路基、路面工程考試題庫-資料下載頁

【導讀】保護層由人工清理。160號第條規定換填基坑坡腳線位置的允許偏差為。應符合設計要求。合，當不符合時，應及時（）。含泥量不得超過5﹪，且不含草根、垃圾等雜物。定進行，且不得少于根。畢，且填筑的每一壓實層面均做成向路基兩側的橫向排水坡。嚴禁雨天進行非滲水土的填筑。K30應，孔隙率n（﹪）應（）。填料壓實累計厚度不宜小于。批準的參數進行控制。施工縫采取搭接施工。路機碾壓，方可通行大型施工機械。墊層其含泥量不得大于()。

　　

【正文】 并應加強臨時支護 B基坑棄土及坑邊材料的堆放位置和高度均不得影響基坑的穩定性，并必須保證基坑四周不得存水 C 及時進行墻后土回填 98. 抗滑樁施工必須符合以下那項規定（ A ）。 A 制定專項的安全防護措施， 施工前應設觀察樁，有專人觀察滑動情況，若有異常應及時通知工作人員撤離現場 B 樁 口必須設置防止地表水和雨水流入的設施及防止墜物的護欄 C 挖孔樁應根據地質條件，經過計算確定護壁支撐，分解高度可為 ~ 米，挖一節支一節，不應在土石層變化和滑床面處分節。 （ A ）。 A 土的類別、土的濕化程度影響，土內含水多 35 B 邊坡容易失穩 C 氣候的影響使土質松軟 100．人工開挖土方順序（ A ）。 A 應從上而下分層進行 B 由下向上采用挖空底腳的操作方法 C 先從中間向下挖，在向兩側掏土 101．基坑開挖中造成坍塌事故的主要原因有（ A ）。 A 基坑開挖放坡 不夠 ,基坑邊坡頂部超載或由于震動，造成滑坡 B 施工速度太快方法不正確，開挖程序不對 C 超標高開挖；支撐設置或拆除不正確；排水措施不力 102. 路基防護工程分為植物防護和工程防護兩種類型，其中植物防護主要有 ( C )等類型。 A 漿砌護坡 B 邊坡固土錨桿 C 種草籽、植樹防護 103．有關土質路基碾壓的不正確描述有 ( A )等內容。 20km/h ， 三輪壓路機一般重疊后輪寬的 1/2 二、 填空題：（共 24題） 路基填料換填時，換填頂面高程允許偏差 177。 50 mm ，橫坡允許偏差為 177。 %。 CFG 樁施工的允許偏差：樁位（橫縱向） 50 mm，樁垂直度 %。 CFG 樁的樁身質量、完整性用 低應變 檢測，檢驗總樁數的 2 % ； 36 用平板載荷試驗檢測復合地基承載力，檢驗總樁數的 % ，且每檢驗批不少于 3 根。 土工合成材料鋪設的允許偏差：搭接寬度 +50mm，豎向間距 177。30 mm，上下層接縫錯開距離 177。 50mm。 砂類土每層填筑壓實厚度不宜超過 30 cm，每層最小填筑壓實厚度不應小于 15cm；碎石類土和粗礫土填料的最大粒徑不宜大于 10cm。 碾壓時，各區段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40 cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于 3 m。 沿線路縱向每 100 m 抽檢 5 處，寬度必須大于設計值，橫坡允許偏差 177。 %。 過渡段基底處理，當路堤高度 H＞ 時，基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數 K30應 ≥ 60 Mpa/m。 過渡 段基坑回填頂面高程的允許偏差為 177。 50 mm。 基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實標準，每填高約 30 cm檢驗動態變形模量 3 點。 1基床表層以下過渡段級配碎石填層采用大型壓路機碾壓時，每層最大壓實厚度不宜超過 30 cm，最小壓實厚度不宜小于 15 cm。 1基床表層以下過渡段級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗室配合比的 0～ +% 。 1基床過渡段級配碎石填筑的允許偏差：橫坡 177。 %，平整度 ≤ 37 15 mm，邊坡坡率（偏陡量） 3%設計值。 1砂類土及細礫土基床以下過渡段 兩側及錐體的壓實標準為孔隙率n＜ 31 %，基床底層過渡段兩側及錐體壓實標準為孔隙率 n ＜ 28 %。 1砂類土及細礫土基床底層壓實標準：沿線路縱向每 100 m 每壓實層抽樣檢測孔隙率 6 點，其中，距路肩邊線 1 m 處左右各 2 點，路基中部 2 點。 1路基每填高 90 厘米抽樣檢驗動態變形模量系數 4 點，其中，距路基邊線 2 m 處左右各 1 點，路基中部 2 點。 1我國普通鐵路、客貨共線鐵路、客運專線鐵路路基工程的主要工作內容均屬于 路基本體工程 。 1 路基排水工程主要內容是 路面及路基的排水 . 1 客運專線一般地段基床表層應采用 級配碎石 分層填筑。 路基工程應作為 結構物 來施工。應將地基處理、路基填筑、基床表層、邊坡防護、支擋結構、路基排水及沉降觀測等作為系統工程施工，嚴格按照工程質量標準進行管理。 2路基填筑前進行 工藝性試驗 ，以確定施工的工藝參數。 2 在淤泥、泥沼地帶填筑路基采用人工清淤時，應探明泥沼性質及深度，事先制定相應的安全技術措施。施工期間要進行 沉降和位移 觀測，控制好填筑速度 . 2 開挖坡度、防塌方支護等作業應嚴格按設計要求執行，坡面上的松動土、浮石 應及時清除干凈； 2 拖式鏟運機不得在大于 15176。 的橫坡上行駛，也不得在橫坡上鏟 38 土。 三、 簡答題： （共 10題） ？ 答：一般情況下，當基底為土質時，應以輕、重型觸探法等的試驗結果的數據填入，并對土質結構類別、基底密實、干濕程度等情況進行描述；當基底為石質時可用目測結果描述，其具體內容應包括：石質名稱、風化程度、裂隙發育情況及基底完整性、地下有無涌水等。規范規定小型構造物地基可用目測法，但應將目測結果的描述填入，其具體內容應包括：土質類型、估測的承載力、估測的依據、基底密實情 況、干濕程度、是否符合設計要求等。對于土質基底面，基礎施工前還應夯壓密實，壓實度應大于設計要求，設計無具體要求時，應參照《標準》土方路基實測項目的“零填及挖方”項的規定執行。 ？ 答：因規定的實測項目中另有“頂面高程”、“底面高程”兩項檢測項目，故筆者認為“斷面尺寸”應為墻體的截面厚度尺寸。對于變截面的結構，其檢測的“斷面尺寸”應注明該尺寸距底面的高度。一般情況下當砌體完成后，邊坡防護砌體的斷面尺寸大部分是無從量測的，故此，應加強施工過程的檢查、監控， 認真作好施工原始記錄，填寫現場質量檢驗報告單時可查閱施工原始記錄。 3 .土工格柵分項工程如何進行檢驗和評定？ 39 答；按實際施工段落，分層進行質量檢驗，分層填寫現場質量檢驗報告單，按《單位、分部、分項工程劃分表》劃定的分項工程評定路段合并評定。 （底基層）設計厚度超過 30cm 時，分兩層施工，厚度是否可按兩層分別進行評定？ 答：路面基層（底基層）設計厚度超過 30cm 不足 50cm 時，根據施工有關規范的要求，一般分作兩層施工， 為保證整體工程質量和控制施工的分層厚度，一般的是按照施工的段落，分別按兩 層進行質量檢驗和填寫現場質量檢驗報告單，因此，可以按兩層分別進行評定，檢查項目的厚度項的設計厚度，應按不同層位的施工確定要求厚度作為設計厚度。 滑坡、崩塌、巖堆及陡坡地段施工應遵循那些規定： （ 1）提前做好滑坡體外的截、排水溝，防止地表水流入滑坡體內加劇滑坡發展。 （ 2）開挖應從滑坡體兩側向中部自上而下地進行，嚴禁全面拉槽開挖。棄土不得堆放在主滑區內。 （ 3）開挖檔墻基槽應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐，及時砌筑和回填墻背土。 （ 4）滑坡體應設置觀測點，觀測其動態變化并做好記錄，發現異常及時 采取防范措施。 （ 5） 開挖崩塌、落石和巖堆地段時，應先清理危石和修建攔截建筑物；應少用爆破或采用控制爆破，以減少爆破震動對崩塌體的破 40 壞作用。 ？ 答：地基、路基本體工程、防護工程、排水工程、支擋和加固工程、改河和改溝等配套工程、相關工程。 ，其中植物防護主要有那些？ 答： 鋪草皮防護、邊坡固土網墊植草防護、種草籽防護、噴播植物草籽等類型。 ？ 答：一是沒有選擇有代表性地段進行現場填筑壓實工藝試驗， 確定松鋪厚度、碾壓遍數等施工工藝參數；二是沒有按“三階段、四區段、八流程”組織施工，現場填筑施工混亂，質量得不到保證；三是沒有工藝試驗參數控制現場施工，如松鋪厚度嚴重超標；四是路基填料控制不嚴，粒徑嚴重超標，目前的規范要求基床以下不超過 15cm，基床底層不超過 10cm。 ？ 答：（ 1）負責線下工程變形的觀測；（ 2）參與制訂變形觀測和評估工作實施細則；（ 3）變形監測網的建立；（ 4）根據建設、勘察設計等單位和評估技術指南提出的相關要求，設置變形觀測點，進行觀 測，并及時提交觀測數據；（ 5）負責觀測設施的保護，確保施工過程中不受擾動或破壞。 41 10. 施工過程中如何妥善做好沉降觀測裝置的保護工作？ 答：（ 1）工程項目部應成立專項小組，按要求進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 （ 2） 元件埋設時應根據現場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳觀測箱內。 （ 3）凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。 （ 4）施工隊應制定穩妥的保護措施并認真執行，確 保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監督觀測斷面的填筑。 42 三、路面工程質量考試題 （含 單選題 108 題、填空題 38 題、簡答題 11 題 ） 一、選擇題 ： （共 108 題） 進行瀝青施工時，瀝青鍋的設置地點，應距離行人往來的道路不少于（ C ）。 A． 2 米 B． 3 米 C． 5 米 下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是 ( C )。 A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能 的舊瀝青路面 熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為 ( A )。 A、平衡梁法、 B、路拌法 C、走線法 對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌合時，瀝青的加熱溫度應控制在 ( C )。 A、 120～ 150℃ B、 140～ 165℃ C、 150～ 170℃ 既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是 ( A )。 A、引氣劑 B、泵送劑 C、減水劑 瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括 ( C )。 A、合理選擇碾壓速度 B、保證攤鋪機均勻連續作業 C、 采用兩臺攤鋪機梯隊作業 下列有關水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是 ( C )。 A、混凝土配合比的表示方法有“單位用量表示方法” 43 B、混凝土配合比的表示方法有“相對用量表示法” C、凝土抗壓強度以邊長 150mm 正立方體的標準試件標養護 14d測得 關于無機結合料基層養生，正確的說法是 ( B )。 A、高速公路基層的養生期不宜少于 3d B、高速公路基層的養生期不宜少于 7d C、高速公路基層的養生期不宜少于 14d 碎石瀝青混凝土在施工時，采用小料堆集料堆放，主要是為了( B )。 A、防止集料表面結 硬 B、避免集料產生離析 C、方便施工 在路拌法水泥穩定土基層施工中，若①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形。如下選項中排序正確的是 ( A )。 A、①②③④ B、②①③④ C、①②④③ 1屬于路面基層粒料類級配型是 ( C )。 A、填隙碎石 B、天然礫石軋制成碎石 C、符合級配的天然砂礫 1下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是 ( A )。 A、常用施工方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土 B、模板與混凝土拌合物接觸表面應涂脫模劑 C、模板拆除應在混凝土抗壓強度不小 于 方可進行 1瀝青路面檢測中除平整度，縱斷高程、厚度、寬度、橫坡度外，還應檢測 ( A )。 A、彎沉值 B、含水量 C、壓實度 1水泥混凝土面層攤鋪時的施工縫宜設置的部位有 ( A )。 44 A、脹縫處 B、縮縫處 C、縱縫處 1屬于嵌鎖型粒料類路面基層或底基層有 ( C )。 A、碎石 B、泥灰結碎石 C、填隙碎石 1水泥混凝上路面斷板裂縫的修補方法有 ( A )。 A、直接灌漿法 B、擴縫灌注法 C、粘補法 1填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為（ B ）。 A、 8～ 10cm B、 10～ 12cm C、 12～ 14cm 1級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于（ C ）。 A95% B96% C98% 1水泥穩定類做基層時水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加（ B ）。 A、 %～ % B、 %～ % C、 %～ % 水泥穩定粒徑均勻、且不含或細粒料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加（ A ）粉煤灰，或添加劑量 為 10%～12%的石灰土進行綜合穩定。 A、 20%～ 40% B、 10%～ 20% C、 40%～ 60% 2石灰穩定類材料用于基層