現代物流管理時代的物流成本-資料下載頁

　　

【正文】 合成本、提高物料周轉的綜合效率和客戶滿意度，最終提高企業抗風險能力的，就是最好的，問題不清零，發展等于零！物流是企業管理的一項基礎工作?。ㄈ┭壑杏形铮闹袩o物物流管理不要拘泥于形式與理論，需要強調個性化；如海爾的物流管理模式借鑒于德國大眾和上海通用的管理手法，雖然行業不一樣，因此不要拘泥于形式理論，強調個性化，強調有效的，卓有成效的模式。不應該過多地強調個人對其的“感情（尤其是行業的門戶之見）”，而應該將其當作一個“物”而已，針對物料的基本特征參數，展開管理需要，管過即忘；如印鈔廠的鈔票應該如何管理？不要把鈔票錢化，讓它紙張化、物料化，就不會受到干擾。更不應該分行業的約束，而應該強調其共性的一面，從而找尋到物料管理的基本規律。（四）物料數字化生產企業物料管理需要包裝單元化、標準化和容器的通用化，以提高過目知數的效果，降低物料流通過程中的清點、分裝、倒騰、分揀、交接等等的時間浪費和信息交接的變數影響。包裝單元化、標準化和容器的通用化、物料數字化是生產企業物流管理改善提高質量管理、現場管理、軟件與管理信息系統的優化、執行力管理的必要不充分條件。從源頭開始，隨著物料流經的流程范圍越廣，效果越好。物料在存儲時的容器代表貨架；物料在運輸時就是一個固定的容器，物料在廠里搬運時就是手推車牽引車，當物料到了生產線時，就變為工位器具，能夠實現存儲運包一體化，這樣成本效率就下降，物料的流轉效率也就提高。（五）過程控制物流成本，時間消滅空間198。對于一個特定的生產企業而言，物流管理組織結構決定流程模式，人的素質決定流程效果，流程決定時間，時間決定庫存，庫存決定空間和成本，成本決定出路。198。財務對于物流成本可以預決算、“控制”，但是作用有限，因為其控制方法是靜態的，不參與現場的控制，真正影響和決定的是當時介入和主導管理和操作人員，從而由他們決定成本198。另一方面，流程過程的長短決定了操作時間的長短，而流程時間的長短決定庫存時間的長短，從而決定庫存的多少，要減少庫存就必須減少周轉時間。、速度和效率一樣，是一種結果，它們是看不見的，而是僅僅隱藏在過程的每一個細微環節之中，當這些環節發生后，成本（速度/效率）就出現了，－－但是人們通常忽略這些環節。所以，提高效率、降低成本的說法，應該立足于提高環節和過程的優化、貼合度。（六）形散神不散物流管理的三個境界198。不懂不提——沒有靈魂指不懂物流，沒有物流的概念，所以也就不提。198。不破不立——需要靈魂了解物流，但沒達到最高境界，不能把物流揉到每一個動作中去。198。不散不提——蘊涵靈魂是企業內部物流的最高境界，形散神不散，不提物流，物流的管理水平已融合到每一個細微的動作里面去，每一個動作都遵循物流的基本規范，所以不一定要提物流。當物流管理好時，現場再亂也亂不到哪去。如果物流沒有管好，基礎工作沒有做好，現場怎么整都很難整好，隨之成本也就增加，而物流要整好，要抓住三個要素，物流的流量、流向和載體，這三個問題能解決，那么物流的成本，就在掌控范圍內。（七）以防為改找到問題點，通過頭腦風暴法判斷問題性質和影響因素，再做問題分類；然后尋找問題的源頭點，需要避免頭痛醫頭，腳痛醫腳的做法，避免開會解決；再著結合現狀需要，尋找結合點和突破點，從無到有，從有到精；最后尋找根本的解決方法，提出最為理想的模式。三、降低企業先天性的物流成本【案例】中國的大多數企業不注重工業用地和倉庫的建設，多數倉庫的模式是倉庫內的平面和外面地平差很多，美其名曰為了防水倒灌，可是等到倉庫開始運做，物料進去時時還可以，而出來時可能要掉下來，要解決這個問題怎么辦？第一個加快速門，第二個是加一個地漏，這個問題可以解決。但成本隨之上升，第二個問題，很多倉庫中有柱子，叉車不能很好的運做，為了搬運某個物料或貨物必須繞來繞去，這樣物料成本就增加。最好的辦法是物料不用叉車直接能夠平進平出，而且靜態的物料能夠動態化，重組運包一體化，貨位和具體的信息一體化，障卡物可以慢慢消化掉，因此這些都是可以通過規劃解決的問題。所以要考慮在建廠、建倉庫、建物流系統之前，還沒有動工還沒有基礎建設之前，一定要把物流的規劃先投入進去，降低企業先天性的物流成本，為企業總成本的降低做好最基礎的工作。四、控制成本需要走出廠門，尋找源頭采購、供應商和管理部門要參與，使物流系統更優化。要推動供應商，首先要制定出生產配送量、配比量，制定出倉庫里如何配送，然后把這個標準交給采購，由采購交給供應商。否則，供應商不知道怎么做，從而輔助供應商降低其物流成本。五、物流管理與成本控制的三個境界三個境界是緊盯物流、挖掘，不提，(forget it)、傻瓜化198。緊盯物流 一直盯著物流，只是知道物流成本高，運輸成本高，不去挖掘，沒有考慮回去如何系統地解決。198。挖掘找出物流成本高的原因，那個環節成本高，然后提出解決辦法。198。不提，(forget it)，傻瓜化是物流的最高境界，傻瓜化就是讓物流管理與成本控制簡單一點，在控制過程時，不去考慮某動作節約了多少成本，忘掉這個成本，forget it，和供應商的關系由買賣關系變為合作的關系，共享這個成果，物流成本傻瓜化后，成本就可以下降。降低現場有幾個線路點：把握物流圖，按照物流的地圖來尋找過程瓶頸；對物料進行ABC分類；領料還是配送，盡量采用配送制；應對少批量多批次的；推廣一個流，最好是沒有物流，沒有物料；減少成本；考慮省略化和自動化，提高物流搬運的核心指數；每天盤點，每天清理，每天提高；操作人員要理解物流的動作精神，減少司空見慣的浪費；充分使用人際工程學， 減少現場操作的疲勞強度。八個不要：不要等待、不要停滯、不要行走、不要琢磨、不要判斷、不要清點、不要疏解、不要交流。六、物流一體化對于降低綜合成本的集成效應 供應鏈的構建一體化圖 32 物料管理的組織結構圖198。要求一次規劃分步實施。由內而外，逐步整合，沖破部門壁壘！198。以點帶面，各個擊破！企業要成立專門的物流管理部門，從各個部門擊破，挖掘速度效率和成本的司空見慣的浪費。198。局部優化走向整理優化，然后開始供應鏈一體化，因為沒有合理的物流管理，供應鏈將成為一句虛話。沒有供應鏈的管理方向，物流管理將是斷流沒有發展空間，所以要求能夠一系列地往下走，然后再尋找這個斷點，重合來開始運作，因為不同的斷點會反映不同的物流管理思路，導向不同的一體化的水平。所以這個時候為客戶提供不同的響應能力和服務能力和客戶滿意度，斷點越短，單個短期的商業風險就比較小，但是那些風險屬于隱藏的成本，被無形地轉移成為庫存成本，帶來了更多的變數和成本的壓力，所以今后體現的物流成本應該是供應商到貨，企業歇貨暫存檢驗，登陸存儲分檢然后牽引車配送，配送之后容器就回收，然后容器就管理，然后再到供應商。物流一體化是指物流業發展的一個高級和成熟的階段。只有當物流業高度發達，物流系統日趨完善，物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，才能夠為社會提供全方位的物流服務。　物流一體化是物流產業化的發展形式，它必須以第三方物流充分發育和完善為基礎。物流一體化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利用專業化物流設備、設施，發揮專業化物流運作的管理經驗，以取得整體最優的效果。同時，物流一體化的趨勢為第三方物流的發展提供了良好的發展環境和巨大的市場需求。七、誰來負責挖掘和降低物流成本（一）成本與效率控制的六個不要降低成本和提高效率是相互矛盾的，要降低成本，就很難提高效率；要提高效率，就很難降低成本，因此要從其它方面著手，現描述如下：198。不要老盯著錢，而要盯著物料—否則容易浮躁和過于急迫，美的公司的推動案例；198。不要老盯著人，而要盯著流程的有效性—否則容易導出“誰好誰壞”；198。不要老盯著結果，而要盯著過程的控制—否則容易流于傳統的誤區；198。不要老盯著報表，而要盯著現場的物流成本—否則容易偏于理論化，脫離實際；198。不要老盯著單項價格的降低，而要盯著使用壽命的綜合成本—否則容易導致局部優化和辮子效應；198。不要老依賴經驗，而要突破傳統的成本眼光—否則容易“老革命碰到新問題”；（二）現實物流成本控制主體現實物流成本控制主體就是用科學的方法通過對客觀現實物流成本研究后，制訂出的具有客觀性、科學性和現實性的一種控制物流成本的途徑，主要有下面幾個方面：—重視物流，然后是關注成本—成本意識，強調培訓和實務操作與宣貫—方法論與過程控制—成本把握,強調執行力—核算與指導八、物流成本消減需要避免的誤區隨著不少企業對物流管理意識的進一步增強，“物流是第三利潤源”、“物流成本冰山說”等觀點越來越普遍。有的企業甚至把物流看作是企業的主要盈利點?？梢姡锪髟诂F代商業社會中對一個企業的重要作用。但是有些企業往往會陷于一些誤區，只重視供應鏈而忽略了其它問題。思維的問題，導致用昨天的結構今天的方法來處理明天的問題，所以不清楚企業真正物流的位置。198。企業生產與經營系統的設計沒有考慮供應鏈的影響198。存在著部門主義障礙198。信息系統落后198。庫存管理系統滿足不了供應鏈管理的要求198。沒有建立有效的市場響應、用戶服務、供應鏈管理方面的評價標準與激勵機制198。系統協調性差198。沒有建立對不確定性變化的跟蹤與管理系統198。與供應商和經銷商都缺乏合作的戰略伙伴關系，且往往從短期效益出發，挑起供應商之間的價格競爭，失去了供應商的信任與合作基礎以上這些問題的存在，使企業很難迅速從傳統的縱向發展管理模式很快轉到合理化的物流管理模式上來。九、成本控制失去的五個好朋友在控制成本時，往往只注重于降低運輸成本、庫存成本及生產成本，而忽略了其他成本，忽略了于之密切相關的細節，使簡單問題復雜化，浪費時間，導致成本不能降低，甚著物流成本混亂。因此通過歸納主要與下面幾個關系密切：198。物料—以人為本，以錢為本，不關注物料的流動198。載體—忽略載體，考慮結果，丟掉成本198。過程—過程與流程被忽略，沒有強調時間198。指標—錯位或者沒有指標，需要提出一些指標198。操控者掌握成本，不考慮成本，需要傻瓜化十、多快好省多快好省在物流界是很流行的一句話，但真真的內涵很少有人清楚，只知道字面意思，并不理解在物流界怎么去認識它。198。多則繁雜，需要動腦筋198。快則疲勞，需要傻瓜化198。好則難度，需要水平和指標198。省則資源，需要充要化十一、物流成本降低箴言 通過對這幾講的學習，最后歸納如何降低物流成本有下面幾點：198。全員物流，全員成本控制！198。成本是看不見的!需要注視的是過程細節!198。關注司空見慣的成本！198。迅速反應，馬上行動！198。精益物流，企業瘦身！以需求作為拉動！198。企業的競爭更多的是庫存控制能力的競爭！198。細節決定庫存，庫存決定成本！198。時間消滅空間！198。別忘記在指標的前面加上right！198。知道七大浪費很重要，更重要的是知道如何下手消滅它們！32 / 32