船務有限公司安全生產管理制度-資料下載頁

　　

【正文】 視情迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。4．執行碰撞應急預案/應急部署。5．如發現破口部位溢油，查明溢油源，采取轉駁措施，將34燃油駁入完好艙室，同時采取控制排油的措施7．如果溢油嚴重，應聯系外援，報告公司。污水/其他污染應急預案1．發出警報，召集船員準備應急。2．船舶發生污染時，按《應急預案》執行。3．立即報告公司，如污染超出船舶的控制范圍時，船長視情迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。4．停止作業，關閉所有閥門，立即查明污染源，評估污染規模，擬訂應急預案。5．實施控制污染源，打撈散落入海的漂浮物，船內駁移、堵漏、關閉液體類污染物出口閥門。6．按法律規定向有關部門報告，并聽從其指揮。7．向公司詳細報告污染情況。8．應急結束后，接受當局的污染事故調查和處理。船長應做好記錄，向公司作詳細匯報。船舶嚴重橫傾應急預案如果船舶意外地發生橫傾，可能是由于船殼破損、貨物移動、船體一側坐底、不正確的貨物裝卸、駁油、壓載操作、局部進水等的影響。應立即采取以下應急措施：1．發出應急警報，召集船員，組織應急2．如在航行中，應調整航向和航速，使船舶頂風航行，盡量減少橫搖角度。3．關閉所有水密門窗和甲板開口，以防止上浪進水加劇橫傾。354．機艙進水應盡力保證主、輔機、舵機等設備處于絕對安全和良好的技術狀態。5．立即查明引起船舶橫傾的原因，采取適當有效的糾偏措施扶正船舶。6．用壓載水扶正船身的方法，應考慮自由液面對船舶穩性的影響，避免幾個艙同時壓，可對高舷雙層底先壓小艙，后壓大艙。如果還未扶正，可排出低舷側雙層底中的壓載水，應避免將在排出低舷側雙層底艙內的水的同時向高舷側雙層底壓水，特別是在船舶穩性欠佳時。7．如發現有溢油跡象，應迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。8．如溢油嚴重，應聯系外援。9．如已查明導致橫傾的原因，在采取上述措施的同時，其他事故的處理按相應的應急預案進行部署。10．如污染超出船舶的控制范圍時，船長迅速報告縣地方海事處、轄區鎮政府。船舶棄船應急預案1．船舶發生海事受損嚴重，處于沉沒、傾覆、爆炸等嚴重危險情況并經搶救確屬無效時，船長與船員研究后有權作出棄船決定。但若時間和情況允許，應按海事處理的有關規定應先電告請示公司。用有效的聲響器具發出求生信號。船長棄船命令下達后，駕駛員必須按規定發送遇險求救信號，直至必須離開。36棄船警報（命令）發出后，全體船員應按《船舶應急預案》中職責分工完成各自的棄船準備工作，包括關閉主機、發電機、速閉裝置、所有水密門窗、啟動應急電源等。離船前攜帶國旗、船舶證書、重要文件等，并備足食品等救生用具等到達指定集合地點。船長應盡力保持與公司的聯系，直至離船船長發出棄船命令后，3分鐘內全體船員著救生衣、圈，在駛離大船后，船員盡可能保持在出事地點附近待救。船長離船前應查詢每人所帶物品，尤其是通訊設備、淡水、藥物和食品等，并將彼此聯絡信號通知船員，檢查全船確無人員后，最后離船。人落水搜救應急預案1．航行中發現人員落水時，值班駕駛員應迅速記錄人員落水概位。2．立即拋下救生圈。同時，向人落水一舷操滿舵甩開船尾，然后根據不同外界環境，或采用單旋回法（270176。操縱/立即行動時），進行搜救3．用有效的聲響器具發出人落水救生警報，全體船員迅速按《應急預案》到達各自崗位。4．船長立即報告公司并據船位報告就近鎮政府或縣地方海事處。5．按《應急預案》的職責規定，救生人員應于救生信號發出后穿著救生衣，攜帶規定的救生器材到達指定地點。同37時做好釋放救生器材的準備工作。6．在救生警報信號發出后，機艙固定人員在船長領導下即刻做好主機隨時變速的準備。8.保持與公司的聯系，按公司應急小組的指示（意見）指導搜救。，并按公司指示做好善后處理工作。a）事故狀況。b）落水者姓名。c）救生開始/結束的時間、地點。d）救生方法、天氣等情況。e）被救者的健康狀況等。船舶消防應急預案1．機艙發生火災，無論火災大小，無論航行/錨泊/靠泊裝卸貨物，值班人員應首先擊發火井裝置并報告船長。2．機艙火井報警發出后，全船人員迅速按照船舶《應急預案》到達各自崗位。在船長領導下行使機艙應急消防現場指揮職責，并保證與船長的通信聯絡。3．輪機長迅速作出判斷報告船長采取果斷措施。4．船長迅速報告公司，并視情況報告縣地方海事處、鎮政府。并啟動消防設施設備。5．對火勢、起火部位不明，可派出熟悉現場船員，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質。386．如探明為初起小火，應立即組織進行現場撲救。如小面積油類火，用泡滅火器、消防砂撲救滅火；如電器火，應立即切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。，搶救被困人員。滅火人員注意自身安全保護，防止煙霧窒息或燙傷。，將火勢控制在局部區域，以防波及駕駛臺等重要部位。，應注意操縱使火區處于下風，如在港口碼頭發生火災，應立即停止裝卸作業，立即報告。，控制火勢發展。并安排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發爆炸，并對著火部位周圍壁板進行水冷卻。如火災或搶救措施危及主機安全運轉，應立即報告船長。，保持通訊聯絡暢通。，應立即撤離人員，果斷封艙，操縱速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。現場指揮清點人數、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。13.檢查機艙封閉情況，保證滅火效果。封艙至少24小時，不得擅自開啟，并及時檢查滅火效果。，確認火滅方可開艙，以保安全。，注意保障船舶具有適當的穩性。，一旦滅火失效進入棄船程序。39施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據注意保存。、施救過程、滅火時間分別記入航行日志。船舶安全管理責任書甲方（公司）： 簽訂單位：乙方（船長）：40一、共同責任：雙方必須執行上級有關船舶安全管理的法規和指示，研究、布置、檢查、總結交流船舶的安全管理工作，嚴格履行各自承擔的責任，在貫徹執行上級有關安全法規的前提下、落實船舶安全工作。二、乙方責任：船長對本船的安全工作負直接責任；船長必須堅決貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，堅持“抓生產必須抓好安全”的原則；船長必須落實船上各個部門的安全生產規章制度及每個船員的崗位責任制。對甲方布置的安全工作應及時傳達貫徹，并組織實施、檢查落實；堅持每周星期一的安全活動日制度，按職責分工檢查安全生產規章制度、船員職責的落實執行情況；各種安全、航行設備是否安好；船舶是否適航；如發現有事故隱患和不安全因素應及時排除，排除前不得投入營運。活動情況應及時向甲方匯報；嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法律、法規、規章以及公司各項安全管理規章制度；如遇災害性天氣，應全天候收聽有關天氣預報，分析氣象動態，落實安全應急措施、及時將船舶動態及情況向甲方匯報；按應變演習制度規定的時限組織全體船員進行救生、消防等應變演習，演習情況應詳細記入有關的記錄簿；41嚴格遵守航行和停泊值班制度，如發生事故，船長在立即組織全體船員全力進行搶救的同時向甲方和海事匯報，以便取得各方的援助。事后應分析事故原因，總結經驗教訓；船上如有人員變動，離船人員應在船長在場的情況下向接任者交清本人在船上的安全職責及崗位職責，在未交清接明前不得離船；按規定辦理好船舶保險手續。三、甲方責任：建立以第一把手為組長的安全管理領導小組；組長要在當地政府或主管部門的領導下對乙方的安全管理負直接責任；及時將上級有關安全的法規、文件、通報或指示向乙方傳達、貫徹實施 情況進行定期檢查；每月一次召開安全例會并進行安全檢查，如發現問題應立即落實整改措施，防止事故發生；每半年對乙方的全體船員進行一次安全知識的教育和必要的業務技術培訓，努力提高全體船員的安全意識和業務技術素質；督促、協助乙方建立、健全、落實各個安全生產制度和應變演習計劃，每季一次檢查落實情況；乙方若發生水上事故，必須及時趕到現場，協助處理工作，在調查的基礎上協助乙方分析事故的原因、教訓及制訂整改措施；42實行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責任書執行情況進行一次考核；年終時進行一次評比。對安全無事故、無隱患、責任制落實好的給予通報表揚和獎勵。對安全責任不落實，經常有事故及事故苗子發生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機關追究法律責任。四、上述責任，甲、乙雙方互相監督，共同遵守。五、本責任書一式三份，甲、乙雙方及主管部門各執一份。甲方（公司）：（蓋章） 代表（簽名）乙方（船長）：（蓋章） 代表（簽名）年 月 日43