市國際機電城項目可行性研究報告-資料下載頁

　　

【正文】 柴油機市場、農用運輸車市場有望逐步走強?！? 今年我國農機市場主要有以下六個特點：　　一是農民購機熱情持續高漲，農機市場異?；鸨?，整個農機市場在春節前后就快速啟動起來。據統計，今年 1~7 月全國農機產品銷售收入570 億元，同比增長達 35％。主要農機產品全面熱銷。　　二是拖拉機、收割機、插秧機成為今年農機市場熱銷的三大亮點。農機市場全面走旺，尤其是大中型拖拉機、水稻和玉米收獲機、高性能插秧機等普遍受到農民的歡迎，農民持幣待購、搶購現象在全國各地隨處可見。據統計，今年 1~7 月，大中型拖拉機生產 余萬臺，同比增長 %；小型拖拉機生產 112 萬臺，同比增長 20%?！　∪寝r田作業機具增長明顯。今年與大中小拖拉機配套的各式農機具，尤其是免耕機、播種機、旋耕機等機具都有較大幅度增長。　　四是農用運輸車輛產銷降幅減緩。據統計，今年上半年農用車總產量 萬輛，同比下降 %。其中四輪車下降幅度為 %，三輪車下降幅度為 %。相對去年下半年和今年一季度農用車輛下降的幅度，已出現逐步走出低位的趨勢。　　五是拖拉機產品功率上延趨勢十分明顯。從小馬力拖拉機看：小四輪由原來的 1110 柴油機提升到現在的 1111125 柴油機；手扶拖拉機也由過去的 12 馬力向現在的 15 馬力、18 馬力和 20 馬力轉移。從大馬力拖拉機看：中原地區大拖需求由 70~80 馬力為主向 80 馬力以上發展；三北地區由 80~90 馬力為主向 100 馬力以上大拖發展?！　×歉偁幐蛹ち遥a集中度進一步提高。無論拖拉機、收獲機，還是農用車，今年大企業與知名品牌產品的生產集中度進一步提高。其中農用車前十名生產企業的產量已占到全行業的 %?！　』鸨颉　〗衲贽r機市場火爆的原因主要有五：一是中央和各級政府重視“三農” ，大力推進農機化，出臺了一系列重大惠農支農政策，在全國逐步形成了各級政府講農機、抓農機的良好氛圍。特別是《中華人民共和國農業機械化促進法》的正式實施，使農機化發展開始走上依法促進的軌道。　　二是國家加大對農業、農機化投入，激發了農民購機積極性。今年減免農業稅預計 220 億元，國家對種糧農民直接補貼約 132 億元，對良種補貼達 37 億元，中央財政和各級地方政府對購買農機的補貼資金也超過 11 億元?！　∪寝r民種糧積極性提高，農民愿意更多地采用農機新技術、新裝備，改善農田勞動環境，提高生產生活質量。　　四是農村農機服務組織化程度不斷提高，拉動了農機市場需求。目前，我國農村各類農機專業組織和專業戶已超過 3200 萬個，從業人員達3800 萬人，年經營收入 2400 多億元，使農機成為農民發家致富的重要手段?！　∥迨瞧髽I注重提高產品質量和服務水平。（3）煤機市場的現狀特點煤礦機械，是專門用于煤礦開采的機械，煤礦機械的生產在我國有著舉足輕重的作用。煤機行業是為煤炭開采企業提供裝備的行業，屬于專用設備制造業。目前煤礦的機械設備主要有以下幾種：采煤機、采掘機、挖掘機、刨煤機、卷揚機、裝藥充填機械、液壓支架、沖擊鉆、孔設備。 伴隨著煤炭生產的好轉，我國采煤機械行業迎來了前所未有的機遇。我國是世界第一產煤大國，經過多年積累，我國煤機行業發展較快，形成了較完整的煤炭裝備制造體系，專業化程度也很高。 目前我國的大型采掘設備面臨激烈的市場競爭，生產大型煤機的企業國內約有十幾家，其中產量較多的有太重煤機太礦、上海創立公司、中國煤炭科工集團、中煤裝備公司等。 分析師預計 2022 年煤炭行業銷售收入逾 2 萬億元，保守預計到2022 年中國煤炭行業將達到 萬億元左右的產業銷售規模。受到中國煤炭開采行業快速機械化的推動，煤炭開采機械設備的需求將在20222022 年期間達到 301 億元。 國內煤機成套的競爭才剛剛開始，裝備成套化的發展前景十分廣闊。通過政策調整和市場導向，國內煤炭生產逐步朝高產、高效、安全方向發展，煤礦技術設備正在向重型化、大型化、強力化、大功率和機電一體化發展，市場需求不斷增加。（4）五金市場的現狀特點我國五金行業的產品門類繁多，它包括日用五金、工具五金、建筑五金、鎖具、燃氣用具、細油煙機、廚房設備及不銹鋼制品、炊具及鋁制品、拉鏈等 9 大門類近 2022 種產品?，F有生產企業 4 萬多人，從業人員 150 多萬人。2022 年全行業工業總產值 230 億美圓，出口額達 80 億美元，進口額 30 億美圓。據專家預計未來五年，中國五金產品進出口將保持年均 15%左右的增長速度，2022 年進出口總額將達到 220 億美元。 從機電產業來看，八十年代以后我國也已經成為全球機電生產和出口大國。隨著我國政府近年來采取的積極財政政策的落實，各地基礎設施建設進程加 快，對機電行業發展的拉動效應顯著。特別是西部大開發和我國申奧成功，為產業發展注入新的活力。2022 年第一季度全國工業總產值同比增長 %，機械工業總產值和產品銷售收入分別同比增長 %和%。2022 機械行業企業的增長點將表現為以下幾個方面：內需拉動增長西部開發和國債項目拉動了機械產品的內需增長。一季度銷售額中，內需交貨值占 %；從產品銷售增長速度來看，內需交貨值同比增長，比出口增長高出 個百分點。其中，工程機械、通用基礎件、機床工具、農業機械內需增長分別高出出口增長 、 和 個百分點。工程機械、礦山機械繼續在西部開發與基礎建設中受益，第一季度分別增長 %和 %。 海外機電市場一直是機電產業的重要市場。據海關統計，“九五”期間我國機電產品累計出口 3564 億美元，比“九五”期間增長 倍，年均增幅為 。機電產品出口已成為發展我國外貿出口的重要推動力量。2022 年我國 機電產品進出口貿易在嚴峻的國際形勢下，達到 2391 億美元，占全國外貿進出口總額的 %，比上年增長 15%，高出全國外貿進出口增幅一倍。其中，交通運輸工具、醫療儀器及器械、環保設備等進口增長較快，高新技術機電產品達到 626 億美元，增長了 %。出口機電產品中，技術含量和附加值較高的計算機零部件、通信設備、視聽設備、船舶、汽車、空調器及微波爐等機電儀產品達到 1085 億美元，占機電產品出口總額的 %。 我國五金機電產品進出口工作雖然已經取得很大成績，但增長的質量和效益還需要進一步提高。專家指出：目前我國機電產品出口額占世界機電產品貿易額的比重只有 ％，還有很大增長空間。而擁有世界1/5 人口的中國的經濟建設和人民消費的巨大內需是首要動力。若干年內中國經濟可能一枝獨秀于世界，隨著中國人生活水平不斷提高，再加上 2022 年奧運會將在中國舉行，五金產品，尤其是建筑五金產品的需求將明顯上升，檔次也將提高。中國巨大的內需市場，成為被外商看好的所謂“世界上尚待開發的最后一個大市場”。加入 WTO 以后，中國五金產品進出口關稅，特別是進口關稅將大幅度降低，非關稅保護措施也將減少，預計加入 WTO 后，我國五金產品的進口額將有一個顯著的增長，超過 30%。在未來 5 年內，中國五金產品進口的增長將高于出口的增長，進出口之間的順差將縮小，從而給全世界的五金企業一個巨大的市場機會。與此同時,由于中國五金生產技術的提高和勞動力價格優勢，世界著名五金企業在中國投資建廠以及在中國進行定牌(OEM)生產和采購將更可行。有研究指出與先進國家相比，我國機電五金行業的差距集中反映在三個方面：l）組織結構散、生產集中度低。產業集中度和核心企業的市場占有率普遍地來看還很低，全國性、國際性的知名品牌很少. 2）產品品種少、水平低、質量差，不適應市場需求結構的變化。3）技術裝備水平低、開發能力弱，主導產品技術來源主要依賴國外。比如我國機電工業從總體上看，發展水平遠遠低于工業發達國家，據有關統計顯示，我國機械產品達到國際 80 年代初期水平的僅占有 5％，一般的低水平的老產品仍占 70％左右。 （5）機械市場的現狀特點一是工程機械市場的區域性較強。由于工程機械相對于其它產品具有體積大、質量重的特點，運輸成本相對較高。施工單位元在接到某地工程業務之后，往往選擇在當地工程機械市場購置、租賃相關設備，而在工程完成后又將設備銷往當地二手工程機械市場。因此工程機械市場一旦形成，就能夠控制和輻射一定范圍，大型工程機械市場一般也只以省域為單位，具有很強的區域性，相互之間競爭小。二是工程機械市場一般伴隨重大投資項目。特別是大型工程機械市場的形成往往與國家重大工程項目建設及地方大規模城建有關。例如，近年來伴隨北京奧運會場館建設和大規模城市基礎設施建設，在北京地區形成了大型工程機械市場。隨著的奧運會結束，北京大規模的城市建設也告一段落，工程機械行業面臨新的市場選擇。但上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會即將召開，三地工程機械市場發展迅速，以珠三角、長三角為核心的沿海地區又成為當前工程機械的主要市場。同樣，中部崛起戰略的實施、長株潭城市群建設也使得湖南成為未來工程機械市場的重點。三是建筑業市場占工程機械市場比重高。由于我國房地產和基礎設施投資連續增長，建筑業市場幾乎占到工程機械市場的一半，其中又以小型挖掘機、中大型挖掘機、履帶起重機、混凝土泵車、旋挖鉆機等工程機械設備的市場需求較大。雖然當前建筑行業受國家宏觀調控影響較大，但這種影響持續的時間不會很長，建筑業市場占工程機械市場的比重依然穩定。四是各類新的營銷模式在工程機械市場中出現。工程機械市場競爭開始經歷由“價格戰”到“服務戰”，從“服務戰”到“金融戰”的轉變，各類新的營銷模式不斷涌現。從最初的二手市場、租賃市場不斷發展，到零配件市場、工程機械 4S 店模式形成，再到融資租賃業務的引入，其方式方法不斷創新，經營業態不斷豐富。 我國機電市場發展的存在問題與發展優勢（1）汽車行業1．存在的問題一、汽車行業重生產輕流通，重供給輕服務的現象突出，難以應付入世的挑戰。根據歐美發達國家的經驗，在一個完全成熟的汽車市場中，50－60％的利潤在服務中產生，與國外相比，我國差距和發展空間都較大。加入 WTO 后，我國汽車業的市場格局將發生巨大變化，國內市場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸入的國際化。因此，隨著我國世貿條款的逐步實施，國外汽車巨頭必然進入我國搶占汽車貿易市場，為應付入世挑戰，構建有競爭力的汽車貿易服務模式對我國汽車業健康發展極為重要。二、汽車產供銷三者的關系不夠協調，體制有待完善。由于以產品為主導的市場供求關系沒有發生根本變化，相對于汽車生產企業來說，銷售商處于弱勢地位，沒有一個團體能保障他們的利益，廠商關系微妙。一旦進口車增加，國內經銷商可能會擺脫從屬的地位，成為進口車的銷售網絡，威脅國產車市場。相對于經銷商與生產企業的關系，消費者也處在弱勢地位。如果產供銷的關系不協調，體制不完善，加入世貿后，國產車市場會受到較大沖擊。三、汽車銷售市場弊病多多，市場建設迫在眉睫。我國汽車銷售市場往往滿足于當前的業績，各種軟硬件環境未能及時改善。目前的弊端主要體現在：缺乏市場規劃；臨時建筑、假坑騙和占道經營的現象突出；缺乏永久性市場，市場管理混亂等等。這些已成為很多城市汽車市場的問題。它既與人們日益增長的高品質服務的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發展。因此，汽車市場建設迫在眉睫。發展優勢一、基礎優勢可觀的汽車生產量和銷售量是我國汽車行業發展的基礎。我國汽車行業效益不俗。據中國汽車工業協會統計，2022 年 1 至 7 月份，汽車全行業完成工業總產值 億元，同比增長 ％，產品銷售收入 億元，同比增長 ％，利潤總額達 億元，同比增長％，主要經濟指標增長幅度比較大，均實現增產增收。二、政策優勢基于汽車行業對我國經濟發展的巨大推動作用，國家積極出臺相關政策，扶持汽車行業發展。1994 年，國務院頒布了我國汽車工業第一部政策性法規《汽車工業產業政策》 ，以此產業政策為導向，推動我國汽車產業步入一個快速發展的新階段。各地區也根據自身發展實際，紛紛出臺地方性法規，推動汽車市場的發展?？梢灶A見，隨著十一五計劃和我國繼續擴大內需政策的實施，今后會有更多有利于汽車生產和消費的政策出臺。政策的扶持為汽車業發展提供強大動力。三、大環境優勢進入新世紀，和平與發展仍是當今世界的兩大主題。我國經濟正處在經濟穩定發展時期，國家實行積極的財政政策，擴大內需，加快基礎設施建設，這些為汽車業發展提供了重要動力。同時，我國居民人均可支配收入不斷提高，為居民高檔消費提供了前提。人們消費觀念的改變和時間觀念的加強，社會汽車文化的普及等為汽車業發展提供良好的社會氛圍。四、產業自身的關聯優勢汽車產業本身具有極強的關聯效應。有資料表明，汽車業能帶動 100多個相關產業的發展，如上游的鋼鐵、機械、橡膠、石化、電子、紡織等行業，下游的保險、金融、銷售、維修、餐飲、旅館、加油站等服務行業。據統計，汽車制造業每增值 1 元，給上游帶來的增值至少是 1 元，下游則至少是 2 元。另據專家預算，今后 10 年我國每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車產業提供?？梢?，汽車產業對整個社會具有極強的經濟拉動效果。同樣的，由于汽車業上下游產業的關聯效應，上下游產業的發展也反過來促進汽車行業的發展。（2）農機行業1．存在的問題一是購買不起。現階段農民購買不起農機具，與改革初期的表現形式有所不同，存在兩種情況：一是買不起高性能機器和大型機具，這些機器價格高，政府補貼了 30%，多數農民還是買不起；二是高性能農機具、大中型農機具配套設備難以齊備。因此，現階段農業