機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競賽綜合理論知識(shí)復(fù)習(xí)題-資料下載頁

　　

【正文】 清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果濾清器加油超過標(biāo)準(zhǔn)或油太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。（對）35．汽車行駛時(shí)迎風(fēng)面積大，空氣阻力就大，增加油耗。（對）36．空氣阻力與車速的平方成正比，車速越快空氣阻力越大。（對）37．在保證運(yùn)輸效率的前提下，通過控制車輛行駛速度減小汽車空氣阻力來降低汽車的燃料消耗是一種非常行之有效的措施。（對）38．駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯(cuò)、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險(xiǎn)）的方法節(jié)油效果明顯。（對）39．駕駛員要堅(jiān)持“六不”，（不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖檔、不用急剎）原則指導(dǎo)節(jié)油駕駛。（對） 40．使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)也要加幾腳空油。（錯(cuò)）41．發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)3次后,仍然不能點(diǎn)火要查明原因。（對）42．在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對不會(huì)增大車輛的耗油量。（錯(cuò)）43．室外溫度較低時(shí)啟動(dòng)后要給發(fā)動(dòng)機(jī)加溫。（對）44．在冷車起動(dòng)時(shí)應(yīng)人為地延長發(fā)動(dòng)機(jī)的升溫時(shí)間。（錯(cuò)）45．為了節(jié)油應(yīng)該用中偏小油門升溫預(yù)熱。（對）46．啟動(dòng)后為了盡快提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度要把油門控制在中等負(fù)荷。（錯(cuò)）47．在低溫下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該邊行駛邊加溫，這樣有利于減少油耗。（錯(cuò)）48．氣壓制動(dòng)車輛壓力符合要求既可起步，不要過長時(shí)間充氣。（對）49．新車在冬季起步時(shí)不需要預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。（錯(cuò)）50．汽車起步時(shí)一律使用2檔。（錯(cuò)）51．起步時(shí)逐漸加大油門，避免用大油門急加速。(對)52．冷車起動(dòng)后，不要立即用高速行駛。（對）53．起步最初的5秒以時(shí)速30Km行駛為宜。（錯(cuò)）54．如果怠速時(shí)間超過60秒，就應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。(對)55．在汽車行駛過程中，要注意看溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃90℃之間。（對）56．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低都會(huì)造成油耗增加。（對）57．發(fā)動(dòng)機(jī)低溫運(yùn)轉(zhuǎn)要比溫度升高后運(yùn)行更省油。（錯(cuò)）58．行車時(shí)穩(wěn)住油門，開度控制在80%以內(nèi)。（對）59．行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速。（對）60．急踩加速踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的供油量突然增加，導(dǎo)致燃油混合氣變濃，使燃燒更充分，油耗減少。（錯(cuò)）61．油耗突然增加時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音應(yīng)該是柔和的。（錯(cuò)）62．在正常情況下操作加速踏板要緩踏慢抬。（對）63．行駛中猛烈加油、頻繁剎車會(huì)造成燃油浪費(fèi)。（對）64．車輛行駛時(shí)應(yīng)保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速。（對）65．不一定所有的車都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。（錯(cuò)）66．行駛速度高于或低于經(jīng)濟(jì)時(shí)速會(huì)增加油耗。（對）67．時(shí)速過低車身出現(xiàn)顫抖（拖檔）時(shí)，應(yīng)選擇加大油門的方式提高車速。（錯(cuò)）68．勻速行駛不利于降低燃油消耗。（錯(cuò)）69．在平坦和陡峭的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的。（錯(cuò)）70．超過經(jīng)濟(jì)速度后，再超過一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。（對）71．換檔不響這樣的小習(xí)慣也可以降低油耗。（對）72．減檔時(shí)機(jī)不要太早或太遲，太早油耗增加，太遲動(dòng)力不足。（對）73．行駛中要根據(jù)路況選檔位。（對）74．低擋行駛會(huì)消耗更多的能量，所以在駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來以后應(yīng)及時(shí)換成高擋。（對）75．自動(dòng)排擋車在一擋、二擋、三擋和 D擋之間不停地?fù)Q擋，只會(huì)增加機(jī)油損耗和油耗。（對）76．切忌低擋高速行車。（對）77．如果停車時(shí)間超過3分鐘，最好掛在“P”擋上，既省油又環(huán)保。（對）78．電噴車帶擋滑行時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)正處于一種斷油的狀態(tài)。（對）79．電噴車在空檔滑行時(shí)并不是最省油。（對）80．換檔速度慢也會(huì)導(dǎo)致燃料消耗增加。（對）81．換錯(cuò)檔后重新?lián)Q檔只要?jiǎng)幼骺觳粫?huì)增加油耗 。（錯(cuò)）82．換檔后產(chǎn)生“后坐”現(xiàn)象不能說是浪費(fèi)了燃料。（錯(cuò)）83．換檔后產(chǎn)生“拖檔”現(xiàn)象可以說是浪費(fèi)了燃料。（對）84．車輛在行駛中不換檔才能節(jié)油。（錯(cuò)）85．使用兩腳離合器換檔會(huì)增加油料消耗。（對）86．駕駛時(shí)腳不離離合器不僅加速機(jī)件磨損，也會(huì)增加油耗。（對）87．見紅燈提早收油，盡量少踩剎車。（對）88．行駛中遇到紅燈時(shí)立即使用駐車制動(dòng)器降低車速。（錯(cuò)）89．發(fā)現(xiàn)前面情況異常時(shí)要降低檔位，減速慢行，避免緊急制動(dòng)。（對）90．行駛中頻繁的變換車道可以降低油耗。（錯(cuò)）91．自動(dòng)檔汽車的動(dòng)力傳遞通過液壓完成，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失，尤其是在低速行駛或堵車中走走停停時(shí)，油耗更大。（對）92．上坡時(shí)等速度落下來后才踩油門是導(dǎo)致油耗惡化的原因。（對）93．減速或停車時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以避免無謂的燃油消耗。（對）94．在保證安全情況下，處理情況盡量采取預(yù)見性制動(dòng)。（對）95．預(yù)見性制動(dòng)是指抬起加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用降低車速。（對）96．在使用駐車制動(dòng)器時(shí)“先剎后離”要比“先離后剎”浪費(fèi)燃料。（錯(cuò)）97．不要想停就一腳制動(dòng)，應(yīng)盡量利用車的慣性滑行后再停車。（對）98．保持跟車距離，遇到情況時(shí)既安全又省油。（對）99．行車時(shí)正確選擇路面，在凹凸不平的路面上行駛要比良好的路面上行駛多耗油 。(對)100．駕駛技能不嫻熟，停車入位時(shí)需要多次反復(fù)才能完成無疑增加了燃料消耗。（對）101．超車時(shí)猶豫不決，似超非超，既不安全又不經(jīng)濟(jì)。（對）102．會(huì)車時(shí)要觀察好行駛路線，避免兩車交會(huì)時(shí)突然降低車速。（對）103．在狹窄道路會(huì)車時(shí)提前停車避讓也能節(jié)油。（對）104．掌握倒車路線和停車位置盡量避免往復(fù)式駕駛有助于節(jié)油。（對）105．變更車行道時(shí)力爭一次完成，防止靠過去又駛過來。（對）106．轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前降低車速，防止急剎車。（對）107．通過交叉路口時(shí)在達(dá)到路口前50－100米時(shí)減速慢行，防止瞬間改變車速。（對）108．通過有限速標(biāo)志的路段在接近標(biāo)志時(shí)要迅速減低車速。（錯(cuò)）109．在平直路上駕駛車輛，盡量保持勻速行駛，杜絕頻繁換檔。（對）110．在山區(qū)道路駕駛要根據(jù)身體情況選擇檔位。（ 錯(cuò)）111．在夜間駕駛要打開所有燈光裝置。（錯(cuò)）112．在視線不良的環(huán)境下駕駛，為了節(jié)油應(yīng)使用中速或高速檔行駛。（錯(cuò)）113．在坡道上起步時(shí)為防止車輛后溜，放松駐車制動(dòng)器前必須把加速踏板踏到底。（錯(cuò)）114．正確把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)可以避免燃油浪費(fèi)。（對）115．轉(zhuǎn)彎后打回轉(zhuǎn)向盤不及時(shí)不會(huì)影響燃料消耗。（錯(cuò)）116．客車駕駛員在行駛中應(yīng)提高對道路的預(yù)見性，盡量減少停車和制動(dòng)次數(shù)，避免因先制動(dòng)再加速而造成不必要燃料消耗。（對）117．做好汽車的日常養(yǎng)護(hù)，確保它能在最佳狀態(tài)下行使，會(huì)使車子的效率降低超過10% 。（對）118．如果汽車磨合不好會(huì)很費(fèi)油。（對）119．磨合期要注意不超速、也不要低速行駛，時(shí)速應(yīng)在80至95公里之間。（錯(cuò)）120．汽車底盤各潤滑點(diǎn)缺油時(shí)與燃料消耗沒有關(guān)系。（錯(cuò)）121．發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多會(huì)增耗燃油。（對）122．消聲器一旦損壞會(huì)阻礙廢氣排除從而增加油耗。（對）123．當(dāng)輪胎壓力過小的時(shí)候輪胎與地面的接觸面積增大使行駛的阻力更大，那么車輛自然也就更費(fèi)油了。（對）124．輪胎氣壓過高，會(huì)使汽車減振效果大打折扣，遇到顛簸路段，汽車爬行能力會(huì)降低，如加大油門，油耗就會(huì)上升。 （對）125．客車只要有一個(gè)輪胎少打40千帕斯卡（kpa），這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬公里的壽命，總的燃油消耗量則增加3%。（對）126．整車輪胎氣壓越低越費(fèi)油。（對）127．一個(gè)輪胎氣壓不費(fèi)油。（錯(cuò)）128．更換輪胎時(shí)不要考慮原胎型，一律選擇寬胎。（錯(cuò)）129．輪胎越寬，車輪阻力越小，行駛中可以節(jié)油。（錯(cuò)）130．如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量。（對）131．兩前輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2可以省油。（錯(cuò)）132．全部輪胎氣壓低于規(guī)定1kg/cm2增加油耗。（對）133．符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗2個(gè)百分點(diǎn)。（錯(cuò)）134．火花塞不工作或工作不良不會(huì)增加耗燃油。（錯(cuò)）135．火花塞電極臟污對油耗沒有影響。（錯(cuò)）136．火花塞電極間隙調(diào)整適當(dāng)，并保持清潔，否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。（對）137．制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)危及行車安全，不會(huì)影響油耗。（錯(cuò)）138．制動(dòng)器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。（對）139．調(diào)整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應(yīng)具有解除制動(dòng)迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要，也是安全行車的保證。（對）140．制動(dòng)發(fā)咬加速機(jī)件磨損，但不影響燃料消耗。（錯(cuò)）141．制動(dòng)不靈影響安全行車，也影響燃料消耗。（對）142．制動(dòng)跑偏能增加燃油消耗。（對）143．制動(dòng)拖滯不會(huì)增加燃油消耗。（錯(cuò)）144．減速及時(shí)減小油門，預(yù)見性制動(dòng)時(shí)提前松開油門。（對）145．后橋左右制動(dòng)發(fā)卡對油耗沒有影響。（錯(cuò)）146．手制動(dòng)器發(fā)卡要比氣缸漏氣油耗增加得多。（對）147．離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)丟失,因而造成耗油增加。（對）148．轉(zhuǎn)向裝置有故障不會(huì)影響耗油量。（錯(cuò)）149．傳動(dòng)裝置有故障影響耗油量。（對）150．發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作不正常增加耗油量。（對）151．及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油可以降低油耗。（對）152．燃油太臟、油面太高會(huì)增耗燃油15％以上。（錯(cuò)）153．混合氣過濃，增加燃油消耗。（對）154．空氣濾清器、進(jìn)排氣管有堵塞油耗增加4%5%。（對）155．經(jīng)常檢查一下空氣及氧傳感器并擦試干凈，最好是每50006000公里清潔一下。（錯(cuò)）156．當(dāng)排氣管出現(xiàn)冒黑煙、油耗增大的現(xiàn)象時(shí)，需要檢查節(jié)氣門及噴油嘴，檢查溫控開關(guān)和節(jié)溫器。（對）157．無論什么車型只要使用高標(biāo)號(hào)的汽油就能節(jié)油。（錯(cuò)）158．隨著天氣的轉(zhuǎn)冷，應(yīng)該使用機(jī)油的粘稠度大的潤滑油 達(dá)到節(jié)油的目的。（錯(cuò)）159．過度的選擇較高黏度的機(jī)油會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)部件的阻力升高，既耗費(fèi)功率又增加油耗。（對）160．機(jī)油太多，增大阻力，增加油耗。（對）161．機(jī)油太少，減小阻力，減少油耗。（錯(cuò)）162．汽車載質(zhì)量越大越耗油，產(chǎn)生的二氧化碳越多。（對） 163．生物液體燃料與傳統(tǒng)車用燃料相比，可以潛在地帶來二氧化碳減排。（對）164．環(huán)保型的汽油能提高汽車的性能。（對）165．環(huán)保型的柴油不能提高汽車的性能。（錯(cuò)）166．環(huán)保型的汽油和柴油能清潔汽車的引擎，減少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃燒，從而降低對空氣的污染。（對）167．客車車載空調(diào)對燃油消耗十分明顯，學(xué)會(huì)科學(xué)使用空調(diào)在保證制冷效果的同時(shí)降低油耗，是每位司乘人員必備經(jīng)驗(yàn)。（對）168．車輛在低速行駛時(shí)開窗降溫的方式是可取的。（對）169．開空調(diào)費(fèi)油，所以，高速行駛時(shí)要采取關(guān)閉空調(diào)打開車窗通風(fēng)的辦法節(jié)油。（錯(cuò)） 170．在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候，時(shí)速小于80公里時(shí)可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)。(對）171．開空調(diào)不要調(diào)到“最冷”、“最熱”擋，擋位要適中。（對）172．盡量不要增加車內(nèi)耗電設(shè)備，以免增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，浪費(fèi)燃油。（對）173．保持車身表面清潔，能減少行駛中車身表面的摩擦系數(shù)，從而減少空氣阻力，降低油耗。（對）174．車內(nèi)布置的裝飾品、外觀件對油耗沒有影響。（錯(cuò)）175．經(jīng)常保持車輛外觀的清潔并及時(shí)進(jìn)行打蠟處理是駕駛?cè)说牧己昧?xí)慣，但對于車的油耗是沒有任何影響的。（錯(cuò)）176．節(jié)溫器工作狀況對燃油沒有影響。（錯(cuò)）177．盡量減輕行里倉重量可以降低油耗。（對）178．客車超載既不安全又增加油耗。（對）179．發(fā)生過事故車身已經(jīng)變形只是影響美觀，對油耗沒有影響。（錯(cuò)）180．安裝導(dǎo)流板、防雨罩等，會(huì)破壞原車設(shè)計(jì)的要求，提高油耗。（對）