苜蓿園下穿頂管施工方案-資料下載頁

　　

【正文】 絡員、防護員教育培訓，提高業務技能。定期對安全防護用品進行檢查、檢測，確保用品齊全、性能良好。 （3）施工過程聯絡員和防護員加強聯絡，防護員加強瞭望，提前通知作業人員下道避讓。II類項目部經理、項目分管副經理施工員 安全員 駐站聯絡員 現場防護員設備 管理 單位 監護 3違章 上道 施工管理 制度原因： （1）項目經理為趕進度，在未申報計劃情況下，指揮作業人員上道施工。 （2）超出計劃范圍外情況下，指揮作業人員上道施工。（3）未按規定通知應由設備管理單位到場監護，擅自組織施工。 （4）施工負責人未到現場組織施工。 后果：造成車輛傷害群死群傷或造成設備破壞或機具侵限阻擋列車或造成列車脫軌。B（1）根據施工進度嚴格施工計劃申報，嚴格按批準的施工計劃組織施工。（2）駐站聯絡員施工登、銷記。嚴禁無計劃、超范圍組織施工。 （3）根據施工作業計劃提前通知相關設備管理單位到場監護，加強施工聯控。（4）嚴格執行營業線現場施工負責人帶班作業，加強領導干部安全把關，及時發現并制止違章現象。II類項目部經理、項目分管副經理施工員 安全員 駐站聯絡員 現場防護員設備 管理 單位、 監理 人員 監護4違章 穿越 鐵路管理 制度原因：人員在沒有防護的情況下隨意穿越線路。 后果：造成人員傷亡，中斷列車運營D（1）加強宣傳教育，穿越線路時一站二看三通過。 （2）施工現場臨近鐵路圍擋封閉，既有圍擋圍欄拆除后及時封閉。（3）施工通道安裝門檻，安排專人看護，嚴禁閑雜人等進入線路設置駐站防護和現場防護。人員穿越線路在防護員引導下通過。（4）安裝視頻監控，及時監控現場情況。II類項目部經理、項目分管副經理施工員 安全員 駐站聯絡員 現場防護員　5鐵路 保護 區大 型機 械作 業侵 限管理 制度原因： （1）機械操作人員對鐵路限界知識不掌握，未落實大型機械施工安全卡控制度。（2）現場防護不到位。 后果：導致列車碰撞，危及行車安全。C（1）項目部對進場作業人員進行營業線施工安全交底、教育、考核。（2）嚴格落實大型機械“一機一人”防護制度。落實駐站聯絡員登、銷記，施工過程中加強和現場防護員的聯系。（3）臨近鐵路樁基施工，樁機設置纜風繩，防止機具倒塌侵限。設置有效的物理隔離。（4）建立臨近營業線大型機械核準制，以書面派工單方式，明確作業范圍、注意事項，嚴禁擅自動用大型機械。II類項目部經理、項目分管副經理施工員 安全員 駐站聯絡員 現場防護員設備 管理 單位、 監理 人員 監護6工作 坑坍 塌管理 制度原因：頂進工作坑未按施工圖設計進行圍護或開挖方案不當。 后果：造成頂進工作坑坍塌，鐵別是臨近鐵路線路或建筑物，路基或建筑失穩，危及行車安全或建筑物倒塌。C（1）嚴格按照施工圖設計圍護施工，不能隨意更改設計標準。嚴格遵守法律法規要求，頂進工作坑施工作業方案必須經審查批準。 （2）設置觀測點，加強頂進工作坑的監測。落實深頂進工作坑開挖作業審批制度，未經批準不得開挖作業。II類項目部經理、項目分管副經理、總工施工員 安全員 技術員 工班長重大 專項 方案 評審說明： ：是特指風險事件分類，具體為設備設施、崗位作業、人員素質、管理制度、外部環境。 ：指A級、B級、C級、D級。 ：指I類風險消除措施、II類事件預防措施、III類后果降低措施、IV類事故應急措施。 第九章 應急預案第一節、應急機構應急處理工作組長：吳志新組員：陳全福、陶佳佳、張云、申慶豐、吳宗超，各施工隊負責人。第二節、應急人員及材料機具一覽表、搶險應急聯系方式一覽表 序號單位名稱部門或姓名聯系電話1南京東站安全生產指揮中心02585831242光華門站信號樓025858397822南京橋工段安全生產指揮中心02585820455工區025858306153南京電務段安全生產指揮中心02585820456中華門工區025858302464南京通信車間安全生產指揮中心02585837456車間025858301365南京供電車間安全生產指揮中心02585820353車間025858302436南京上鐵地方鐵路開發有限公司安全生產指揮中心025858382737上海先行監理有限公司段力群134827470758江蘇雷威建設工程有限公司安全生產指揮中心025858375409江蘇雷威建設工程有限公司南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程項目經理部吳志新（項目經理）13851891491陳全福（項目副經理）15895975284陶佳佳（項目總工）13665537383張云（安全員）1380158434應急機具、材料、設備一覽表表序號名稱規格數量用途1發電機50kw1臺備用電源2起道機1015T4臺備用3活動扳手4套備用4對講機、手機10臺通信5道尺、鋼尺、軌溫計等檢測工具2套檢測6紅黃信號旗 路用6套防護7短路銅線、路用4套防護8響墩火炬、口笛路用6套防護9木樁50根備用10編織袋100條備用11道砟20噸備用第三節、應急措施、總體應急處理措施在施工過程中將危及行車安全的危險源作為重大危險源，采取措施嚴加控制。 造成危及行車安全的事故的起因是多樣的，影響程度和范圍也有所不同，如違規操作、操作失誤、設備失修、工序紊亂、不按已審定方案組織施工以及監督、檢查、管理、協調等不到位原因均可造成不同程度的行車安全，施工安全及人員事故。 事故分類1)高處墜落、施工觸電、鋼結構倒塌、高空墜物、機械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。 事故處置與救援發生一般(不含一般)以下輕微安全事故，現場能夠處置和處理的，現場管理人員、操作人員應及早發現，采取相應措施快速予以處理。如一旦發生一般及以上列車行車、設備及人員事故時，現場難以處置和處理的，應采取以下應急救援措施：1）發生危及行車安全事故時，首先堅持“先防護、后處理”的原則，防止事態進一步擴大。2）現場施工員、安全員及最早發現者應立即向現場施工負責人報告，對列車行車安全構成威脅的要同時向車站行車室報告，并采取一切辦法處理和消除事故隱患，防止事態進一步擴大。凡能通過現場采取措施，利用現場機具，物資，設備、車輛、人員能夠處理和消除事故的，則以自救為主?，F場難以處理和控制的，應向公司安技部及分管領導報告，并提出具體救援措施和辦法。影響列車行車安全的，應先采取防護措施，在向公司報告的同時向行車組織部門報告。人員分工救援指揮：吳志新，根據事故狀態及危害程度作出相應的應急決定，并指揮應急救援人員立即開展救援行動。如事故影響面有可能擴大時，立即請求設備管理單位、及上級部門支援，降低事故損失、消除負面影響。搶險搶修：陳全福，根據救援指揮下達的指令，迅速配合有關設備管理單位進行設備搶修，控制事故以防事故擴大?，F場治安：張云，擔負治安和交通指揮，在現場劃出警戒區域設崗值班，疏散圍觀群眾，阻止無關人員進入現場，確保救援行動正常進行。救援協調：陶佳佳，根據現場情況向營業線有關設備管理單位通報情況。同時根據設備的損壞情況，聯系設備有關單位，組織專業搶修隊伍進行搶修，做好配合和服務工作。盡可能的縮短搶修時間，使設備達到放行和使用條件。傷員救治：申慶豐，首先組織車輛將傷員轉送到救護醫院進行施救，安排好看護人員，為現場和傷員及親屬解決生活必需品，同時控制媒體的失實報道而造成不良社會影響。應急救援預案的啟動與響應（1）呼救當發生事故時，最先發現情況的任何人員均有責任采用呼喊或通訊的手段將信息報告給與其最近的管理人員，使消息迅速報告到應急救援小組領導處。應急救援小組接到信息后立即啟動應急救援預案，由應急救援小組組織現場應急救援工作，并且向本單位安全負責人報告。（2）報告， 負責：吳志新 a負責打急救電話120，報告發生傷亡、傷害的地點、傷害類型、事故現場情況及采取的措施，同時必須告知工程附近最醒目的標志建筑，以利急救中心迅速判斷方位。b負責將傷亡、傷害情況及時報告公司安全監察部并及時與相關設備管理部門聯系，盡快進行搶險救援工作。（3）接車， 負責：陳全福迅速到路口等待、迎接搶救車輛，引領急救車從具備駛入條件的道路迅速到達事故現場。（4）自救， 負責： 張云a使受傷人員脫離危險區。 b急救：傷員脫離危險區后立即就地對其進行救護，如周圍狹窄、潮溫，不具備搶救條件，可將其轉移到另外的地方。c在急救醫生到來后，應將傷員受傷原因和已經采取的救護措施詳細告訴醫生。（5）現場保護， 負責：吳宗超在事故現場內設立警戒區域，禁止無關人員進入，保護好現場，對發生事故的設備進行保護，防止二次事故的發生，積極配合設備管理單位進行搶修。配合安全管理部門調查傷亡、傷害原因。（6）通訊聯絡， 負責：陶佳佳a建立通訊網絡，使各級有關人員能迅速、正確的接受到事故、事件信息；b項目部內的電話最大限度地保持暢通，設專人接聽，及時傳話。（7）設備/設施保障， 負責：殷巧寶a保證救護器材的供給與完好；b保證傷員救護等工作的運輸車輛，熟悉附近醫院的地址。c常備藥品及醫療器械：消毒用品、急救用品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。（8）信息發布， 負責：吳志新a負責在應急救援過程中應對調查組、媒體和公眾的工作；b向媒體和公眾發布事故應急救援的有關信息。（9）事故后的恢復工作， 負責：陳全福a事故后負責終止應急活動，恢復正常秩序；b負責事故中受傷人員及損壞設備的善后處理。安全事故救護單位傷員醫療救護醫院為：根據現場位置及交通條件，確定傷員醫療救護醫院為石門坎醫院。行使路線：工地光華路石門坎醫院，醫院聯系電話：02584873617。救援用車為項目部常備車輛，車輛牌號蘇ART457。 便梁失穩（1）嚴格按照營業線施工管理規定，抽穿鋼枕、便梁組裝施工作業封鎖相關線路。（2）嚴格落實便梁吊裝過程中安全措施，檢查吊點、纜風繩等并安排專人負責指揮吊裝作業。便梁吊裝、縱移作業封鎖相關線路，路基塌方應急措施施工前從物資堆放場地到線路位置，預留搶險通道，并要保持暢通。若在挖土過程中，由于施工、地質或天氣原因，發生塌方或流沙等情況，危及線路安全，現場人員（施工隊長、工班長或員工骨干）應迅速向施工負責人報告、通知駐站聯絡員及防護人員，并立即向公司調度匯報情況，駐站聯絡員應立即向車站值班員匯報情況，防護人員應遵循“先防護，后處理”的原則，將防護標志及用具向外側延伸，攔停一切駛向施工現場的列車。施工負責人組織制定搶險方案，并立即組織搶險人員、設備（泥漿泵、挖機等）、物資（枕木、草包、道砟等）到位，及時搶修，安排監測人員對事故位置的便梁支墩和線路進行連續不斷的觀測。要求在3小時內控制險情，在6小時內解決問題，并開通線