交通部監理工程師考試內部培訓講義(道路橋梁部分)-資料下載頁

【導讀】一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成。路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和路面重力，以及由路。面傳遞而來的行車荷載，是整個公路構造的重要組成部分。公路路基主要包括路基體、邊坡、路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構造物。是保證汽車在道路上能全天候、穩定、高速、舒適、安全和經濟地運行。路面通常由路面體、路肩、路緣石及中央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分為行車道、路面體按結構層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯。橋臺除了支承橋跨結構的作用外，還要防止路堤。高度等均為主要的橋梁技術指標。于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。橋跨結構的力學計算是以1為基準的。它應保證排洪和該河流通航所規定的凈空高度。涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。間以剪力鉸或掛梁相連，在豎向荷載作用下，無水平力產生。

　　

【正文】 取土 —運輸 —壓路機碾壓 —平地機整平 —推土機推平 D． 取土 —運輸 —平地機整平 —壓路機碾壓 —推土機推平 11．不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于（ ）。 A． 12．對于原地基處理，下面哪個說法不正確（ ）。 A．路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理 B．原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填 C．當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度 標準 D．路堤原地基橫坡陡于 1： 5 時，原地基應挖成臺階 （二）多項選擇題 根據路塹的不同類型，應采用的開挖施工方式為（ ）。 A 全斷面開挖法 B 分段開挖法 C 縱向分段挖掘法 D 分層填筑，分層壓實 【答案】 ABC 根據路塹的不同類型，應采用的開挖施工方式為：路塹短而淺，可采用全斷面開挖法，從兩端掘進；路塹較長，可采用分段開挖法；擬設擋土墻的路塹，可考慮采用縱向分段挖掘法。而分層填筑、分層壓實屬于路堤施工時的一項基本要求。從題 意來看， D 是錯誤答案。 下列對于含水量對壓實效果的影響，說法正確的有（ ）。 A 在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好 B 在同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最大干密度越大，而最佳含水量越大 C 同一類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大 D 若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現 “彈簧 ”現象 【答案】 ACD 含水量對壓實效果的影響，在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好；在 33 同一壓實功能作用下，含粗粒越多的土，其最 大干密度越大，而最佳含水量越小；同一類土，其最佳含水量隨壓實功能的加大而減小，而最大干密度則隨壓實功能的加大而增大；若土的含水量過大，此時增大壓實功能就會出現 “彈簧 ”現象。從以上分析可以得出， B是錯誤答案。 我國各地的軟土都有近于相同的共性，主要表現在（ ）。 A 天然含水量高、孔隙比大 B 透水性差、壓縮性高 C 抗剪強度低、具有觸變性 D 流變性不顯著 【答案】 ABC 我國各地的軟土都有近于相同的共性，主要表現在天然含水量高、孔隙比大，透水性差、壓縮性高，抗剪 強度低、具有觸變性，流變性顯著。從以上分析可以得出，D 是錯誤答案。 路基的地面排水設施包括（ ）。 A 邊溝、截水溝 B 滲溝 C 滲井 D 排水溝 【答案】 AD 路基的地面排水設施包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水緣石與蒸發池等。而滲溝和滲井是地下排水設施。從以上分析可以得出， B,C 是錯誤答案。 涵洞按照形式可分為（ ）。 A 管式涵 B 蓋板涵 C 拱涵與箱涵 D 倒虹吸 【答案】 ABC 涵洞按照形式可分為管式涵、蓋板涵、拱涵與箱涵。所以 D 是錯誤答案。 6．下列哪些屬于路基干濕劃分的類型（ ADE） A．干燥 B．潮濕 C．透水 D．淤泥 E．過濕 7．巖坍是路基特殊病害，它包括（ BCD） 。 A．滑坡 B．坍塌 C．落石 D．錯落 E 泥石流 8．對于原地基處理，下面哪些說法正確（ ABE ） A．路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理 34 B．原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填 C．原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填， 且換填深度不小于 20cm D．當路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標準 E．路堤原地基橫坡陡于 1： 5 時，原地基應挖成臺階 9．下列哪些材料可用作路堤填料，在使用前不需進行有害物的含量試驗。（ AE ） A．鋼渣 B．礦渣 C．爐渣 D．炭渣 E 粉煤灰 10．路堤填料，不得使用（ BCE）和含有腐朽物質的土。 A．松土 B．有機土 C．凍土 D．粘土 E 沼澤土 11．關于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的（ ABD ） A．不同土質混合填筑時應分層，每種填料層累計總厚不宜小于 B．優良土應填在上層，強度較小的土應填在下層 C．河灘路堤填土，路堤與護道應分別填筑 D．透水性較小的土填筑于路堤下層，應做 成 4% 的雙向橫坡 E．水穩定性好的土填上層，水穩定性差的土填下層 12．以下哪些情況不宜安排路基的雨季施工（ CDE ） A．丘陵和山嶺地區的砂類土 B．丘陵和山嶺地區的巖石地段 C．平原地區的鹽漬土地段 D．丘陵和山嶺地區的重粘土地段 E．山嶺地區的鹽漬土 13．在雨季時期，不宜組織施工的路段 是（ AB C E ）。 A．重粘土 B．膨脹土 C．鹽漬土 D．砂類土 E．濕陷性黃土 14．在雨季開挖道路路塹時，正確的施工方法有 (ABC ) A．土質路塹開挖前在邊坡坡頂 2m 以外開挖截水溝并接通出水口 B．雨期開挖土質路塹，挖方邊坡不易一次挖到設計標高，應留一定厚度，雨期過后再修整 C．土質路塹宜分層開挖，以挖作填的挖方應隨挖隨運隨填 D．雨期石方路塹開挖炮眼應傾斜布置 35 E．雨期石方路塹開挖應一次刷坡，坡度符合要求 15．路基施工可冬季進行的項目有（ ABC） A．含水 量高的流動土質、流沙地段的路塹開挖 B．河灘地段開挖基坑修建防護工程 C．泥沼地帶的換填土 D．土質路堤工程的施工 E．石質路塹開挖施工 16．冬季施工開挖路塹表層凍土可采用以下哪些方法（ AB C D） A．爆破法 B．凍土鋸 C．日光暴曬 D．熱水開凍 E．機械開挖 17．下列屬于洞室炮的有（ AD ）。 A．藥壺炮 B．深孔爆破 C．光面爆破 D．貓洞炮 E．鋼釬炮 18．路基工程的地下排水設施主要有（ CDE ） A．排水溝 B．倒虹溝 C．暗溝 D．滲溝 E．滲井 19．可用于將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并排除路基范圍以外的設施有（ ABD） A．排水溝 B．暗管 C．急流槽 D．滲井 E．邊溝 20．具有排水功能的軟基處治措施有（ ABCD ） A．砂墊層 B．砂井 C．袋裝砂井 D．塑料插板 E．拋石擠淤 21．所謂軟土地基，主要具有以下哪些特性（ ABCD ） A．天然含水量高 B．壓縮性高 C．抗剪強度低 D．流變性顯著 E．透水性好 22．下列軟基處理方法中，屬于排水固結原理的有（ AC ）。 A．砂井 B．石灰樁 C．排水板 D．軟土換填 E 砂樁 23．軟土地基處理措施的選取，主要應考慮以下因素（ ABCD ） A．埋層深度 B．路堤高度 C．材料條件 D．公路等級 E．氣候條件 24．可作為換填墊層的材料有（ ABCD ）。 A．級配碎石 B．粗粒土 C．中砂 D．片石 E．強度高的有機土 36 25．下面哪些方法可用于濕陷性黃土地基的處理（ ABCD ） A．采取攔截、排除地表水的措施 B．重錘夯實 C．預浸法 D．化學加固法 E．預壓法 26．對地基暗穴的處理方法主要采取（ BCD ） A．化學加固 B．灌沙 C．灌漿 D．開挖回填 E．擠密 27．作為膨脹土，一般具有以下工程特性（ ACD E）。 A．壓縮性低 B．強度低 C．失水收縮 D．穩定性差 E．吸水膨脹 28．在膨脹土地區進行路床開挖，（ CDE ）可用膨脹土摻石灰處治。 A．高速公路 B．一級公路 C．二級公路 D．三級公路 E．四級公路 29．下面關于鹽漬土地區施工技術描述正確的有（ AB ） A．應 根據當地氣候、水文地質等條件，通過試驗決定填筑措施 B．用石膏土作填料時，石膏含量一般不予限制 C．鹽漬土路堤分層壓實時，每層松鋪厚度不大于 30cm D．雨天可以繼續施工 E．碾壓時應嚴格控制含水量，不應大于最佳含水量 1 個百分點 30．在路基邊坡修筑擋土墻的目的是為了（ ABD ） A．加固邊坡 B．支擋邊坡 C．替換邊坡 D．防護邊坡 E．收縮坡腳 31．層狀結構不連續的地層以及坡面巖石與基巖分層并有可能下滑的挖方邊坡可以用（ AB）防護。 A．漿砌片石護坡 B．噴射混凝土護 坡 C．拱式護面墻 D．錨桿鐵絲網噴漿 E．實體護面墻 32．路基防護工程中的封面的形式包括（ ABC D ） A．噴漿 B．捶面 C．抹面 D．噴射混凝土 E．稀漿封層 33．路基邊坡坡面防護可以防止和延緩軟弱巖土的（ B C D ） A．崩塌 B．碎裂 C．風化 D．剝蝕 E．軟化 37 34．沿河路基搶修工程常采用拋石，它的作用是防護（ ABCD ） A．護坡基礎 B．擋土墻基礎 C．浸水路基坡腳 D．深水路基坡腳 E．丁壩基礎 35．在采用砌石護坡防護路堤邊坡時，可供選擇的石料類型有（ CD ） A．碎石 B．塊石 C．片石 D．卵石 E．礫石 36．下列屬于路基加固工程類型的是（ ABCE ） A．坡面防護加固 B．濕弱地基加固 C．邊坡支擋 D．沿河沖刷防護 E．堤岸支撐 37．濕弱地基加固可以采用（ CD ）方法 A．生物固結 B．核子固結 C．化學固結 D．排水固結 E．物理固結 38．濕弱地基加固的方式有（ ABCD ） A．擠密 B．換填 土 C．反壓護道 D．粉噴樁 E．土工織布 39．用于路堤邊坡支撐的墻體包括（ A C D ） A．護肩墻 B．護面墻 C．護腳墻 D．擋土墻 E．護坡墻 40．噴射混凝土護坡適用于（ BC ） A．直面為完整結構的硬巖 B．直面為碎裂結構的硬巖 C．層狀結構的不連續地層 D．片狀結構的不連續地層 E．坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡 第三講 路面工程 第一部分 施工準備工作 【考點】路面工程用水泥混凝土的控制要點 原材料的控制要點 （ 1）水泥的控制要點 ① 特重、重交通（即《公路工程結構可靠度設計統一標準》（ GB/T502831999）中的結構 38 安全等級一級、二級）水泥混凝土路面應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。中、輕交通的路面，可采用旋窯生產的礦渣硅酸鹽水泥。冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早強 R 型水泥，一般情況下宜采用普通型水泥。 ② 在高速公路、一級公路水泥混凝土路面使用摻有 10%以內活性混合物材料的道路硅酸鹽水泥和摻有 6%15%活性混合材料或 10%非活性混合材料的普通硅酸鹽水泥時，必須控制不得再摻 火山灰、煤矸石、窯灰和粘土四種混合材料。路面有抗鹽要求時，不宜使用摻 5%石灰石粉的 II 型硅酸鹽水泥和普通水泥。 ③ 各級公路水泥混凝土路面所使用水泥的化學成分、物理性質等路用品質要求符合規定。水泥進場時每批量應附有齊全的化學成分，物理、力學指標合格的檢驗證明。水泥的存放期不得超過 3 個月。 ④ 水泥的各項路用品質必須合格，并應通過混凝土配合比試驗來控制。根據其試配彎拉強度、耐久性和工作性來確定使用水泥的品種、強度等級及生產廠家。 ⑤ 滑模攤鋪水泥混凝土路面宜采用散裝水泥。在散裝水泥供應不上時，可采用噸包裝或袋裝水泥。 ⑥ 無論氣溫多高，散裝水泥的出廠溫度均應限制在 55℃ 以內，并控制混凝土攪拌時的水泥溫度不得高于 50℃ 。冬季施工應控制水泥溫度不宜低于 10℃ 。 （ 2）粉煤灰的控制要點 ① 滑模攤鋪水泥混凝土路面工程可摻用粉煤灰。在水泥混凝土路面中使用 I、 II 級粉煤灰時，應確切了解所用水泥中已經摻加混合材料的種類和數量，以便控制摻量。 ② 粉煤灰進貨時應有等級檢驗報告。滑模施工宜采用散裝干粉煤灰。使用粉煤灰的攪拌樓應增設 1 個水泥罐倉裝粉煤灰。 ③ 水泥混凝土路面工程，必須控制不得使用潮濕的粉煤灰，控制禁止使用已結塊的 濕排干燥粉煤灰。 （ 3）粗集料的控制 滑模施工水泥混凝土路面礫石最大粒徑不得小于 20mm，破碎礫石和碎石最大粒徑不得大于 39 30mm，超徑、遜徑含量均應控制不得大于 5%，粒徑水于 的石粉含量不宜大于 1%。 （ 4）細集料的控制 滑模水泥