管道工程技術論文-資料下載頁

【導讀】區地段的管道施工技術一直處于研究和探討之中。本文按照“逐步完善、科學管理”的總。完善我國大口徑管道工程山區地段施工技術，提供了寶貴經驗。針對黃土高原地區的地質。管道施工中，具有創新性、合理性、適合性的系列施工方法和管道施工技術。隧道內管道施工系列技術；跨越施工系列技術等提出了自己技術上的創新。

　　

【正文】 反牽引滑車及升降系統高度和平衡的調節。物件經升降系統吊起后，由一岸卷揚機牽引施工索上的滑車，同時另一岸根據牽引速度放牽引繩，滑車及物件在牽引力的作用下，經施工索道滑至對岸。 如圖 9－ 4 所示： 圖 9－ 4 空中發送方案圖 主管道的就位也可采用行走小車帶動主管線跨越，即采用發送道、塔架和走線進行。走線采用鋼絲繩來承擔，鋼絲繩錨 固定 在兩岸的錨墩上，在走線上設行走小車，沿走線由一岸向另一發送。 如圖 9－ 5 所示： 圖 9－ 5 行走小車發送圖 整體起吊方案 在河中架設浮橋，管 道、管橋及連接繩索的組裝在浮橋上進行。在浮橋上進行施放鋼 絲繩，將主索及其吊索、抗風索 和 拉索擺放在浮橋上。然后將已經豎起的塔架搬起，利用 承重主索及其吊索將管橋結構一同吊起 。如圖 9－ 6 所示 。 卷揚機 卷揚機 牽引繩 升降繩 施工索 水面 發送道 錨固墩 塔架 走線 管道 行走小車 第 18 頁 共 23 頁 圖 9－ 6 整體起吊方案圖 10 隧道內管道施工方案 工作流程： 施工措施 隧道施工示意圖 如圖 10－ 1 所示 ： 施工準備 隧道內軌道敷設 隧道外管道安裝 管道發送 隧道內管道安裝 管道固定 軌道拆除 通球試壓 竣工 第 19 頁 共 23 頁 圖 10－ 1 隧道施工示意圖 預制場地要求 隧道施工前，首先在隧道口平整 20 40m 的管道預制場地，場地鋪設 厚度為 200mm 厚的碎石土 ， 用 推土機碾壓平整。 隧道內鋪設技術 隧道內鋪設 用 道木找平，在道木軌道 上 利用坡降由高端發射預制管段，焊接的管段應在高端隧道口設錨固墩進行錨固 。 隧道內通風照明技術 配備發電機和引風機進行洞內通風和照明； 隧道內外聯絡技術 隧道內外應設有對講機保持聯絡； 隧道內焊接技術 隧道內管道焊接完成后要進行單獨試壓、掃線。 隧道內回填技術 隧道內的管道施工完畢后在根據設計要求進行細土回填，回填土要適當夯實。 典型案例 在西氣東輸山區地 段，管線多次穿越隧道 。 當管線 到達秀延河谷 時 ，管線在此段 穿越隧道的總長度是 1600m；為了繞開永坪鎮，管線在永坪鎮西側修建兩個連續隧道，隧道的總長為 1580m；管線為了 通過 400 米 長的隧道 需要 穿越黃河；管線穿過黃河后，在南莊鄉山體 山體 錨固墩 軌道 卷揚機 管道 牽引繩 滾輪 隧道 預制場地 第 20 頁 共 23 頁 附近設置一個隧道；管線為了 通過 蒲縣縣城 ， 在縣城西側修建一條長約 400 米的基巖隧道；管線 之 后修建兩條隧道：譚村隧道（ TCSDRK— TCSDCK）和蛤蟆口隧道（ HSD1—— HSD2）。譚村隧道入口處 為 黃土層覆蓋，隧道長約 380m— 400m；蛤蟆口隧道為基巖隧道，長約 960— 1000m。 管線在龍王溝處通過一隧道，長約 500— 550m，為巖石隧道。管線經過坂河西北山谷跨越后進入坂河東隧道，此段隧道為巖石隧道。管線在寨河村處（ EJ071+1— EJ071+2）附近修建一條長約 290— 300m 巖石隧道；由于大型設備無法進入隧道，在隧道內施工難度較大。施工上采用在隧道一側修建預制場地（ 20 40m），隧道內敷設軌道。將作業人員分為兩組，一組負責隧道口預制，將管道預制成二或三聯管，以減少隧道內工作量；另一組負責隧道內管道焊接。 11 結論 通過 山區復雜 的施工， 使我 在 山區 長輸管道施工中取得了一定的科研成果 ，同時也在施工過程中獲得了較大的經濟效益以及社會效益，對于按期、高質量的完成工程起到了決定性的作用。但是總結 施工過程， 既有經驗同時也有教訓 。 經過對 山區 工程施工的認真總結，今后在 發展山區 地段管道施工技術時，有以下 兩 個方面需要做 進一步的 重點研究： 僅以西氣東輸 山區 工程為例說明。 1） 在山區復雜地段，采取 新的施工 措施高速、高質 、高效 地完成施工任務 。 西氣東輸管道工程第 十六 標段管線全長 公里， 管道沿線地形地貌主要以丘陵、半行路和山地為主，海拔為 399m802m。丘陵和山區地段地形起伏較大。 整個標段溝河穿 跨越13 處 ，穿越鐵路 3 次，中型河流降溪河一處。由于該地區地形起伏較大 ，如果按照以往的施工工序，先集中力量進行直管段的主體焊接，然后在留守部分進行收尾，這樣會給復雜是山區施工帶來 諸多不便。如設備的 二次進場、破壞植被等。 而且由于管道施工周期長，占用的土地面積較多，而部分山區土地又相對很少， 管道所經過的 山 區的地貌不能得到及早的恢復。 因此在復雜的山區施工，我們采取了順序施工方法。 所謂順序施工就是要求施工的每道工序嚴格按照施工的工序來進行。 這樣不僅加快了施工進度，而且避免了設備的二次進場搬遷倒運的費用。順序施工還避免 了由于二次施工進入危險地段所帶來的人身傷害 。 但是 順序施工 也存在著一次性投入較大 的 缺點。在今后，應積極研究采用 更先進的施工工藝， 其應具備以下幾個方面的特點： 施工速度快、 質量高、成本底、安全有序。 2） 隧道內管道安裝需要解決的問題 在隧道內安裝大口徑、高壓輸氣管道 ，在我國長輸管道建設史上尚屬首次。對于這樣一條通過呂梁山、太岳山、太行山以及黃土塬等地區的大型輸氣管道，如何確保隧道內管道安裝的工程質量和及時完工，是本工程的關鍵。 我們在這幾次的隧道施工中，探索出一些施工經驗 和方法。一、 在工程的施工過程中必須考慮斷面 的幾何尺寸是否能夠滿足 安裝 1016mm 管徑管道的需要和今后運行管理的要求； 二、 為管道設計的支座和錨固系統能否適用于管道在隧道內的安裝，并保證安全可靠； 三、 如何在拖拉管道時保證管道高密度聚乙烯（ HDPE） 外覆蓋層不被損壞； 四、 確定隧道終端和隧道內各個平面高度方向改變點錨固系統以及彎管、 第 21 頁 共 23 頁 彎頭的尺寸，以減少建設時間 。這些方法的應用，很好地解決了隧道內管道安裝的工程質量和及時完工。 但是 在隧道內進行管道施工的關鍵是要協調好各道工序，避免各工種之間的互相干擾 。焊接和無損檢測是管道安裝的兩個基本工序，決定了其它工作的進 度，因此有必要 在今后的隧道內管道安裝工程中進行更深一步的研究 ， 借鑒國內外的先進施工方法、施工工藝， 以保證隧道內傾斜斷管道安裝的質量。 第 22 頁 共 23 頁 致謝 當我打完畢業論文的最后一個字符，涌上心頭的不是長途跋涉后抵達終點的欣喜，而是源自心底的誠摯謝意。我首先要感謝我的導師 郭佩忠 ，對我 論文的 構思以及論文的內容不厭其煩的進行多次指導和悉心指點 。 他 的 嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業 的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生 了 重要影響。 他 淵 博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。同時，在此次畢業設計過程中我也學到了許多關于 山區管道施工的經驗和技術 ， 對我本人的能力 有了很大的提高。 另外，我還要特別感謝 我的同事 管道第一 工程 分公司工程技術部部長于永超的幫助與指導 ，他 為我完成這篇論文提供了 大量的資料， 使我得以順利完成論文。 同時 也 非常感謝河北石油 職業 技術學院 畢業設計環節工作聯系人劉老師 的熱情幫助和指導 ， 在此我也衷心的感謝他。 最后， 衷心感謝各位專家、學者評閱本論文所付出的辛勤勞動 。 再次對關心、幫助我的老師 、 同 事和各位專 家、學者 表示衷心地感謝 ！ 第 23 頁 共 23 頁 參考文獻 [1]彭忍社 、 郭文慶 .，油氣儲運 [2]吳宏、李波 . 西氣東輸工程隧道內管道施工新方法 ，油氣儲運 [3]解立功 、 夏剛 . 在管道的焊接施工中 ,采用溝下焊接 方法 ,減少了連頭、碰死口等施工難點 .石油工程建設 [4]廖詩仁 .山區天然氣管道跨越橋基工程施工方案初探 . 天然氣與 石油 .1991,9(4) － 12 圖 9 參