懸臂澆筑連續(xù)箱梁施工方案某鐵路特大橋跨高速公路-資料下載頁

　　

【正文】 計(jì)劃； ◇提供有關(guān)材料的物理、力學(xué)指標(biāo)，包括混凝土強(qiáng)度和容重、鋼絞線彈性模量等； ◇確定掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸、形式、自重及前支點(diǎn)與后錨點(diǎn)的位置和反力大小等，掛籃拼裝后進(jìn)行靜載試驗(yàn)及撓度測量，從而確定受力變形曲線； ◇橋面施工荷載調(diào)查，包括施工荷載的發(fā)生階段、位置及數(shù)量等； ◇及時提供各梁段預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)際噸位及張拉引伸量； ◇負(fù)責(zé)承臺的沉降、墩身的變形和主梁的標(biāo)高等測最工作，并在每一梁段完成后及時將測量成果匯總交監(jiān)控單位； ◇協(xié)助監(jiān)控單位安裝測試元件、測點(diǎn)并采取保護(hù)措施，同時為監(jiān)控組提供現(xiàn)場測試的便利條件。D 監(jiān)理單位 ◇審核并確認(rèn)施工單位提供的總施工組織設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工程的施工方案等； ◇對施工單位和相關(guān)單位采集或提供的施工狀態(tài)參數(shù)、掛籃靜載試驗(yàn)結(jié)果、材料力學(xué)參數(shù)和結(jié)構(gòu)實(shí)測尺寸等數(shù)據(jù)予以復(fù)核確認(rèn)； ◇審核施工控制數(shù)據(jù)； ◇負(fù)費(fèi)監(jiān)督施工控制數(shù)據(jù)的執(zhí)行過程并對執(zhí)行結(jié)果予以檢查驗(yàn)收。E 監(jiān)控組◇擬定施工控制方案和實(shí)施細(xì)則： ◇根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的內(nèi)容對各主要環(huán)節(jié)的主要數(shù)據(jù)如內(nèi)力、應(yīng)力、變形等進(jìn)行檢算，并進(jìn)行監(jiān)控仿真計(jì)算； ◇負(fù)責(zé)提供監(jiān)控測試所需設(shè)備，并對施工全過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變和溫度進(jìn)行觀測； ◇根據(jù)設(shè)計(jì)文件對當(dāng)前的施工狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)行識別設(shè)計(jì)參數(shù)、確定預(yù)測模型，并提出相應(yīng)的調(diào)控信息和初步調(diào)控方案，對隨后的狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測，確定下段梁掛籃立模標(biāo)高； ◇將調(diào)控信息和初步調(diào)控方案及時反饋給各單位，共同協(xié)調(diào)完善調(diào)控方案，最終由監(jiān)理單位和施工單位實(shí)施調(diào)控； ◇發(fā)生重大修改及時向監(jiān)控辦公室匯報(bào)并會同設(shè)計(jì)單位提出調(diào)整方案；◇負(fù)責(zé)提出監(jiān)控階段報(bào)告，并在連續(xù)梁完工后三個月內(nèi)提交施工控制與監(jiān)測成果報(bào)告。 觀測點(diǎn)布設(shè)在箱梁底模靠近腹板處設(shè)兩個點(diǎn)，在箱梁頂板設(shè)四個觀測點(diǎn)，頂板上的觀測點(diǎn)用φ12短鋼筋焊接在頂板鋼筋網(wǎng)上，以保證觀測點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 觀測方法與周期a. 將水準(zhǔn)點(diǎn)直接引到0塊上，每節(jié)梁段施工，必須重復(fù)測量各節(jié)段控制點(diǎn)的標(biāo)高，以便及時了解、掌握懸灌梁各節(jié)段的變形情況和下?lián)隙取?b. 每段梁在掛籃移動后、混凝土灌注前、混凝土灌注后和預(yù)應(yīng)力張拉后四種狀態(tài)下分別觀測一次。每次觀測按照梁段施工的先后順序?qū)⒏髁憾斡^測點(diǎn)再同時觀測一遍，以便掌握各梁段下沉和變形情況。施工單位將觀測數(shù)據(jù)及時反饋給監(jiān)控組，監(jiān)控組對數(shù)據(jù)進(jìn)行甄別和分析計(jì)算，對上段梁的標(biāo)高和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行修正，提出下一梁段的立模標(biāo)高。c. 在合攏段施工時，應(yīng)加強(qiáng)觀測，以便選擇合理的合攏時間和合攏方案。《連續(xù)梁線型控制計(jì)算流程圖》。、 混凝土箱梁、大跨連續(xù)梁變形控制技術(shù)⑴嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土的強(qiáng)度、彈性模量和齡期；⑵選擇強(qiáng)度和彈模較高的骨料，嚴(yán)格控制配合比，注意控制水膠比和骨膠比；⑶根據(jù)工期安排生產(chǎn)，減少存梁期，及時安裝；⑷加強(qiáng)自然養(yǎng)護(hù)，提高混凝土的后期強(qiáng)度、彈性模量和耐久性。輸入結(jié)構(gòu)控制信息、材料信息、單元幾何信息及預(yù)應(yīng)力約束幾何信息。輸入本施工階段的新增單元和約束信息、荷載信息及預(yù)應(yīng)力張拉信息等計(jì)算各截面預(yù)應(yīng)力筋在前一階段內(nèi)因收縮徐變造成的預(yù)應(yīng)力損失及本階段開始時的彈性壓縮損失。將以上損失化為節(jié)點(diǎn)力的增量，作為本施工階段初始節(jié)點(diǎn)力的一部分加入計(jì)算。求出本施工階段的初應(yīng)變和初曲率固定單元節(jié)點(diǎn)，求出本階段結(jié)束時固端反力，并以此組集成當(dāng)前結(jié)構(gòu)的荷載列陣。組集單元徐變剛度矩陣成總體剛度矩陣建立結(jié)構(gòu)平衡方程解得節(jié)點(diǎn)位移增量列陣根據(jù)單元平衡方程求出徐變引起單元節(jié)點(diǎn)力增量列陣計(jì)算本階段各單元節(jié)點(diǎn)的實(shí)際節(jié)點(diǎn)力增量，并求出結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)力增量列陣與支點(diǎn)反力增量輸出本施工階段的節(jié)點(diǎn)位移增量和節(jié)點(diǎn)力增量列陣施工階段計(jì)算完畢？分析結(jié)束是否五、邊跨直線段施工碗扣式支架底托及頂托螺桿調(diào)節(jié)高度一般控制在30cm以內(nèi)（螺桿與桿件裝配間隙較大、螺桿調(diào)節(jié)太長，會使軸心偏位增加而導(dǎo)致不穩(wěn)定）。縱向剪力撐只加在最外側(cè)兩排節(jié)點(diǎn)處，橫向則以3m為間距加設(shè)，斜撐與碗扣桿件用鋼管卡固定在一起。一、支架布置， m， ， ，橫橋向共23排。，有15列，共18列。，共8列。直線段碗扣架平面布置見圖一,碗扣式腳手架直徑為48mm,。這種支架的優(yōu)點(diǎn)是：軸心受力好，拆裝工藝簡單，且有各種長度規(guī)格（包括上下托螺桿），便于調(diào)整高度，但它的缺點(diǎn)是桿件均以碗扣連接，平面相對轉(zhuǎn)動自由度較大，不利于支架的整體穩(wěn)定，不過可以通過增加斜撐來克服這個薄弱環(huán)節(jié)。 圖一直線段碗扣架平面布置圖圖三 0號塊順橋向支架布置圖二 0號塊橫橋向支架布置 單位m支架驗(yàn)算：根據(jù)箱梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式，在腹板和翼板相交區(qū)域（共2 x10=20根立桿）自重最大，所以將此區(qū)域作為支架驗(yàn)算對象。經(jīng)計(jì)算：兩紅線區(qū)域內(nèi)S陰= m2①荷載梁段自重Q1==模板自重（）Ｑ２＝／m2＝其他荷載施工人員、機(jī)具荷載取：混凝土沖擊荷載取：其他荷載為：Ｑ３＝（＋）1＝所以總荷載為：Ｑ＝(Ｑ１＋Ｑ２)＋＝單根鋼管N=立桿穩(wěn)定性驗(yàn)算：N/ψA≤f式中：N為軸力值；ψ為軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)；f為鋼材抗壓強(qiáng)度值（取205106N/m2）L0=kuh式中：k——計(jì)算長度附加系數(shù)，u腳手架整體穩(wěn)定性因素的單桿計(jì)算長度系數(shù)，h立桿步距，L0== (L0為立桿計(jì)算長度)λ=L0/I=（λ為立桿長細(xì)比，I為立桿回轉(zhuǎn)半徑I=102 m）查表，ψ取 104m2所以：N/ψA=(104)=≤205N/mm2滿足要求。頂橫梁驗(yàn)算頂橫梁采用2[10的槽鋼作為底模橫梁，計(jì)算腹板下橫梁，，，如圖，剪力Q=。2[10的槽鋼的材料參數(shù)為：A= W= [σ]=145MPa，[τ]=85MPaσ=M/W= [σ]=145MPa，τ=Q/A=[τ]=85MPa均滿足要求。地基承載力計(jì)算：每根方木下地基荷載為：7/(4)= 地面硬化按10cm C20砼施工()，計(jì)算得C30砼抗壓強(qiáng)度為44= MPa＞。滿足地基承載力要求。(見圖圖5)。p p p p p 7P 4515． 20 55 圖4——方木受力圖 圖5—方木下地基受力區(qū)域砼下伏土層承載力計(jì)算： 土層地基荷載：28700N7/(4)= 在搭設(shè)腕扣式支架之前必須要進(jìn)行地基處理，由于支架承載力要求較高，從承臺以下進(jìn)行地基改良，分層改良發(fā)，分層壓實(shí),15cm一層共作5層，上部設(shè)20cmC20混凝土。為了保證地基承載力要求，承臺澆筑后采用片石回填提高承載力，墩柱及蓋梁完工后立即進(jìn)行地基處理。，通過測量定出方位。六、合攏段的施工連續(xù)橋梁采用懸臂灌注施工，為保證施工階段的穩(wěn)定，合攏順序采取先邊跨合攏，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，成連續(xù)梁受力狀態(tài)。，利用掛籃底模架施工，側(cè)模使用掛籃側(cè)模。跨中合攏段施工，由兩個掛籃向一個掛籃過渡，一個掛籃退回，一個掛籃走行跨過合攏段至另一端懸臂施工段上，形成合攏段施工支架。在合攏段施工過程中，由于晝夜溫差影響，現(xiàn)澆混凝土的早期收縮、水化熱影響，已完成梁段混凝土的收縮徐變影響，結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及施工荷載等因素的影響，必須采取措施，以保證合攏段的質(zhì)量。、合攏段及體系轉(zhuǎn)換順序邊垮合龍段與邊跨直線段一起澆筑，不作為合攏段單獨(dú)施工，這樣可減少不必要工序，使施工步驟更簡單化。待混凝土達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、注漿、封錨。拆除主墩的臨時固結(jié)和臨時支座，結(jié)構(gòu)成為單懸臂體系，拆除邊垮臨時支架。中跨合龍段由臨時鋼接鎖定，改掛籃為吊架，澆注中跨合龍段混凝土，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，解除臨時鋼接。拆除中跨合龍段吊架，完成體系轉(zhuǎn)換。、合攏段臨時鎖定根據(jù)施工進(jìn)度安排，合攏時間大約在明年4月上旬，屆時氣溫可能低于設(shè)計(jì)合攏溫度，屬低溫合攏。根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)際受力需要，合攏段臨時支撐鎖定采用內(nèi)剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定的方法。這種鎖定方法就是在10段四個角部位預(yù)埋型鋼支撐（也稱勁性骨架），施工時先將錨板B預(yù)埋定位，然后將槽鋼與預(yù)埋錨板滿焊，另一端與一塊鍥形鋼板C滿焊，再將另一塊鍥形鋼板緊貼插入預(yù)埋鋼板和槽鋼端部的鍥形鋼板之間，并將其與兩邊的鋼板滿焊，最后焊上綴板。除用內(nèi)剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時張拉，以抵抗降溫時產(chǎn)生的收縮變形。、合攏段施工要點(diǎn)合攏段長度。合攏段長度在滿足施工操作的前提下，應(yīng)盡量縮短。本橋邊跨合攏段與直線段整體澆筑。合攏溫度選擇。應(yīng)根據(jù)合攏施工時間的實(shí)際溫度，測試分析氣溫與梁溫的相互關(guān)系，以確定合攏時間并為選擇合攏段鎖定方式提供依據(jù)。合攏混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫最低時完成。計(jì)劃在早上6:00時進(jìn)行。低溫合攏時，用麻袋或苫布覆蓋，并加強(qiáng)接頭混凝土的保溫和養(yǎng)護(hù)，使混凝土的早期硬結(jié)過程中始終處于升溫受壓狀態(tài)。合攏段混凝土選擇。合攏段混凝土應(yīng)比梁體混凝土提高一個等級，要求早強(qiáng)、最好采用微膨脹混凝土，并作特殊配比設(shè)計(jì)，澆筑時認(rèn)真振搗和養(yǎng)生，及時張拉預(yù)應(yīng)力筋，防止合攏段混凝土產(chǎn)生裂縫。合攏段的鎖定，必須迅速、對稱地進(jìn)行。先將內(nèi)剛性支撐一端與梁端部預(yù)埋鐵件焊接，爾后將剛性支撐另一端與梁連接，臨時預(yù)應(yīng)力束也應(yīng)隨之快速張拉。在合攏段鎖定后，立即釋放一側(cè)的固定約束，讓梁一端在合攏段鎖定的連接下，能沿支座自由收縮。為了保證合攏段施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，混凝土澆筑之前在兩懸臂端加與混凝土重量相等的配重（或壓重）。在混凝土灌注時，澆筑多少混凝土，就卸掉多少荷載，始終保持現(xiàn)澆段受力平衡、穩(wěn)定。加、卸載時應(yīng)對稱于梁軸線進(jìn)行。合攏鎖定使用的型鋼支撐是由2根槽鋼對焊而成，骨架焊成后安裝時，混凝土無法進(jìn)入其內(nèi)部，將形成一個空腔，對箱梁結(jié)構(gòu)受力不利。因此，在型鋼支撐安裝前，必須用同標(biāo)號混凝土或砂漿將其內(nèi)部填滿搗實(shí)，以保證箱梁結(jié)構(gòu)混凝土的致密性和均勻性。七、通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿波紋管的安裝：通長束是在每節(jié)段施工中分節(jié)預(yù)留的，因此在施工中避免反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，波紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有20cm長的接頭，并用二層膠布將接口處纏5cm寬，管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。波紋管安裝完成后要進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)數(shù)量、位置、布置形式符合設(shè)計(jì)要求后，方可澆筑混凝土。每一梁段澆筑后因立即檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。通長束的張拉：采用YCW400型千斤頂及與其配套的OVM錨固體系，采用兩端張拉工藝，油壓和伸長值雙控。張拉程序如下：0→（作伸長量標(biāo)記）→σk（靜停5分鐘）→補(bǔ)拉σk（測伸長量）→錨固。懸澆梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿：縱向孔道壓漿，為了消除掛籃走行時，梁體產(chǎn)生撓度對壓漿質(zhì)量的影響，宜在掛籃走行到位后壓漿。孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。八、施工安全防護(hù)(、、)。所以為了確保施工和高速公路行車安全及凈空要求，安全防護(hù)采用掛籃全封閉防護(hù)方案，對側(cè)模和橋面進(jìn)行全封閉防護(hù)。底下橫梁兩邊均搭設(shè)操作平臺，方便側(cè)模安裝、拆除及加固，并在桁梁外側(cè)用密目鐵絲網(wǎng)對側(cè)模進(jìn)行封閉防護(hù)，防止在安裝、拆除及加固模板時有物品跌落。，間距1m，用密目安全網(wǎng)、蓬布圍擋，形成全封閉作業(yè)。圍擋應(yīng)牢固、封閉。并安排專人定期檢查，及時維護(hù)加固。掛籃前上橫梁處設(shè)施工作業(yè)平臺，并對側(cè)面采用密目網(wǎng)防護(hù)。作為密封的掉籃和底模相連，用12的槽鋼和底模桁架連成整體，隨底模一起移動。隨著梁高的變化，對外模和外模背架進(jìn)行切割。需要在原有吊籃重量（）,，根據(jù)以上數(shù)據(jù)新增不平衡彎距5t，在施工過程中由于中跨外模及外模背架割掉，減輕中跨掛籃的重量。為了保證掛籃的平衡施工，在另外一端配重：吊籃隨掛籃一起移動，由于掛籃已經(jīng)全封閉，所以在施工中如果掉東西，最終全部掉入吊籃里，每澆注一段完畢之后，如果有東西調(diào)入吊籃內(nèi)，及時清除。如圖全橋施工完之后吊籃隨掛籃一起后退到xx高速外進(jìn)行拆除。56