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地下車庫工程后澆帶施工方案-資料下載頁

2025-10-18 11:31本頁面

【導讀】街以南，金灘東路以北，西臨長寧路，東接長安路。總建筑面積為17262㎡，車。庫為地下一層，建筑高度為。本工程結構底板厚度為400mm，剪力墻高度為米，頂板為空。心樓蓋，厚度為550mm。剪力墻較高，板厚度較大，是后澆帶封堵施工難點。加入止水措施，按設計要求，本工程選用止水鋼板作為止水措施。

　　

【正文】 9 0 0 9 0 0 9 0 0 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 2 . 5 1 k N 0 . 0 7 k N / mA B 托梁變形計算受力圖 1 . 3 7 10 . 0 9 4 托梁變形圖 (mm) 經過計算得到最大彎矩 M= 經過計算得到最大支座 F= 經過計算得到最大變形 V= 頂托梁的截面力學參數為截面抵抗矩 W = ；截面慣性矩 I = ； (1)頂托梁抗彎強度計算抗彎計算強度 f= 106/ 頂托梁的抗彎計算強度小于 ,滿足要求 ! (2)頂托梁撓度計算最大變形 v = 頂托梁的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 四、扣件抗滑移的計算縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算 : R ≤ Rc 14 其中 Rc —— 扣件抗滑承載力設計值 ,取； R —— 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值；上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計算。五、立桿的穩定性計算荷載標準值作用于模板支架的荷載包括靜荷載、活荷載和風荷載。： (1)腳手架鋼管的自重 (kN)： NG1 = = 鋼管的自重計算參照《扣件式規范》附錄 A 雙排架自重標準值，設計人員可根據情況修改。 (2)模板的自重 (kN)： NG2 = = (3)鋼筋混凝土樓板自重 (kN)： NG3 = = 考慮，經計算得到靜荷載標準值 NG = (NG1+NG2+NG3) = 。。考慮，經計算得到活荷載標準值 NQ = (+) = ,立桿的軸向壓力設計值計算公式 N = + 六、立桿的穩定性計算不考慮風荷載時 ,立桿的穩定性計算公式為：其中 N —— 立桿的軸心壓力設計值， N = i —— 計算立桿的截面回轉半徑， i=； A —— 立桿凈截面面積， A=； W —— 立桿凈截面模量 (抵抗矩 ),W=； [f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值， [f] = ； a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度， a=； h —— 最大步距， h=； l0 —— 計算長度，取 +2 =； —— 由長細比，為 2200/16=137； —— 軸心受壓立桿的穩定系數 ,由長細比 l0/i 查表得到； 15 經計算得到 =17504/( 397)=；不考慮風荷載時立桿的穩定性計算 [f],滿足要求 ! 考慮風荷載時 ,立桿的穩定性計算公式為：風荷載設計值產生的立桿段彎矩 MW計算公式 MW= 其中 Wk —— 風荷載標準值 (kN/m2)； Wk= = h —— 立桿的步距，； la —— 立桿迎風面的間距，； lb —— 與迎風面垂直方向的立桿間距，；風荷載產生的彎矩 Mw= ； Nw —— 考慮風荷載時，立桿的軸心壓力最大值； Nw= + + 經計算得到 =17073/( 397)+23000/4248=；考慮風荷載時立桿的穩定性計算 [f],滿足要求 !

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