涂裝工藝流程簡介-資料下載頁

【導讀】指將涂料涂覆于物面上，經干燥成膜的工藝。1)保護作用保護被涂物，使其免受周圍介質的侵蝕，起防腐蝕、抗老化和耐各種介質的作用。2)裝飾作用涂裝可使被涂物具有色彩、光澤、鮮映性、平滑性、立體感和標志等，給人以美感。為使涂層滿足底材、被涂物要求的技術條件和使用環境所需的工能，保證涂裝質量，獲得最佳的涂層，取得最大限度的經濟效益，必須精心進行涂裝工藝設計，掌握涂裝各要素。在工業化流水生產的汽車涂裝中抓住、抓好這三要素顯得尤為重要。膜的低價格，會明顯地縮短涂層的使用壽命，造成早期補漆或重新補漆，反而帶來更大的經濟損失。如果涂料選用不當，即使精心施工，所得涂層也不可能耐久，如內用涂料用作戶外面漆，就會早期。光、變色和粉化。涂料工藝是充分發揮涂裝材料的性能，獲得優質涂層，降低涂裝生產成本和提高經濟效益的必要條件。涂裝工藝包括所采用的涂裝技術的合理性和先進性；涂裝設備和涂裝工具的先進性

　　

【正文】 底板噴膠：在車底噴涂一層能夠抗石擊的 PVC 膠。如圖 ，圖 。 卸遮蔽：將裝在車底的一次性堵件用鐵鉗卸下。如圖 ，圖 。 轉掛 將底板噴好 PVC 膠的電泳車從吊具上卸下。 擦凈 車底防護噴涂時有膠霧飛落到車身，在車底膠烘干固化前，用擦凈紙要將其擦凈。 細密封：（頂蓋、流水槽、四門兩蓋） PVC 烘干 前述工序的 PVC 都需烘干才能固化。烘干時間 t=10 min，工件溫度 130~140℃。使用直行烘干爐。見圖 26。 強冷 車身烘干后，在烘干室出口利用循環風將白件車身高溫進行降溫，以便于下道工序的人工操作。冷卻時間 t=5 min,見圖 27。 技術文件編號與格式管理規定 Q/LJ QP00704 部門代號： 版本號： A/0 底漆打磨 電泳車身表面不平整的部位（如顆粒、桔皮、縮孔、印痕等）進行打磨，為中涂噴漆提供平整的底面。要將油箱口蓋安裝在車身上。嚴重的缺陷必須用打磨機打磨。 擦凈 中涂噴漆前將車身表面徹底擦凈，排除小顆粒影響中涂漆膜外觀質量。操作工必須手戴防靜電手套，使用粘性紗布。 中涂噴漆 提高車身漆膜豐滿度，加強電泳底漆與面漆的結合力。厚度一般為 35～ 45μ m，施工控制參數主要有：溫度、粘度、噴涂壓力等。 產品特性：漆膜厚度（外表面總厚 45～ 70μ m，內表面總厚 35～ 45μ m），表面質量（無明顯臟點、針孔、無孔，無明顯、流掛、無漏噴）。 主要控制參數：溫度 22~35℃，濕度 40%~85%，風速 ~，空氣壓力 ~0. 7 Mpa，涂料壓力 ~ Mpa，空氣潔凈度無粒徑大于 5μ m 的微粒； 5μ m 以下的微粒 1105 個 /L。 使用工具為空氣噴槍及自動靜電噴涂機 ESTA。外表面為 ESTA 靜電噴涂，內表面為人員空氣噴涂。 的工作原理 ESTA 靜電噴涂的整個工藝可以劃分為四大部分： （ 1）漆料的霧化 旋轉式噴杯的霧化原理：當噴杯的轉速大于＞ 20200 min1 在高速旋轉的情況下進行涂料的霧化處 理，此時漆粒不會有衰變現象出現。 在對涂料進行線狀霧化的過程中，會在噴杯的噴口處形成許多液態的線狀物質，這些液態物質又會通過線狀分解或是噴射漆流的分解作用重新形成漆 粒。所形成的小漆粒又可以通過會聚形成大的漆 滴。噴杯轉速不斷增加的情況下，一般的線狀霧化轉化為片層狀或渦輪狀多片式霧化，多片式霧化處理之后的漆粒不 會有衰變，分布范圍要比線狀霧化 后的漆粒分布范圍要寬的多。 旋杯應用參數 ?槍到被涂物距離 250~350 mm (260280mm 較好 , ＞ 4300V / cm 產生火花放電 ) ?到被涂物的角度 90176。 ?油漆的流量 50~250 ml/min ?旋杯轉速 25000~50000r/min ?成形空氣 50~200 NL/MIN ?電壓 50 ~ 90 KV. ?噴房條件 溫度 20~28℃，濕度 55~75% ，垂直風 ~（ 2）靜電的加壓 旋杯或極針接負極，被涂件接正極，加電壓后在旋杯（或極針）與被 涂件之間形成靜電場，當電壓足夠高時，旋杯（或極針）附近區域的空氣 產生強烈電暈放電，并使靜電場形成氣體電離區域。 被霧化涂料在旋杯邊緣或極針處接觸帶電，帶電的漆滴經過氣體電離區時再次帶電，同時被分裂成更細小的帶電液滴，并在電場力的作用下向 正極的被涂件移動，最終涂覆在被涂件面上。如果靜電 壓過 高或噴涂距離過小，旋杯（或極針）與被涂件之間的空氣全部被擊穿，此時即發生火花放電，將引起噴涂設備、有機溶劑燃燒、爆炸的不安全狀態。 （ 3）將霧化后的漆粒從霧化裝置噴射到被涂物體， （ 4）成膜 高速旋杯自動靜電噴涂特點：成膜分布好，顏色均勻，質量穩定 ? 涂著效率高 (可大于 90％ ) ? 節能降耗保護環境 技術文件編號與格式管理規定 Q/LJ QP00704 部門代號： 版本號： A/0 ? 迅速有效的顏色變換和涂料清除，生產效率高 ? 能霧化噴涂粘度高固體分高油漆，低 空氣噴槍 概述：空氣噴涂的主要工具是噴槍 ,它是使涂料和壓縮空氣混合后，噴出呈霧狀的工具。噴槍可 按涂料與壓縮空氣的混合方式的不同，涂料的供給方式及空氣帽的構造進行分類。一般分為內部混合型 和外部混合型兩種。按涂料供給方式又可分為吸上式，重力式和壓送式三種。前兩種適用于汽車修補涂裝和小批量生產的汽車涂裝，壓送式適用于涂料使用量大的工業涂裝。 組成：一般常用的噴槍由噴頭（ 12,14,15），調節部件（ 25c,25a,25b,25d,21,19,20,22,23）和槍體 (1,24,10,17)三部分構成。噴頭由空氣帽，噴嘴、針閥等組成，它是改變涂料的霧化，噴流 圖等決定噴槍性能的關鍵部件。調節部分是調 節涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開閉針閥組件的槍機和防止漏漆、漏氣的密封件，右圖是空氣噴槍的構成。 主要部件特性介紹： 空氣噴槍操作三要素： 噴涂距離：系指噴槍頭到被涂物的距離。標準的噴涂距離在采用大型噴槍時為（ 20~30） cm，小型噴槍為（ 15~25） cm ，空氣霧化的手提式靜電噴槍為（ 25~30） cm，目前奇瑞涂裝適用的空氣 噴涂距離在 15~25cm。噴涂距離過近，單位時間內形成的涂膜就增厚，易產生流掛；噴涂距離過大，涂膜變薄，涂料損失增大，嚴重時涂膜會變成無光。 噴槍運行方式：：包括噴槍對被涂物面的角度和噴槍的運行速度，應保持噴槍與被涂物面呈直角、平行運行，噴槍移動速度一般在（ 30~60） cm/s 內調整，并要求恒定。如果噴槍傾斜并呈圓弧 運行或運行速度多變，都得不到厚度均勻的涂膜，易產生發花、桔皮、流掛。 噴霧圖樣搭接的寬度應保持一定：前后搭接程度一般為有效噴霧圖樣幅度的 1/4~1/3。如果搭接寬度多變，膜厚就不均勻 ，易產生涂膜缺陷。 外界環境對漆膜的影響 項目 工藝滿足條件 對噴涂質量的影響 溫度 23~25℃ 溫度過高，溶 劑揮發過快，油漆表面干燥，容易導致桔皮、發黑、光澤不良等缺陷；溫度過低，容易導致流掛、發花等缺陷 濕度 60~70% 濕度過高，空氣中水分含量過大，會導致漆膜表面有水分的濕潤，從而引發各種油漆缺陷，同時在自動噴涂中，會導致自動機的高壓故障發生；濕度太低，空氣中過于干燥，容易造成 粉塵飛揚，影響噴漆的潔凈度，同時也會造成自動機的高壓故障發生，并且會出現諸如：發霧等油漆缺陷。 風速 手工噴涂： ~，空氣流動過快，將噴涂出來的油漆大量的帶走，影響上漆率，同時噴涂出來的油漆不能成形，導 致搭接不均勻。風速過低，小于溶劑蒸氣的擴散速度 （ ），導致溶劑不能及時揮發，帶來安全隱患，同時漆霧到處漂浮，影響噴漆室的潔凈度，造成污染、臟點源。 自動噴涂： ~風壓 噴漆室微正壓 排風量一般略低于送風量，使其噴漆室內略處于正壓，以避免噴漆室外未經凈化的空氣串入噴氣室內，同時避免呈現負壓后，從外界吸入粉塵、顆粒、纖維等，引起車身外表 面的各種缺陷，嚴防噴漆室風向縱向飄移，導致漆霧串色、自動機錯位等。 風向無漂移 油漆粘度 油漆生產廠的不同，油漆施工粘度范圍也 不同 油漆粘度過高，油漆過于粘稠，會導致油漆的霧化不良缺陷，同時造成油漆噴槍或自動機旋杯的積漆、堵塞等現象，對漆膜表面 技術文件編號與格式管理規定 Q/LJ QP00704 部門代號： 版本號： A/0 質量會造成桔皮、針孔等缺陷；粘度過低，會導致流掛、遮蓋力差缺陷。 空氣壓力 手工噴涂： ~ 油漆空氣壓力過低，影響油漆的霧化效果，油漆不能被均勻的細化，容易造成漆點、油漆表面粗糙等缺陷，空氣壓力過大時，油漆霧化太細，會導致油漆噴 涂時，一次成膜厚度不足，同時會造成油漆的利用率低。 手工噴涂： ~ 晾干 中涂烘干前的預干燥。晾干時間 t=7 min 中涂烘干 中涂漆膜高溫固化，溫度一般為 140~165℃，時間一般為 20－ 30min。橋式烘干爐。 強冷 車身烘干后，在烘干室出口利用循環風將白件車身高溫進行降溫，以便于下道工序的人工操作。冷卻時間 t=5min。 中涂打磨 中涂車身表面不平整的部位進行打磨，為面漆噴漆提供平整的底面。 涂裝工藝中的打磨工序主要有三大功能： 1） 清除底材表面上的毛刺及雜物（如浮銹等）； 2） 清除被涂漆面的顆粒、粗糙和不平整度，如刮過膩子的表面在干燥后一般表面粗糙不平整，這些問題都需靠抽樣調查 來獲得平滑的表面； 3） 增強涂層的附著力，涂料在平滑表面睥附著力差，打磨后可增強涂層的機械附著力，所以打磨是提高涂裝效果的重要作業之一。打磨一般是手工操作，有時藉助風動工具或一些簡單器械進行， 因打磨的勞動強度大，在大量流水生產的工業涂裝中在努力淘汰這一工作。 打磨可分為干打磨和濕打磨兩種，干打磨不用水濕潤，濕打磨是在打磨涂層的同時用水或其他濕潤劑潤滑，以獲得更平滑的表面和洗掉磨灰，如在打磨硝基漆和過氯乙烯漆時不僅可用水濕潤還可用松香 水濕潤，為提高面漆的裝飾性，在進行拋光前用極細的水砂紙打磨，可用肥皂水 作濕潤劑。 打磨底材表面一般采用粗的或細的砂布、木工砂紙等。打磨填坑的膩子層一般用細砂布或磨石。砂布和木工砂紙僅適用于干打磨。在濕打磨中涂層和面漆涂層時，采用耐 水性砂紙（俗稱水砂紙）。根 據制耐水性砂紙的磨料粒徑，分有若干編號，編號越高磨料粒徑越小，砂紙越細。見表。 打磨操作注意事項如下： 1） 應嚴格按工藝要求選用打磨材料，干打磨膩子用 80~120水砂紙；濕打磨中涂層用 240~320水砂紙；濕打磨面漆涂層用 360、 400~600水砂紙，要求不殘留有砂紙痕跡。 打磨前應檢查耐水性的質量，不應 有機界雜志（粗的沙粒），以防劃傷涂膜。耐水性砂紙要撕開使用時，應先用水濕潤，再撕開或折疊使用。 2） 打磨應注意方向性，不宜朝各個方向亂磨，打磨時不宜壓得過緊，應平面地從容不迫地動作。為提高被打磨表面的平整度，在手工打磨時砂紙上可墊軟木或橡膠制的磨塊。軟木磨塊適用與打磨 膩子，中涂的場合；橡膠磨塊適用與中涂和面漆。 3） 在打磨過程中應不斷清楚掉打磨灰，濕打磨最后要用去離子水徹底沖洗干凈，吹干使被涂面干燥。 4） 涂層應干透后才能打磨，不然打磨時會粘砂紙，而影響打磨質量。 震蕩打磨機使用操作步驟：如圖片 1 所 示，將壓縮空氣軟接在空氣供給站上。 2) 從工具柜中取出震蕩打磨機 (圖片 2) 。 3) 選擇符合工藝要求的專用紗紙貼在打磨機的托盤上（如圖片 3）。 技術文件編號與格式管理規定 Q/LJ QP00704 部門代號： 版本號： A/0 4) 如圖片 4 所示將壓縮空氣軟管的另一頭接在打磨機上。 5) 如圖片 5 所示：打開壓縮空氣供給站的閥門并按工藝要求調整好空氣壓力。 6) 如圖片 6 所示：將打磨機平放在被打磨面上。 7) 如圖片 7 所示：按下打磨機開關在被打磨面上做橢圓式來回運動。 擦凈（一道、二道） 面漆噴漆前將車身表面徹底擦凈，排除小顆粒影響中涂漆膜外觀質量。一道擦凈為人工擦凈，二道擦凈為 駝鳥毛自動擦凈機擦凈，見下圖。 面漆噴漆（色漆→罩光漆） 整個涂裝過程的關鍵、重要工序，具有裝飾、防腐蝕、抗石擊等作用，金屬色面漆上還有一層罩光清漆，提高漆膜的亮度，面漆厚度一般為 3