多層航站樓基坑支護(hù)施工設(shè)計(jì)方案土釘墻-資料下載頁

　　

【正文】 理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織，服從統(tǒng)一管理，接受監(jiān)督檢查，并負(fù)責(zé)本單位的文明施工工作。2)、健全管理制度文明施工管理按崗位分別建立崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。嚴(yán)格檢查和考核制度，將文明施工與經(jīng)濟(jì)掛鉤。建立有針對的規(guī)章制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，如現(xiàn)場材料布置管理辦法、生活區(qū)衛(wèi)生管理辦法等。做到有章可循，職責(zé)明確。對現(xiàn)場排水管及沉砂池隨時(shí)進(jìn)行清理，保證通暢。在雨季設(shè)立排洪領(lǐng)導(dǎo)小組，作好道路排水工作，保證正常施工。現(xiàn)場用水、用電必須按要求布置。對每個(gè)配電箱定多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）20期檢查，作好記錄，每隔半個(gè)月對現(xiàn)場所有用電線路全面檢修，發(fā)現(xiàn)壞損電器應(yīng)立即換掉。加強(qiáng)對現(xiàn)場水、電管線的管理和維護(hù)工作。生活區(qū)是施工人員休息的場所，應(yīng)隨時(shí)保持干凈、整潔。并作好防疫、防病、放火工作。、環(huán)保措施1，在施工中力求做到，便民、利民、不擾民，做好防塵、降噪措施，減少環(huán)境污染。2，施工現(xiàn)場的設(shè)備、機(jī)具、材料、加工場應(yīng)按指定位置堆放整齊，不得亂堆亂放。施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔。材料使用完畢后應(yīng)做到落手清，堆碼整齊。3．管理人員應(yīng)配戴證明其身份的證書，工人穿著應(yīng)整齊，符合文明施工要求。4. 采取有效措施控制施工過程中的揚(yáng)塵、噪音和震動、防治污染和危害。防止泥漿、污水、廢氣、有毒有害廢棄物的亂排放，應(yīng)處理或排放到指定地點(diǎn)。5，避免施工噪音的擾民，禁止夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪音污染的建設(shè)施工。6，施工工地運(yùn)輸車輛駛出工地前必須做除泥防塵處理，嚴(yán)禁將泥塵帶出工地。十、本工程的難點(diǎn)及合理化建議本工程基坑邊壁開挖深度沒有基坑中間部份深。但是由于所處地層主要為弱膨脹土，對土釘墻有一定的危害。所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行施工。防止出現(xiàn)基坑安全事故。由于場地面積較大，各工種交叉作業(yè)較多。施工過程中必須精心組織施工。互相配合。減小相互間的影響。場地周邊管網(wǎng)復(fù)雜，施工前必須對其進(jìn)行了解調(diào)查，嚴(yán)禁野蠻施工。目前，場地部份建筑物沒有全部拆遷完成，如需采取分區(qū)施工，建議仍然僅對總平圖中的基坑邊壁進(jìn)行噴錨支護(hù)，臨時(shí)形成的側(cè)面采用自然放坡，放坡比例為1：1 以上。本工程降水井按基坑 2，3，4，5 區(qū)一次性開挖下進(jìn)行設(shè)計(jì),若因拆遷原因各分區(qū)間隔施工時(shí)間太長,不能達(dá)到基坑四周閉合抽水的效果,則需要在相鄰兩區(qū)之間的，這兩口井在樁基施工完成后可以采取用砼回填井身（C20 砼）和井壁四周壓漿（1： 水泥漿）的措施進(jìn)行處理。 開挖 5 區(qū)的時(shí)使用2；開挖 4 區(qū)時(shí)回填2，使用4；開挖 3 區(qū)的時(shí)候回填多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）214，使用6；開挖 2 區(qū)時(shí)回填6，使用337 等。加強(qiáng)對噴錨護(hù)壁的保護(hù)，對已完成的護(hù)壁進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，時(shí)間為 3 天。基坑允許暴露的時(shí)間為 12 個(gè)月,在有效期內(nèi)，不得在支護(hù)結(jié)構(gòu)上增加荷載，基坑邊堆載距基坑邊沿 以上，應(yīng)盡量少且遠(yuǎn)，重量小于 1t，以免破壞護(hù)壁。土建方需加強(qiáng)對水源的監(jiān)測，作好護(hù)壁散水以外地段的硬化工作。防止施工用水或雨水直接滲入已完成的護(hù)壁土體內(nèi)，使土體自身穩(wěn)定性降低，自身應(yīng)力增大，造成極大的安全隱患。土方挖掘修邊過程，不得碰撞錨桿或破壞護(hù)壁面層。 本工程噴錨施工的難點(diǎn)是 B 軸線段，詳設(shè)計(jì)圖 4，降水難點(diǎn)及重點(diǎn)是 B 軸線人工挖孔樁段。降水井降水需要在地下室完成回填后才能停止施工，降水井四周應(yīng)做出醒目標(biāo)志，防止周邊土石落入井內(nèi)，避免機(jī)械破壞；降水水管采用鋼管布置，以便長期使用；沉沙池排水口選取場地使用相對較長的 8 號道路各雨水井。降水井長期使用保證措施：設(shè)立醒目標(biāo)志，并保證井口的完整性，防止雜物落入等措施以保證降水井的長期使用。降水部分一、前言場地工程概況詳見“支護(hù)部分” ，在此不再詳述。本工程場地及其臨近無地表水體，場地地勢開闊，地形較平坦，孔口自然地坪約 ～，相對高差。該場地地下水類型為上層滯水和微承壓水。上層滯水主要賦存于人工填土內(nèi)，受生活用水和大氣降水的補(bǔ)給；微承壓水主要賦存于砂卵石層中，受其頂板埋深起伏影響，也無統(tǒng)一的地下水位，受地下水逕流補(bǔ)給，地下水年變化幅度約為 。勘察期間為豐水期，在鉆孔內(nèi)測得場地地下水穩(wěn)定水位 ～ 米。二、計(jì)算說明、計(jì)算該工程降水深度按最不利因素考慮，選取基坑 B 軸挖樁深度，S＝+多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）22+＝ 考慮。考慮含水層厚度按 20m 考慮，滲透系數(shù)根據(jù)地勘報(bào)告和該地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，取 K＝20m/d。本降水范圍為整個(gè)基坑范圍，基坑降水面積約為 70000m2，根據(jù)該場地的地層情況、滲透系數(shù)及**地區(qū)降水施工經(jīng)驗(yàn)，本工程采用管井降水法。用PKPM 基坑降水軟件進(jìn)行計(jì)算（計(jì)算書見附錄 2） ，計(jì)算參數(shù)見表 1：計(jì)算參數(shù) 計(jì)算結(jié)果降深（m）含水層厚度（m）滲透系數(shù)（m/d）降水范圍（m 2）基坑總涌水量（m3/d）實(shí)際降深（m）井?dāng)?shù)（口） 20 70000 3井?dāng)?shù)共布置降水井 38 口，井間距約 3040m。布井方式以整個(gè)建筑群外圍為主，均勻布置，兼顧角點(diǎn)，并對基坑開挖較深地段重點(diǎn)布置。、井深井深根據(jù)《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》，來確定：HW= HW1 + HW2 + HW3 + HW4 + HW5 + HW6=12+++++=HW1：基坑最大深度；HW2：降水水位距離基坑底要求的深度；HW3：ir0。i 為水力坡度，在降水井分布范圍內(nèi)宜為 1/10~1/15。 r0 為降水井分布范圍的等效半徑或降水井排間距的 1/2；HW4：降水期間的地下水位變幅；HW5：降水井過濾器工作長度；HW6：沉砂管長度；根據(jù)上式計(jì)算結(jié)果，井深可定為 25 米，井口宜高出地平面 。 布置降水井布置原則：多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）23根據(jù)“降水井平面布置圖” ，在基坑開挖上口線外延 左右進(jìn)行布井，布井時(shí)結(jié)合現(xiàn)場場地情況合理布置，布置時(shí)且應(yīng)考慮井位不影響管道埋設(shè)施工。三、降水井設(shè)計(jì)降水井布置結(jié)合工程實(shí)地情況，按設(shè)計(jì)井?dāng)?shù)合理布置。設(shè)計(jì)成孔井徑：成井孔徑為 600mm 以上，以確保填礫厚度。井身應(yīng)保持垂直、不縮頸。井管結(jié)構(gòu)為：降水井采用內(nèi)徑為 300mm 的鋼筋砼井管，其中包括濾水管和井壁管( 每根井管長度均為 )。本工程降水井深 25m，最底一根放置盲管，作沉砂作用，其上連續(xù)放置 4 根濾水管，上端其余為 5 根盲管，共放置 10 根。嚴(yán)格控制井點(diǎn)抽水含砂率＜1/1 萬，填礫規(guī)格 1～2cm ，濾水管采用纏絲濾水管。抽水設(shè)備選擇可選擇 QJ 型潛水泵，流量約 20～40m 3/h，功率約 ,揚(yáng)程 28m 左右的潛水泵。四、降水施工工藝測量放線：根據(jù)甲方現(xiàn)場給定的基礎(chǔ)平面圖和設(shè)計(jì)方案，結(jié)合工地現(xiàn)場周邊環(huán)境，測量放出各井位，并打入木樁。成孔：采用 CZ－22 型沖擊鉆機(jī)成井，泥漿護(hù)壁工藝成孔。鉆機(jī)就位開始鉆進(jìn)成孔，采用泥漿護(hù)壁，保持孔內(nèi)泥漿高度，防止垮孔。在鑿井期間，施工現(xiàn)場未通市電，采用 120KW 的發(fā)電機(jī)供電。吊裝井管：用抽筒清孔，吊裝井管。井管之間焊接牢固，并保證垂直度。填礫：在井管外填入規(guī)格 1～2cm 礫石濾料，填至井口以下 1m 左右。洗井：采用空壓機(jī)結(jié)合活塞洗井，洗井至井管通暢、可抽出大量清水，含砂量小于 1/2 萬（體積比） 。洗井時(shí)間控制：活塞洗井時(shí)間應(yīng)不少于 2 個(gè)小時(shí)，空壓機(jī)洗井應(yīng)不小于 4 個(gè)小時(shí)，以確保降水質(zhì)量。降水過程控制：結(jié)合單井的地質(zhì)情況，井位附近無細(xì)砂層的降水井先降水，以控制出砂量并保證降水施工不影響基坑的持力層原狀土結(jié)構(gòu)。7 ， 基坑降水對相鄰建筑物的影響，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，其一，地下水位下多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）24降會引起地基土有效應(yīng)力增加，使土體產(chǎn)生附加壓縮變形，但這種變形應(yīng)具備的條件是基底以下有較厚的常處于地下水位以內(nèi)的高壓縮性土。分析本場地巖土工程勘察報(bào)告，由于基坑降水引起的土體有效應(yīng)力增加產(chǎn)生的地基土附加變形非常有限，可忽略不計(jì)。此外，地下水位降低后在基坑附近形成較大的水力坡度，地層中的細(xì)小顆粒可能將隨水流而流失，產(chǎn)生潛蝕或管涌現(xiàn)象，引起地面沉降變形。本工程設(shè)計(jì)最大降深產(chǎn)生的水力坡度不大，只要控制好降水井施工質(zhì)量（特別是濾料質(zhì)量及填礫厚度） ，確保降水井出水含砂率滿足規(guī)范要求，降水期間不會因?yàn)榈叵滤坏南陆刀鴮?dǎo)致臨近建筑物地基下沉。施工時(shí)可按相關(guān)規(guī)范對周邊建筑物進(jìn)行沉降觀測。五、安全質(zhì)量措施現(xiàn)場配備安全員、質(zhì)檢員、施工員，負(fù)責(zé)工地安全、質(zhì)量、進(jìn)度，確保順利進(jìn)行；嚴(yán)格按安全規(guī)范用水、用電、機(jī)械操作等；所有人員進(jìn)場后均進(jìn)行安全技術(shù)交底，并組織安全教育。降水過程中應(yīng)記錄含砂率，以保證降水質(zhì)量。六、設(shè)備表 機(jī)具 型號 數(shù)量CZ－22 型沖擊鉆 CZ－22 型 5 臺空氣壓縮機(jī) F6 2 臺交流弧焊機(jī) BX6315 5 臺七、人員表 序號 工 種 人 數(shù)1 工長 12 技術(shù)人員 1多層航站樓基坑支護(hù)施工方案（土釘墻）253 鉆工 54 電工 25 普工 10八、材料計(jì)劃表 材 料 單 位 用 量 備 注黃泥 車 20 用于井孔護(hù)壁礫石 m3 600 預(yù)估濾水管 根 128 單根長 井壁管 根 192 單根長 潛水泵 臺 32 用于降水電纜 足量 用于降水材料根據(jù)施工進(jìn)度分批次購進(jìn)。