汽車駕駛技巧培訓-資料下載頁

　　

【正文】 胎寬的比例，這里指胎高占胎寬的70%，數值越小，越顯扁平。R是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構。B表示輪胎為斜交結構。13表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必需匹配13英寸的輪輞，否則無法安裝。　　②抓地級數：簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。抓地級數有AA、A、B、C，其中AA級最高。　　③溫度級數：它代表的是保養得當的輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部（DOT）規定的最低性能條件，其等級為“C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高于DOT規定的最低性能，所有輪胎均須達到聯邦機動車輛安全標準109中規定的最低速度要求。　　④層級：指用高強度材料簾線制用胎體的輪胎，其負荷性能相當于棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數。層級數并不是指它的實際層數。　　⑤速度代號：正式來說，速度代號表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。常用的速度等級見前頁表格。　　⑥載重指數：86表示對應的最大載荷為530kg。　　除了一些基本東西外，各個輪胎廠家還都有自己獨特的技術，來突出自己輪胎在某些方面的優勢，比如說固特異的“Trinuum（萃凝）”輪胎科技，細節方面就不現詳細說明了。　　原配輪胎從上面的介紹中了解一些輪胎的基本，拿出一款輪胎，想必你會毫不猶豫地說出它的基本信息，從而判斷出這款輪胎適不適合你的車子。上表列舉了一些目前國產轎車的輪胎型號，相信對于有車一族會有參考價值的。輪胎廠家簡介　　米其林（MICHELIN）　　米其林集團有逾百年的歷史，它在五大洲設立74家工廠，6個橡膠種植園，分別在法國、日本、美國及中國設有研究與測試中心，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。2001年4月米其林集團與上海輪胎橡膠股份有限公司（STRC）聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司（***W）。同年12月米其林（中國）投資有限公司在上海成立。　　普利斯通（BRIGESTONE）　　日本普利斯通輪胎誕生于1930午，由于比其他廠商提前大約一年推出人造纖維簾線輪胎，普利斯通一下擴大了市場份額。1953年左右，它一躍成為了口本國內市場的第一名。除此之外，普利斯通進行了持久性能更加的強力輪胎的開發工作，推出了尼龍簾線輪胎、鋼線子午線輪胎等世界都能通用的輪胎。目前，普利斯通在全球24個國家擁有生產基地，銷量占世界總銷量的1／4。　　固特異（GOODYEAR）　　固特異公司在28個國家設有55間工廠。1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司的橡膠總廠共同創建了固特異輪胎有限公司。公司沿襲美國固特開的先進管理方法，及設在盧森堡的技術研發中心所提供的技術，輔以先進的質量檢測手段，制造符合國際水準的鋼絲子午線轎車、輕卡車輪胎。　　韓泰（HANKOOK）　　韓泰輪胎有限公司是山韓中輪胎株式會補于1996年在中國投資設立的企業，其下屬有兩個工廠：浙江省嘉興市的嘉興韓泰輪胎有限公司和江蘇省淮安市的江蘇韓泰輪胎有限公司。韓泰輪胎有限公司引進的韓國輪胎株式會社的先進生產技術，獲得了CCC、ISO900OS9000、并于1998年在嘉興設立了技術研究巾心。　　佳通（GTRADLAL）　　佳通集團是新加坡跨國集團公司，經營業務遍及個球，在世界各地有80多家公司，佳通輪胎把握了環境與時機，注入巨資，以全新的進口設備和國外技術，建立起安徽佳通輪胎有限公司、福建佳通輪胎有限公司、銀川佳迪輪胎有限公司、銀川佳通長城輪胎有限公司、重慶佳通輪胎有限公司、樺林輪胎股份有限公司。口前，佳通輪胎在全國銷量居首位。　　錦湖（KUMHO）　　錦湖輪胎1961年成立，通過果斷的經營革新和積極的市場開拓，已成為全球性的輪胎制造企業，掘2003年9月的輪胎專業雜志《TIKEBUSINESS》的統計，2003年世界輪胎行業排名中，錦湖輪胎繼續位居世界九大輪胎制造商，并率先開發出了高速行駛、制動力、高速轉彎等性能達到極限的26英寸、28英寸超高性能輪胎。　　瑪吉斯（MAXXIS）　　瑪吉斯輪胎自1967年投入生產，其產品已遠銷世界各地37年，如今已成為個球最大的12家輪胎廠商之一，在全球共有7個基地7　　000人，產品銷往100多個國家。目前的總部與倉庫位于美國的Suwance和格魯古亞州，海外的技術及業務已發展到了德國和中國（人陸與臺灣）。　　三角（TRIANGE）　　三角集團自1976年建廠至今，歷經威海輪胎廠、小東輪胎廠、三角集團有限公司的變史，不斷成長撲大，1997年成立廠以三角集團有限公司為核心的三角集團，現有員下5　　300人，資產總計30億元。集團以生產經營輪胎為主業，經濟效益居全國同行業首位，在世界輪胎行業50強中排名第12位。　　成山（CHENGSHAN）　　山爾成山集團是由榮成市橡膠廠改制設立的，現有員工6　　000人，總資產29億元，成…集團主要下屬企業有：山東成山輪胎股份有限公司、榮成成山鋼簾線有限公司、榮成北大科技同等公司，同時涉足技術開發、鋼絲市線等行業，是國家人型輪胎生產企業之一。　　北京輪胎（JINLUN）　　北京輪胎廠始建㈠970年，是具有年產120萬套輪胎的大型企業，國家25家重點輪胎生產廠家之一。它是國內輪胎行業的重點企業，是北京的重點企業之一。決定升級胎了嗎？不過還是別著急，輪胎升級是有學問的。輪胎如何升級　　了解了輪胎對車輛整休性能表現有關鍵影響和一些輪胎的基本知識后，接下來我們再看看該如何將輪胎升級。輪胎的升級可以從兩個方面著手：　　①品質升級：保持原廠配套輪胎的規格，但是換用等級更高的輪胎，以改善輪　　胎的品質，比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪聲或更強的抓地力等。　　②規格升級：在許可的范圍內，將原車輪胎規格向上升級，也就是將輪胎規格　　加大。這個做法的目的除廠要提升抓地力外，當然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。通常，在進行規格刊級的同時，品質也一并升級了。　　從以上的簡單分析，讀者可能會覺得，那何不干脆只進行規格升級就足夠了嗎？話雖如此，正如上文所講的，規格的加入也會帶來摩擦、油耗的增大，此外輪胎規格的加入，相應購買輪胎的花費也會增大。所以，在為爰車的輪胎升級之前，必須要給自己畫幾個問號：目前的輪胎規格自己真的不滿意嗎？是否只要改善其中陶項即刊，是噪聲、抓地力、排水性、還是外觀造型？輪胎升級的預算中有沒有包括將輪輞升級？如果要進行規格升級，車輛動力輸出是否足以承擔？　　車輛動力是一項重要因素。如果沒有足夠充沛的動力，卻一味地將輪胎規格加大是沒有意義的。舉例來說，動力輸出股在85kW至100kW之間，搭配1000~1200kg的車身，采用185／60R14或是185／65R14規格輪胎恰到好處，如果胎寬低至175mm，那的確有升級的必要了，但至多升級到195／50R15或195／55R15也算是極限了。如果車輛動力在147kW以上，將輪胎規格升級就非常有正面意義了，一方面可以提升這類車輛的抓地力，另一方面是能有效加強車輛的操控可能。　　對想要做輪胎升級的車主來說，最事要的當然是要確認自己輪胎可以升級到多大的規格。有一個最簡單的原則，就是升級之后的輪胎規格整個直徑與原先輪胎的“直徑數據”之差必須控制在3％之內，以195／50R15更換185／60R14實例試算：　　原直徑：14英寸 25. 4mm+185mm 2=577 .6mm　　新直徑：15英寸 +195mm0. 5 2=576mm　　與185／，％，可以曉輪胎升級的確數字，而如果只想要加寬胎面，也就是選擇196／60R14規格的輪胎，會有什么后果呢？　　新直徑：14英寸 +195mm2=　　差值已經到了2％，基本上還是在誤差允許范圍之內，但是因為直徑變大，整個輪胎的周長也就變長了，因此速度表和里程表會變得不準，而最重要的是，變寬之后的輪胎胎面正方向盤打到極左或極右的死點時，是否會頂到輪拱內緣，如果嚴重的話，甚至會導致定位偏離及輪胎異常磨耗的現象，這一點不得不留意。　　在此還要建議即將購買新車的準車主，不要在購買新車的同時一并將輪胎換新，因為原廠配套輪胎旦拆下，就變成了一般俗稱的“落地胎”，“落地胎”是沒有辦法折換多少現金的，也就等于白白丟齊全新的原廠輪胎，絕對是一種浪費！所以，對原廠配套輪胎還是應該先用用看，當出現不滿意有存在必須進行改進的地方，再動輪胎升級的念頭也不遲。38 / 38