某某跨長江大橋水土保持方案-資料下載頁

【導讀】***市****大橋項目水土保持方案

　　

【正文】 市 新縣城臨時供水系統已完工， 施工用水可以直接從 XX 江 中 抽起工程用水，施工用水均不缺。 項目區 是 ***市 新縣城規劃區， 排水系統 已作總體布局 ，工程建成后主要為橋梁 和連接道 的雨水排放，主體工程已經 設計有配套排水溝（涵），道路排水系統 與新縣城 排水系統相連。 本項目沿線電網較發達，可滿足施工隊伍施工及生活用電。 ***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 24 施工通訊采用無線通訊，如手機、對講機等即可滿足通訊要求。 本項目 南岸是 ***市 新縣城規劃區，連接主干道早已貫通，北岸 沿線鄉村便道較發達，主要運輸方式為汽車運輸，可滿足施工過程中的運輸條件。 本項目建設開挖土石方總量為 m3（自然方，下同）；填方總量為 m3；棄方 萬 m3。項目 開挖土石方主要在右岸連接道部份，可就近作為路基填筑料 , 棄方運至縣城新址場平棄土場集中堆放。項目區的土石方開挖、回填利用及流向詳見下表： 表 33 項目區土石方平衡分析表 單位：萬 m3（自然方） 項目區 土石方開挖 土石方填筑 調出方 調入方 最終棄方 借 /棄方流向 項目區 0 運至縣城新址 場平 小 計 0 施工工藝 根據工程施工建設的特點，施工期采用的施工方 法如下： 橋梁部份： 主跨采用 +235+ 單箱單室預應力混凝土變截面連續剛構 ,橋梁全長 。箱梁頂板寬 ，底板寬 ，箱梁根部梁高，跨中及邊跨現澆段梁高 ，從中跨跨中至箱梁根部，箱高以 次拋物線變化，箱梁腹板厚度從根部至跨中方向由 70cm、 40cm 組***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 25 成。箱梁頂板厚度除 0 號塊厚 50cm 外，其余為 26cm。箱梁底板厚度從根部至跨中方向由 125cm 至 32cm 按二次拋物線變化。箱梁 0 號塊段長 ，每個“ T”構縱橋向劃分為 30 個梁段 ，累計懸 5 臂總長，懸臂澆注梁段最大控制重量約 265t。全橋合龍段共 3 個， 2 個邊跨合龍段和 1 個中跨合龍段，合龍段長度均為 2m。箱梁采用三向預應力構件，縱向采用大噸位群錨體系，豎向采用精軋螺紋鋼筋，橫橋向采用 鋼絞線，間距為 1m。主墩采用雙肢薄壁鋼筋砼墩，雙肢墩中心距 10m，單肢薄壁厚 2m，寬 。主墩承臺厚 4m，平面尺寸為 13m。主墩基礎采用 6 根 鉆孔灌注樁。主跨 6 號橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎采用 樁基，墩柱采用 雙柱墩。 引橋上部采用 30m 跨先簡支后連續預應力混凝土 T 形梁，左岸布置 3 30mT 形梁，右岸布置 7 30mT 形梁，引橋每孔由 7 片 T 梁組成，預制 T 梁高 2m，梁肋橫向間距 。下部橋墩采用雙柱式圓形墩，基礎采用 樁基，墩柱采用 雙柱墩；兩岸橋臺采用樁柱式橋臺，樁徑采用 。 樁基礎采用人工挖孔或機械成孔，橋墩采用提升滑模泵送砼施工工藝，主跨樁基采用鋼管樁平臺鉆孔施工、承臺采用鋼套箱圍堰封底施工。主跨上部構造 0 號節段利用橋墩上安裝的臨時支撐和組合模板現澆施工，主梁采用對稱平衡掛籃 懸臂澆筑施工，每個單 T 共分 30 個對稱懸澆節段。引橋上部構造 T 梁采用預制安裝施工，項目總工期約 22 個月。 橋面鋪裝采用 8cm 厚鋼筋砼找平層 +改性瀝青防水涂層 +5cm 厚AC20+4cm 厚 AC13 面層。主拱交界墩處各設一道 400 型模數式伸縮裝置，兩岸橋臺各設一道 160 型模數式伸縮裝置。主跨兩端的交界墩處設單向盆式減震支座，兩岸橋臺設盆式減震支座，其余設板式橡膠支座。***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 26 橋面考慮燈柱照明，燈柱間距為 20m，沿兩側人行道設置。 主橋主梁采用 C55 砼，引橋 T 梁采用 C50 砼，其余構件均采用C30 砼。 施工組織 （ 1）供電條件 ***市 ****大橋 右崖引橋、連接線在縣城新址紅線內，紅線內有施工臨時線路，根據工程現場實際情況，另考慮了臨時電力線路 2km。 （ 2）供水條件 施工用水就近從 XX 江 抽取。 （ 3）建筑材料 橋梁部份： 橋址場區附近雖然天然砂礫石料總量豐富，但砂礫石料物理性指標欠佳，且有潛在的危害性堿硅酸鹽活性反應，摻 15%粉煤灰可對其進行有效抑制，不適合作為生產高強度混凝土的骨料。向家壩主體工程混凝土骨料太平 2 號二疊系灰巖料場儲量富足，巖石物理性質較好，抗風化能力強，不對混凝土 產生危害性堿硅酸鹽活性反應，且能人工生產出符合有關規范要求的優質成品混凝土粗、細骨料。且太平 2 號人工骨料已采用長距離帶式輸送機輸送至壩址區（水富縣），橋址區與壩址區交通便利（約 85km）。 根據大橋混凝土的不同要求，可在橋址區和太平 2 處料場結合采用。 連接道部份： 連接道工程材料儲量較為豐富，運輸條件一般，能滿足工程施工時***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 27 的質量和用量要求。 路堤填筑料：公路路塹開挖料在剔除表層耕植土后可作為路堤填筑，挖填方量基本可以達到平衡，施工過程中應避免泥質砂巖、泥巖等長期暴露于大氣和水之中，同時應避免在道路施工過 程中大型機械對路基粘性土碾壓，造成橡皮土。 混凝土骨料：場區靠 XX 江 邊河段天然礫石料總量豐富，但砂礫石料物理性指標欠佳，且有潛在的危害性堿磺酸鹽活性反應，摻 15%粉煤灰可對其進行有效抑制，可作為生產普通標號混凝土的天然砂礫石料，因此對于路基部份混凝土骨科可在 XX 江 河段里采用。 工程所需水泥、鋼材及動力燃料等可就近在 BYY 市場采購。 （ 4）施工通信 項目緊臨縣城新址紅線，通訊方便，另考慮臨時電訊線路按 2km。部分特殊崗位人員采用對講機進行聯系。 （ 5）施工人員安排 施工人員住宿安排在廠區附近租用附近民房，本項 目不搭建臨時住宿區。 項目占地及移民拆遷 項目占地 根據初步設計資料，本項目占地 （ 畝）。項目包括橋梁部份和連接道部份。項目占地情況詳見表 34： 表 34 項目區占地情況表 單位： hm2 項目分區 占地類型 合 計 水 田 坡耕地 林地 水 域 橋梁部份 連接道部份 ***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 28 合 計 移民拆遷 本項目不涉及移民拆遷及移民安置，本方案也不編制移民安置水保防治規劃。 根據 XXXX 省 扶貧和移民工作局川扶貧移民規安【 2020】 49 號“關于實施 ***市 ****大橋 二階段初步設計報的通知”文件對《初步設計報告》核定本進行了批復 ,***市 ****大橋 項目，建設投資總概算為 萬元。 本項目從初步設計至安裝工程完成，規劃實施施工總工期為 22 個月。 2020 年 6月開始項目前期工 作，計劃 2020 年 5月開工建設， 2020年 3 月完工。具體實施計劃以如下圖（圖 35）的形式列出： 本項目具體實施計劃如圖 35。 ***市 ****大橋 項目水土保持方案 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 29 表 38 主體工程建設進度計劃 2020 年4 季度一 施工準備期二 連接道三 橋梁工程1 樁基施工2 主橋墩3 引橋墩4橋 面結構施工51 2 3 49 10 11 125 6 7 81 2 3 44 季度 1 季度 2 季度6 月 ~12 月 1 2 3 4 5 61 季度工程內容2 季度 3 季度7 8 9 10 11 121 季度 2 季度 3 季度 4 季度項目進度計劃2020 年 2020 年 2020 年 ***市 ****大橋 工程水土保持方案報告書 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 30 4 項目區環境概況 地形地貌 縣境內東和東北臨川南丘陵，西和西北接川西南山地，南聯滇東高原，大部海拔 300— 1400 米之間，山嶺縱橫，溝谷交錯，山高坡陡，地形破碎，山地集中在中部和西南，占總面積的 95%，五指山為大、小涼山支脈，西北向東南延伸，主峰老君山高 2020m，為全縣最高點；最低點樓東唐房灣。 老君山原名青姑山 ,為五指山系 ,為川南地區最高峰 ,山頂常年煙云靄靄 ,霧鎖蔥籠 .是同緯度僅存的兩三片亞熱帶常綠闊葉林原始森林區之一 ,也是川南唯一的亞熱帶原始林區。 橋址區 XX 江 段為縱向河谷，呈“ U”型，枯水期 XX 江 水面高程 左右，河道順直，寬約 320m，流向約 135176。場區屬于丘陵河谷地貌，地形呈不對稱，右岸山頂高程為 360m 以上，左岸山頂高程為340m。右岸由三級侵蝕階地地貌組成，Ⅰ級階地高程 310m～ 300m，寬約 170m 左右，地形坡度在 0176。～ 5176。，Ⅰ級階 地至河床為基巖陡坎，坡度為 35176。～ 40176。，局部為 75176。～ 85176。；Ⅱ級階地高程 320m 左右，表現不明顯，Ⅰ級階地至Ⅲ級階地斜坡寬 180m 左右，地形坡度為 10176。～35176。 ,局部平緩 , Ⅲ級階地高程 345 m～ 380m，地形略有起伏。橋址軸線上、下游垂直于河道及順河方向沖溝較發育，溝寬一般為 10m～ 30m，深度一般為 5 m～ 30m，溝底及兩側多為農田和旱地，沖溝為干溝。 左岸樹木茂盛，河流階地地貌不明顯，僅在橋軸線上游見Ⅰ級階地。 ***市 ****大橋 工程水土保持方案報告書 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院 31 河漫灘高程為 278m～ 290m，寬 20m，河漫灘至河床為基巖陡坎，Ⅰ級階地高程為 290m～ 304m，寬 100m～ 120 m，地形坡度為 5176。～ 25176。，以上為斜坡地帶，地形坡度為 10176。～ 30176。，局部平緩。小沖溝較為發育，溝深 5m～ 10m，寬 5m～ 15m，沖溝內多為農田和旱地。 地質及地震 地質：項目區地處揚子準地臺之四川臺坳、川中臺拱的西南部天宮堂背斜南北端東翼。區內斷層主要有柏樹溪斷層及其側旁的次級斷裂斷層，斷層長 2km 左右，傾角 70176。，為壓扭性逆斷層，對工程區影響不大。 地震 ：根據 GB183062020《中國地震動參數區劃圖》，本公路工程50 年超越概率 10%時，地震動峰值 加速度為 。另據《 XXXX 江******水電站 庫區云南省綏江縣 XXXX 省 ***市 縣新址場地地震小區劃報告》，場地 50 年超越概率 10%時基巖水平加速度峰值為 ，相應地震烈度為 度，地震的基本烈度值為Ⅶ度，國家地震局公布的 汶川大地震對四川、云南等省影響后的地震基本烈度分布圖顯示，橋址區位于Ⅵ度基本地震烈度范圍內。因此， 汶川大地震對橋址區地震基本烈度影響不明顯。 氣象 ***市 縣屬中亞熱帶濕潤季風氣候，垂直氣候差異明顯。河谷、低山氣候溫和，中山 氣候溫涼，四季分明，降水充沛，雨、熱同季，縣境內大部分地區春季回曖較遲，回春時冷空氣活動頻繁，干旱、冰雹多數發生在該季。夏季光照長，降水占全年 80%以上，并有洪澇災害發生，秋季降溫快，光照劇減，綿陰雨明顯，冬季時間長，陰天多，光照少，***市 ****大橋 工程水土保持方案報告書 XXXXXXXXXXXX 水利水電勘測設計研究院