河南省機西高速公路工程施工標準化技術指南路面工程-資料下載頁

　　

【正文】 料的過程中不揭開苫布。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除；當車內水泥穩定混合料不能 在 3h 內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。 （ 4）混合料的攤鋪 1）為了保證層間粘結的效果，攤鋪前應將下結構層表面清掃干凈后采用機械灑布的方式進行水泥漿的灑布，使用的水泥與水泥碎石混合料使用的一致，且水灰比宜為 ，水泥用量宜為 1kg/m2，噴灑時間在上結構層施工前 1h 以內為宜。 2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此項工作。 3）調整好傳感器臂與控制線的關系，嚴格控制基層厚度和高程。基層（或底基層）壓實厚度大于 25cm 時，要求分二層攤鋪，且需對下一結構層表面的浮塵、積水進行處理后才允許施 工，并保證路拱橫坡度滿足設計要求。 4）攤鋪機行進速度要均勻，一般宜控制在 2～ 3m／ min 左右，中途不得變速，同時，其速度要與拌和及運輸能力相適應，最大限度地保持勻速前進。攤鋪宜連續攤鋪不停頓、間斷，禁止攤鋪機停機待料。 5）混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業，前后宜相距 5～ 10m，應保證其速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，攤鋪機應帶有夯實裝置，使攤鋪初始壓實度在 80%左右，以不出現腳印為準。 6）兩機攤鋪接縫平整，松鋪系數采用控制標高和控制松鋪系數的雙重控制方案，攤鋪時由專人控制松鋪系數，用鋼釬插入法檢查松鋪厚度，對松鋪系數進行粗調，通過標高計算結果確定精確的松鋪系數。 7）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中，盡量避免混合料的攤鋪離析。 8）攤鋪機在安裝、操作時應采取混合料防離析措施，如降低布料器前擋板的離地高度，在后擋板上加膠皮擋板等。在攤鋪機后面應設專人消除離析現象，應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。 9）在鋪料前兩側均設鋼絲繩，中間用鋁合金滑道控制高程。鋪料時，嚴禁人為對鋼絲繩干擾，造成攤鋪出的混合料忽高忽低。 4 底基層、基 層 25 10）攤鋪過程中運料車 應在攤輔機前 l0cm～ 3Ocm 處停住，空擋等候，由攤輔機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機 11）兩幅之間應有 5cm～ 10cm 左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開 20cm 以上。 12）路幅較寬處，攤鋪機無法一次完成攤鋪時，可人工將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。 （ 5）混合料的碾壓 1）每臺攤鋪機后面，振動壓路機應緊跟進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m～ 80m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有專人指揮，并有監理旁站。 2）碾壓應遵循試驗路段確定的程序與工藝，由路邊向路中、由 低向高，先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓的現象。在此基礎上，碾壓方案宜采用： 初壓， 30t 膠輪壓路機穩壓 1 遍（膠輪揉搓使混合料更加均勻）； 22t 鋼輪壓路機靜壓、弱振各 1 遍； 復壓：兩臺國產 26t 以上的振動壓路機（或進口 21t 以上的振動壓路機）前后組合在一起，同步前進，同步后退。安裝碾壓控制軟件的控制碾壓速度。 鋼輪壓路機強振 4 遍（必須充分考慮現場壓實度情況）； 終壓：用膠輪收面，確保壓實度達到要求。 其中對于薄弱部分（如兩臺攤鋪機的接縫位置、攤鋪機中間位置等），應適當增加碾 壓 1～ 2 遍。碾壓過程中，用灌砂法初查壓實度，不合格時，重復再壓(注意檢測壓實時間 )。碾壓完成后用檢測壓實度，且從加水拌和到碾壓終了的時間不宜超過 2h。 3）壓路機碾壓時的速度，宜控制在第 l～ 2 遍為 ～ ／ h，以后各遍應為 ～ ／ h，且碾壓時應重疊 1／ 2 輪寬。 4）壓路機倒車應自然停車，無特殊情況，不許剎車；換擋要輕且平順，不要拉動基層。在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應進行鏟平處理。 河南省機西高速公路工程施工標準化技術指南 路 面工程 26 5）壓路 機的起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車，嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上停頓、調頭、急剎車或急轉彎。壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，最好呈 45176。斜角。 6）壓路機停車要錯開，相隔間距不小于 3m，應停在已碾壓好的路段上。 7）嚴禁壓路機在剛完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 8）碾壓應在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。 9）為保證水泥穩定碎石結構層邊緣壓實度，要求鋪筑時在該結構層邊緣進行方木或型鋼模板支撐，且應有一 定超寬（碾壓到邊緣 30cm 范圍，以 10cm/次向外推進）。 10）測量人員應盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高及橫坡，及時糾正施工中的偏差。 （ 6）接縫處理 1）水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過 2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫，且橫縫處需用水泥漿進行處理，保證接縫處的整體性；要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓質量。 2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法： ①壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。 ②第二天 將壓路機沿斜面開到前一天施工的路段上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出接縫位置，沿橫向斷面垂直挖除坡下部分混合料，清理干凈并用水泥漿處理后，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。 ③壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 ④碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規范規定。 （ 7）養生及交通管制 1）每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。 4 底基層、基 層 27 2）養生方法：①應將透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層（底基層）頂面。覆蓋 2～ 3h 后，再用灑水車灑水。在養生期內應保持基層（底基 層）處于濕潤狀態。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈；②對于基層的養生，也可采用透層油代替灑水養生，基層碾壓完成后，立即組織透層油的噴灑，要求快速、及時，避免水穩層水分散失，且噴灑完成后，交通管制必須嚴格。 3）為保證土工布完全覆蓋水穩表面不被大風刮起，宜制作帶有把手的 150mm 150mm 150mm 的立方體試塊，用于固定土工布，并且便于移動。 4）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層（底基層）結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持其表面濕潤。 5）通常情 況下，半剛性基層（底基層）養生期不應少于 7d。 6）養生期間，必須保證表面始終處于濕潤狀態并設置明顯的標志牌，而且應派專人看守，禁行一切車輛通行。 7）養護完成的半剛性基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，同時應采取措施避免車輛集中快速行使，以保護基層（底基層）骨料不受破壞。 8）為便于施工及車輛通行，需設置臨時左右幅變換通道。 質量控制 （ 1） 一般規定 1）質量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質量管理和檢查驗收。 ① 工地試驗室應能進行底基層、基層材料的各項試驗，還應具備 進行現場壓實度和平整度檢查等檢測能力。 ② 水泥劑量的測定用料應在拌合后取樣，并立即（一般規定小于 10min）送到工地試驗室進行滴定試驗。 ③ 水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。 河南省機西高速公路工程施工標準化技術指南 路 面工程 28 ④ 各個工序完結后，均應進行檢查驗收，經檢驗合格后，方可進行下一個工序，凡經檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。 2）取樣和檢驗 在施工過程中應加強底基層、基層的外形尺寸與質量的控制和檢查，并按 現行 《 公路路面基層施工技術規 范 》 規定的外形尺寸管理和質量控制的項目、檢查頻率進行。 ① 施工過程中，應對底基層、基層原材料進行試驗檢驗，其檢驗的方法與頻度見表 。 ② 應對底基層、基層混合料進行試驗，其目的見 表 。 ③ 應按 表 中規定的頻率和質量標準進行水泥穩定碎石底基層、基層的外形管理。 ④ 應按 表 規定的質量控制項目、頻率和質量標準進行質量控制和管理。 水泥穩定碎石底基層、基層原材料的試驗項目 表 試驗項目 頻度 目的 試驗方法 集料含水量 每天使用前 測 2 個樣品 確定原始含水量 烘干法、灑精燃燒法等 集料顆粒分析 每 2020m3 測 2 個樣品，碎石種類變化時必須做。 確定級配是否符合要求，確定材料配合比 篩分法 液限、塑限 每種細集料使用前測 2 個樣品，使用過程中每 2020 m3 測 2 個樣品 確定塑性指數符合要求 液限塑限聯合測定法測液限；滾搓法塑限試驗測塑限 壓碎值 每 2020m3 測 2 個樣品，碎石種類變化重做 2個樣品 評定石料的壓碎能力是否符合要求 集料壓碎值試驗 水泥強度等級、安定性和凝結時間 做材料組成設計時測 1 個樣品，料 源或強度等級變化時重測 安定性、強度等級符合要求；初凝時間≥3h，終凝時間 ≥6h。 水泥安定性試驗，水泥膠砂強度檢驗方法，水泥凝結時間檢驗方法 水泥穩定碎石底基層、基層混合料試驗項目 表 試驗項目 目的 4 底基層、基 層 29 重型擊實（振動壓實） 求最佳含水量和最大干密度，以規定工地的碾壓時的合適含水量和應該達到的最小干密度，確定制備強度試驗和耐久性試驗試件所應該用的含水量和干密度。 抗壓強度 進行材料組成設計，選定施工過程中所用的結合料劑量，為工地提供評定標 準。 延遲時間 對已定水泥劑量的混合料，確定延遲時間對混合料密度和抗壓強度的影響，并據此確定施工允許的延遲時間。 水泥穩定碎石底基層、基層的外形管理 表 項 目 頻 率 質量標準 底基層 基層 縱斷高程(mm) 每 20 延米 1 個斷面，每個斷面 3～ 5 點 +5，－15 +5，－ 10 厚度(mm) 均值 每 1500m2～ 2020m2 測 6 個點 10 8 極值 25 10 寬度 (mm) 每 40 延米 1 處 +0 以上 +0以上 橫坡度 (%) 每 100 延米 3 處 177。 177。 平整度(mm) 每 200 延米 2 處，每處連續 10 尺 (3m 直尺 ) 12 8 連續式平整度儀的標準差 (mm) 水泥穩定碎石底基層、基層的質量管理 表 項 目 頻 率 質量標準 達不到要求時的參考處理措施 備 注 級 配 每作業段或不超過2020m2 檢驗一次，異常時隨時試驗 符合表 要求 調查原材料，按需要修正配合比 在現場攤鋪、整平過程中取 樣 水泥 劑量 每作業段或不超過2020m21 次，至少 6個樣品 不小于設計值 ,不大于設計值 +% 檢查原因， 進行調整 在現場攤鋪、整平 過程中取樣 含 水 量 據觀察異常時，隨時試驗 拌和時： ω0+%～ω0+% 碾壓時：ω0 ～ ω0+1% （ ω0為最佳含水量） 加強原材料含水量檢測，根據現場氣候調整含水量 拌和過程中，開始碾壓時及碾壓過程中檢驗。注意規定的延遲時間 拌和 均勻 性 隨時觀察 無灰條、灰團，色澤均勻，無離析現象 補充拌和，處理粗集料窩和粗集料帶，通知 拌和站 ，增加拌和時間。 河南省機西高速公路工程施工標準化技術指南 路 面工程 30 壓 實 度 每一作業段或不超過 2020m2 檢查 6 處以上 底基層 ≥97% 基層 ≥98% 在延遲時間內，繼續碾壓，局部含水量過大或材料不良地點，挖除并換填符合要求的混合料 以灌砂法