城市軌道交通工程技術實習報告-資料下載頁

【導讀】石家莊鐵路職業技術學院。專業名稱城市軌道交通工程技術。實習單位中鐵十八局集團第三工程有限公司。石家莊鐵路職業技術學院頂崗實習報告。中鐵十八局集團第三工程有限公司原系鐵道兵第八師三十八團，組建于一九五。一九八四年元月一日由鐵道兵集體并入鐵道部，改名為鐵道部第十八工程局。第三工程處，后于一九九九年十二月與鐵道部脫鉤，改名為中鐵第十八工程局第三。業注冊資本金億元，共有職工2529人，其中：管理人員313人，技術干部887. 人，技術工人1002人，其它人員327人。年可完成施工產值二十五億元以上。共完成大中橋梁290座90公。取得重大科技成果109項，施工的工程獲得詹天佑大獎二項、魯班獎四項、國。處理廠工程榮獲“國優銀獎”及“2020年度鐵道部優質工程一等獎”；2020年邯濟鐵路。海關）至沈陽段及京滬高速公路化馬灣至臨沂段獲得“2020年度交通部優質工程一。省建設工程天府杯金獎；2020年神延鐵路周家灣延河特大橋獲得“鐵道部優質工程

　　

【正文】 在這次畢業實習環節中，我收獲很多 ， 這次實習讓我發現自己很多不足和缺點主要有以下四點： 盡管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實 踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。 由于專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向從事地鐵工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。 通過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散 的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。 知識 的掌握不夠扎實 在學校時只是為了應付考試過關 ,才在考試的時候隨便看一下 ,等考試過后就是腦子里一片空白 ,不管以后要用與否就都在記憶里消失了 .熟悉圖紙的能力差 ,對平面的圖形想象不出立體的樣子 .對于最新的施工規范不知道 ,致使不能很快地判斷出施 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 22 工的對錯 .對于一些施工順序還不太明了 ,對每一個施工過程的操作不了解 .理論聯系實際的能力差 ,對于建筑方面的最新動態了解太少 。 實踐是根本 沒 有理論基礎，我們就不能正確地分析問題，解決問題。所以我畢業 實習前，學校的 老師 們 經過對理論知識精細的講解，我 們踏踏實實的學習態度，致使我們很好地掌握了理論知識。對于學習 土木 工程技術這一專業的學生，我們不僅要有豐富的專業理論知識，而且更應當有過硬的實踐操作能力。 制定計劃 沒有航向的船，永遠也無法到達成功的彼岸。 當然，沒有目標的工作，永遠也無法品嘗成功的喜悅，所以我們這次畢業 實習首先明確了我們的目標。比如，我每天實習都有不同的新內容和任務，那么我計劃好自己原有的工作 任務和新工作的時間分配及先后順序，能及時完成領導交給我的工作任務。雖然這是在實習期間的親身體驗，我們卻對此受益終生。 我實習并非單槍匹馬就能完成任務，必須由大家共同努力才能完成。比如，在進基坑標高測量時，在同一時間我們需要立尺人員，可能還需要一個記錄和計算數據的人為此，我需要和同事們樹立起團結協作的意識，更快更好地完成工作。 耐勞 自強不息 大家都明白一點，我們學習土木工程技術專業的學生以后的工作地方一般大多是室外露天工作，經常風吹日曬，而且是經常值夜班。正如我這次 中鐵十八局三公司南昌地鐵 1 號線土建六標項目部實習一樣，由于澆注混凝方量比較大，還有地鐵附屬結構圍護施工是 24 小時連續施工，所以經常晚上值夜班。雖然不習慣，但這是我們必然的選擇。選擇吃苦耐勞，選擇自強不息。終于一份耕耘，一份收獲，短 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 23 暫的 4 個多月實習讓我學到很多東西。 十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在中鐵十八局三公司南昌地鐵 1 號線土建六標項目部實習的這段時間，我懂了不少東西。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步 轉移到工作上。這段實習，好比是一個過渡期 ——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠做的更好 今后 。感謝師傅們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 24 參考文獻 [1] 《地鐵設計規范》（ GB501572020） [2] 《建筑結構荷載規范》（ GB500092020） [3]《建筑地基基礎設計規范》（ GB500072020） [4]《建筑抗震設計規范》（ GB 500112020） [5]《地下鐵道工程施工及驗收規范》（ GB 502991999 2020 年版） [6]《軌道交通工程人民防空設計規范》（ RF J022020） [7]《鋼結構工程施工質量驗收規范》（ GB 502052020） [8]《建筑基坑支護技術規程》（ JGJ1202020） [9]《地下工程防水技術規范》（ GB501082020） [10]《混凝土結構 設計規范》（ GB500102020） [11]《鋼結構設計規范》（ GB500172020） [12]《建筑樁基技術規范》（ JGJ942020） [13]《鋼筋焊接及驗收規程》（ JGJ182020） [14]《建筑地基處理技術規范》（ JGJ792020） [15]《混凝土結構耐久性設計規范》（ GB/T504762020） [16]《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（ GB502042020） [17]《鐵路隧道設計規范》（ TB100032020） 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 25 致謝 我 的這篇實習報告的完成，首先應當歸功于技術指導老師羅江林主管。他無論是在施工現場、室內資料整理還是日常生活中等各方面都給了我大量的知道和幫助，令我不但完成了實習任務，也學到很多書本上學不到的知識，受益匪淺，特致以深深的感謝。 在此，我還要感謝在一起愉快的度過實習生活的同事及工地同事，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，圓滿的完成實習任務。 最后我還要感謝學校老師們，謝謝您們教給我的那些專業知識，以及在實習期間對我的關心。在此我對老師您們表示深深的感謝。 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 26 頂 崗 實 習 記 錄 2020 年 4 月 7 日 時 間 內 容 2020 年 12 月1 日－ 12 月 7日 熟悉實習環境，了解實習工作內容，學習公司各項規章制度。 12 月 8 日 12月 14 日 辦公室學習學習地鐵車站圖紙，到施工現場看施工情況。 12 月 15 日 12 月 21 日 學習路基回填土的相關知識，適應實習工作內容。 12 月 22 日12 月 28 日 試著自己獨立完成領導交給我的工作任務。 2020 年 1 月7 日 1 月 13日 嘗試自己獨立負責施工 中分項施工，指導、檢查施工隊伍施工情況。 1 月 14 日 1月 20 日 學習施工技術交底書，利用閑余時間完成自己綜合實訓報告。 1 月 21 日 1月 27 日 跟著實習的指導師傅去轉施工現場，檢查施工情況。 填寫ＳＭＷ打樁的施記錄。 2 月 13 日 2月 19 日 每天去施工現場拍攝施工照片，試著寫每天的施工日志。 2 月 20 日 2月 26 日 每天寫施工 日志，每周五整理施工影像資料。 2 月 27 日 3月 5 日 到車站查看軌頂風道鋼筋綁扎情況，完成一個工作段后向監理報檢。 3 月 6 日－ 3月 12 日 每天去施工現場值班，拍攝施工照片留下影像資料，并做一些零星工程的計量單位。 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 27 3 月 13 日 － 3月 19 日 放樣１號出入口開挖的尺寸位置， １號出入口開 挖 到設計 標高 高，測量基坑標高是否滿足設計要求。 3 月 20 日 － 3月 26 日 檢查軌頂風腳手架搭設是否按照技術交底施工，自檢合格后向監理報檢，進行下一步施工。２號風亭的開挖。 3 月 27 日 － 4月 3 日 檢查１號出入口冠梁的鋼筋綁扎、立模板、預埋件施工情況，報檢合格后，開始澆筑混凝土 。做降水井在基坑里。 4 月 4 日－ 4月 7 日 檢查２號風亭冠梁的鋼筋綁扎、立模板、預埋件施工情況，報檢合格后，開始澆筑混凝土。指導施工隊伍做１號出口砌擋土墻。 企業指導 教師簽名： 朱軍武 2020 年 4 月 7 日 頂崗實習記錄一周至少一次，并請企業兼職教師審閱簽名。不夠可另附頁。 石家莊鐵路職業技術學院 頂崗實習報告 28 附錄 圖 1 SMW 工法樁的施工示意圖 圖 2 定位型鋼的放置 示意圖