柴油發電機操作說明-資料下載頁

　　

【正文】 油壓低停機禁止若此信號有效，油壓低禁止停機。詳見參數配置注二10遠端開機輸入11油位低警告輸入12水位低警告輸入13油位低停機輸入14水位低停機輸入15自動開機禁止在自動模式下，若此信號有效，無論市電是否異常，發電機組均不起動，若發電機組已經正常運行，則發電機組不執行停機操作。當此信號無效時，發電機組根據市電異常與否，自動執行起動或停機操作。. 傳感器選擇(表四)序號項目內容備注1溫度傳感器0 無1自定義電阻型2 VDO3 SGH(黃河傳感器)4 SGD(東康傳感器)5 CURTIS6 DATCON7 VOLVOEC8 SGX9保留自定義電阻型輸入電阻范圍為06000歐，出廠默認為SGX傳感器2壓力傳感器0 無1自定義電阻型2 VDO 10Bar3 SGH(黃河傳感器)4 SGD(東康傳感器)5 CURTIS6 DATCON 10Bar7 VOLVOEC8 SGX9保留自定義電阻型輸入電阻范圍為06000歐，出廠默認為SGX傳感器3燃油位傳感器0 無1自定義電阻型2 SGH3 SGD4 保留15 保留2自定義電阻型輸入電阻范圍為06000歐，出廠默認為SGD傳感器. 起動成功條件選擇(表五)序號設　置　內　容0磁傳感器1發電2磁傳感器+發電3磁傳感器+油壓4發電+油壓5發電+磁傳感器+油壓1) 起動機與發動機分離的條件有三種，磁傳感器、發電可以單獨使用，油壓需配合磁傳感器、發電同時使用，目的是使起動馬達與發動機盡快分離。2) 磁傳感器為裝于發動機機體上檢測飛輪齒數的磁性裝置。3) 當選擇磁傳感器時，確保發動機飛輪齒數與設置值一樣，否則可能出現超速停機或欠速停機。4) 若發電機組沒有磁傳感器，請不要選擇對應項，否則將出現起動不成功或速度信號丟失報警停機。5) 若發電機組沒有油壓傳感器，請不要選擇對應項。6) 若起動成功條件沒有選擇發電時，則控制器不采集及顯示發電的相關電量(可應用于水泵機組)，若起動成功條件沒有選擇磁傳感器時，則控制器顯示的轉速由發電信號折算。8. 參數設置在控制器開機后按鍵即可進入參數設置菜單，菜單項目有：u 控制器參數設置當輸入口令時，輸入“1234”能設置表一中的部分項，輸入“0318”能設置表一中所有項目。當需要設置更多的項目時，如電壓電流校準，請與廠家聯系。注意事項：1) 當控制器類型為HGM6110UC時，沒有表一中15項，可編程輸出口14中沒有關于市電的一些開關量輸出。2) 請在待機狀態下修改控制器內部參數(如起動成功條件選擇，可編程輸入、輸出口配置，各種延時等)，否則可能出現報警停機或其它異常現象。3) 過壓閾值必須大于欠壓閾值，否則將出現既過壓同時又欠壓的情況。4) 超速閾值必須大于欠速閾值，否則將出現既超速同時又欠速的情況。5) 起動成功時發電機頻率盡可能設為較低的數值，以便于起動成功時起動機快速分離。6) 可編程輸入口15不能設置為相同的項目，否則不能出現正確的功能，可編程輸出口14可設置為相同的項目。7) 若需溫度過高時散熱后再停機，請在任一個可編程輸入口設置“溫度過高時散熱停機”選項，然后將此端口接地即可。u 控制器信息此界面可顯示控制器的開發信息，如軟件版本、發布日期。注：在此界面下按可顯示開關量輸入口和輸出口狀態。u 語言選擇通過此項選擇界面顯示語言為中文，英文，西班牙文和俄文。u LCD對比度調節同時按下鍵和鍵或鍵可調節液晶對比度，使LCD字符顯示清晰。對比度調節范圍為07。注：在設置過程中，任何時候按鍵則立即中斷當前參數設置，返回到主界面。9. 傳感器設置1) 當重新選擇傳感器時，將調用所選傳感器曲線的標準值。如出廠時設定溫度傳感器為SGH(120186。C電阻型)，則傳感器曲線為SGH(120186。C電阻型)的曲線；當選為SGD(120186。C電阻型)時，溫度傳感器曲線則為SGD曲線。2) 標準傳感器曲線若與使用的傳感器有差別，可選擇 “自定義傳感器”，然后輸入自定義傳感器曲線。3) 當輸入傳感器曲線時，X值(電阻)必須按照從小到大的順序輸入，否則將出現錯誤。4) 當傳感器選擇為“無”時，LCD顯示的溫度、壓力、燃油位為“ ”。5) 若沒有壓力傳感器，僅有壓力過低報警開關，則必須將壓力傳感器設置為“無”，否則有可能出現油壓低報警停機。6) 可以將最前面的幾個點或最后面的幾個點縱坐標設成一樣。如下圖：常規壓力單位換算表牛頓/平方米 (N/m2)帕斯卡(Pa)公斤力/平方厘米(kgf/cm2)巴(bar)磅/平方英寸(psi)1Pa1－51x10－5－41kgf/cm211bar1x10511psi－2－2110. 試運行在系統正式運行之前，建議做下列檢查：1) 檢查所有接線均正確無誤，并且線徑合適；2) 控制器直流工作電源裝有保險，連接到起動電池的正負極沒有接錯；3) 緊急停機輸入通過急停按鈕的常閉點及保險連接到起動電池的正極；4) 采取適當的措施防止發動機起動成功(如拆除燃油閥的接線)，檢查確認無誤，連接起動電池電源，選擇手動模式，控制器將執行程序；5) 將控制器設為手動，按下開機按鈕，發電機組將開始起動，在設定的起動次數后，控制器發出起動失敗信號；按停機鍵使控制器復位；6) 恢復阻止發動機起動成功的措施(恢復燃油閥接線)，再次按下開機按鈕，發電機組將會開始起動，如果一切正常，發電機組將會經過怠速運轉(如果設定有怠速)至正常運行。在此期間，觀察發動機運轉情況及交流發電機電壓及頻率。如果有異常，停止發電機組運轉，參照本手冊檢查各部分接線；7) 從前面板上選擇自動狀態，然后接通市電信號，控制器經過市電正常延時后切換ATS(如果有)至市電帶載，經冷卻時間，然后關機進入待命狀態直到市電再次發生異常時；8) 市電再次異常后，發電機組將自動起動進入正常運轉狀態，然后發出發電合閘指令，控制ATS切換到機組帶載。如果不是這樣，參照本手冊檢查ATS控制部分接線；9) 如有其他問題，請及時聯系本公司服務人員。11. 典型應用HGM6110UC典型應用圖 單相二線連接時接線圖備注：建議起動、燃油輸出端口擴展大容量繼電器。12. 安裝故障現象可能采取的措施控制器加電無反應檢查起動電池。 檢查控制器接線。 檢查直流保險發電機組停機檢查水/缸溫是不是過高。 檢查交流發電機電壓檢查直流保險控制器緊急停機檢查急停按鈕功能是不是正確。檢查起動電池正極是否正確連接到緊急停機輸入。檢查連線是否有開路。起動成功后油壓低報警檢查機油壓力傳感器及其連線起動成功后水溫高報警檢查水溫傳感器及其連線運轉中報警停機根據LCD顯示信息檢查相關的開關及連線檢查可編程輸入口起動不成功檢查燃油回路及其連接線； 檢查起動電池；檢查轉速傳感器及其連接線； 查閱發動機手冊起動機沒反應檢查起動機連接線； 檢查起動電池機組運轉但ATS不切換檢查ATS；檢查控制器與ATS之間的連接線RS485不能正常通信檢查連線； 檢查COM端口設置是否正確；檢查RS485的A與B線是否接反；檢查PC機的通信端口是否損壞；建議在控制器RS485的AB之間加120歐電阻。23