四川成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案-資料下載頁

【導讀】能力的通知》和《中央財政支持高等職業學校提升專業服務能力基本要求》兩個文件精神，礎，也體現了一個國家的工業發展程度，是一個國家綜合國力的體現。中國政府從戰略高度。確立了航空工業在國防、經濟發展中的地位，確立了快速推動航空產業發展的新思路。規劃綱要》第十章第二節）。學院十二五規劃將繼續圍繞這一根本任務謀劃發展。學歷的機械、電子類技術員，目前主要輸送機械加工操作、電子測量操作等崗位工人。作關系，學院是西南地區航空企業招收高素質技能型人才的首選來源?！?343”開發理論與實踐》獲第六屆國家高等教育教學成果一等獎。運行良好、穩定的校企合作機制。工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養方案及專業課程。目標的明晰并細化、量化，在此基礎上形成工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養方案，證，2020年5月完成開發新的2020級專業教學計劃，修訂2020級、2020級專業教學計劃，方案進行開發和優化，

　　

【正文】 強、有一定教研能力的雙師隊伍 ， 一支相對穩定、水平較高、熱愛教育事業的兼職教師隊伍。 未來將 逐步建立專業教師和行業、企業技術崗位人員定期交流制度 ， 并建立健全工程造價專業兼職教師引進機制。 （ 二 ） 加強教學內容與課程體系的建設與改革 ， 推進立體化教材的開發 按照以職業能力培養為主線，圍繞高素質技能 型人才培養目標系統改革課程體系的指導思想 ， 以工作過程為導向改革專業課程體系 ，以具體工作任務為載體重組專業課程教學內容。 教材建設將依據新的人才培養方案開發一套工學結合、項目導向、任務驅動的立體化教材，并采用先進的教育思想 ， 構建新型教學模式 。 （ 三 ） 加強實踐教學條件建設 目前本專業建有建筑工程試驗室、工程測量實訓室、公共機房等實訓室，為工程造價專業校內的實踐教學提供了較好的條件。 另外本專業還與河北省地礦局、 河北順安房地產開發有限公司 等成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 28 頁，共 57 頁 數家企業建立了校外實習基地，可滿足學生的專業生產實習。 校內外實驗實習基地 情況詳見下表。 校內實驗實習基地 實訓室名稱 主要設備 設備數量 負責人 建筑工程試驗室（一） 萬能試驗機、壓力試驗機 6 馬曉鵬 建筑工程試驗室（二） 混凝土凍融試驗機、混凝土磨平機、汽油機混凝土鉆孔取芯機、水泥膠砂振實臺等。 48 馬曉鵬 工程測量實訓室 水準儀、經緯儀、全站儀等 64 謝健 校外實驗實習基地 專業 合作企業 備注 工程造價 河北省地礦局 頂崗實習 河北順安房地產有限公司 參觀實習 市雙友土石方工程有限公司 參觀實習 獻縣中昌公路儀器銷售部 頂崗實習 長安區中昌試驗儀器經銷處 頂崗實習 （ 四 ） 完善人才質量評價體系 1． 教 學 方面 加強和規范教學秩序，按照學院關于教學管理和學生日常管理的各項規定，強抓落實，保障教學工作有序進行。 充分發揮院系兩級教學督導組職能，加大考核和鑒定成績管理力度，進一步完善教師業務考核、掛鉤和配套制度與措施 。 落實教學資料的檢查、聽課制度。不定期進行教學資料檢查，并加大期中檢查力度。系主任每周增加聽課次數，專業帶頭人每學期聽遍每位教師的課，各位任課教師每學期相成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 29 頁，共 57 頁 互聽課不少于八次。引入社會評價機制，重視政府部門、用人單位和學生家長等 對專業人才培養工作的評價。 2．學生方面 建立就業單位、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與的第三方 人才培養 質量評價制度，將畢業生就業率、就業質量、企業滿意度、創業成效等作為衡量專業人才培養質量的重要指標， 并 對畢業生畢業后 至少三 年的發展 軌跡 進行持續追蹤。 在建設過程中注重改革創新教學管理和質量評價體系，創新頂崗實習管理辦法與質量檢查方案等，形成與建筑行業生產過程相適應的教學管理模式。建立注重過程管理、行之有效的教學質量保障和監控體系。實行師生“互控”，并完善教學信息反饋體系，不斷完善畢業生質 量跟蹤調查、用人單位評價、行業評價等第三方評價制度。與畢業生用人單位積極合作，建立工程造價專業人才培養質量調查、監控制度，對畢業生畢業半年后到 3 年內的就業狀況、就業流向、能力與知識、課程有效性、滿意度等指標進行問卷調查分析，形成年度分析報告，以確保人才培養評價和監控的質量。 四、 專業建設和專業改革具體目標與措施 （一） 師資隊伍的建設與改革 進一步加強師資隊伍建設和師德教育，加大青年教師的培養力度，將青年教師的培養作為教學團隊人才隊伍建設的重要任務，實現“老、中、青”相結合、“傳、幫、帶”一體化的教學團隊建設 模式。在原有教師團隊的基礎上再培養專業帶頭人 3 名，骨干教師 5 名，以專業梯隊建設為重點， 構建 數量充足、梯隊合理、素質優良，結構合理的“雙師型”教師隊伍。 （二）課程建設與改革 以工程項目造價的確定過程為導向開發任務體系課程。組建由專成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 30 頁，共 57 頁 業帶頭人、骨干教師、行業企業專家構成的課程體系開發團隊→開展職業崗位 (群 )的職責、任務、工作過程調研和分析→確定職業崗位群專業方向→歸納專業技能教學模塊→組織教學內容→設計學習情境（案例）。工程造價專業課程體系的確定過程如下： （ 1）課程體系建設的基本思路；（ 2）工程造價專業崗位需 求（ 3）以崗位需求為基礎，確定工作任務；（ 4）通過工作任務，開展案例教學。 以職業崗位和典型工作任務為基礎建構工程造價專業的學習領域，創造融“教、學、做”為一體的學習情景；對課程體系進行重構，開展工作過程系統化的優質核心課程建設，并將崗位技能課程內容與執業資格標準，以及施工員、預算員等崗位職責融入課程，保證學生在知識水平、專業技能、職業素質等方面達到崗位要求。 建設達到省級精品標準的課程 1 門，院級精品課程 4 門，特色實訓課程 2 門，并建立完善專業教材及相關教學資源。 （三）教材建設與改革 企業崗位需求 專業崗位方向 確定二級工作任務 收集、提煉 圖 1：課程體系建設的基本思路 從業資格證 確定 學期綜合任務 案例教學 成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 31 頁，共 57 頁 繼續同企業開發校企合作教材。開發適合工學結合課程的教案、課件、題庫等教學資源。根據專業培養和課程改革的需要，計劃編寫68 部校企合作特色教材。專業課程和校企合作教材爭取列入教育部高職高專規劃教材和國家級“十二五”規劃教材。 （四）實踐教學條件建設 1． 校內實訓基地建設 新建和擴建相結合，滿足專項技能訓練、綜合能力訓練、模擬仿真訓練等多層次需要的校內實訓室建 設。包括建筑工程試驗室的擴建，工程測量實訓室的擴建等。新建 滿足工程造價專業必須的工程算量實訓室，配備行業企業廣為應用的配套軟件，用于提高學生運用計算機工 程計量的能力。 2． 校外實訓基地建設 在合作對象的選擇上是依托已有的 5 個校外實訓基地，拓展 6 個校外 實訓 基地。 （ 1）與行業專家和企業技術人員共同確定本專業人才培養目標，引入行業標準，共同構建專業技能學習模塊及課程標準。 （ 2）調查企業對人才的需求情況，技術人員的層次、結構、崗位分布情況，企業對崗位能力要求的內容、深度和廣度 ， 作為人才培養模式、學習領域設置、工作過程系統化的優質核心課程建設的依據。 （ 3）建立企業專業委員會，定期到學院進行專項講座、討論等，加深教師與企業工作人員的聯系，搭建溝通渠道，為人才培養 模式的改革奠定基礎。 （ 4）充分利用合作企業在建工程項目，使教學進程伴隨施工過程開展，使施工現場成為第二課堂，使學生 在 “學中做，做中學”。 （ 5）制定有效的頂崗實習管理辦法。包括制定校內指導教師頂崗實習工作條例及管理辦法，與企業共同制定頂崗實習學生管理細成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 32 頁，共 57 頁 則、企業指導教師管理辦法， 編制學生參加頂崗實習 技術指導書等。 （五）人才培養質量的建設與改革 根據 工程造價 專業現有明確的職業崗位指向和職業能力要求，結合我院辦學定位和學生實際，進一步優化人才培養 方案， 以更好 地 適應區域經濟社會發展和行業技能型人才的需求。 人才 培養方案不斷完善，每年修訂一次；課程教學計劃齊全，每門課程都有完整教學計劃；教學手段先進， 90%以上教師可應用現代信息技術教學；教學方法合理， 85%教師可應用項目載體、任務驅動方法教學；教學監控與管理水平明顯提高。 在建設過程中注重改革創新教學管理和質量評價體系，創新頂崗實習管理辦法與質量檢查方案等，形成與建筑行業生產過程相適應的教學管理模式。建立注重過程管理、行之有效的教學質量保障和監控體系。 （六）教學管理的建設與改革 教學管理的建設主要配合人才培養方案的改革，與企業的校企合作部分的管理應特別加強。應 加 強學生頂崗實習 的 組織與管理，建立校外實踐教學過程管理制度 與 實時監控系統， 構建符合 工學結合要求的 新型教 學管理 和 學生管理模式。建立由學校、企業共同參與的人才培養質量評價和監控體系，制訂教學質量評價制度、頂崗實習成果評價制度等。 重視頂崗實習前的教育和學習。結合實習生的工作崗位特點 ， 頂崗實習前 對學生進行 目的 ，責 任、義務 和 權利 ， 安全 等方面的 教育和培訓 ，幫助學生完成由 單一學生角色向學生加員工雙重身份的轉變 ，提高學生對企業和崗位的認識 和適應能力。 強調學生在企業頂崗實習期間必須接受企業與學校的雙重管理，要求學生學習相關企 業管理制度及勞動法有關知識等。 成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 33 頁，共 57 頁 建立 企業 兼職教師資源庫，制定 兼職教師聘請與管理辦法，明確承擔各類教學任務的薪酬標準，為校企合作提供制度保證。 構建教學平臺及資源庫的使用制度、維護制度等，以保證其使用的合理性、有效性、公平性、共享性；制定定期更新資源、補充資源的規定，保障教學平臺和教學資源的可持續使用性等。 五、專業建設的保障措施 （一） 組織保障 由院長親自帶隊，教 務處牽頭成立專業建設領導小組，全面負責專業規劃和建設工作。在實施過程中，充分發揮建設領導小組 領導力、決策力、執行力、創造力 ，促使 專業 教師 同心同德 ，積極投身到專業建設 中來 。專業建設方案由各系主任、專業帶頭人及工程造價團隊教師和企業合作人員共同策劃和實施， 提供 專業能力組織 保障 。 （二） 經費保障 學院董事會對學院 的建設發展全力支持，按專業建設發展規劃進行費用的審批，保證 特色專業建設能夠順利發展。 成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 34 頁，共 57 頁 會計電算化專業建設規劃（ 2020— 2020 年） 一、專業建設背景和基礎 （一）社會和行業背景 1．行業發展背景 隨著社會經濟的不斷發展，財會工作已成為 企業 管理工作的核心， 而且隨著經濟全球化和政府扶持推動 多種形式的經濟實體不斷涌現， 對 不同層次的會計從業人員 的需求 日益增長 。 《河北省中長期人才發展規劃綱要 (20202020年 )》在加強重點產業人才隊伍建設任務中，也對培養具有較強實踐能力的優秀高層次會計 人 才提出了明確要求。 據統計 我國目 前 會計從業人員的素質普遍不 太 高， 而會計人員不僅要具有良好的業務素質，還應有較強的政策觀念和較高的職業道德素質 ， 所以 會計教育任重而道遠。 2． 職業崗位人才需求分析 京津冀地區市場經濟體制日趨完善 。 通過對企業的調研，我們了解到不同規模的企業對招聘會計人員的要求各不相同，大中型企業對學歷的要求多為專、本科以上，而小型民營、外資、農村企業急需專科、中等會計人才。 （ 1） 人才 去向 學生畢業后可去政府部門、金融部門、工業 企業 、會計公司、非盈利性組織、醫院、社團、保險業、私人企業、各類學校、學院自營企業等處，特別是城鎮非國有企業、鄉鎮企業及村辦企業、私營及個體企業從事會計、審計、財務管理、計算機操作等工作。 （ 2） 專業面向的崗 位 會計核算崗位 、 出納員崗位 、 財務經理助理崗位 、 統計崗位 、 企業納稅員以及會計代理和稅務代理人員崗位、收銀員崗位 、 采購核算成都航空職業技術學院飛機制造技術專業建設方案 第 35 頁，共 57 頁 崗位 、 銷售核算崗位 、 財產物資核算和往來核算等 崗位 。 （二）專業建設基礎 1．師資力量 學院在會計電算化 專業師資隊伍建設、學科專業發展、實訓室建設等方面始終給予政策和資金上扶持 。 會計電算化專業擁有雄厚的師資隊伍，現以教授、副教授為主要學科帶頭人，以青年碩士、講師為新生力量的優質教師隊伍。本專業現有專職教師 15 名，兼職教師 2名。專職教師中教授 2 名，高級職稱的比例為 13%,雙師型教師共 12人 ,占專職教師的 80%，具有碩士學位的為 4 人，占專職教師總數的27%?？傮w而言，本專業的師資力量雄厚，師資隊伍機構較為合理，絕大部分教師都有企業培訓和實踐經歷 ，為學生的專業學習及提高實踐能力提供 有力的保障。教學團隊中 10 余人 被評為校級優秀 (模范 )教師， 5 人在教學質量年活動中榮獲獎項，“基礎會計團隊”和“工業企業業務實戰團隊”獲校級優秀教學團隊。 2．教學條件 本專業擁有先進的會計電算化（用友軟件操作平臺）、會計手工綜合實訓室、 ERP 沙盤實訓室等 5 個實訓操作平臺，用于《小規模納稅人業務實戰》 、 《基礎會計及實訓》 、 《一般納稅人業務實戰》等課程的學習。同時，本專業全部采用現代化授課方式，課程均安排在多媒體教室完成理論和實踐課程的課堂教學。此外，為進一步加大實踐教學力度，深入開展校企合作，工學結合，學院又在 2020 年成立 “ 浚達財 務咨詢有限公司”，使更多的師生有機會參與企業業務實踐和社會真實項目，提高了師生的實踐能力，積累了管理的經驗。會計電算