必須把質(zhì)量目標分解，落實到崗位或部門、小組，是工程的整個施工過程的質(zhì)量都收到高密度的質(zhì)量控制，只有很好的完成了質(zhì)量分目標，才能達成質(zhì)量總目標。 質(zhì)量保證體系 完善的質(zhì)量保證體系需要一個嚴密的組織結(jié)構(gòu)，需要各個部門協(xié)調(diào)工作，落實具體的人員來完成質(zhì)量監(jiān)控的任務(wù)。因此在本項目中，系統(tǒng)集成商必須建立以質(zhì)量部 為核心的工程質(zhì)量檢查小組，定期或不定期地對工地進行全面的質(zhì)量檢查，對施 39 工質(zhì)量進行全面的監(jiān)控。切實做到施工質(zhì)量責任到人，層層落實。 質(zhì)量保證流程 按照 ISO9001： 2020 文件化的質(zhì)保體系，制定有關(guān) 合同評審、圖紙資料、采購、物資、產(chǎn)品標識、工序控制、檢驗與試驗、檢驗、測量和試驗設(shè)備、不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、搬運、儲存、防護和交付、質(zhì)量記錄的控制、培訓(xùn)、售后服務(wù)等方面的管理制度。 8. 售后服務(wù) 作為一家專業(yè)的 GPS 公司 ，不僅努力為客戶提供盡善盡美的軟件產(chǎn)品及系統(tǒng)集成，同時也十分注重最終用戶的 培訓(xùn)工作。因為我們深知，如今客戶的業(yè)務(wù)本身就十分復(fù)雜，一個好的產(chǎn)品就必須注重業(yè)務(wù)本身的各個方面，所以其功能應(yīng)滿足業(yè)務(wù)各方面的需求，同時還需提供更全面、更深入的管理功能。故作為一個優(yōu)秀的企業(yè)，不僅要為客戶提供系統(tǒng)的用戶培訓(xùn)，更需要為用戶提供：售后服務(wù)及技術(shù)支持 任何信息系統(tǒng)的建設(shè)都包含兩個方面：系統(tǒng)無到有的過程只是系統(tǒng)建設(shè)工程的一半，而幫助客戶更好的使用系統(tǒng)、管理系統(tǒng)，協(xié)助客戶規(guī)劃系統(tǒng)的未來是系統(tǒng)建設(shè)不可缺少的另一半。 服務(wù)宗旨 的技術(shù)支持與售后服務(wù)原則是 ? 代表一流品質(zhì) ? 始終關(guān)注客戶的利益 ? 質(zhì)量改進是 每個人的責任 將從總體上考慮系統(tǒng)的建設(shè)，并傾盡全力配合用戶在系統(tǒng)的整體規(guī)劃、工程實施建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)支持服務(wù)以及系統(tǒng)的維護管理等各重要環(huán)節(jié)進行周密的部署，以充分 40 滿足其業(yè)務(wù)發(fā)展的信息化建設(shè)需要。 同時，將提供完善的培訓(xùn)。使客戶不僅能夠正確的使用系統(tǒng)，更可以加深對系統(tǒng)的理解，最終達到能夠自行維護系統(tǒng)，能夠在系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行技術(shù)創(chuàng)新。 “ 授人以魚不如授人以漁 ” ，愿意與客戶一道，推進客戶的信息化事業(yè)。 服務(wù)內(nèi)容 技術(shù)培訓(xùn) 為了讓用戶能夠更深刻的理解 GPS 系統(tǒng)，向用戶提供專業(yè)的定位服務(wù)培訓(xùn)。課程包括 GPS 系統(tǒng)相關(guān)知識及相關(guān)技術(shù)原理，通過該培訓(xùn)，用戶可以具備自行維護系統(tǒng)運行的能力。 將為其客戶提供一定的免費培訓(xùn)。 技術(shù)培訓(xùn)計劃表 培訓(xùn)內(nèi)容 培訓(xùn)地點 授課人員 培訓(xùn)課時 培訓(xùn)對象 參與人數(shù) 備注 故障診斷 當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，用戶可以通知售后服務(wù)技術(shù)部，通過電話指導(dǎo)、遠程調(diào)試、上門服務(wù)等形式幫助用戶診斷故障并快速解決。 現(xiàn)場服務(wù) 41 當用戶的 GPS 系統(tǒng)使用中出現(xiàn)問題，并且該問題在電話指導(dǎo)、遠程調(diào) 試、設(shè)備維修等方式都無法解決的情況下，將派遣技術(shù)工程師趕赴現(xiàn)場進行緊急現(xiàn)場服務(wù)，為用戶排除故障。服務(wù)期限和服務(wù)費用可以另行商定。 保修服務(wù) 為客戶車載終端實行一年免費保修，免費保修期從客戶收到產(chǎn)品之日 起計算；超過保修期維修費按成本收取。對于非客戶人為因素所造成的產(chǎn)品故障，一年免費保修期內(nèi)，保證包修包換。 技術(shù)服務(wù)組織建議 考慮到衛(wèi)星定位報警指揮中心系統(tǒng)是一個大型的、復(fù)雜的計算機系統(tǒng)，涉及的技術(shù)較多，為了保持本系統(tǒng)穩(wěn)定正常的運行，我們建議： **公交公司應(yīng)安排相應(yīng)的日常管理維護人員： 主要技術(shù)人員構(gòu)成應(yīng)包括： 系統(tǒng)管理人員（１人） 網(wǎng)絡(luò)管理人員（１人） 終端產(chǎn)品安裝維護人員（ 1 人） 人員需經(jīng)過培訓(xùn)方可上崗。 服務(wù)體系 在全國建立三層定位服務(wù)技術(shù)支持體系。形成一個突出本地化、同時綜合全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支撐的服務(wù)組織，擔負起對用戶工程項目的技術(shù)支持與服務(wù)工作。 作為產(chǎn)品生產(chǎn)商與系統(tǒng)集成商，我公司將尋找、指定地區(qū)的一家公司作為本項目的特約維護代理，由該公司負責本地的技術(shù)支持、系統(tǒng)維護、車載終端的維修。特約代理公司將定期對全系統(tǒng)（包括系統(tǒng)硬件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用軟件）進行檢修和性能調(diào) 整，以保證系統(tǒng)運作的安全、可靠和高效性。特約代理公司提供長期熱線電話（ 7*24 小時）咨詢服務(wù)，解決與系統(tǒng)有關(guān)的技術(shù)咨詢，同時提出故障的解決 42 方案，在運營商的要求下，可在 3 小時內(nèi)趕到總控中心現(xiàn)場支持。 售后服務(wù)技術(shù)部是售后服務(wù)體系的服務(wù)管理中心和技術(shù)支持核心。作為技術(shù)支持的核心，有著一批高學(xué)歷、高素質(zhì)、經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家。協(xié)助各地分公司、服務(wù)商、代理商向用戶提供完善的售后服務(wù)，幫助解決下屬技術(shù)支持部門不能解決的問題，保證 GPS 系統(tǒng)能夠正常運行。 親愛的朋友，上文已完，為感謝你的 閱讀，特加送另一篇范文， 如果下文你不需要，可以下載后編輯刪除，謝謝！ 道路施工方案 工程概況 編制說明及編制依據(jù) 主要施工方法及技術(shù)措施 3． 1 施工程序 3． 2 施工準備 3． 3 定位放線 3. 4 土方開挖 3． 5 卵石路基施工 3． 6 天然礫基層施工 3. 7 高強聚酯土工格楞 3． 8 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 3． 9 路緣石施工 3. 10 玻 璃 纖 維 土工格柵 施工 3． 11瀝青面層施工 3. 12 降水施工 質(zhì)量控制措施 雨季施工安排 安全技術(shù)措施 1. 工程概況 本項目建設(shè)的廠址位于 新疆石河子市。 工程場地位于 石河子高新技術(shù)開發(fā)區(qū)經(jīng)七路西。 場地原為 麥田 ，地勢 南高北低。廠區(qū)道路連通各裝置區(qū)域，并與經(jīng)七路相連。 2. 編制說明及編制依據(jù) 為保質(zhì)按時順利完成廠區(qū)道路，根據(jù)工程施工招標文件、設(shè)計施工圖，以及現(xiàn)場實際場地，并結(jié)合我公司多年來的現(xiàn)場施工經(jīng)驗編制此方案。 規(guī)范及標準： 《 瀝青路面施工技術(shù)質(zhì)量規(guī)范 》 JTG F402020 《 工程測量規(guī)范 》 GB500262020 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ591999； 3. 主要施工方法及技術(shù)措施 施工程序 降水 —— 施工測量 —— 土方開挖 —— 路基（卵石）整平 —— 機械 壓實 —— 天然砂礫基層 —— 機械 壓實 —— 高強聚酸土工格楞 —— 漿砌卵石立緣石基礎(chǔ) —— 水泥砂漿勾鏠 —— 天然砂礫基層 —— 機械 壓實—— 安裝路緣石 —— 水泥穩(wěn)定砂礫底基層 —— 玻璃纖維土工格楞—— 粗粒式瀝青混凝土面層 —— 中粒式瀝青混凝土面層 施工準備 熟悉圖紙及規(guī)范，做好技術(shù)交底工作。按圖紙范圍確定施工范圍，標出外框范圍線，清出障礙物。聯(lián)系施工需用材料、機械的進場工作。根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標點與水準控制點進行引測。根據(jù)施工圖規(guī)定的道路工程坐標點， 進行測量放樣的業(yè)內(nèi)復(fù)合計算。 定位放線 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在道路兩側(cè)沿線間隔 50m 左右布置測量控制樁，軸線定位（坐標）樁與高程測量控制樁合用。控制點沿道路中心線兩側(cè)交錯間隔布置，形成多個控制體系，同時控制樁做醒目標志，以防在施工過程中被碰動。土方施工后，測量人員應(yīng)及時重新放線，路基處理后，應(yīng)在路基上測定路面中心線、邊界線以及標高控制點。 其基本步驟為：校驗路基軸線控制樁；合格后，根據(jù)軸線控制樁詳細放出路邊線以及設(shè)置標高控制樁。 放線自檢和業(yè)主監(jiān)理驗收后方可使用。驗線允許偏差根據(jù)規(guī)范規(guī)定。 土方 開挖 施工方法：在施工測量放線確定基礎(chǔ)位置，經(jīng)檢查復(fù)核無誤后，作為施工控制的依據(jù)，并經(jīng)過監(jiān)理確認后，即可進行基礎(chǔ)土石方的開挖。 主要施工機具：挖掘機、裝載機、尖、平頭鐵鍬等。 作業(yè)條件： 土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，以及地下水位等情況，并應(yīng)將施工區(qū)域內(nèi)的地下障礙物清除和處理完畢。 道路的定位控制線（樁），標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過共同檢驗合格，并辦完預(yù)檢手續(xù)。考慮在機械無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度采用人工進行施工。熟悉圖紙，做好技術(shù)交 底。索取地勘資料及 氣象資料。 夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應(yīng)根據(jù)需要安裝照明設(shè)施，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標志。 挖土方流程： 確定開挖的順序和坡度→沿灰線切出槽邊輪廓線→分層開挖→修整槽邊→清底。 （ 1）基地坡度剖面圖： 現(xiàn)場土質(zhì)為粉質(zhì)粘土 ,開挖 深度不超過 可不放坡 ,不加支撐 ,挖深度超過 必須放坡 ,放坡坡度為 1:。 （ 2）開挖基槽： 采用反鏟挖土機開挖基槽從槽的端頭 ,以倒退行駛的方法進行開挖 ,將土方甩到基槽兩側(cè) ,應(yīng)保證邊坡的 穩(wěn)定。場地以下耕織土層直接清理現(xiàn)場，剩余好土回填基槽使用。 （ 3）施工要求： 基坑（槽）開挖后，不得直接開挖至設(shè)計底標高，避免機械開挖擾動地基土層。在挖到距槽底 20cm 以內(nèi)時，測量放線人員應(yīng)配合抄出距槽底 20cm 水平線，并在槽壁上每隔 3~5m 釘水平標高小木樁或短鋼筋，在挖至接近槽底標高時 時，用尺或事先量好的 20cm 標準尺桿，隨時以小木樁校核槽底標高。最后由兩端軸線（中心線）引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準，據(jù)此修整基槽，最后人工清除槽底土方。 土方開挖時應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定。嚴禁切 割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，當邊坡坡度陡于五分之一，或在軟土地段，不得在挖土上側(cè)堆土。必要時可適當放緩邊坡或設(shè)置支撐。施工時，應(yīng)加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查。同時應(yīng)注意基坑邊沿控制線好其他單位設(shè)施，避免損傷 . 夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)備，在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖、超挖。 雨期施工在開挖基坑（槽）時，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，必要時可適當放緩邊坡坡度，防止地面水流入。堅持對邊坡進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 （ 4）應(yīng)注意控制的質(zhì)量問題 基礎(chǔ)底部土方超深開挖：開挖 基坑（槽）或管溝均不得超過基底標高。如個別地方超挖時，其解決方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，不得私自處理 .基坑開挖中如遇局部地基問題，施工方應(yīng)及時通知有關(guān)各方人員現(xiàn)場共同協(xié)商處理，未得到各方任何之前，不得擅自處理。基坑開挖并清理完，經(jīng)釬探（根據(jù)當?shù)乇O(jiān)理、質(zhì)檢部門要求）和驗槽合格后，方可進行下道工序的施工。 基底未能得到保護：基坑（槽）開挖后應(yīng)盡量減少對基礎(chǔ)底部基土的擾動。如基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標高以上留出 厚土層，待做基礎(chǔ)時再挖掉。開挖尺寸不足：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度，除結(jié)構(gòu)寬度外， 應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度。如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)所需的寬度，在開挖前均應(yīng)考慮。基坑（槽）邊坡不直不平，基底不平：應(yīng)加強檢查，隨挖隨修，并要認真驗收。 卵石路基基層施工 路基施工是道路施工重點， 必須將原地面上各種雜物清除，保證填土表面無積水。 對于壓路機不能壓到得地方，采用夯機夯實或者人工夯實。 廠區(qū)道路路基密實度不小于 96%,經(jīng)檢測合格后方可經(jīng)行后續(xù)施工。 本工程采用 200 厚 卵 石基層 ,基層每邊比基礎(chǔ)寬出 270mm。自卸汽車倒至基槽漂石，反鏟挖掘機整平后，壓路機壓實。 材料 卵 石：采用粒徑 100200mm 卵 石做為底基層。上層為天然砂礫，水 泥穩(wěn)定砂礫層及粗，中式瀝青面層。 施工方法 (1)施工測量 施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣 處設(shè)標志樁，在標志樁上用記號筆標出漂石基層邊緣設(shè)計標高。 (2)整平 卵石入槽后，挖掘機倒退法整平。 進 行分層施工，基層的設(shè)計厚度為 200mm，根據(jù)現(xiàn)場實際情況 ,基底土方含水率較大 ,為了保證第一層漂石整體均勻性 , 防止地基翻漿，第一層漂石虛鋪厚度 400mm,碾壓整平后，直接回填天然 砂礫，分層碾壓至設(shè)計標高。 (3)試驗取樣 選擇資質(zhì)符合要求的試驗室進行戈壁分層碾壓取樣試驗。現(xiàn)場取樣每層天然砂礫碾壓完成后 ,由監(jiān)理單位見證試驗室現(xiàn)場對戈壁取樣 ,壓實系數(shù)要求不小于 ,每 1000 平方取樣兩點 ,不足 1000 平方時按兩點取樣。 天然砂礫路基施工 天然砂礫應(yīng)平鋪