煉鋼廠各類事故應急救援預案-資料下載頁

　　

【正文】 無策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅持”的觸電急救八字方針。發現有人觸電，首先要盡快使觸電者脫離電源，然后根據觸電者的具體癥狀進行對癥施救。（3）如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線，且尚未確證線路無電之前，救護人員不得進入斷落地點810米的范圍內，以防止跨步電壓觸電。進入該范圍的救護人員應穿上絕緣靴或臨時雙腳并攏跳躍地接近觸電者。觸電者脫離帶電導線后，應迅速將其帶至810米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經無電，才可在觸電者離開觸電導線后就地急救。（4）夜間發生觸電事故時，應考慮切斷電源后的臨時照明問題，以利救護。（應急燈要列入日常檢查，確認完好狀態，停電時能發揮效能。）一般電氣故障、事故的處理預案一、事故處理的原則與注意點 發生事故時，值班人員必須沉著、迅速、正確地進行處理。其處理原則是：①迅速限制事故的發展，尋找并消除事故的根源，解除對人身及設備安全的威脅；②用一切可能的辦法保持設備的繼續運行，對重要負荷應盡量可能做到不停電，對已停電的線路及設備則要能及早的恢復供電；③改變運行方式使供電盡早的恢復正常。 處理事故時除領導和有關人員外，其他外來人員均不準進入事故現場。解除觸電人員、撲滅火災及挽救危急設備等工作，值班員可有權先行果斷處理，然后報告有關領導及調度。 事故處理過程中，值班人員應有明確分工。交接班時發生事故，應由交班人員負責處理，接班人員全力協助。待處理完畢恢復正常后再行交接。 事故的發生具有突然性，若處理不當將會使事故不斷擴大。運行中發生事故時值班員驚慌是大忌，必須保持冷靜、沉著，根據有關參數的變化及動作信號迅速做出判斷，并操作有關開關斷開事故點，避免事故不斷擴大。事故點斷開后再根據動作信號等查找事故原因，能夠恢復的盡快處理恢復，不能恢復的要盡快報告有關技術人員或領導，以便盡快做出處理，恢復到正常運行狀態。 二、常見故障處理單相接地故障的處理和注意事項： （１）、當系統發生單相接地時，值班人員應根據當時的具體情況穿上絕緣鞋，詳細檢查站內設備，若站內有接地點，則運行人員不得靠近。若不是站內設備接地，則應考慮是輸電線路接地問題。此時應按事先規定的拉路順序，逐條線路進行拉、合。若在斷開斷路器時，電壓恢復正常，即證明斷開的該這條線路發生了單相接地。 （２）、當發生單相接地時，應嚴密監視電壓互感器。 （３）、不得用隔離開關斷開單相接地點。 線路斷路器跳閘及處理： （１）線路故障時，出現斷路器跳閘，應立即檢查是何保護動作。 （２）檢查斷路器及出線部分有無故障現象，并向調度匯報。 （３）凡分段柜斷路器跳閘，值班人員一律不得強送，匯報調度等待指令。 全站停電事故及處理： （１）、造成全站停電的幾種原因：①單電源、單母線運行時發生的短路事故；②本站受電線路故障；③上一級系統電源故障；④主要電氣設備故障；⑤二次繼電保護拒動，造成越級跳閘。 （２）、由于變壓器內部故障使重氣體保護動作。主變壓器兩側斷路器全部斷開。如是單列運行，只改變主變的運行方式即可。 （３）、對于斷路器拒動或保護失靈造成越級跳閘而使全站停電的事故，要根據斷路器的分、合位置和事故現象，準確判斷后向調度匯報。根據調度命令將拒動斷路器切除，或暫時停掉誤動的繼電保護裝置，然后恢復供電。 配電線路的故障及處理： （１）、供電線路故障跳閘后，應查明繼電保護動作情況，并對斷路器外部觀察和檢查。若無噴油、冒煙情況，可改為冷備用狀態，并向調度匯報。查明情況后，根據跳閘原因，決定是否再進行試送電。 （２）、故障跳閘的線路若強行送成功后又轉為單相接地故障時，應立即拉閘，以驗證是否確系該線路接地。 （３）、誤拉或誤碰開關引起跳閘時，若該斷路器的控制電路無并列電路，則可立即合上。 （４）、若誤合備用的斷路器，可立即拉閘后再進行匯報。若誤拉或誤合了隔離開關，應立即停止操作，檢查設備是否受到了損壞，并立即向領導匯報。 行車事故應急救援預案制定預案的目的：針對行車運行過程中出現制動器失靈、溜鉤等緊急情況制定處置方案，為確保安全生產，加強對事故的有效控制，對液體天車在操作中發生緊急事故時，最大限度的減少財產損失和保證人身安全，特制定此應急預案，提高異常狀態的應急處理能力。發生類似事故時參照執行。 編制的依據：本預案根據國家《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《中華人民共和國消防法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》等法律法規及有關規定，制定本應急預案。適用范圍本預案適用于煉鋼廠行車運行過程中出現制動器失靈、溜鉤等緊急情況的應急處理。應急工作原則以人為本，預防為主的原則；統一領導，服從指揮的原則；協同配合，快速高效的原則；先控制后恢復，先重點后一般原則。基本狀況現生產線有行車14臺，其中鑄造吊4臺。與此相關崗位操作工71人。危險因素分析，制動器失靈、溜鉤等往往會引起吊物墜落，導致地面設施損壞或人員傷亡、鋼水跨行車多數為冶金專用行車，如果制動閘瓦調整不當或磨損嚴重很容易造成事故。 組織機構：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。職責：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。預防與預警人員巡檢：定期對安全裝置及附件、電纜、設備和消防設施進行檢查。《煉鋼廠事故應急救援預案》。《煉鋼廠事故應急救援預案》。事故應急救援相關單位聯系電話（后附表1）應急響應：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。（后附表2）應急物資準備？序號名稱類型數量性能存放地點責任人1干粉滅火器手提良好2對講機個良好3應急燈個良好4維修用的工具套良好5安全帶條良好6警戒繩米良好7事故包個良好8事故停放區個良好 天車在吊運金屬液體過程中突然出現主鉤下滑（溜鉤）緊急操作程序：行車出現溜鉤，首先天車在吊運金屬液體過程中突然出現主鉤下滑時，司機要沉著冷靜，持續不斷鳴鈴，警示地面人員注意避讓，同時迅速判斷是電器還是機械故障，若是電器故障應立即切斷電源，使制動器抱緊，同時操作大小車，將吊物移至安全位置，松動起升制動器，將吊物放下。把主鉤控制器打到下降最高檔，控制下滑速度，在接近地面或其它設備時，將控制器逐檔打到下降一檔，快速跨過零位，將控制器直接打到上升，利用主鉤的反復起落控制吊運高度，同時開動大小車到達預先準備好的事故鋼板，利用打反車制動將鋼包平穩落放在事故鋼板上，利用車載對講機報告相關人員。預防措施：（1） 天車維修工應經常對主鉤制動器、控制電路、電器保護裝置、鋼絲繩固定情況進行檢查發現異常及時處理，嚴禁設備帶病作業。（2） 嚴格執行設備點檢制度。（3） 天車工接班后工作時必須試吊，以確認制動器是否靈敏可靠。 （4）應急過程中，應逐檔加速操作吊鉤，防止過快導致接觸器跳電，形成失控狀態，造成事故擴大化，嚴禁快速低檔位操作起升機構。 （5）發現溜鉤，若無備用行車或生產急需，可減少負荷試用允許后應急使用，并做好隨時調整。 緊急處理程序： 當發現電器線路著火時，司機應保持冷靜，必須果斷切斷電源，然后用滅火器將火撲滅，若火勢較大可立即逃生，迅速報告相關人員。 預防措施：（1） 天車維修工應經常對電器線路及電器元件檢查，發現問題及時處理。（2） 天車工應隨時注意電器線路及電器元件的變化，發現異常情況及時通知相關人員檢查處理。（3） 天車必須配備兩瓶滅火器，且保證氣壓充足。（4） 經常對操作室地面絕緣皮檢查，天車工必須穿絕緣鞋。﹙鋼﹚鐵水包運行及兌鐵過程中出現﹙鋼﹚鐵水包穿包 緊急操作程序：（1） 若在吊運﹙鋼﹚鐵水包過程中出現穿包，持續鳴鈴，利用車載對講機通知相關人員組織地面人員立即疏散，同時開動大小車避開重要設備和人員，到達預先準備后的事故包或事故區上方，在指揮人員的指揮下降低﹙鋼﹚鐵水包高度，將﹙鋼﹚鐵水安全撤出。（2） 若在混鐵爐或往轉爐兌鐵時，首先要確認是否對混鐵爐或轉爐有無較大影響，若無交大影響，可在指揮人員的指揮下將鐵水兌入。若有較大影響參照第（1）條執行。 預防措施：（1） 經常對鋼水包、鐵水包進行檢查，達到下線條件的立即下線處理。（2） 必須在地面準備好事故包或事故區，列為日常管理，保持干燥，不得放置障礙物，由安全員負責監督檢查。注：“人工呼吸法”、“胸外心臟擠壓法”詳見《煉鋼廠煤氣、人身事故應急救授預案》。鋼包墜落事故應急救援預案制定預案的目的：針對行車吊運鋼包運行過程中出現制動器失靈、溜鉤、鋼絲繩斷裂鋼包墜落等緊急情況制定處置方案，加強對事故的有效控制，最大限度的降低事故危害程度，保障職工生命安全、集體財產安全和保護環境，提高異常狀態的應急處理能力。 編制的依據：本預案根據國家《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《中華人民共和國消防法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》等法律法規及有關規定，制定本應急預案。適用范圍本預案適用于煉鋼廠行車吊運鋼包運行過程中出現制動器失靈、溜鉤、鋼絲繩斷裂鋼包墜落緊急情況的應急處理。應急工作原則堅持以人為本，安全第一的原則。把保障職工的生命安全和健康、最大程度地預防和減少人員傷亡作為首要任務，切實加強應急救援人員的安全防護。堅持統一領導，分級負責的原則。在廠應急救援領導小組的統一領導和組織協調下，各車間、科室和專業小組按照各自職責和權限，負責相關安全環境生產事故的應急管理和應急處置工作。堅持協調配合，屬地為主的原則。安全環境生產事故現場應急處置的領導和指揮，以生產線調度室為主，當班崗位人員要服從調度室的指令。堅持預防為主，注重演練的原則。堅持事故應急與預防工作相結合，做好預防、預測、預警和預報工作，做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、完善裝備、預案演練等工作。基本狀況現生產線有鋼包8個、鐵水包4個。與此相關崗位操作工10人。危險因素分析在生產過程中，可能發生鋼包墜落事故。其墜落事故地點不同。墜落時又因載重量、高度等因素，波及范圍也不一樣。事故起因也是多樣的，如：操作失誤、設備失修等原因。灼傷，燙傷嚴重者可能傷亡；對環境有危害，對大氣、水體和土壤可造成污染。組織機構：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。職責：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。預防與預警人員巡檢：定期對安全裝置及附件、電纜、設備和消防設施進行檢查。《煉鋼廠事故應急救援預案》。《煉鋼廠事故應急救援預案》。事故應急救援相關單位聯系電話（后附表1）應急響應：詳見《煉鋼廠事故應急救援預案》。（后附表2）應急物資準備？序號名稱類型數量性能存放地點責任人1干粉滅火器手提良好2對講機個良好3應急燈個良好4維修用的工具套良好5安全帶條良好6消防锨把良好7警戒繩米良好接到事故報告后，當班調度長負責立即組織應急救援機構，確認事故原因立即趕赴事故現場實施援救，同時及時將事故情況上級領導匯報，需請求外部力量救援的立即向公司領導匯報。，接救援指令后，根據職責立即采取救援行動:，立即實施自救、撤到有水源的安全區域，撲滅身體著火，等待醫護救助。，立即在事故現場應劃出危險區域、確定人員逃離路線和救援通道，引導受傷人員沿安全路線撤離。同時布置崗哨,阻止非搶救人員進入危險區域、引導外部救援組織順利進入事故現場。，撲滅其身體著火。并分充盡利用事故區域水源，積極組織滅火、盡快使高溫液體冷卻下來。同時，相關單位救援人員。，迅速檢查各類配電設備受損情況，及時切斷電源。，立即佩戴煤氣救援器械、報警儀等，迅速搜查煤氣區域是否存有中毒或受傷人員、檢查煤氣設施損壞情況，發現中毒受傷者馬上實施救助。，立即組織清點人數、清查是否還存在受傷者，及時實施救援。j. 發生環境事故后，事故發生單位立即采取相應的處理措施，控制污染源，防止污染擴散，盡量減少對周圍環境造成的影響，通知可能受到污染危害的單位要采取的防范措施，避免人員傷害和經濟損失.，控制和減少污染范圍。預防措施：車間內規劃好人行安全通道和行車吊運液態容器的行走路線，做好警示、警戒。a、 嚴禁運液態容器的行走路線下方設置值班室、休息室或倉庫；b、 生產期間嚴禁在行車吊運液態容器的行走路線上逗留和作業；c、 嚴禁在行車吊運液態容器的行走路線上存放易燃易爆物品；d、 對所經路線預想事故鋼水所涉及到的設備、結構設施，要做好隔熱屏障防護。注：“人工呼吸法”、“胸外心臟擠壓法”詳見《煉鋼廠煤氣、人身事故應急救授預案》。連鑄系統事故應急救援預案制定預案的目的：為了加強對事故的有效控制，全體職工應依據本預案對事故的發生進行有效處置，最大限度的降低事故危害程度，保障職工生命安全、集體財產安全和保護環境，提高全廠職工處置中包穿包、大包穿包、結晶器爆炸等事故的能力。編制的依據：本預案根據國家《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》、《中華人民共和國安全生產法》、《國家安全生產事故災難應急預案》、《中華人民共和國消防法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》等法律法規及有關規定，制定本應急預案。適用范圍本預案適用于煉鋼廠連鑄平臺區域發生中間包穿包、鋼包穿包、鋼包滑板間隙漏鋼、中間包機構漏鋼、封頂操作過早造成爆炸等緊急情況的應對處理。應急工作原則堅持以人為本，安全第一的原則。把保障職工的生命安全和健康、最大程度地預防和減少人員傷亡作為首要任務，切實加強應急救援人員的安全防護。堅持統一領導，分級負責的原則。在廠應急救援領導小組的統一領導和組織協調下，各車間、科室和專業小組按照各自職責和權限，負責相關安全環境生產事故的應急管理和應急處置工作。堅持協調配合，屬地為主的原則。安全環境生產事故現場應急處置的領導和指揮，以生產線調度