機車柴油機檢修液壓升降臺設計畢業設計說明書-資料下載頁

　　

【正文】 水平平面內，或在油孔直徑范圍之內，否則必須增加連接的工藝孔。對于不相通的油孔，孔間壁厚應該大于3毫米。同理，布置元件水平位置時，應將與公共孔相通的油孔排列在公共孔的直徑范圍之內，否則必須增加連接的工藝孔。同樣，閥塊前，后側面相通的油孔也應排列在油孔的直徑范圍之內，否則必須增加連接的工藝孔。閥塊前，后與左，右側面相通的油孔，首先考慮相互垂直的油孔相連，必要時才增加中間的工藝孔。 布置液壓元件位置的程序 電磁換向閥的布置電磁換向閥應安裝在閥塊的正面或背面。因為電磁換向閥結合面的長度較大，在電磁換向閥伸出處要避免與側面的元件相碰。電磁換向閥水平方向的位置應與溢流閥的進口相適應。電磁換向閥垂直方向的位置應該考慮與主溢流閥的出油口相通。 溢流閥的布置主溢流閥的進油口應該考慮和單向閥的油路出油口在一個平面內。并確定合適的位置。另外兩個小溢流閥的進油口位置應和電磁換向閥的兩個出油口位置在同一高度的水平面上。 回油口由于電磁換向閥和兩個小溢流閥的出油靠近在一起，又難于和主回油口相連，因此開一個付回油口。 繪制閥塊的裝配圖為讓裝配工人更好的完成裝配任務，繪制閥塊的裝配圖。閥塊的裝配圖顯示整個閥塊的外型尺寸，各個閥的安裝位置和方向，以及所占空間的尺寸。 本章大概介紹了集成塊設計的一般步驟，集成塊設計是較有難度的事情，并無過多介紹。 第7章 液壓升降平臺同步控制 分析比較多種同步技術方案方案1 利用分流集流閥控制同步液壓系統設置分流集流閥,按等流量將油液分為兩股供給左右組油缸,可以使兩組油缸在承受不同載荷時仍能獲得相等(或成比例) 的流量,成本不是太高,一般應能滿足要求. 但是,不利因素有:根據市場供貨選用的分流集流閥與系統流量不完全匹配,實際分流精度較低。分流集流閥是利用載荷壓力反饋來補償因載荷壓力變化而引起流量變化的原理來調節流量變化的,而動態頻繁的系統速度調節誤差較大。此同步方案還應根據上述分析因素進一步探討改進。方案2 利用水平外置傳感器反饋閉環系統控制同步，利用水平外置傳感器反饋閉環控制系統控制同步,是在左右剪刀撐水平走輪處分別設置一直線傳感器,測出左右走輪的同步誤差,將信號傳遞給計算機運算后控制電液比例流量閥調節流量,達到控制同步的目的。方案3 利用垂直外置傳感器反饋閉環控制系統控制同步，利用垂直外置傳感器反饋閉環控制系統控制同步,是將位置傳感器置于臺面行程的垂直面內,直接測試行程誤差,并反饋信息給流量閥調整流量來控制同步。 當直線式位置傳感器在升降平臺全行程內伸長時,安裝會感到有一定的困難,在有些條件下甚至將不易實現。 因此,又可采取改進的方式,即通過鋼絲繩繞過滑輪將臺面直線運動轉換為回轉運動,再通過旋轉編碼器測試誤差,從而控制同步。上述2，3方案應用于多臺升降臺,同步控制效果良好,且都已有成功的實例. 但對于單臺雙片結構的升降平臺來說,成本偏高,而且對左右兩片臺分別測試其運行誤差再反饋給執行機構進行調節,在動態頻率較高的情況下,臺面始終受到瞬時誤差的影響而受力。 因此,在用戶特定要求的情況下,才宜采用。每種方案都有重要的運用價值,同時也有一定的限定條件考慮綜合技術效益及成本因素, 利用分流集流閥控制同步具有更實際的意義。分流集流閥亦稱速度同步閥，是分流閥、集流閥、單向分流閥、單向集流閥的總稱。分流閥采用柱塞式結構；單向分流閥由分流閥和特殊的單向閥塊組成；分流集流閥采用換向活塞結構，它們在液壓系統中，可使同一油泵的2—4個相同的執行元件，無論負載大小如何，均能達到速度同步的運行目的。自調式分流集流閥是在分流集流閥基礎上，增加了流量、壓力自調節能力，使得該閥可以適應大的流量、壓力變化范圍和大的偏載工作條件。自調式分流集流閥工作可靠，性能穩定，具有結構緊湊、體積小、重量輕、使用和維修方便等特點。 性能特點自調式同步閥是我國80年代獲得國家發明獎的新產品，它是國內外普通固定式同步閥的重大改進，解決了固定式同步閥流量適應范圍狹窄的難題。具有流量范圍寬、糾偏能力強、能量損失小、精度易保證等許多特點。已成功的應用到上千個同步系統中。新型自調式同步閥進一步完善和改進，使其精度和性能得到更進一步提高，可廣泛的應用到各種同步系統中，滿足各種高精度同步系統的要求，在同步閥元件中，具有世界領先水平，是液壓同步系統的優良元件。 結構特點該閥設有流量變化感應前置級和負載偏差感應級兩部分，分別感知流量和負載變化，因而能大幅度的適應流量（35倍）和負載的變化范圍，將高壓油均分為相等的兩部分，具有很高的分流集流精度和很強的適應能力。FJL型分流集流閥分流時P、O口為進油口，A和B口分別為分流口，集流時A和B分別為集流進油口，P、O口為出口。 自調式同步閥結構原理圖本章主要介紹分析了幾種同步技術及幾種同步閥的性能特點結構特點等。液壓系統設計是主機設計的重要組成部分，設計時必須滿足主機工作循環所需要的全部技術要求，且靜動態性能好、效率高、結構簡單、工作安全可靠、壽命長、經濟性好、使用維護方便。液壓系統的設計還要與主機的總體設計（包括機械、電氣設計）綜合考慮，以保證整機性能優良。 結 論液壓升降平臺具有載重量大，結構堅固，升降平穩，操作簡單，維護方便等特點。適用于工廠，倉庫，車站等需要高空作業，搬運的場所。本文介紹了剪叉式液壓升降平臺的液壓系統和工作特性。液壓系統采用液壓閥集成配置，可以顯著減少管路聯接和接頭，降低系統的復雜性，增加現場添加和更改回路的柔性，具有結構緊湊、安裝維護方便、泄漏少、振動小、利于實現典型液壓系統的特點：在同等的體積下，液壓裝置能比其他裝置產生更多的動力，再同等的功率下，液壓裝置的體積小，重量輕，功率密度大，結構緊湊，液壓馬達的體積和重量只有同等功率電機的12﹪，液壓裝置工作比較平穩，由于重量輕，慣性小，反應快，液壓裝置易于實現快速啟動，制動和頻繁的換向。參考文獻[1]張利平、鄧鐘明. 液壓系統氣壓系統設計手冊. 機械工業出版社，1997. [2]雷天覺. 液壓工程手冊. 機械工業出版社，1990. [3][M]. 北京：化學工業出版社，2010.[4]章宏甲，黃渲. 液壓傳送[M]. 機械工業出版社， 2002.[5][M]. 廣州機床研究所， 1992.[6][M]. 北京：機械工業出版社,2004.[7][S]. 北京： 機械工業出版社，2002.[8]解同信，金英姬. 液壓與氣壓傳動技術入門[M]. 北京：化學工業出版社，2007. [9]工程制圖基礎/武漢理工大學等五院校：《工程制圖基礎》編寫組編[M].北京：高等教育出版社，2003.[10]HU Junan ,Formuiation of Neural Network Model for the Auto Lift’s Vertical Prop,.[11]WEI Jian , ication of PLC in Underground TwoDouble Structure Surface Garage, .[12lHydraulics Power and its Industrial Applications,Walter Ernst,1960.[13][J]林業機械與木工設備，1997,25（7）：1618. [14][J].工程機械，（39）：4649.[15][J] .起重運輸機械，1997 （10）:37.[16][J].起重運輸機械，1996（8）：38.[17][M].北京：冶金工業出版社，1983.[18]樊錦波等，2002.[19]雷天覺主編，1988.[20]王秀彥，. 液壓傳動，1999,3.致 謝經過半年的忙碌和工作，本次畢業設計已經接近尾聲，作為一個本科生的畢業設計，由于經驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指導，以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。 在這里首先要感謝我的導師劉亞娟老師。劉亞娟老師平日里工作繁多，但在我做畢業設計的每個階段，從外出實習到查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計，裝配草圖等整個過程中都給予了我悉心的指導。我的設計較為復雜煩瑣，但是俞老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。除了敬佩俞老師的專業水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。44