工程股份有限公司盾構(gòu)工程分公司電力電纜隧道qc小組-資料下載頁(yè)

　　

【正文】 成了目標(biāo)。在我們QC小組活動(dòng)期間，重點(diǎn)對(duì)盾構(gòu)穿越地鐵4號(hào)線時(shí)提高沉降控制精度的5個(gè)主要因素制定了措施及目標(biāo)并對(duì)措施進(jìn)行效果檢驗(yàn)。表11 效果檢查表序號(hào)要 因項(xiàng) 目目 標(biāo)效果檢查1缺乏地鐵4號(hào)線相關(guān)資料摸清地鐵4號(hào)線運(yùn)營(yíng)規(guī)律摸清了地鐵4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)規(guī)律及與隧道的相對(duì)位置關(guān)系。2土壓力設(shè)定不精確盾構(gòu)切口進(jìn)入4號(hào)線隧道前沉降控制在0mm～+土壓力的設(shè)定使得切口前土體微微隆起。3同步注漿量不夠～+同步注漿量的控制有效的控制了4號(hào)線隧道在盾構(gòu)背部和盾尾階段的沉降。4二次注漿不合理～+對(duì)部分區(qū)域的沉降量調(diào)節(jié)起到了決定性作用。5監(jiān)測(cè)方法不全面對(duì)4號(hào)線上方地面和隧道內(nèi)沉降都進(jìn)行全面的控制通過合理地布置測(cè)點(diǎn)，適時(shí)的調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率，及時(shí)全面地掌握施工時(shí)的沉降變化。制表人：田瑞端 編制日期：（1）目標(biāo)完成情況工程質(zhì)量得到了業(yè)主和監(jiān)理的認(rèn)可，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到了95％以上，顧客滿意度均在95％以上。穿越地鐵隧道施工過程中，沉降控制情況良好。完成目標(biāo)一：工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到98％。合格率為 100 %質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)良工程質(zhì)量評(píng)定表 四方簽證 顧客滿意度調(diào)查表完成目標(biāo)二： 4號(hào)線隧道沉降控制在177。2mm以內(nèi)。圖25 4號(hào)線上、下行線隧道沉降曲線（2）經(jīng)濟(jì)效益本次高質(zhì)量快速成功的穿越地鐵4號(hào)線避免了地鐵停運(yùn)帶來的巨大損失，保證了世博會(huì)工程的整體工期計(jì)劃和地鐵4號(hào)線的正常運(yùn)營(yíng)，避免了上千萬的工程附加投資，經(jīng)濟(jì)效益顯著。A、直接經(jīng)濟(jì)效益a、減少機(jī)械設(shè)備費(fèi)用： 14天 = 49 萬元b、減少人工費(fèi)用： 1萬元/天14天 = 14 萬元c、減少管理費(fèi)用： 14天 = 7 萬元共計(jì)節(jié)約費(fèi)用： 70萬元B、間接經(jīng)濟(jì)效益按地鐵停運(yùn)14天算：（1416）小時(shí)10萬元/小時(shí) ＝ 2240萬元（3）社會(huì)效益我國(guó)采用盾構(gòu)法進(jìn)行隧道施工已經(jīng)有四十多年的歷史，然而在國(guó)內(nèi)乃至全世界盾構(gòu)法隧道施工領(lǐng)域內(nèi)，電纜隧道近距離穿越地鐵4號(hào)線的工況卻為數(shù)不多。本次穿越地鐵4號(hào)線在我們QC小組全程監(jiān)控和積極可行方案的指導(dǎo)實(shí)施下，成功地實(shí)現(xiàn)了小組既定的目標(biāo)，保證了4號(hào)線的正常運(yùn)營(yíng)，避免了諸多輔助措施及修補(bǔ)工作的實(shí)施，阻止了由于4號(hào)線超量沉降引起的惡性事件的發(fā)生，維護(hù)了廣大市民的切身利益。整個(gè)活動(dòng)得到了監(jiān)理和業(yè)主的充分肯定，并在穿越期間獲得質(zhì)量安全進(jìn)度優(yōu)勝區(qū)間流動(dòng)紅旗等榮譽(yù)，為隧道股份有限公司盾構(gòu)工程分公司爭(zhēng)光添彩。圖26 部分錦旗圖27 部分獲獎(jiǎng)證書圖28 上海隧道工程股份公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo) 圖29 上海市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)來我工地檢查工作圖30 多家媒體對(duì)穿越成功進(jìn)行報(bào)道在活動(dòng)的過程中不僅加強(qiáng)了我們團(tuán)隊(duì)的合作精神，也充分顯示了我們小組成員活躍的思維能力。這是一個(gè)朝氣蓬勃的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該具備的，同時(shí)工程質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)均得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評(píng)，取得了良好的社會(huì)效益。本次QC成果榮獲“2009年上海市工程建設(shè)優(yōu)秀QC成果一等獎(jiǎng)”。另外，通過本次成功穿越地鐵隧道，帶出了一大批經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人才，為今后上海乃至全國(guó)的隧道施工提供了充分的保障。7．A（處理）階段通過對(duì)近距離穿越地鐵4號(hào)線的整個(gè)施工過程進(jìn)行了分析、研究和總結(jié)，使我們更深入的了解到環(huán)境因素對(duì)土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工的影響。本次順利穿越后，我們不僅得到了寶貴的工程經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也制定了“盾構(gòu)近距離穿越運(yùn)營(yíng)中地鐵隧道的質(zhì)量管理操作規(guī)范”和“盾構(gòu)近距離穿越運(yùn)營(yíng)中地鐵隧道施工工藝”，為下階段快速推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。施工管理體系和盾構(gòu)法施工工藝得到進(jìn)一步完善。盾構(gòu)近距離穿越地鐵施工工藝簡(jiǎn)介一、前期科研、實(shí)驗(yàn)建立模型進(jìn)行三維非線性有限元預(yù)測(cè)；對(duì)深層土壓力、孔隙水壓力、位移場(chǎng)監(jiān)測(cè)；同步注漿、二次注漿實(shí)驗(yàn)，了解漿液與土層的結(jié)合性能，分析，總結(jié)沉降控制的關(guān)鍵因素及針對(duì)措施。二、前期準(zhǔn)備土體加固：尋找薄弱區(qū)域進(jìn)行加固；地鐵4號(hào)線保護(hù)：防止地層沉降過大導(dǎo)致擠壓破碎，保護(hù)地鐵4號(hào)線上方的路面車輛安全及人民財(cái)產(chǎn)安全。施工監(jiān)測(cè)：施工監(jiān)測(cè)的方案制定、監(jiān)測(cè)方法需能夠及時(shí)、真實(shí)反映施工過程中的狀況，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域變形情況，以及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。地鐵周圍的測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在牢靠區(qū)域并形成沉降監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)。三、盾構(gòu)掘進(jìn)階段主要技術(shù)措施 ：穿越施工前，對(duì)地鐵隧道的自重進(jìn)行估算，然后再根據(jù)計(jì)算結(jié)果來推算土壓力。根據(jù)此計(jì)算值來確定盾構(gòu)剛進(jìn)入地鐵隧道下方時(shí)的土壓力設(shè)定值。在實(shí)際施工過程中，根據(jù)地面及地鐵隧道內(nèi)監(jiān)測(cè)情況，再對(duì)此設(shè)定值進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。：按照設(shè)備最低流量和同步注漿總量來推算最低掘進(jìn)速度，施工過程中盡量保持掘進(jìn)速度穩(wěn)定，確保盾構(gòu)均衡、勻速地穿越地鐵，減少盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)周邊土體的擾動(dòng)，以免對(duì)地鐵隧道管節(jié)產(chǎn)生不利影響。：在穿越過程中，盡可能地保證盾構(gòu)勻速通過，在盾構(gòu)軸線控制方面要做到勤糾、少糾，以減少盾構(gòu)糾偏給土體帶來的擾動(dòng)。：為減少因盾構(gòu)背土帶來的不利影響，在盾構(gòu)穿越地鐵4號(hào)線過程中，視實(shí)際情況利用盾構(gòu)機(jī)背部的注漿孔壓注觸變泥漿，降低背部土體與盾構(gòu)機(jī)之間粘著力，減少背土現(xiàn)象產(chǎn)生。：同步注漿量設(shè)定應(yīng)保證漿液迅速填充建筑空隙，減少地鐵4號(hào)線在盾構(gòu)背部及脫出盾尾階段的沉降，但要防止同步注漿量設(shè)定過大引起漿液前竄引起背部隆起。四、后期沉降控制二次注漿：二次注漿能夠有效控制地鐵隧道后期沉降的趨勢(shì)，并可以對(duì)后期沉降量進(jìn)行調(diào)節(jié)。二次注漿作業(yè)要進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，熟悉漿液性能、選取注漿孔位，嚴(yán)格控制單孔單次注入量、注漿壓力以達(dá)到預(yù)計(jì)效果。本次QC活動(dòng)的后期，小組還對(duì)成員在公司信念、管理技巧、創(chuàng)新力、團(tuán)隊(duì)精神、互相溝通、解決問題技巧等方面進(jìn)行了全面評(píng)估。這次活動(dòng)，小組在這些方面都有了進(jìn)一步的提高，使我們小組變得更加團(tuán)結(jié)、自信和進(jìn)取了。 類別活動(dòng)前活動(dòng)后公司信念45管理技巧35創(chuàng)新力34解決問題35互相溝通45團(tuán)隊(duì)精神34表12 無形效益結(jié)果對(duì)比表圖 圖30 活動(dòng)前后無形效益對(duì)比同時(shí)，本次QC活動(dòng)的順利開展為世博電纜隧道的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的保障。通過本次穿越，我們積累了類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。為電纜隧道在后續(xù)施工中繼續(xù)穿越軌道交通6號(hào)線、8號(hào)線提供了參考性極強(qiáng)的第一手資料。本次活動(dòng)的成功也為兄弟單位穿越重要構(gòu)筑物施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)參考。但同時(shí)我們又清晰的認(rèn)識(shí)到還有一些問題有待于進(jìn)一步解決，如注漿壓力控制等。因此“盾構(gòu)穿越過程中注漿壓力控制”將是我們小組下一次活動(dòng)的課題。2010年上海世博會(huì)將至,我們QC小組將再接再厲，繼續(xù)針對(duì)工程重點(diǎn)難點(diǎn)開展活動(dòng)，積極為世博重點(diǎn)工程的順利展開貢獻(xiàn)力量，為上海世博會(huì)和上海人民奉獻(xiàn)精品工程做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。