電動汽車無線充電系統第1部分-成都市質量技術監督局-資料下載頁

【導讀】四川省（區域性）地方標準。成都市電動汽車無線充電系統。第1部分：技術要求。2020–06–25發布2020–07–01實施。成都市質量技術監督局發布

　　

【正文】 檢驗 應通過下面的測試 條件 ： a) 5 個 周期為 24 小時的濕熱循環試驗：符合 GB/T ，溫度在（ 40177。 3）℃、相對濕度為 95%（測試 Db） ； b) 7 個 周期為 24 小時的鹽霧試驗：符合 GB/T ，溫度為（ 35177。 2）℃（測試 Ka： 鹽霧）。 環境大氣壓 無線 充電 系統應設計運行在 86到 106 kPa之間的大氣壓下。 DB510100/T —2020 23 海拔 海拔高度應不超過 2020m。 污染 等級 污染 等級 是指設備所處的環境條件。詳見 IP等級 要求 。 干熱 按 GB 進行干熱試驗。 低溫實驗 低溫實驗應遵循 GB/T Ab: a) 室外使用 設備， 25℃177。 3℃運行 16 小時； b) 室內使用設備， 5℃177。 3℃運行 16 小時。 特殊使用條件 在任何特殊使用條件下， 應 滿足 制造商 和用戶之間達成的特殊協議中 提出 的特殊要求 。 如出現此類異常 工作條件， 用戶應 將情況 告知設備制造商。 特殊使用條件包括： a) 不同于 第 條 中給出的溫度值 、 相對濕度和 /或海拔； b) 溫度和 /或空氣的壓力 變化速度快而使 設備內部發生 例外的 冷凝 現象 ； c) 粉塵 、 煙霧 、 腐蝕性或放射性粒子，蒸汽或鹽等 引發的 嚴重 污染 ； d) 暴露在強電場或強磁場中； e) 暴露于極端的氣候條件下； f) 被 霉菌 或小動物攻擊 ； g) 安裝在存在火或爆炸危險 的 地點； h) 受到嚴重 振動 、 沖擊 、 地震 災害 ； i) 內置 或墻內安裝設備因不當安裝而影響其 電流承載能力 或斷 路 能力 ； j) 受到傳導干擾和 輻射干擾， 以及除 本標準或 IEC 61851211和 IEC 61851212 所描述之外的電磁 干擾 ； k) 過電壓或電壓波動 ； l) 供電 電壓或負載電流 中 過多的諧波。 運輸 、 儲存和安裝條件 如 果 運輸 、 存儲和安裝條件 （ 例如溫度和濕度 ） 不同于 定義 的，用戶和 制造商 應達成特殊協議。 室外曝露試驗 極端寒冷氣候 的 低溫 試驗 當設備運行的環境比 ， 根據 需要，針對 極端寒冷氣候 的 低溫 試驗 應該 按照 GB/T （ 測試 Ab） ， 以 制造商 定義的 額定最低溫運行 16小時。 DB510100/T —2020 24 太陽輻射下 的 熱測試 該 試驗應符合 GB/T Sa，過程 B的要求 。 在太陽輻射下的熱測試 可以 在更高的 環境 溫度下 進行 。 海洋和沿海環境的潮濕、鹽霧試驗 海洋和沿海環境的潮濕、鹽霧試驗 根據 第 防 腐蝕 保護 測試 的要求 進行 。 組件內的冷凝 用于室外和室內安裝的封閉的設備和組件，若用在高濕度和溫度變化范圍大 的環境下 ， 應采取措施防止設備內 產生 有害的冷凝 現象。 可以使用如通風和 /或內部加熱 、 排水孔等 措施 。 需同時保證 要求 的 保護 等級 。 允許的表面溫度 用戶可以接觸到的 電動汽車 無線 充電 系統設備部分 的 最高溫度不得超過 表 7中規定的值。 對于室內測試， 測試結果應校正到 環境 溫度為 20至 25℃ 。對于室外 安裝設備 或 電動車載 設備， 測試結果應校正到環境 溫度為 40℃。 如下情況可視為可接受：設備 表面 被 偶然接觸 ， 若 采用適當的警告標簽進行 清楚地標示 且 設 備指導書中有 適當的警告。 表 7 最高表面溫度 位置 金屬表面 /℃ 非金屬表面 /℃ 提拿 、 攜帶 或 持握的把手或旋鈕 50 60 接觸但 非 提拿 、 攜帶 或 持握的把手或旋鈕； 接觸表面和用戶維護時需要觸及的 表面 60 85 偶爾接觸的表面 70 95 溫升和燃燒測試 測試平臺設置 測試平臺可 容納 ： ? 原邊設備； ? 副邊設備。 它們相對于原點的位置可在本標準規定的范圍內改變。 測試性能時， 需要 連接合適的逆變器或者車載電子 設備 。功率測量通過模擬負載完成。 異物溫升 的 測試體 一般要求 測試體 用于測量處于工作區域（ 保護 區域 1）內的異物 ，其溫度符合相關的 溫度限制。 溫度在穩態下測量得到。 DB510100/T —2020 25 測試體 1 表 8描述了測試體 1的特性， 用于 測量處 于工作區域（ 保護 區域 1）內異物的溫升 。 表 8 測試體 1 材料 大小 磁性鋼 S 235 JR 100 70 10 (mm mm mm) 測試體 2 在流通中的 硬幣 包含大量的鋼 ， 最大的 為 1元 硬幣，也作為一個測試體如 表 9所示。 表 9 測試體 2 材料 大小 %的鐵 ， %的銅 d = 10, t = 1 (mm) 火災 風險評估 的測試 體 一般要求 表 10描述的測試體， 用于檢驗處于工作區域（區域 1）內異物燃燒的抗燃燒 要 求 。 測試體 表 10 燃燒測試體 材料 大小 鋁包膜材料，如，紙 200 200 (mm mm) 材料的厚度在 DIN ISO 534中給出。 測試流程 測試的基本要求 原邊設備 的位置 應考慮制造商 提供 的安裝高度。副邊 設備 的初始位置是標稱位置。 其他位置 如 表 11和 圖 13所示。 根據 測試步驟，副邊設備 的位置根據 圖 13進行 設置 ， 為相對于原點的 坐標 位置 。 DB510100/T —2020 26 表 11 氣隙和 偏移 設置 位置 方向 高度 位置序號 標稱 標稱 標稱 1 偏移 0 最小 2 偏移 0 最大 3 偏移 X軸 標稱 4 偏移 Y軸 標稱 5 偏移 X軸 +Y軸 標稱 6 偏移 X軸 +Y軸 最小 7 偏移 X軸 +Y軸 最大 8 零 點0 , 0 , 0位 置 1位 置 3位 置 2位 置 4位 置 5位 置 6位 置 7位 置 8X軸Y軸Z軸 圖 13 副邊設備的 測試位置 溫升 測試 測試體位于工作區 域內 ， 原邊設備和副邊設備 處于 標稱位置。達到熱平衡 后 ，通過測量探頭來測量溫升。 DB510100/T —2020 27 測試參數如 表 12中所示 。 表 12 溫升 和燃燒測試參數 測試參數 參數值 備注 副邊設備的位置 位置 2 副邊設備在 0,0,0平面 之 上 副邊設備的位置 位置 3 副邊設備在 0,0,0平面 之 上 功率 Pmax（副邊輸出） 由制造商提供 環境溫度 ?amb 25 ℃ 燃燒測試 測試體位于工作范圍內 ， 原 邊設備和副邊設備 處于 標稱位置。 根據 制造商提供的最大輸出功率 進行測試 。 測試參數詳見 表 12。 電磁兼容 性 電磁兼容性能判據 電動汽車 無線充電系統依據標準進行測試，不應導致危險或不安全 ，其合格判據說明如下。 性能判據 A 產品在測試中和測試后都按預期正常工作，沒有性能降低和功能喪失 （ 能達到制造商制定的最小性能要求或依據產品相關文件可以合理推定的性能要求 ） 。 性能判據 B 產品在測試后按預期正常工作，測試中可以有性能降低或功能喪失， 測試結束后自行恢復，且測試前的工作狀態或存儲的數據不被改變 （ 能達到制造商制定的最小性能要求或依據產品相關文件可以合理推定的性能要求 ） 。 性能判據 C 產品允許有功能喪失，通過復位操作后可恢復使用 。 任何情況下，安全相關的功能和測量應滿足 性能 判據 A的 要求。 電磁 抗擾度 （ EMS） 要求 靜電放電抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章 規定的靜電放電抗擾度試驗。 試驗要求為接觸放電 4kV，空氣放電 8kV；性能判據 B。 射頻電磁場輻射抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應 能承受 GB/T 5章規定的試驗等級為 3級的射頻電磁場輻射抗擾度試驗。 DB510100/T —2020 28 試驗要求為測試頻率段 80MHz2700MHz，場強大小 10V/m；幅度調制： 80%AM（ 1kHz） ；性能判據 A。 電快速瞬變脈沖群抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章規定的電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗。 試驗要求為供電電源端口：177。 2kV； I/O信號、數據端口：177。 2kV；波形發生器： 5/50us波形，重復頻率為 5 kHz；性能判據 B。 射頻場感應的傳導騷擾抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章規定的試驗等級為 3級的射頻場感應的傳導騷擾抗擾度試驗。 試驗要求為測試頻率范圍： 150kHz80MHz， 10V；幅度調制： 80%AM（ 1kHz）；性能判據 A。 浪涌抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章規定的試驗等級為 3級的浪涌（沖擊）抗擾度試驗。 試驗要求為 AC電源端口：線 線177。 2 kV，線 地177。 4 kV；性能判據 B。 工頻磁場抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章規定的試驗等級為 4級 （居住環境）或者 5級（非居住環境） 的工頻磁場抗擾度試驗。 試驗要求為 100A/m（非居住環境）； 30A/m（居住環境），頻率 50Hz；性能判據 A。 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度 電動汽車 無線充電系統地面設備應能承受 GB/T 5章規定的電壓 暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗。 試驗要求見下 表 13。 表 13 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度要求 電壓試驗等級 持續時間 通過要求 30% 25個周期 性能判據 C 60% 10個周期 性能判據 C 95% 1個周期 性能判據 B 100% 250個周期 性能判據 C 電磁 騷擾類 （ EMI） 要求 概述 按照 GB 48242020中的分組，無線充電系統設備為 2組設備。按照設備的使用環境進行分類，分為 A類設備和 B類設備，具體定義見 GB 48242020第 和第 。 DB510100/T —2020 29 傳導騷擾限值 無線充電系統地面設備 A類設備 的電源端子騷擾電壓限值應符合 GB 48242020表 6中 對 2組A類設備 規定的傳導騷擾電壓限值。 電動汽車無線充電系統 B類設備的交流輸入端騷擾電壓限值應符合 GB 48242020表 7中 對 2組 B類設備 規定的傳導騷擾電壓限值。 電動汽車 無線充電系統 A類 設備的信號和控制端口應符合 GB 92542020表 3中 對 A級電信端口 規定的傳導騷擾電壓限值和電流限值。 電動汽車 無線充電系統 B類 設備的信號和控制端口應符合 GB 92542020表 4中 對 B級電信端口 規定的傳導騷擾電壓限值和電流限值。 輻射騷擾限值 電動汽車 無線充電系統 A類 設備應符合 GB 48242020表 9中 對 2組 A類設備 規定的 電磁 輻射騷擾限 值。 電動汽車無線充電系統 B類設備應符合 GB 48242020表 11中 對 2組 B類設備 規定的電磁輻射騷擾限值。 低頻磁場發射限值 電動汽車 無線充電系統 A類 設備 和 B類設備 的 低頻磁場發射限值 應符合 GB 48242020表 9中 10m測試距離 和 IEC 6198012020表 12中 3m測試距離 規定的低頻磁場發射限值。 諧波電流限值 電動汽車 無線充電系統地面設備的諧波電流 限值 應符合 GB （額定電流不大于 16A） 表1中對 A類設備的規定 和 GB/Z （額定電流大于 16A但不大于 75A） 表 1中 對第 1級簡化連接設備 的規定。 標記和說明 一般 要求 標記和說明要 符合 第 和第 的要求 。 設備要標上等級或者其 它 能表示 運行 時的苛刻或 非常 環境條件的信息，參見 第 。 電動汽車供電設備的標記 設備要以清晰的方式 進行如下 標記： a) 名字、縮寫、商標或 用以清晰 識別 制造商 的標志 ； b) 參考設備； c) 序號或者類號； d) 制造日期； e) 額定 電壓，單位 伏 ； f) 額定 頻率 ， 單位 赫茲 ； DB510100/T —2020 30 g) 額定 電流 ， 單位 安培 ； h) 相數； i) IP 等級 （保護等級）； j) “僅在室內使用”或 等效的標示， 在 設備僅僅用 于 室內使用 的情況 ； k) 所有與 類別 、特 性 和 產品 差異 化因素 相關的必要信息 ； l) 聯系信息（電話號碼，承包商地址，安裝者或者制造商） ； m) 過載能力 。