一種柴油機(jī)箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)

【導(dǎo)讀】在制定工藝過(guò)程中，要確定各工序的安裝工位和該工。序需要的工步，加工設(shè)備和工藝設(shè)備的選擇。然后進(jìn)行夾具設(shè)計(jì)，首先應(yīng)考慮工件的定位與夾緊。選擇合適的定位元件和夾緊元件可以節(jié)約工時(shí)、提高工作效率。其次是引導(dǎo)裝置。應(yīng)盡量選擇標(biāo)準(zhǔn)件。外柴油機(jī)近幾年開(kāi)始采用的排放控制技術(shù)在少數(shù)國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)上也有應(yīng)用。最近，美國(guó)聯(lián)邦政府能源部和以美國(guó)三大汽車公司為代表的美國(guó)汽車研究所理事。會(huì)正在開(kāi)發(fā)新一代經(jīng)濟(jì)型轎車同樣將柴油機(jī)作為動(dòng)力配置。技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)最大的問(wèn)題煙度和噪聲取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。使之保持正確的相互位置，完成必需的運(yùn)動(dòng)。夾具設(shè)計(jì)符合大批大量生產(chǎn)要求。量的因素及主要對(duì)策、粗銑箱體上下表面夾具和精鏜汽缸孔夾具的設(shè)計(jì)。性能和工作條件，熟悉零件在產(chǎn)品中的地位和作用。

　　

【正文】 KW 臥式對(duì)銑刀組合機(jī)床上進(jìn)行銑削，采用兩根銑刀桿，工件臥放，銑刀加工面相距 488mm。每根銑刀桿上都裝有兩把 D=250mm 的高速鋼鑲齒套式面銑刀 。 根據(jù)《金屬切削原理 》可知， 加工灰鑄鐵時(shí)的銑削力經(jīng)驗(yàn)公式為 ： NZKdafaF CFezpC 5 1 5 1513 ?? ? （ 12） 總切削力 F=2FC=10302N 式中 FC—— 切削力（ N） ， ap—— 銑削深度（ mm）， fz—— 每齒進(jìn)給量（ mm/z） ae—— 銑削寬度（ mm）， d0—— 銑刀直徑（ mm）， Z—— 銑刀齒數(shù)， KFc—— 修正系數(shù) 夾緊力的計(jì)算 對(duì)工件采用 鉤頭鉸鏈壓板 聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu) 。 受力簡(jiǎn)圖如圖 8: 23 圖 8 受力簡(jiǎn)圖 Fig 8 Force diagram 當(dāng)工件承受水平和垂直切削分力時(shí)，所需夾緊力 ： ? ?? ? ? ?? ? NNNaLc bFcLFKQ 807881140154 12 ????? ??????? ??? ?? ? (13) 式中 μ —— 夾緊元件與工件間的摩擦系數(shù) 式中 L、 a、 b、 c 單位為 m 精鏜汽缸孔夾具設(shè)計(jì) 鏜床夾具通常稱為鏜模。鏜模是一種精密夾 具，它主要用來(lái)加工箱體類零件上的精密孔系。鏜模依靠專門的導(dǎo)引元件 —— 鏜套來(lái)導(dǎo)引鏜桿，從而保證所鏜的孔具有很高的位置精度。采用鏜模后，鏜孔的精度可不受機(jī)床精度的影響。 夾具設(shè)計(jì)方案的確定 機(jī)體定位方式采用一面兩銷，限制機(jī)體六個(gè)自由度，機(jī)體底面有兩個(gè)工藝銷孔，采用一圓形銷和一平面對(duì)機(jī)體進(jìn)行定位， 采用杠杠夾緊機(jī)構(gòu)輔以輔助支承對(duì)工件進(jìn)行夾緊。 夾具操作說(shuō)明 工件進(jìn)入夾具中后 ， 在預(yù)定位鉤形裝置和導(dǎo)向支承板的作用下，可以以正確的位置進(jìn)入夾具，再將工件向后一撤，鉤形裝置便卡住工件，使工件不 再退回，這樣兩定位銷通過(guò)彈簧力的作用可以順利進(jìn)入工件底面兩定位銷孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)工件完全定位。杠桿夾緊機(jī)構(gòu)以液壓為動(dòng)力源，輔以輔助支承夾緊工件。 液壓系統(tǒng)圖如圖 9： 24 圖 9 液壓系統(tǒng)圖 Fig 9 Scheme hydraulic 切削力的確定 查 《金屬切削原理與刀具》知主切削力的經(jīng)驗(yàn)公式為： ccFcFc FyxpFC KfaCF ? （ 14） 式中 FC—— 主 切削力（ N） ， ap—— 銑 削深度（ mm）， f—— 每齒進(jìn)給量（ mm/z） ae—— 銑削寬度（ mm）， KFc—— 修正系數(shù) 由于是組合鏜刀，所以主切削力為各個(gè)鏜刀的主切削力之和 .查詢各參考如下： 精鏜φ 107 缸套孔： CFc=180， ap=,f=,xFc=1,yFc=,KFc=,代入公式得到 Fc=62N,因?yàn)槭请p刃，故 F1=2FC=124N. 同理，精鏜φ 105 缸套孔，其 ap=,計(jì)算得出 Fc=155N。 故總切削力 F=279N. 夾緊力的計(jì)算 采用液壓系統(tǒng)壓緊，主要為計(jì)算液壓油缸尺 寸。 設(shè)液壓鋼兩有效面積為 A1和 A2， 且 A1=2A2,即 d=。為防止發(fā)生前沖現(xiàn)象，液壓缸回油腔背壓 P2取 ,而液壓缸快退時(shí)背壓取 . 由平衡方程 P1A1=P2A2+F,可得 A1=F/()=75mm2 液壓缸內(nèi)徑 D 為 mmAD 104 1 ?? ? ，考慮到復(fù)雜的實(shí)際情況，取 D=32mm。 25 12 結(jié)論 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)從選題到中期檢查，到最后答辯、定稿，歷 時(shí)將近 6 個(gè) 月。 這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我收獲很多，畢業(yè)設(shè)計(jì)不同于課程設(shè)計(jì)，這個(gè)需要更多的耐心，更多的知識(shí)，更多的堅(jiān)持。 為完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，前期收集了大量相關(guān)資料并對(duì)柴油機(jī)實(shí)體進(jìn)行了觀察，這些為完成設(shè)計(jì)內(nèi)容奠定了基礎(chǔ)。從資料收集，到方案的比較、分析與確定，再到每道工序的分析與計(jì)算，直至整個(gè)設(shè)計(jì)內(nèi)容的完成，傾注了我大量心血，是我職業(yè)人生中一次重要的經(jīng)歷與寶貴的財(cái)富 ，為此我感到有些許自豪。 在此次設(shè)計(jì)中，綜合運(yùn)用到了機(jī)械制圖、 PROE、 AutoCAD 繪圖軟件、金屬材料學(xué)、金屬切削與到刀具、機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)床夾具設(shè)計(jì)與制造等方面的專業(yè)知識(shí)，基本上涵蓋了大學(xué)四年來(lái)所學(xué) 的所有專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅掌握了柴 油機(jī)機(jī)體加工工藝及夾具設(shè)計(jì)的基本方法和計(jì)算，而且提高了自己的設(shè)計(jì)水平并熟悉了設(shè)計(jì)過(guò)程以及相關(guān)專業(yè)軟件的運(yùn)用。過(guò)程中，為追求作為設(shè)計(jì)人員的嚴(yán)謹(jǐn)性，從 小的公式計(jì)算到大的零件選擇，都查閱了大量設(shè)計(jì)手冊(cè)并進(jìn)行了精確的理論計(jì)算。 由于相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的不足，期間遇到了很多棘手的問(wèn)題， 一度不知所措，甚至有了想放棄換題目的想法， 但在張嵐 老師 的指導(dǎo)下，在室友以及全班 同學(xué)的及時(shí)鼓勵(lì) 下 ，讓我又重新 冷靜的 投入到緊張的設(shè)計(jì)之中，感謝他們的耐心指導(dǎo) 與關(guān)懷 ，我才能順利的完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)。 參考文獻(xiàn) [1] 王先逵 .機(jī)械制造工藝 學(xué) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020. 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