20401機(jī)械設(shè)備安裝通用部分施工工藝標(biāo)準(zhǔn)-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 配合類別配合特性裝配方法基孔制基軸制過(guò)渡配合過(guò)渡配合H7/H6H7/h6 用于稍有過(guò)盈的定位配合，例如為了消除振動(dòng)用的定位配合一般用木錘裝配H7/H6H7/h6 平均過(guò)盈比H6/K6(或K7/h6)大，用于有較大過(guò)盈的更精密的定位用錘或壓力機(jī)裝配過(guò)盈配合H7/P6P7/h6小過(guò)盈配合，用于定位精度特別重要，能以最好的定位精度達(dá)到部件的剛性及同軸度要求，但不能用來(lái)傳遞摩擦負(fù)荷，需要時(shí)易拆除用壓力機(jī)裝配H7/S6S7/h6中等壓入配合，用于鋼制和鐵制零件的半永久性和永久性裝配，可產(chǎn)生相當(dāng)大的結(jié)合力一般用壓力機(jī)裝配，對(duì)于較大尺寸和薄壁零件需用溫差法裝配H7/U6U7/h7具有更大的過(guò)盈，依靠裝配的結(jié)合力傳遞一定負(fù)荷用溫差法裝配（5） 縱向過(guò)盈連結(jié)的裝配宜采用壓裝法其壓入力可按下列公式計(jì)算： 式中 　　 — 系數(shù)，或由現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公差與配合過(guò)盈配合計(jì)算和選用GB537185表4中查得；— 包容件直徑比；— 壓入力（N）；— 最大結(jié)合力（N）；— 結(jié)合直徑（mm）；— 結(jié)合長(zhǎng)度(mm)；μ— 摩檫系數(shù)，可按表171—被包容件直徑比；—包容件泊松比，可按表172—被包容件泊松比，可按表172選取；—最大過(guò)盈量（mm）—包容件彈性模量（N/mm2），可按表172選取；—被包容件彈性模量（N/mm2），可按表172選取。 縱向過(guò)盈連接的摩檫系數(shù) 表171材料 摩擦系數(shù)μ 無(wú)潤(rùn)滑有潤(rùn)滑鋼鋼 鋼鑄鐵 鋼結(jié)構(gòu)鋼 鋼優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼 鋼青銅 鋼鑄鐵 鑄鐵鑄鐵 　　　　　彈性模量、泊松比和線膨脹系數(shù) 表172材料彈性模量E（Kn/mm2）泊松比ⅴ線膨脹系數(shù)α（106/℃）加熱α2冷卻α1碳鋼、低合金綱、合金結(jié)構(gòu)鋼20023511灰口鑄鐵HT1533HT20407080108灰口鑄鐵HT2547HT3054105130108可鍛鑄鐵90100108非合金球墨鑄鐵160180108青銅851715黃銅801816鋁合金692120鎂合金4025（6） 橫向過(guò)盈連結(jié)的裝配宜采用溫差法，并應(yīng)符合下列要求：①　加熱包容件時(shí)，加熱應(yīng)均勻，不得產(chǎn)生局部過(guò)熱。未經(jīng)熱處理的裝配件，加熱溫度應(yīng)小于400℃；經(jīng)過(guò)熱處理的裝配件，加熱溫度應(yīng)小于回火溫度。熱裝的最小間隙，可按下表選取。加熱溫度可按下式計(jì)算：tr＝　　式中　　tr――包容件加熱溫度（℃）；　　　　　　Ymax――最大過(guò)盈值（mm）；　　　　　　△――最小裝配間隙（mm），可按表173選取；　　　　　　α――加熱線膨脹系數(shù)（10－6/℃），可按規(guī)范表17－2選取；　　　　　　d――配合直徑（mm）。 冷、熱裝的最小間隙 表173配合直徑d（mm）≤3366101018183030505080最小間隙（mm）配合直徑d（mm）80－120120－180180－250250－315315－400400－500500最小間隙（mm）－②　冷卻被包容件時(shí)，冷裝的最小間隙可按上表選取，冷卻溫度可按下式計(jì)算：tr＝式中　　t1――被包容件冷卻溫度（℃）；　　　 　α2――加熱線膨脹系數(shù)（10－6/℃），可按規(guī)范表1－2選取；冷裝所需的常用冷卻劑可按如下規(guī)定選取：在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，常用冷卻劑及其冷卻溫度應(yīng)符合下列規(guī)定：a. 干冰加酒精加丙酮冷卻溫度可為－75℃；b. 液氨冷卻溫度可為－120℃；c. 液氮冷卻溫度可達(dá)－190――195℃。（7） 溫差法裝配時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定檢查裝配件的相互位置及相對(duì)尺寸。加熱或冷卻均不得使其溫度變化過(guò)快；并應(yīng)采取防止發(fā)生火災(zāi)及人員被灼傷或凍傷的措施。 滑動(dòng)軸承裝配(1) 軸瓦的合金層與瓦殼的結(jié)合應(yīng)牢固緊密，不得有分層、脫殼現(xiàn)象。合金層表面和兩半軸瓦的中分面應(yīng)光滑、平整及無(wú)裂紋、氣孔、重皮、夾渣和碰傷等缺陷；(2) 厚壁軸瓦裝配、（1）和（2）；(3) 含油軸套裝入軸承座時(shí)，洗油宜與軸套所含的潤(rùn)滑油相同。軸套端部應(yīng)均勻受力，并不得直接敲擊軸套。軸套與軸頸的間隙宜為軸頸直徑的1/1000－2/1000；(4) 尼龍、酚醛塑料、聚四氟乙烯、加強(qiáng)聚四氟乙烯、聚碳酸脂、醛縮醇、碳――石墨、橡膠、木材等非金屬軸瓦的裝配應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。 滾動(dòng)軸承裝配(1) 裝配滾動(dòng)軸承前，應(yīng)測(cè)量軸承的配合尺寸，按軸承的防銹方式選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ逑礉崈簦惠S承應(yīng)無(wú)損傷，無(wú)銹蝕、轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活及無(wú)異常聲響。(2) 采用溫差法裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，軸承被加熱溫度不得高于100℃；被冷卻溫度不得低于－80℃；(3) 向心軸承、滾針軸承、螺旋滾子軸承裝配后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。當(dāng)采用潤(rùn)滑脂的軸承時(shí)，裝配后在軸承空腔內(nèi)應(yīng)加注65%－80%空腔容積的清潔潤(rùn)滑脂，但稀油潤(rùn)滑的軸承，不得加注潤(rùn)滑脂；(4) 單列向心球軸承、向心推力圓錐滾子軸承、向心推力球軸承裝在軸頸上和軸承座內(nèi)的軸向預(yù)緊程度（軸向預(yù)過(guò)盈量），應(yīng)按軸承標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。 傳動(dòng)皮帶、鏈條和齒輪裝配(1) 皮革帶和橡布帶的接頭采用螺栓或膠合方法連接時(shí)，應(yīng)符合下列要求：① 皮革帶的兩端應(yīng)削成斜面（圖十七a）；橡膠布帶的兩端應(yīng)按相應(yīng)的簾子布層剖成階梯形狀（圖十七b），接頭長(zhǎng)度L宜為帶寬度B的1－2倍。　　　　　　　　　　 　　(a)皮革帶　　　　　(b)橡膠布帶　　　　　　　　　　 　　圖十七　傳動(dòng)皮帶膠合接頭的剖割形狀②　膠合劑的材質(zhì)與皮帶的材質(zhì)應(yīng)具有相同的彈性；③　接頭應(yīng)牢固；接頭處增加的厚度不應(yīng)超過(guò)皮帶厚度的5%；④　橡膠布帶膠合劑的硫化溫度和硫化時(shí)間及常溫膠接，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件及膠合劑的要求；⑤　采用膠帶螺栓或膠合接頭時(shí)，應(yīng)順著皮帶運(yùn)動(dòng)方向搭接（圖十八）。圖十八　平帶搭接方向與帶輪轉(zhuǎn)向(2) 傳動(dòng)皮帶需要預(yù)拉時(shí)，－2倍；預(yù)拉持續(xù)時(shí)間宜為24h；(3) 齒輪與齒輪，蝸桿與蝸輪裝配后應(yīng)盤(pán)動(dòng)檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、靈活、無(wú)異常聲響。 密封件裝配(1) 使用密封膠時(shí)，應(yīng)將結(jié)合面上的油污、水分、鐵銹及其他污物清除干凈；(2) 壓裝填料密封件時(shí)，應(yīng)將填料圈的接口切成45186。的剖口，相鄰兩圈的接口，應(yīng)錯(cuò)開(kāi)并大于90186。填料圈不宜壓得過(guò)緊，壓蓋的壓力，應(yīng)沿圓周均勻分布；(3) 油封裝配時(shí)，油封唇部應(yīng)無(wú)損傷，應(yīng)在油封唇部和軸表面涂以潤(rùn)滑劑；油封裝配方向，應(yīng)使介質(zhì)工作壓力把密封唇部緊壓在主軸上（圖十九），不得裝反。油封在殼體內(nèi)應(yīng)可靠地固定，不得有軸向移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。(4) 裝配“O”形密封圈時(shí)，密封圈不得有扭曲和損傷，并正確選擇預(yù)壓量。當(dāng)橡膠密封圈用于固定密封和法蘭密封時(shí)，其預(yù)壓量宜為橡膠圈條直徑的20%－25；當(dāng)用于動(dòng)密封時(shí)，其預(yù)壓量宜為橡膠圈條直徑的10%－15%。圖十九　油封結(jié)構(gòu)1－主軸；2－密封唇部；3－拉緊彈簧；4－金屬骨架；5－橡膠皮碗(5) 裝配V、U、Y形密封圈時(shí)，支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)應(yīng)組裝正確，且不宜壓得過(guò)緊；凹槽應(yīng)對(duì)著壓力高的一側(cè)，唇邊不得損傷。(6) 機(jī)械密封（圖二十）的裝配應(yīng)符合下列規(guī)定：圖二十　機(jī)械密封結(jié)構(gòu)1－防轉(zhuǎn)銷；2－靜環(huán)密封圈；靜環(huán)；4－動(dòng)環(huán)；5－彈簧① 機(jī)械密封零件不應(yīng)有損壞、變形；密封面不得有裂紋、擦痕等缺陷；②　裝配過(guò)程中應(yīng)保持零件的清潔，不得有銹蝕；主軸密封裝置動(dòng)、靜環(huán)面及密封圈表面等，應(yīng)無(wú)異物、灰塵；③ 機(jī)械密封的壓縮量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；④ 裝配后用手盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；⑤ 動(dòng)、靜環(huán)與相配合的元件間，不得發(fā)生連續(xù)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有泄漏；⑥ 機(jī)械密封的沖洗及密封系統(tǒng)，應(yīng)保持清潔無(wú)異物。(7) 防塵節(jié)流環(huán)密封、防塵迷宮密封（圖二十一）的裝配，應(yīng)符合下列規(guī)定：圖二十一　防塵節(jié)流環(huán)和防塵迷宮密封（1）防塵節(jié)流間隙、防塵迷宮縫隙內(nèi)應(yīng)填滿潤(rùn)滑脂（氣封除外）；（2）密封縫隙應(yīng)均勻。　聯(lián)軸器裝配聯(lián)軸器的安裝主要是精確的找正對(duì)中，保證兩軸的同心度，否則將會(huì)在軸和聯(lián)軸器中引起很大的應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響軸、軸承和其他零件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，聯(lián)軸器的調(diào)整是安裝中一個(gè)重要環(huán)節(jié)。聯(lián)軸節(jié)的找正方法多種多樣，常用的有以下幾種：（1）直尺塞規(guī)法　利用直尺測(cè)量聯(lián)軸節(jié)的同軸度誤差，利用塞規(guī)測(cè)量聯(lián)軸節(jié)的平行度誤差。這種方法簡(jiǎn)單，但誤差大。一般用于轉(zhuǎn)速較低、精度要求不高的機(jī)器。（2）單表法此方法只測(cè)定輪轂的外圓讀數(shù)，不需要測(cè)定端面讀數(shù)。操作測(cè)定僅用一個(gè)千分表，故稱單表法。此法對(duì)中精度高，不但能用于輪轂直徑小而軸端距比較大的機(jī)器軸找正，而且又能適用于多軸的大型機(jī)組（如高轉(zhuǎn)速、大功率的離心式壓縮機(jī)組）的軸找正。用這種方法進(jìn)行軸找正還可以消除軸向竄動(dòng)對(duì)找正精度的影響。操作方便，計(jì)算調(diào)整量簡(jiǎn)單，是一種比較好的軸找正方法。（3）外圓、端面雙表法用兩個(gè)千分表分別測(cè)量聯(lián)軸節(jié)輪轂的外圓和端面上的數(shù)值，對(duì)測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行計(jì)算分析，確定兩軸在空間的位置，最后得出調(diào)整量和調(diào)整方向。這種方法應(yīng)用比較廣泛。其主要缺點(diǎn)是對(duì)于有軸向竄動(dòng)的機(jī)器，在盤(pán)車(chē)時(shí)對(duì)端面讀數(shù)產(chǎn)生誤差。它一般適用于采用滾動(dòng)軸承、軸向竄動(dòng)較小的中小型機(jī)器。（3）外圓雙表法用兩個(gè)千分表測(cè)量外圓，其原理是通過(guò)相隔一定間距的兩組外圓讀數(shù)確定兩軸的相對(duì)位置。以此得知調(diào)整量和調(diào)整方向，從而達(dá)到對(duì)中的目的。這種方法的缺點(diǎn)是計(jì)算較復(fù)雜。（4）外圓、端面三表法三表法與上述不同之處是在端面上用兩個(gè)千分表與軸中心等距離對(duì)稱設(shè)置，以消除軸向竄動(dòng)對(duì)端面讀數(shù)測(cè)量的影響。這種方法的精度很高，適用于需要精確對(duì)中的精密機(jī)器和高速機(jī)器。如汽輪機(jī)、離心式壓縮機(jī)等，但此法操作、計(jì)算均比較復(fù)雜。 設(shè)備的精找正找平設(shè)備裝配完畢后，再進(jìn)行設(shè)備的精找正和找平，方法同設(shè)備初找正和找平的方法。 二次灌漿和保養(yǎng)（1）基礎(chǔ)面上鏟好麻面，且油污、雜物等清理干凈。（2）灌漿前應(yīng)敷設(shè)外模板，外模板至設(shè)備底座面外緣的距離不宜小于60mm。模板拆除后表面應(yīng)進(jìn)行抹面處理。（3）灌漿前基礎(chǔ)應(yīng)充分濕潤(rùn)，灌漿層厚度不應(yīng)小于25mm。（4）灌漿后基礎(chǔ)應(yīng)充分養(yǎng)護(hù)。（5）當(dāng)設(shè)備底座下不需全部灌漿，且灌漿層承受設(shè)備負(fù)荷時(shí)，應(yīng)敷設(shè)內(nèi)模板。　試運(yùn)轉(zhuǎn)：先無(wú)負(fù)荷，后有負(fù)荷，先單機(jī)，后聯(lián)動(dòng)；首先應(yīng)分別從部件開(kāi)始，由部件到組件，由組件到單臺(tái)（套）設(shè)備；對(duì)于數(shù)臺(tái)設(shè)備聯(lián)成一套的聯(lián)運(yùn)機(jī)組，要將每臺(tái)設(shè)備分別試好后，才能進(jìn)行整個(gè)機(jī)組的聯(lián)運(yùn)試運(yùn)轉(zhuǎn)；并且前一步驟未合格前，不得進(jìn)行下一步驟的試運(yùn)轉(zhuǎn)。，應(yīng)檢查設(shè)備各部分的動(dòng)作和相互間作用的正確性，同時(shí)也使某些摩擦表面初步摩合。此時(shí)，設(shè)備帶上工作負(fù)荷，在與生產(chǎn)情況相似的條件下進(jìn)行。，分別由專用的施工規(guī)范規(guī)定。下面列出主要機(jī)械設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)要求：（1）整體安裝的中、小型機(jī)床，每級(jí)速度的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于2小時(shí)，最高速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘。現(xiàn)場(chǎng)組裝的大型機(jī)床，運(yùn)轉(zhuǎn)速度和時(shí)間應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)由有關(guān)部門(mén)研究決定；（2）（），其內(nèi)容包括：?jiǎn)稳耍p人對(duì)角和腳踏操作等；（3）壓縮機(jī)的無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，首先作短暫起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各部位，無(wú)異常現(xiàn)象后，再依次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘、30分鐘和4－8小時(shí)，每次運(yùn)轉(zhuǎn)前，均應(yīng)檢查檢查壓縮機(jī)的潤(rùn)滑情況是否正常；壓縮機(jī)空氣負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，先逐漸升壓運(yùn)轉(zhuǎn)，在排氣壓力為額定壓力的1/4下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)；為額定壓力的1/2下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)；為額定壓力的3/4下應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)；在額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)少于24小時(shí)；（4）風(fēng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)機(jī)在使用上的特點(diǎn)和使用地點(diǎn)的海拔高度，按設(shè)備技術(shù)文件確定所需時(shí)間。無(wú)規(guī)定時(shí)，在一般情況下可按下列規(guī)定：離心、軸流式通風(fēng)機(jī)，不應(yīng)少于2小時(shí)；羅茨、葉氏式鼓風(fēng)機(jī)在實(shí)際工作壓力下，不應(yīng)少于4小時(shí)；離心鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)，最小負(fù)荷下（即機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)）不應(yīng)少于8小時(shí)，設(shè)計(jì)負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于24小時(shí)；（5）各類泵在設(shè)計(jì)負(fù)荷下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于2小時(shí)；（6）連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般應(yīng)為1－2小時(shí)，但不應(yīng)少于1個(gè)循環(huán)；可變速的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，其最高速無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于全部試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的60%。設(shè)備的機(jī)械部分試運(yùn)轉(zhuǎn)前，其電氣部分（包括電機(jī)、控制和信號(hào)裝置等）應(yīng)先經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)或檢驗(yàn)合格（必須與機(jī)械部分同時(shí)進(jìn)行者除外）。：（1）設(shè)備上的運(yùn)動(dòng)部分應(yīng)先用人力緩慢盤(pán)動(dòng)數(shù)周，確信沒(méi)有阻礙和運(yùn)動(dòng)方向錯(cuò)誤等反常現(xiàn)象后，方可正式起動(dòng)。某些大型設(shè)備人力無(wú)法盤(pán)動(dòng)時(shí)，可使用適當(dāng)?shù)臋C(jī)械盤(pán)動(dòng)，但應(yīng)緩慢和謹(jǐn)慎地進(jìn)行。（2）首次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)先用隨開(kāi)隨停的辦法（也稱點(diǎn)動(dòng)）作數(shù)次試驗(yàn)，觀察各部分動(dòng)作，認(rèn)為正確良好后，方得正式運(yùn)動(dòng)；并由低速逐級(jí)增加至高速。這時(shí)要注意一個(gè)問(wèn)題，就是一般電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流較大，如果起動(dòng)次數(shù)太頻繁，容易過(guò)熱，因此停后要間歇一下再開(kāi)，防止發(fā)生電氣故障