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重型汽車股份有限公司業務流程優化及管理模式設計報告綱要-資料下載頁

2026-05-18 09:28本頁面

【導讀】企業用作制造產品的最初依據BOM的準確性非常差，BOM信息不能共。各不相同，給企業帶來一系列的問題；導致工藝、計。設計BOM不能用，生產計劃和工藝聯手形成新的實際。BOM，經過裝配，汽車出了廠，裝配車間卻往往留下了幾十種件無處可歸，不準確性是企業信息流暢通的最大的瓶頸。隨著ECN的修改起了變化，Terex的ECN發到?北重技術部，開始W.mashall是按ECN下通知到。處理，以保證產品出廠，另外還有，ECN通知不按改動的先后順序；改設計明細及圖紙與相應的同套圖紙及明細。膠卷沒有下達技術部，而是放進兩個柜子里。作完全處于被動狀態，原來的BOM已失去指導企業生產的意義。北重從和Terex合資開。生產控制部計劃與制造部的生產件之間信息尚存在較大的差異，據制造部。作生產計劃的部門無法獲得國內外采購定單執行信息，影響排產。另外外驗后，經過偏差批準同意入庫，總裝給條，沒有手續，裝配發生問。庫房的退貨的發運，國內配套件，在庫房滯留時間長，是工作協調問題，散件到廠后，應及時按批錄入，有

　　

【正文】，許多廠家不愿干，加上訂貨時間不夠，質量更不容易保證，有些件只好在廠內修理（生產周期不夠） ? 散件質量由于自動免檢，質量有時不能保證， Terex 有時有錯發件現象，也不容易發現 ? 售后服務、質量信息歸口及處理工作沒有制定具體部門或人來管 5. 企業（各部門）面向客戶問題 A：對產品跟蹤問題 B：客戶與客戶群、客戶需求、客戶動向等信息不足現象： ? 需要進一步強調企業整體利益、企業內部需要環環相扣，不僅要為客戶提供優質服務，各部門更要“一切面向客戶”，目前做得尚不夠，互相埋怨與推委的現象尚存在 ? 對客戶服務方面不斷追求完善不夠，如目前給客戶的用戶手冊一是與用戶的車對不上、二是英文沒有翻譯過來，而且已經持續了較長時間，沒有著手改進 ? 售后服務方面，對客戶處產品跟蹤信息不足，嚴密性不夠，有些關鍵件、主要件沒有記號，不清楚是否是北重的件 ? 公司強調了以客戶為本的思想，但在如何能持續超出客戶期望值的服務方面下功夫少 ? 商務部全面掌握客戶渠道尚進一步深入 6. 提高生產效率、提高企業效益方面問題 A：多品種，單件、小批量生產類型的企業，如何提高產品生產能力？問題 B：多品種，單件、小批量生產類型的企業，如何提高企業效益？建議： ? 北重剛剛開始新產品的自行設計，產品設計的系列化、通用化、模塊化、標準化很不足，應從現在就開始著手，建設這項工作，減少零件種數，提高通用化程度，將對企業生產能力與企業效益產生較大影響 BPR 階段文檔 ———————————————————————————————————————————— 北重項目組 20xx/921 6 ? 成組思想與技術應用需進一步考慮 ? 企業戰略目標尚需進一步形成，向管理要效益 ? 利用目前手中比較充足的資金，提高資金運作水平 7. 需要給予注意的方面工藝：工藝、工藝技術準備、工藝標準化、新工藝、新材料研究或應用設備：部分設備老化、維護不足 8. 確定影響經營績效的關鍵業務流程當前最重要、最關鍵的是 BOM 動態維護流程：企業目前許多管理人員為不準確、不統一的 BOM 奔忙，是一種不得不做的被動行為， BOM 的正確性與統一性以及今后對 BOM 動態維護將是北重人近年的主要任務之一，是理順信息流、物流、資金流第一源泉，也是減少冗余、浪費、面向客戶流程的斷點的重要方面，更是企業獲得較大效益的重要組成。其他流程中的種種問題，將通過組織結構調整逐步解決。

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